Avis du vol entre Honolulu et Washington en classe Economique avec United

Salut à tous,
Je recoupe encore une fois mon routing pour reprendre le retour de mon voyage à Hawaii le mois dernier.
Paris CDG - Frankfurt [Lufthansa 1059, Eco, A321] Risky connection
Frankfurt - San Francisco [Lufthansa 454, Eco, A380] Il faut sauver le soldat Lufthansa
San Francisco - Honolulu [United 1157, Economy, B767-400] Premier vol au dessus du Pacifique

Honolulu - Washington Dulles [United 144, Economy, B767-400] The longest US domestic flight
Washington Dulles - Paris CDG [United 914, Economy Plus, B767-300] 6 hours layover
Commençons par le traditionnel bonus touristique bien justifié ici pour cette destination vacances :
Nous avons bénéficié d'une upgrade au niveau de la voiture de location, pour obtenir ce joli bolide et ce n'est pas à Paris que je vais en trouver !

En dehors de la horde de japonais qui sévit sur tout l'archipel et donne forcément un petit air de chez-soi, Honolulu est une ville agréable et mesurée. Les paysages au coucher de soleil sont toujours aussi plaisants à admirer.

Pour ceux qui aiment l'histoire, la visite de Pearl Harbour qui ne se trouve pas loin de l'aéroport est possible. Une fresque assez détaillée du Japon et de l'Amérique d'après guerre y est exposée, et la visite du mémorial de l'USS Arizona détruit par les bombardiers japonais à l'aube du 7 décembre 1941 est proposée gratuitement. Le bâtiment du mémorial est construit perpendiculairement au navire, de façon à ce que les parties restantes émergentes du navire soient visibles depuis le mémorial. Les marins y sont toujours enfermés.

Tokyo n'est pas loin, et cela me laisse penser qu'à quelques jours du retour le service à bord d'UA sera 3 fois plus merdique pour une destination qui est 1.5x plus lointaine, quoi que faisant partie du même pays.

Après cette visite il est temps de manger et nous découvrons ce quartier sino-taiwanais (pourquoi cette drôle d'association ? Je ne le sais moi même pas, mais je consens à l'ajouter après avoir vu cette esplanade de spectacle liant deux drapeaux logiquement associés au coeur du quartier chinois.

Au détour d'une rue, nouveau manifeste de la présence japonaise à HNL.
Pour ceux qui ne connaitraient pas le sens de cet amusant terme japonais qui prend bien effet sur la route : Tu fais trop de bruit

Au petit matin le jour suivant nous démarrons le tour de l'île d'Oahu. Pour commencer, nous gravissons Diamond Head. Et là totalement l'inverse : il n'y a que, que des japonais. D'ailleurs mon frère et mon père ainsi que moi même ne dérogent pas à la règle. Un endroit bien évidemment très touristique mais rafraichissant le matin.

Quelques riches au pied du volcan avec de belles villas

Dénotez la séparation brusque entre la ville et le reste.

Le belvédère de je ne sais pas où (selon la géolocaisation facebook qui ne sert à rien, j'étais à Manuawili à ce moment)

Ca fait un peu trop anthonytahiti tous ces paysages

Nous sommes restés durant tout notre séjour au Hotel Renew, hôtel modeste à quelques pas de Waikiki. Bon rapport qualité prix à part pour le petit déjeuner dont je n'ai pas pensé à prendre de photos tellement il était décousu : du jus d'orange et des muffins, rien d'autre !
Ceci étant dit, la journée du départ bien que le check in se fasse en fin de matinée l'hôtel nous prête une chambre pour nous changer et fermer les valises avant de partir vers l'aéroport. La vue de cette chambre :

Bref, on en arrive peu à peu au vol. Partant tard le soir, nous avons le temps de manger un morceau avec mon frère à un restaurant sur Waikiki. Le vol n'est pas commencé mais le réflexe du FRiste m'appelle peu à peu? Un geste prématuré surement car je n'aurais pas l'occasion de le faire en vol.

Le soir tombe sur HNL. On met les valises dans la voiture, puis disons à très bientôt à mon frère.

HNL se trouve au bas mots à 15 minutes de la ville, nous y serons donc très rapidement.

Tandis que mon père va déposer la voiture de location, je prends les bagages et va dans le terminal, qui est très glauque

La zone de check in UA

HI est un peu à part aux US car il faut passer un filtre qui repère tous les fruits/légumes, pour éventuellement dénicher des espèces protégées, avant de procéder à la zone de check in, même si comme le prouve la photo, rien ne nous empêche d'accéder à la zone de check in sans y passer.

