Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
Me revoici pour une nouvelle série à trois temps dont le seul but est de me rendre au dîner FR organisé début février.
A vrai dire, le but est aussi de profiter de mes miles AF avant la prochaine annonce des barèmes dynamiques de Flying Blue.
A n’en pas douter, notre chère compagnie nationale s’arrangera pour y placer une dévaluation…
Comme j’ai pu bénéficier d’une promo award à -25%, le coût cumulé est de 75 000 miles et 400 EUR de taxe pour un billet J.
Ce qui revient à un tarif d’environ 1100 EUR, soit tout à fait acceptable pour un cramage de miles.
Le choix des vols est simple car à l’aller, il n’y a pas de vol AF mais un vol KL.
Ce qui signifie une exclusivité et une première pour moi sur KL en J depuis de longues années (me refuser fromage ET dessert, n’est jamais une bonne idée pour me faire revenir, 10 ans après, je m'en souviens).
Il faut bien tester KL pour voir si cela tiendra la concurrence avec des vols Joon qui vont bientôt arriver à IKA.
L’autre intérêt était que j’avais une correspondance suffisamment longue pour aller à Amsterdam revisiter le Rijksmuseum sous sa nouvelle forme.
Pour le retour, je prends le vol direct AF parce que c’est un vol direct et que le catering est nettement meilleur que la concurrence.
En revanche, cette fois, pas de salon F à CDG avec AF. Les 40 000 miles ou 300 EUR font tout de même un peu mal vs l’offre du salon J.
Ce qui nous donne le routing suivant :
- IKA-AMS en J avec KL sur B772 : c'était là.
- AMS-CDG en J avec AF sur A318 : c'est ici.
- CDG-IKA en J avec AF sur A332 : c'est pour plus tard.
Le prélude
Lors de la réservation du billet, il reste encore des places au premier rang. Notamment en hublot.
Du privilège d’avoir la chance de disposer d’un statut élevé chez une compagnie.
On se retrouve devant le FIDS en zone non schengen après avoir eu à passer un PIF… où il n’y avait absolument aucune queue.
Il est alors 9h13, mon vol part à 14h25, ce qui ne laisse guère que deux, trois heures max utiles en centre ville. J’ai déjà pris la décision de ne pas tenter le diable.
D’autant que j’ai envie de prendre une douche pour ne pas arriver tel le pouilleux dans la ville Lumière.
Cela fait pas mal de temps que je n’ai plus mis les pieds à AMS.
Je ne prétendrai donc pas pouvoir naviguer les yeux fermés.
Mais on arrive à trouver après un moment des indications pour le Frown Lounge même si ce n’est pas celui que je cherche.
La PAF est en vue, et avec les machines automatiques, le passage est fluide. Tout bon pour AMS jusque là.
Le lounge report
Après la PAF, je suis en terrain beaucoup plus connu, jeune cadre, j’ai fait de nombreuses missions aux Pays-Bas un peu à la « Marathon ». Donc cette partie d’AMS m’est très familière.
Notamment les messages d’alerte de fin de travellator « Mind your step » qui ont un fort impact mémoriel virant à l'obsessionnel.
Foin de nostalgie, j’ai un salon à visiter.
Je le connais naturellement, Mais en disant cela, je me donne la fausse impression que je pourrais être surpris en bien.
Accueil sympathique par les cerbères, ce qui n'est pas toujours le cas. Surtout en tant que français dans les premières années de la fusion, où l'on avait l'impression qu'on venait les envahir…
A première vue, rien n’a bien changé.
Parmi les vins, ce Riesling allemand attire tout d’abord mon attention.
Je continue à faire le tour et dois me rendre à l’évidence, c’est la misère intégrale.
Rien à se mettre sous la dent.
L’alcool est dispo mais ce n’est pas raisonnable.
Je donne une nouvelle chance à cet ersatz de champagne. Le nom de Thomas Jefferson indiquant clairement un produit destiné à l’exportation.
Eh bien, ce n’est guère flatteur, c’est quasiment imbuvable.
Tout comme tous les vins, que j’ai testés un à un, allant de déceptions en dépits.
Même les cacahuètes n’ont pas réussi à retenir mon attention.
Pour la forme seulement, je prends ce cliché trompeur.
Mais berk, c’est pas bon.
Les jus sont aussi en distributeurs ici.
Pour le solide, j’avale deux viennoiseries.
Le temps de mettre à jour mes mails et d’en traiter quelques-un.
Puis je vais réserver une cabine de douche, que j'attendrai 40 minutes avant qu’une ne se libère.
Mieux vaut prévoir large si on veut rester propres.
Ce n’est qu’en sortant de la douche, finalement bien réveillé, que j’aperçois cette nouvelle extension du salon que je n’avais encore jamais vue.
L’offre y est bien plus fournie. Mais il faut le savoir !
Il y a du chaud à la KL. C’est presque aussi mal présenté que BA et c’est encore moins bon.
Les pâtes sont trop cuites et la sauce digne d’un dîner entre étudiants désargentés.
Mais il faut bien manger pour vivre.
Ma sélection. (Suivie de deux autres pour me caler l’estomac).
Inutile de gloser sur ce salon. Autant j’entre avec plaisir dans un salon AF (ce ne fut pas toujours le cas), autant pour KL si on est en note de frais, je choisirai d’aller dans un restaurant.
Je rejoins la porte C7 d’où embarque mon vol AF.
Le flight report
L’embarquement assuré par du personnel KL est souriant. Pas de réprimande alors que je me présente en final call.
Il faut dire que cela bouchonne en passerelle aveugle.
L’instant porte.
Et fuselage shot de cet A318.
Bon accueil à bord, je m’installe à mon siège 2A au premier rang.
N’ayant pas de grandes jambes, les étendre n’est pas la priorité pour moi. En revanche, j’ai une sainte horreur des dossiers inclinés sous mon nez.
Le pas est correct pour un bulkhead.
Le coussin est également un privilège de la classe affaires. Cela ne change pas grand chose en vérité.
Le test marathon révèle quelques imperfections.
Le test Horatius est satisfaisant.
Le lot de bord. La notice de sécurité est restée purement AF. Pas de trace de bleu…JN.
Dehors il pleuvote sur les KL.
Bon point pour AMS à nouveau, on arrive encore à capter le wifi en tête de cabine.
J’arriverai à poster un twit à ce sujet.
Pas de tablette même amovible. C’est dommage car c’est bien pratique pour segmenter l’espace rendu libre par le siège milieu inoccupé.
De toute façon, il n’y aura pas de dispute car je n’ai pas de voisin.
En guise d’oshibori, une serviette rafraîchissante.
Ainsi qu’une bouteille d’eau qui n’est pas de l’evian.
Le CdB vient faire son annonce debout dans la cabine en utilisant l’intercom des PNCs.
Une bonne habitude qui permet d’humaniser les PNT.
Son discours est convenu mais apprécié.
On repousse A 14h47.
Sous le ciel très variable d’AMS.
Le magazine de bord célèbre les vertus de la malbouffe pour augmenter le chiffre d’affaire de la compagnie.
A part le You
p (et encore…), que peut-on qualifier de sain dans ce plateau qui déborde de capitulations alimentaires ?
Plus sympa le nouveau salon du 2L a ouvert. Flyingjapan vient de le reporter ici : Nouveau salon 2L
La page avgeek par excellence, c’est idiot mais cela fait toujours autant rêver.
Transavia est bien low cost et n’a pas droit à sa livrée en 3D.
Un peu de pédagogie pour la nouvelle application AF. Je n’ai pas pensé à l’utiliser…
Nous verrons cela le mois prochain.
Un cargo un B747 dehors. Parmi le spotting le plus remarquable du tout venant à AMS.
Et on décolle à 15h00 pile.
Avec vue sur ce 330 CZ.
La route est bien connue. Nuage à l’horizon.
Le service commence au chariot.
Service du pain par la PNC qui arbore un sourire merveilleux.
Ce que j’aime sur la J AF, c’est la variété des petites portions. Bien plus agréable que sur BA.
Le plateau est servi avec les couvercles en plastique et retirés par la PNC.
Ce qui me semble encore le meilleur compromis entre les tenants de l’hygiénisme et ceux de l’élégance du service.
