Bonjour,
Après quelques jours à Boston, je rentre à Madrid toujours en Premium Eco d'Iberia.
Pour avoir une bonne idée de ce nouveau produit d'Iberia, je vous invite à completer la lecture de ce FR avec celui du vol aller: Madrid - Boston
J'arrive à l'aéroport en une quinzaine de minutes, il n'y a pas beaucoup de traffic un dimanche après midi à Boston.
Les comptoirs d'Iberia se trouvent à l'extrémité du terminal E
Le controle de sécurité est lent, comme souvent au terminal E de BOS. Voilà ce qui arrive quand on a deux postes d'ouverts et plusieurs vols intercontinentaux au départ (Iberia, SAS, Hainan…)
J'ai pris 30mn pour passer la sécurité via le Fast Track, j'ai quand même une petite heure pour découvrir le nouveau salon de British Airways
On le trouve dans nouvelle jetée du terminal, avec tous les autres lounges sauf celui d'Air France.
Cette nouvelle jetée permet de recevoir de très gros porteurs, comme l'A380
Un B767 d'El Al au loin
Un 777 d'Emirates
Je monte ensuite à l'étage par l'ascenseur
L'accueil est bon, une fois à l'intérieur on fait face à un placard qui permet de laisser ses affaires encombrantes.
Ensuite il faut suivre ce couloir
Une zone de restaurant avec quelques snacks. Le vol pour Londres part à 19h30 et la nourriture ne sort qu'à 17h.
L'espace est bien fait, il y a de la place et surtout beaucoup de lumière naturelle, ce que j'adore.
Je me dirige vers le fond et vers le bar
On a une vue superbe sur le Mérou
Dont l'embarquement se fait directement depuis le lounge.
Je m'installe au bar avec un verre de vin, profitant du soleil et de la vue sur Boston. Le salon n'est occupé que par des passagers du vol Iberia et nous sommes 3 au bar, un américain dans la 50taine, la barwoman et moi même. On va nommer le monsieur MrA et la barwoman MsB.
Beaucoup d'autres passagers passent demander du Champagne mais la barwoman fait attention de preciser que c'est du Prosecco. MrA en profite pour signaler que "de toute façon c'est tous des vins mousseux, il n'y a aucune différences."
Ça, entre autres critiques et méchancetés sur les français. Il m'a l'air charmant celui-là, je ne dis rien mais je garde mon passeport sur la table bien visible.
Le temps passe, MrA et MsB discutent tandis que je lis le journal.
Au bout d'un moment MrA m'interpelle: "Et toi, tu vas où ce soir?". J'entre donc dans la discussion.
Pour faire rapide et vous faire comprendre ce que j'ai subi, voilà un extrait de la conversation:
MrA: San Diego c'était bien il y a quelques années mais maintenant c'est de la m*rde. Mexico nous vole du territoire rue par rue là bas, c'est plus les US.
En France c'est pire, il y a ces no-go zones où la police ne va même plus. Je ne vous parle même pas de la Belgique.
MsB: La Belgique, c'est où?
MrA: En Europe du Nord
MsB: Ah, c'est un pays?
MrA: Oui
MsB: ah…bon. Je pensais que c'était quelque chose d'Angleterre ou je ne sais quoi.
*facepalm*
Heureusement pour moi, l'annonce de l'embarquement résonne dans le lounge, la délivrance! Je prends mes affaires et quitte ces deux personnages pour rejoindre la porte d'embarquement.
J'arrive en porte et me dirige vers la file prioritaire pour embarquer rapidement, j'ai aucune envie d'être rattrapé par MrA.
C'est en donnant ma carte d'embarquement à l'employée que je réalise qu'on ne m'a pas donné le reçu de mon bagage au check in. J'interpelle une employée qui semble bien embêtée, prend mon numéro de siège et me dit d'embarquer.
J'obéis et arrive à bord du EC-LUB, le premier A330 reçu par Iberia il y a presque 5 ans. Il est nommé Tikal.
L'accueil est souriant et je rejoins mon 14A, au dernier rang de la Premium. J'y trouve une couverture et un oreiller.
Le pitch est bon, l'IFE de bonne qualité et assez grand.
Il y a un espace pour ranger une bouteille d'eau entre les deux sièges.
Le voisin est en train de terminer son embarquement avant de partir pour Beijing
Les PNC passent distribuer les casques qui sont les mêmes qu'en business
Pendant ce temps Air France arrive
Ce sont ensuite les kit de courtoisie qui sont distribués. On y trouve un masque pour les yeux, des boules quies, des chaussettes, une brosse à dent et du dentifrice.
Je bouge ensuite au 12A pour permettre à couple d'être ensemble. La cabine est complète pour ce vol.
Les PNC passent ensuite proposer une boisson de bienvenue, oubliée lors du vol aller.
On a le choix entre de l'eau et du jus d'orange.
Le pitch est bon, le repose pied est un bon complément.
Le chariot de presse passe, Mr11C voulait de la presse sportive mais il n'en ont plus. L'hôtesse s'excuse et le rassure en lui disant que "l'Atléti à fait match nul et que le Réal à gagné."
La porte est fermée plus de 15mn avant l'heure prévue de départ et on repousse avec 10mn d'avance.
Aer Lingus, TAP, Jet Blue, Delta, Air France
Il y a beaucoup de monde au décollage et nous sommes #12
Japan Airlines et Lufthansa
Le soleil se couche sur Boston
On décolle 30mn après le repoussage pour un vol d'à peine 6h.
Un A380 d'Emirates
Le Mood-lighting s'adapte à la lumière extérieure
Le trolley sort du galley environ 40mn après le décollage. On a le choix entre des pâtes et du poulet en plus des boissons.
Si le siège de devant est complètement abaissé, il est presque impossible de déplier la tablette correctement.
Je choisi les pâtes et demande du Cava pour accompagner tout ça. L'hôtesse n'en a pas sur son trolley et demande à sa collègue d'en chercher mais celle-ci a oublié. Il a fallu que je redemande alors que les PNC servaient l'éco et avaient abandonné le cabine Premium.
Au moins elle ne m'a pas amené la petite bouteille de Jaume Serra mais elle m'a servit un verre du Segura Viudas, celui servit en business.
Le plateau se présente ainsi
La salade n'est pas trop mal
Les pâtes sont encore une fois bonne et la quantité est satisfaisante.
Lait, fromage et beurre
Le dessert est correct
Le repas n'est pas trop mal mais là encore, on est très proche de ce qui est offert en éco.
Les PNC de la Premium Economy s'occupent aussi de la business, pour certains, ou de l'éco, pour d'autres. Ce qui explique le manque de présence dans la cabine après avoir servit le repas et le temps que ça prend pour que les plateaux soient débarrassés.
Dehors on entame notre très courte nuit
Ils passent finalement proposer du thé/café et j'en profite pour demander un verre de vin liquoreux, comme à l'aller. Le vin que j'ai eu sur le vol aller était une exception, le vin liquoreux n'est disponible que pour la Business. En Premium c'est Blanc ou Rouge…
Ils distribuent quand même une bouteille d'eau, oubliée sur le vol aller.
Les plateaux sont retirés plus d'1h après les avoir reçu. Sur un vol de nuit d'à peine 6h c'est trop long. Il ne me reste plus que 4h avant l'arrivée et 2h30 avant le petit déjeuner.
Je n'ai pas réussi à véritablement dormir, comme souvent en avion, et le petit déjeuner est servit 1h20 avant l'arrivée. La cabine éco est déjà illuminé tandis que la business continue dans le noir.
On a un sandwich chaud au fromage et jambon, une barre de céréales, une barre au chocolat, et un yaourt. Encore une fois, c'est très proche de ce qui est offert en éco.
Il n'y a qu'une seule toilette pour une cabine Premium de 21 sièges et elle doit être partagée avec la business qui en compte deux de plus à l'avant. Ce n'est pas simple quand on a une cabine Premium complète et une business quasi complète.
Les plateaux sont encore une fois retirés tardivement. Les casques sont récupérés environ 15mn avant l'atterrissage.
On contourne Madrid par le sud et on atterrit avec 30mn d'avance.
Nous sommes en porte à 6h avec donc 25mn d'avance, un très bon score.
Une dernière vue sur l'avion de la nuit qui est repartit 5h plus tard sur Chicago.
