Avis du vol entre Lyon et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et à tous !
Me voici enfin à la publication de mon premier Flight-Report sur ce super site que je fréquente depuis très longtemps ! En effet j'ai souvent eu la possibilité d'en faire mais pour je ne sais quelle raison je ne publiais jamais .. mais voilà j'espère que ce sera le début d'une ribambelle de reports, le tout accompagnés de vos commentaires pour mon grand plaisir.
Soyez donc indulgents ;)
Pour commencer je ne fais pas très compliqué , il s'agit d'une route que l'on ne présente plus , un classique LYS-CDG avec Air France.
Je pars donc à Paris pour un petit week-end pour retrouver des amis et depuis Grenoble l'option qui me plaisait bien était bien celle cité ci-dessus, d'autant plus qu'elle s'avère moins cher que le train malgré les réductions.. Tant pis , ce sera bien mieux dans les airs que sur des rails ! Et pour quelques sous seulement je prendrai le Ouibus reliant Grenoble à LYS à l'aller comme au retour.
Etant originaire de la Réunion et habitant Grenoble depuis un an, je vais prendre pour la première fois une ligne interne d'AF et en A321 qui plus est. Ayant lu des tonnes de reports à ce sujet, je suis tout content d'enfin le faire aussi.

Le Routing

24/11/17 LYS-CDG AF7645 A321(ici)
26/11/17 ORY-LYS AF7416 CRJ1000 (non reporté)

Report

On commence alors le début de cette excursion sous le ciel grenoblois, du beau temps en ce début d'hiver .
Je sors dans la fraîcheur direction la gare routière à deux pas de chez moi.

On aperçoit très bien la Bastille de Grenoble, accessible notamment par son téléphérique avec des formes de bulles si on est trop fainéant pour le faire en marchant.

Le bus est bien là, on partira dans les dix minutes suivantes, pour une heure de trajet.

Nous sommes déposés au T1.

Petit coup d'oeil au FIDS, c'est bien au T2 que je dois me rendre pour l'enregistrement. Je passe bien évidement à la baie vitrée situé au milieu des deux terminaux mais rien à se mettre sous la dent à part un 737-8 Transavia ou un A320 Air Arabia au contact plus loin.

Le T2 s'était déjà mis dans l'ambiance des fêtes avec quelques guirlandes/illuminations pour l'occasion. Cependant il n'y a pas foule du tout en ce début d'après-midi.

Passage à la borne libre service pour imprimer mon Boarding Pass, l'Online Check-in m'a laissé l'embarras du choix pour le siège, j'ai sélectionné le 11F.

Et voyageant juste avec un bagage cabine je vais directement au passage de la PIF. Là toujours , personne à l'horizon. J'ai des "grosses" chaussures qui décidément, n'ont uniquement la peine d'être retirées à LYS, comparé aux autres aéroports que j'ai fréquenté récemment, bizarre que ça soit que LYS à chaque fois. Passage rapide et efficace tout de même.

Me voilà airside , il y'a déjà un peu plus de monde en salle d'embarquement.

… Oui c'est bien une formule petit déjeuner que je prends à 13h mais je n'ai pas trop faim, et celle ci-étant encore disponible , ce sera cappuccino, croissant et jus d'orange(Pas mauvais , sans plus).

La bête viendra se mettre au stand B61, elle effectuait le vol AF7644 (CDG-LYS) précédemment et il s'agit de F-GTAK, un A321 âgé de 15 ans qui est là aujourd'hui.

Celle-ci irait bien en couverture :)

L'embarquement débute en porte Q06, les priorités sont respectées, ça avance plutôt vite
Instant passerelle

Voici mon espace pour la prochaine heure (le 11F donc).
Je n'ai pas fais de photo, j'aurais du, j'étais occupé à nettoyer le siège de quelques miettes du passager précédent mais aussi la tablette qui elle en était remplie, aucun nettoyage n'a été effectué entre les rotations.. ce n'est jamais agréable ça.

Le pitch convient très bien pour mon mètre soixante-quinze . Il n'y aura personne au 11E , bonne nouvelle pour moi et ma voisine en D, nous nous regardons, sourions, et disposons nos affaires sous le siège du milieu donc en partageant l'espace disponible.

Et voilà la vue sur le CFM56-5 !

On repousse à côté de F-GZRH, un CRJ700 HOP! , puis passe un CRJ1000 HOP! au roulage

Je peux obtenir une autre vue en glissant mon téléphone vers l'arrière mais c'est compliqué

Roulage, alignement et décollage en 18R

A gauche toute ! On apercevra à la suite du virage la vallée qui mène à Grenoble (dans la brume, au bout du winglet).

Durant la montée, la vue sera vite encombrée de nuages, le temps n'est pas au rendez-vous, dommage.

C'était sympa , il y'avait l'ombre de l'appareil sur les nuages pour un petit cloud surfing , en plus avec un joli effet de lumière que j'ai pu capturer !

Je ne garde pas trop la tête collé au hublot lorsqu'on arrive en croisière à 28 000ft, puisque on sera encore et encore dans les nuages.

N'oublions pas la crevette !

Le service a débuté , le PNC arrive peut de temps après à ma rangée. Sucré ou salé ? Sucré pour moi, avec un Coca. Le PNC a soit vu que je faisais plein de photos, soit vu mon porte clé Flight-Report sur mon sac, il me fera un clin d'oeil et j'aurais deux gâteaux au lieu d'un. (Ce dernier viendra me voir lors du débarquement pour savoir si les photos étaient bonnes, gentil de sa part !)
Le petit sablé caramel et chocolat est le responsable, si ce n'est le PAX, des miettes retrouvées du vol précédent. Je ne ferais pas la même erreur et je tiendrais propre mon petit espace. Je passe donc facilement le niveau 1 de compactage de déchets hehe

Le temps que le personnel passe à nouveau, je dévoile le contenu de la pochette(qui était propre)
Le magazine AF du moment sous le thème de l'Andalousie , le vomito bag et la Safety Card.

Oh tiens, quelques pages dédiées à Joon , j'y jette un coup d'oeil !

La flotte sera composée d'A320(qui volent déjà à l'heure d'aujourd'hui) , d'A340 et d'A350.

Mais pour le moment c'est bien là-dedans que je me trouve, dans un des vingt A321 qu'AF possède…

… dans cette très grande flotte que tout le monde connaît déjà.

Le commandant annonce déjà la descente, le temps passe vite, une heure c'est trop court haha..Il annonce au passage un posé en 26L puis le temps de roulage pour rejoindre le 2F. A part ça la bonne nouvelle c'est qu'on verra enfin quelque chose , l'appareil suivra une assez longue phase d'approche à 4 000ft et par moment déjà bien en pallier.

Atterrissage imminent ! Un véritable "kiss landing" , "butter the bread" ou peut importe , c'était très douuux, freinage pas très brusque non plus . En 26R un A320 Aigle Azur au décollage en parallèle.

Après lui c'est à A321 arborant la livrée Skyteam qui décolle à son tour. Taxi en traversant la 26R, passage au large du 2A avec notamment au premier plan un A330 XL puis au loin un A320 RJ livrée Oneworld ou encore un 77W EY. Ensuite le 2B et 2D avec là beaucoup d'EZ dans le paysage.

Nous arrivons au 2F, peuplé des moyens courriers d'AF, à notre droite se trouve un A319 immatriculé F-GRHH. Après un débarquement rapide avec les salutations chaleureuses du personnel, en passerelle on voit à notre gauche F-GUGO, un A318.

S'en suit une petite marche qui amène aux tapis de bagages , mais je ne m'arrêterai pas évidement , le tout pour sortir et prendre le chemin inverse dans le but de regagner la gare de CDG pour le RER B dans lequel mon report s'achève.

Bonus n°1

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Voici quelques clichés à Versailles et au Trocadéro ;)

Bonus n°2

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Et voilà les seules photos du retour , ORY-LYS AF7416 effectué par HOP! en CRJ1000 (F-HMLK) . Un très bon vol , personnel très agréable et un avion que j'apprécie particulièrement.

Merci de m'avoir lu et à très vite ;)