Le petit cake est servi chaud, le reste est à température ambiante.
Dont voici les intitulés du menu.
J’accompagne le tout d’un verre de champagne mais sans proposition de refile après coup.
Je n’ai pas non plus demandé car nous avions commencé la descente.
Alors que la PNC enlève mon plateau, elle aperçoit un cliché du vol UA de FflyerCDG à travers le pacifique.
Elle pense immédiatement à JN et je la corrige tout en lui répondant que je ne suis pas un passager mystère mais un FRiste.
Nous devisons quelque temps et je la rassure en lui expliquant que je préfère le service AF à celui de BA.
La descente commence rapidement.
Et on perce les nuages avec vue sur CDG. Nous allons atterrir sur le doublet nord.
JN, LH et MK en A359, type que je n’ai encore jamais emprunté.
Une fois les moteurs éteints, le CdB revient annoncer la fin du vol comme celui du début.
Devant les pax, dans la cabine.
Je sors le premier.
S’ensuit une longue marche à travers le 2F. L’un des deux accès aux salles de bagages est fermé, donc il faut marcher.
Alors que je rejoins le RER B, dernière vue sur l’appareil du jour.
Aller et retour en RER B, un peu plus de vingt euros, "profitons-en" avant le CDG Express…
Merci de m’avoir lu.
Merci de ce récit Quentin. Vol agréable avec un bon équipage et un plateau sympathique et varié le tout accompagné de champagne . pas mal sur un vol aussi court.
Je viens de lire que BA allait supprimer la tablette entre les deux sièges business ! (BA to remove Club Europe middle seat table in new Airbus A320neo jets) Quel dommage car je trouvais cet élément un vrai plus . Coté pitch pas de surprise mais le premier rang améliore les choses.
Ton avis sur le salon rejoint le mien.
Merci Christophe pour le commentaire.
Equipage pro et la PNC avait un sourire irrésistible.
Dommage pour BA de retirer cette subsistance d'une époque révolue. Ce n'est vraiment pas capital mais permettait visuellement de distinguer la cabine qui reste fondamentalement une cabine Y.
Merci pour ce FR Quentin,
Dis donc, depuis le temps qu’on parle du Crown Lounge, tu t’attendais à avoir de bonnes surprises en terme d’alcool ? :)
Le vol est bien trop court pour apprecier un protocole business à sa juste valeur, mais le professionnalisme de ta PNC réhausse l’expérience.
À bientôt
Ilyes
Merci Ilyes pour le commentaire.
Ne t'en fais pas, j'étais bien conscient de la misère du salon par expérience passée et par lectures récentes de FRs.
Mais comme pour le billet prime, je n'avais pas d'autre choix que prendre KL en l'absence de vol AF, le destin en a décidé autrement. Il est clair qu'un tel salon est un gros moins au moment du choix d'un vol payant. Personne n'aime manger de la m**de, même gratuite. Bon, ok je l'ai quand même manger ^^.
Difficile de convaincre avec une heure. Mais, déployer des sièges plus confortables - principal grief de cette prestation - n'est pas dépendant du temps de vol. Le choix compréhensible de pouvoir ajuster l'offre de pseudo "J" à la demande se paye de toute façon et je suis partisant de ne pas dépasser une note de 6 pour cette prestation.
Comme le marché J est très concentré entre Londres, Paris, Amsterdam, Francfort, Munich et Milan, ces vols pré et post acheminement durent bien moins longtemps que leurs homologues en Amériques ou en Asie. Cela passe car cela ne dure pas longtemps...encore que d'autres compagnies comme OS et AZ n'hésitent pas à l'infliger aux clients ex IKA...
Mais c'est une autre histoire (sanglante) à lire début avril selon mes projection de publication.
Je croyais que tu voulais visiter le Rijksmuseum. Visiblement, la curiosité de vouloir visiter le Crowne Lounge l'a emporté.
A moins que tu ne voulais te faire ta propre idée de ce lieu de débauche et de décadence culinaire.
Si la quantité n'a jamais été au rendez-vous, le goût décadent lui, l'a toujours été.
Puisqu'on te dit que ce n'est pas bon.....