Le contrôle d'identité est rapide, le train vers le T4 aussi et je suis devant le tapis à bagage à 6h20 et la premiere valise devrait sortir à 6h30, la encore on est dans du très efficace pour le T4S de Madrid.
Malgré son tag priority ma valise arrive 15mn après la première. Je monte rapidement dans un taxi pour déposer mes affaires, prendre un douche avant d'aller en cours.
Merci d'avoir lu
Merci pour ce FR très complet ! :)
Pour avoir habité au centre de la floride, des conversations comme celle du lounge ne sont pas rares mais toujours aussi désespérantes ... ^^
C'est en revanche étonnant pour une ville comme Boston !
"de toute façon c'est tous des vins mousseux, il n'y a aucune différences." -> monsieurA est en fait un gros jaloux du savoir faire Français ;)
un Hard product Y+ assez sympathique. Le catering a l'air bon mais comme tu dis ca se rapproche plus de la Y que de la J.
Dommage pour le service... les PNC étant éparpillés entre Y et J et vous vous retrouvez un peu oubliés ...
Le siège était confortables ? l'inclinaison du siège de devant ne te gêne pas ?
A bientôt et au plaisir de te lire !
C'est sur que ce n'est pas le genre de discussion auquel je suis habitué à Boston, dans l'Ohio ou en Caroline du Nord plutôt.
Les sièges sont confortables et l'inclinaison est bonne mais ne gene pas énormément le passager de derriere. La dame au 11A m'a demandé si son siège incliné me dérangeait pour le diner mais j'avais suffisamment de place (une fois que la tablette est sortie).
Merci pour le commentaire.
Merci pour cet aller retour.
La différence de points élite entre la W et la J est assez minimum chez IB, une bonne affaire lorsque l'on cumule des points statuts surtout que le tarif était très correct.
Le nouveau salon BA permets aux PAX d'embarquer directement depuis celui-ci, c'est rare.
Le siège et l'IFE semble satisfaisant pour une Premium Eco
Le repas est bon, c'est bien le principal pour moi et le plat est bien présenté. Concernant le pdj, c'est plutôt léger !!
Reprendre les cours après une courte nuit dans l'avion, pas facile j'imagine ;)
A bientôt
C'est super à ce prix pour les points Elites.
Le repas est bon mais le choix est trop "classe éco", la difference est trop fine.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR Moritz !
Un bel exemple de l'intelligence de certains au salon ^^
A bord, une très belle cabine :)
Par contre, niveau catering, je suis moins impressionné : LH, de son côté, m'avait proposé une assiette froide au petit-déjeuner, et ça a tout de suite plus de classe qu'un vulgaire sandwich et ça donne un côté Plus nécessaire !
Tiens, encore une similitude avec mon retour de WAS en avril dernier, j'avais cours et j'ai réussi à tenir jusqu'à 17h30 :p (et avec un joli oral d'allemand pour le bac où la prof a tiqué sur ma BP qui était restée dans mon passeport lol)
A bientôt !
Le catering est loin d'être impressionnant et c'est dommage, surtout que la compagnie se vante sur son site d'offrir des plats meilleurs en PE.
La matinée a été difficile mais je n'avais cours que jusqu'à 15h30, donc vivable :)
Merci pour le commentaire.
Merci de ce FR retour. Vol agréable même si l'avantage du siège qui s'incline prouve être un inconvénient pour ceux assis derrière. Siège coque ou pas siège coque la est la question . Catering pas mauvais du tout mais en effet peu de différence avec la classe éco. Dommage que les PNC soient affectés sur plusieurs cabines : cela rend le service moins agréable. Reste que le produit n'est pas mal du tout , surtout si les tarifs sont intéressants. IB a bien progressé.
Seul sortir la tablette devient compliquer quand le siège de devant s'incline, autrement on garde quand même pas mal d'espace et on a pas l'IFE dans la tete.
Le rapport qualite/prix est très bon, surtout sur New York et Boston.
Merci pour le commentaire.
Les conversations du café du commerce à la mode US ! J'ai entendu un yankee dire un jour, ou je me baladais en Californie dire : "Mais la France, c'est loin de Paris ?"
Le salon a l'air confortable et lumineux.
A bord la prestation reste correcte avec une portion du plat de résistance copieuse, je ne sais pas s'il existe un service spécifique de plateaux dédiés exclusivement à la Y+, et ce sur toutes les compagnies ?
Le petit déjeuner est certainement mieux de se que propose AC, ce n'est pas très difficile non plus de faire mieux...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Des amis à Austin ont eu "Espagnoles? Ah vous venez du Mexique."
Il me semble que la plupart des compagnies avec un veritable premium eco ont un plateau spécifique, mais je peux me tromper.
Merci pour le commentaire.
Salut Moritz,
Mr A ne partait pas pour MAD...quel dommage avec un peu de chance il aurait été ton voisin et vous auriez pu discuter toute la nuit :D ! Que ces a-priori aient cours au fin fond de l'Arkansas, soit...mais dans un salon, donc de la part d'un voyageur potentiellement fréquent et qui devraient donc connaître un peu le monde, et surtout à Boston, ville très européenne dans l'âme, c'est d'un triste...
Le problème d'alignement que tu soulignes me semble une constante chez IB car je l'ai aussi bien connu en J. Tout comme j'ai connu des expériences très différentes de certains FRistes ici. La seule constante doit être l'éco., très stable dans la médiocrité ^^
Merci pour ce FR !
MrA partait pour MAD, d'où ma course pour embarquer rapidement et ne pas faire la marche vers la porte avec lui. Il est originaire de Boston et travaille pour une entreprise de Bilbao depuis plus de 10 ans...
Je ne dirais pas que c'est constant chez IB, mes experiences en J sont assez similaires et en éco aussi.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR!
Le lounge est vraiment lumineux avec une belle vue sur Boston, c'est très agréable!
Les sièges ressemblent beaucoup à ceux de BA mais l'écran chez IB est mieux.
Même si la Y+ se rapproche plus de la Y que de la J, je trouve que c'est quand même un très bon compromis. Je suis assez convaincue par ce produit.
A bientôt!
C'est un veritable bond en avant avec ce lounge, l'ancien était au sous-sol et un peu déprimant.
Les sièges ressemblent à ceux de BA puisque ce sont les mêmes. De manière générale, je suis aussi convaincu par le produit. C'est un très bon compromis entre la Y et la J.
Merci pour le commentaire.
Iberia, a fait importants progrès, même s'elle reste loin a de compagnies comme LH, QR, EK ou TG!
Quand j'habitais ou USA, moi aussi j'ai été fort étonnés du niveau d'ignorance géographique des Américains, au moins,
Ce plus de 25 que j'habite en France, et je suis autant étonnes de la méconnaissance de "notre" géographique et Historique de la France, de l'Europe alors, on n'en parle même pas! Les Américains, au moins eux ils le savent de leurs lacunes!
Pour "Le Champagne", si on ne lit pas l'étiquette, il peut être confondu avec quelconque vin mousseux!
Iberia fait des progrès mais il y a encore beaucoup de travail. Peut être qu'ils sont satisfait avec un produit bon mais loin d'être excellent.
Je ne faisais pas de comparaison avec l'Europe, je rapportais juste le type de discussion dans laquelle j'ai été entraînée.
Merci pour le commentaire.
Tu n'étais pas supposé voyager en Business pour le vol retour?
Je ne savais pas la destination Boston aussi importante au point de positionner un A380.
Je vois qu'on est d'accord sur le point qu'un lounge baigné par de la lumière naturelle est très agréable.
MrA ne serait-il pas Mr Sylvestre Guignol de la world company? Il en a toutes les caractéristiques en tout cas.
Merci Moritz
J'attendais une offre de surclassement qui n'est jamais venu et que de toute manière j'aurais refusé. Le vol est trop court pour bien profiter.
C'est une grosse destination pour IAG, entre l'A380 de BA, le 330 d'IB qui est toute l'année et non seulement l'été et l'entrée d'air Lingus dans IAG, ça fait du traffic.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Effectivement le produit Hard vaut le coup, mais fatalement, la conséquence est un produit soft peu amélioré.
Quant à la géographie ou histoires américaine, on pourrait retourne le compliment aux Européens : essayer de nommer sur une carte anonyme tous les états de la "grande nation", pas évident... Alors le Luxembourg pour l'Américain moyen...
C'est dommage que le soft ne suivent pas le produit hard mais Iberia doit se contenter de ce compromis.
Merci pour le commentaire.