Par acquis de conscience nous passerons le filtre, l'agent repère mes deux ananas, mais me laisse passer sans autre histoire.
Nos valises

Nous déposons nos bagagiste c'est toujours le bordel au niveau de l'éligibilité des comptoirs, heureusement il n'y a pratiquement personne. L'hôtesse nous remettra les BP jusque Paris. Elle aura oublié d'apposer les tags Priority et courera les mettre alors que les valises allaient quitter le tapis. C'est un très bon point d'avoir veillé à la priorité.

Qui est l'intrus ?

L'aérogare principale

Dernière chance pour les souvenirs

On a eu un bref instant a croire qu'il y avait un lounge ANA mais dans les faits ils indiquent sur le plan le lounge UA, très mesquin.

Le vol est à l'heure et le fond d'écran plutôt sympa

Un inconnu

Pour ceux que ça intéresse : ça ne fera pas de mal à HNL

Nous marchons vers l'autre côté du terminal et nous découvrons? une route avec plusieurs véhicules qui laisse l'étrange impression que nous sommes en zone landside, après plusieurs vérifications pour être sûr il n'en est rien, la zone airside est tout simplement en plein air
Quasiment tout le monde aurait pu sauter entre les deux zones

Nous rentrons dans le terminal et en haut des escalators se trouve le lounge UA

Une décoration qui rappelle quelque peu les aquariums de restaurants chinois

La lumière est glauque, le décor peu apaisant et l'architecture très spéciale pour un salon

Le bar private service

L'offre du soir toujours aussi ridicule : shortbreads, fromages, quelques crakers, des carottes (hum?), des biscuits au cheddar

Ma sélection

Incitation à changer de crèmerie ?

Il y a un wifi (moyennement rapide) et j'en profite pour regarder ce qu'avait pensé lagentsecret de ce lounge

Sans oublier la photo corporate

L'heure de l'embarquement arrive et les priorités seront respectées : Passengers who need assistance, Global Services, Premier Access et Star Alliance Gold, les autres

Notre immatriculation est un 767-400 (hum hum)
La chair de poule m'envahit, un vent tout droit venu des steppes d'Asie centrale nous remet déjà sur le chemin de la France de novembre ; je prends place dans le cryogénisateur, j'ai presque cru que j'allais me réveiller sur Neptune dans 50 ans
Nous avions choisi des rangs bulkhead mais comme il y avait de très très mauvais avis sur FT ceci combiné à la peur de mon père de finir à l'arrière de l'avion nous n'avons eu d'autres choix que la cabine avant
Au début nous étions en 14A et 12C, nous demandons à la personne en 12A de se mettre une rangée à l'arrière pour me permettre d'être assis avec mon père.

Les documents de voyage

Ladies and gentlemen, welcome onboard this United one forty four flight non stop service to Dulles International Airport. Our flight time tonight will be 10 hours and 15 minutes, we will pushback on time in a few minutes. Please return to your seats and fasten your seatbelt as soon as possible. Thanks for you cooperation and please enjoy your flight.
Démonstration de sécurité précédées par un discours de Jeff Smizek CEO d'UA, pour promouvoir le 787

Nous décollons à l'heure et j'immortalise les dernières vues de HNL?

Les signaux attacher votre ceinture sont désactivés. Sur ma réservation, il y avait marqué Dinner comme suit, ce qui était plutôt prometteur : je me disais que j'allais faire le premier FR en Y sur un vol domestique aux US avec un plateau repas. Exceptionnel.

Impatient, j'attends? Et que vois-je !! Du BOB !!!!!!!!!
Là c'est abusé. J'avais quelques petits doutes mais de là à faire de la diffamation il en va un peu loin. UA a quasiment menti à ses clients qui espéraient peut être avoir un diner.
Agacé et énervé je finis par m'endormir. S'en suivront 9 heures d'atroces souffrances du dos, de la nuque, et du cerveau, ben oui, n'oubliez pas le congélateur volant? La climatisation n'a pas baissé parce que c'est un vol de 10 heures. Je m'amuserais pas à décrire plus mes ronchonneries durant ce vol, mais pour dire jusqu'à quel point j'avais envie de sortir de ce conserve-boeuf j'ai même rêvé de la biz d'Etihad. Et franchement rien qu'en y repensant je me réjouis de mon prochain voyage en business (petit teasing au passage ;) )
Seul point positif, la fatigue malgré les multiples réveils dus aux frissons ou autres torticolis, l'aura emporté et fera passer le vol plus rapidement. Je me réveille à l'approche de Dulles.

Il fait jour et il y a de jolis paysages

Notre ombre

Petit tour aux toilettes avant l'atterrissage

Ca devient plus urbain

Atterissage à l'heure à Dulles.

Le pitch

Quand on parlait de changer de crémerie

Mon siège

Nous passons au lounge UA pour déposer nos affaires puis pour profiter des 6 heures de layover nous partons prendre l'Air Train pour sortir.

A suivre ! Merci de m'avoir lu :)