"Ainsi qu’une bouteille d’eau qui n’est pas de l’evian."=> même région, non?
La durée de vol entre AMS et CDG est à peu près équivalente à celle entre LHR et CDG. Et pourtant AF parvient à produire un meilleur plateau que BA.
C'est dire.
Merci Jean.
On sent le Gold au bout de cette année (LOL)
Merci Bernard pour le commentaire.
Entre le retard et ma volonté de conserver une hygiène corporelle décente, je n'avais guère de temps pour visiter sereinement le vaste musée. Ce ne sont certainement les charmes équivoques du Frown Lounge qui m'a détourné de ce dessein éminemment culturel.
Thonon : je fais mon snob, cela fait partie de mon persnonage !
Il faut dire que BA ne se montre pas très créatif.
J'en suis à 22 FRs publiés depuis le premier janvier. Je ne me fais pas d'inquiétude sur mon renouvellement : à moins les stickers à -5% !
Merci Quentin pour ce FR !
Pas de bol d'être tombé sur le 318 et ses cabines "cheap".
RAS sur le salon de KL est constant dans la médiocrité.
Impossible de prendre un vol plus tôt histoire d'éviter une escale aussi longue ?
A + !
Merci Nicolas pour le commentaire.
C'est vrai que les cabines AF MC change d'un type à un autre. Mais honnêtement pour moi, c'est pareil.
Pas d'IFE, pas de recul, pas de confort etc etc...
Prendre un vol plus tôt m'aurait exposé à des pénalités... et à prendre un vol KL. Donc, merci mais non merci !
Espérer "être surpris en bien" n'est pas un compliment, et au vu de l'offre alimentaire, même dans l'extension, le Crown Lounge reste fidèle à sa réputation. 40 minutes d'attente pour la douche !!
"Gourmand", "généreux" : ce sont des adjectifs pompeux souvent annonciateurs de médiocrité.
"Dernière vue sur l’appareil du jour" : je crois voir un A319 alors que le vol est annoncé en A318. Encore mon ignorance en identification d'appareils, sans doute :)
Merci pour le partage !
Merci François pour le commentaire.
POur ne pas paraître trop dur et décourage les aspirants à l'Elite +, j'entretiens un langage fondé sur l'understatement. Mais le message reste le même...
40 minutes pour la douche, mais ce serait pareil dans les autres salons Schengen à travers l'Europe.
J'ose espérer qu'il y a plus de capacité au Frown Lounge non schengen.
Tu as raison, il s'agit bien d'un A319 pour le dernier appareil, je me suis trompé de destrier car j'ai bien voyage sur un 318 (c'est marqué sur l'un des fuselage shots). Me faire fouetter par Marathon, le mogoy est au plus bas !
Merci pour cette suite Quentin !
Je vois que toi aussi tu es rentré dans le cercle très ouvert des Frown Lounge Fans. Franchement, KL devrait nous lire de temps en temps et revoir son offre de catering dans ses salons, c'est non seulement souvent en dessous de tout, mais franchement on est dans leur salon flagship et c'est juste improbable.
A bord le sourire de la PNC se voir sur une de tes photos et ça fait plaisir à voir ! (non je ne vais pas te demander de la flouter, ce n'est qu'un profil ^^). Le plateau lui aussi fait envie, tout à fait adapté à la durée de vol.
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire.
J'adhère au club depuis des années, je ne prétendrais pas être un membre fondateur mais presque !
J'ai hésité à flouter, mais je n'ai pas pu !
Merci pour ce FR.
"Du privilège d’avoir la chance de disposer d’un statut élevé chez une compagnie." -> Je ne considère par vraiment cela comme de la chance, mais plutôt comme un plan machiavélique savamment ficelé !
"Après la PAF, je suis en terrain beaucoup plus connu, jeune cadre, j’ai fait de nombreuses missions aux Pays-Bas un peu à la « Marathon »." -> Faut-il comprendre que tu te définis comme un "vieux ? ^^
"Notamment les messages d’alerte de fin de travellator « Mind your step » qui ont un fort impact mémoriel virant à l'obsessionnel." -> Pas autant qu'à BKK tout de même.
"Surtout en tant que français dans les premières années de la fusion, où l'on avait l'impression qu'on venait les envahir…" -> Ose affirmer que ce n'était pas le cas !
"Tout comme tous les vins, que j’ai testés un à un, allant de déceptions en dépits." -> En même temps, avec des appellations comme le Domaine de la Clapière il ne fallait pas imaginer monts et merveilles.
"Les pâtes sont trop cuites et la sauce digne d’un dîner entre étudiants désargentés." -> Mais l'ambiance y était du tonnerre !
"La plus grosse différence reste le catering solide nettement plus varié et goûteux sur AF." -> Etait-ce une surprise ?
"Force est de constater que KL réussit le tour de force de proposer un salon inférieur à BA." -> Etait-ce une surprise ?
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire.
"plan machiavélique savamment ficelé" certes pas
"Vieux" pas encore complètement mais passée la quarantaine, il faut se rendre à l'évidence que l'on commence à être plus près de la fin que du début !
"Pas autant qu'à BKK tout de même." ceux-là ne m'ont jamais marqués. Alors que les mind your step d'AMS sont restés gravé dans ma mémoire auditive.
"Ose affirmer que ce n'était pas le cas !" justement non, une nouvelle clientèle aurait dû les réjouir...
"Domaine de la Clapière" pourtant cela sonne "so French".
Alors non pas de surprise, mais ce n'est pas pour autant que j'abaisse mes attentes.
Je constate que je suis bien le seul à avoir su dénicher le Campari qui a eu le mérite de rendre mon attente au Frown Lounge plus supportable. Qui plus est, je voyageais sur Transavia. Peut-être le seul vrai avantage du statut Platinum. Pour le reste, l'alcool est mauvais, jusqu'à la bière mais ça c'était facile à deviner et la bouffe... dégueulasse.
Un vol navette en 318 qui devraient disparaître à terme de la flotte AF même si je ne citerai pas les sources, d'où l'absence de logo Joon que personne de censé ne viendra regretter. Prestation bien plus élégante que l'heure du thé à la British. Un PNT qui prend le temps d'accueillir des packs à l'ancienne. Un bon vol en somme!
Merci Guillaume pour le commentaire.
Le campari ne fait pas partie de mes reflexes malgré tous les efforts du test FFlyerCDG. Il faudra que j'essaye un jour.
Accès salon avec Transavia ? Par quel miracle ? Je croyais que c'était une low cost ?
Dommage que les 318 disparaissent, c'était une spécificité AF.
Un bon vol compte tenu du marché, mais dans l'absolu un moment qu'on a pas spécialement envie de prolonger outre mesure.
L'accès au Frown m'a été accepté le mois dernier contre toute attente. J'ai demandé poliment et fait voir ma carte Platinum virtuelle et hop! Effet okapi ou règle non officielle ? Je ne sais pas. Toujours est-il que j'ai trouvé le Campari, seul breuvage buvable dans ce salon. Pour le reste, ce n'est pas brillant mais confortable.
Fichtre, il faudra que tu m'inities à cette technique ancestrale okapienne.
Bonsoir et merci pour le FR. Un salon qui ne donne décidément pas envie, c'est quand même bien dommage d'être à AMS est d'avoir cette qualité de produits. Après le vol fait l'affaire pour un vol de cette durée. Cordialement Florent
Merci Florent pour le commentaire.
Il est clair que le vol malgré son assise de pouilleux propose au moins des bouchées agréables et du champagne.
KL à éviter pour des correspondances longues...
Le salon n'est plus à présenté et tu savais à quoi t'attendre, il faut avoir sur soi un sachet de Gaviscon après le passage au lounge ^^
De l'eau de Thonon, à la place de celle d'Evian, une histoire de quelques kilomètres...
Un plateau intéressant pour un vol aussi court
Merci Quentin pour cette suite, A+ !
Merci Hervé pour le commentaire.
La platée de pâtes trop cuites fait une bonne protection de l'estomac. Ils sont forts ces Bataves !
Un brin provocateur avec ma remarque sur la Thonon, mais sur QR on reçoit de l'Evian... Non pas que j'accorde une trop grande importance à l'eau, je me réserve pour les jus de raisin fermentés.
