Bonsoir à toutes et tous
Dernier vol retour sur TK dans la suite de ce routing:
1°BRUXELLES-ISTANBUL (A340-300): http://www.flight-report.com/reportage/2690/turkish-airlines/BRU-IST.html
2°ISTANBUL-ANTALYA (A321-200): http://www.flight-report.com/reportage/2714/turkish-airlines/IST-AYT.html
3°ANTALYA-ISTANBUL (B737-800) :www.flight-report.com/reportage/2788/turkish-airlines/AYT-IST.html
4°ISTANBUL-BRUXELLES (A330-200) c'est ici.
qui se déroule en soirée et qui sera donc un peu limité en photos,le transit a été rapide à Istanbul
Vol prévu à l'heure
préparation de l'avion
Zoom sur le cargo
J'embarque assez rapidement ds la cabine ce qui me permet ces vues d'ensemble avant une certaine agitation:
En effet de nombreuses personnes âgées,très fatiguées de retour de pèlerinage se sont assises sans respecter l'attribution de leur siège:s'en est suivi de nombreux échanges entre Pax parfois véhéments et je reproche aux PNC leur absence de réactivité et autorité pour gérer cette situation qui finalement rentrera dans l'ordre sans engendrer de retard.
classe affaire
ici aussi pas d'IFE individuel
safety card
J'ai oublié le pitch!
menu
Repas avec houmous dans mes goûts ,pain chaud
2 choix de plats je prend le saumon bon ainsi que le dessert
Arrivée sur bruxelles
récupération des bagages assez lente.
JNG/JNF sont deux A332 qui viennent de QR et qui sont leasées par GECAS. Ils sont différents des autres A332 de TK. Ils comptent aussi 30 sièges de plus en éco...
très belle cabine
Merci pour ce FR,
Si le catering est toujours convainquant ces 332 récupéré du loueur offre vraiment un produit inférieur aux 330 en propre avec le manque de PTV en éco. TK souffre de consistance dans son hard-product mais c'est compréhensif vu le développement de la cie.
Ceci dit les 332/333/77W ne sont jamais que des déprogrammations d'équipements sur les lignes intra-Europe (sauf LHR). Car des lignes comme BRU sont programmées en A320s/B737NG. On les voit plus souvent en période de Hadj, autres fêtes religieuses ou rush de vacances bien entendu.
Merci pour ce FR ;-)
TK moins concvaincant sur ce vol, mais malgré le manque de consistance du au fort développement de la compagnie souligné par Leadership, je garde une bonne impression globale de la compagnie
Merci pour ce FR ;)
C'est plutôt sympa de faire ce vol sur un A330 là ou AF ne propose qu'un monocouloir. Quant au catering, il dépasse lui aussi le plateau repas offert sur IST CDG
Merci
@tous:merci pour vos commentaires
@FlyB,Leadership:je comprend mieux la baisse des prestations sur ce retour.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR!