Avis du vol entre Barcelona et Marseille en classe Economique avec Vueling Airlines

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Le retour vers Marseille est bien plus calme qu'à l'aller. Le ciel est d'un bleu immaculé. Quelques rafales de mistral à l'arrivée qui ne se ressentent pas plus que ça à bord. Ce FR est agrémenté de nombreuses photos aériennes pour éviter de publier les mêmes photos qu'à l'aller … ce vol étant exploité une nouvelle fois exploité en A320.
Le voyage commence Plaça Catalunya, dans le centre-ville de Barcelone, à bord de l'Aèrobus en direction du T1.

Il n'y a pas foule dans ce somptueux terminal, en ce dimanche.

Je suis surpris qu'il n'y ai toujours pas de WiFi public à Barcelone !

Arrivé avec deux heures d'avance, j'ai du temps pour jeter un coup d??il au trafic.

Après une longue attente à se cailler l'os, l'embarquement commence.
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Le remplissage est très mauvais ce dimanche. J'ai compté 43 passagers à bord. A environ 40 euros l'Aller simple… c'est un vol à perte ?

Mare Nostrum à perte de vue …

L?Équipe, élément incontournable de divertissement ! On trouve toujours au moins un lecteur à bord !

Les PNC sont élégant(e)s, je trouve leurs uniformes assez classes, surtout quand je pense aux chemises jaune poussin affreuses portées par les équipages de Ryanair !

Peu avant le début de descente, des embruns apparaissent à la surface de l'eau, synonyme de mistral.

Au loin, la côte d'Azur est auréolée d'un nuage lenticulaire.

L'approche par le sud, au dessus de la baie de Marseille est, comme d'habitude, sublime.

L'île Riou, au large des calanques.

Les plages du Prado

Le Stade Velodrome en travaux.

La Bonne-Mère !

Le ferry Napoléon Bonaparte, toujours en mauvaise posture dans le port

Cité de La Castellane, dans les quartiers nord de Marseille

Faut aimer les avions pour venir habiter ici !

Le vent est assez fort comme le témoigne la manche à air.

L'aéroport a lancé une consultation pour relier le Hall 1 aux Halls 3-4 en réaménageant cet espace. Marseille-Provence prend de l'envergure !

J'utilise mon sacro-saint TER pour rejoindre Marseille. Mais pour y parvenir, il faut passer l'épreuve de la navette Airport|Train ! Dans un froid de canard, j'attends cette foutue navette, qui n'arrive pas, et me fais rater la rame que je devais prendre. Je prendrai la prochaine sans problème 30 minutes plus tard, mais c'est tout de même désagréable. Le fonctionnement défaillant du service dissuade surement les passagers de l'emprunter. La plupart des passagers préfèrent payer 8? la navette autoroute directe que le combo train+shuttle, même si c'est moins cher (4,7e sans carte et 2,4e avec la 12-25).

Un bon point pour la SNCF, qui a conçu des abris adaptés à cette gare souvent balayée par le mistral !

Peu avant l'arrivée du TER, notre A320 repart vers sa base.