Merci Quentin pour ce FR,
Je trouve le salon KL plutôt bien, même si le catering est vraiment trop léger.
Dur de trouver satisfaction en boissons, mais tu n'es plus à DXB :-)
Service correct en J et surtout vu la faible durée de ces navettes entre les deux hubs!
Bonne soirée et à bientôt
Merci Benoît pour le commentaire.
Catering léger en variété, en qualité...KL semble bien ne pas y accorder d'importance. Au vu de leurs résultats, c'est aussi le cas de leur clientèle.
Comme tu dis, ce n'est pas EK à DXB.
Bonjour Mogoy ,
Trop habitue au balik , on apprecie plus un salon de bonne facture J lol.... Ce krown lounge est vraiment horrible , un simple effort culinaire changerais tout , c est incomprehenssible.
Il est vrai que la petite phrases du tapis est entetante et inutile , le reste AMS conserve un certain cachet et une certaine vie qui manque a CDG , ce n est pas desagreable d y faire transit.
Une prestation sans rien a redire , dommage que les portion soient petites ,cela donne tout de meme envie. Le service est dd qualite;la precision de la preference du service AF a celui de BA est rassurant tant la difference de qualite est grande et rassure bien la PNC.
Merci pour ce fr et a bientot
Merci pour le commentaire.
Tant que les gens choisiront KL et ne feront pas remonter l'opinion sur le salon, ils n'ont que peu de raison hormis leur amour propre de s'améliorer. Leur résultats bien meilleurs qu'AF ne vont pas les inciter à enrichir le produit.
Entêtante, voilà le terme que j'ai cherché sans le trouver ! "Mind your step !", "Mind your step !", "Mind your step !" Rhaâââ !
Les portions sont petites mais on n'a guère le temps de traîner sur ce vol. Etant plein, je n'ai même pas pensé à demander du rab !
Merci pour le FR Quentin.
Voilà, grâce à toi j'ai le "Mind your step" dans la tête... ^^
Le salon est bien triste... Et c'est dommage de ne pas avoir l'offre "solide" dans les deux buffets... Déjà qu'elle ne fait clairement pas rêver, si en plus il faut traverser tout le salon pour se réapprovisionner... Bon, au moins il permet d'attendre confortablement installé (et de prendre une douche si l'on a la patience d'attendre... C'est long, 40mn).
Un voyage à bord du plus petit des Airbus, plutôt sympathique. Le plateau est assez petit, mais il a le mérite d'être plus recherché que ce que proposent beaucoup d'autres compagnies européennes pour des vols équivalents.
Très bon point au commandant qui se déplace pour les annonces, j'apprécie bien ce genre d'initiatives, trop rares à mon goût...
A bientôt !
"Mind your step" pour ce com'. Rhââââ !
Plus que triste, c'est misérable. Devoir se déplacer pour se réapprovisionner est un moindre mal. On ne peut pas dire que le buffet motive de toute façon.
Sinon le salon est confortable. J'aime bien leurs sièges profonds avec une desserte suffisamment large pour y dépose plusieurs objets. Pour la douche, c'est long mais c'et souvent le cas aussi ailleurs, particulièrement poru les salons Schengen. Je ne sais pas s'il y a plus de capacité au salon non schengen (et je n'ai pas l'intention de tester cela à dessein).
Merci Quentin pour cette suite.
KL semble se complaire à proposer un salon médiocre à tout niveaux. Les FR se suivent et les commentaires se ressemblent.
Un bon vol à "l'européenne" ^^ avec un personnel agréable et une collation sympa et quelque peu originale.
Le petit plus du coussin ... qui ne présente que peu d'intérêt sinon encombrer le passager ?
@ bientôt. Erik
Merci Erik pour le com'.
KL se complaît car personne ne semble les éviter pour cette raison. C'est mon cas. Si tout le mode le faisait, cela changerait peut-être.
Le petit coussin ne sert pas à grand chose sinon à marquer la différence réellement ténue entre les deux classes de voyage. Ce n'est pas une surprise qu'il soit rouge pétant dans une cabine bleue !