Afin de faire une petite pause entre 2 séries de FR interiles en Polynésie, je vais m'essayer au difficile exercice du FR par procuration.
Je ne suis pas spécialement fan du genre car il est très compliqué de rendre un aperçu fidèle d'un vol que l'on n'a pas fait, mais je reconnais que cet exercice de style nous a valu de très belles contributions de Madame Marathon ou des copains de Pititom.
Un autre intérêt de ce type de FR, et celui là se classe dans cette catégorie, est d'enrichir la base de données de FR sur une compagnie peu décrite. C'est le cas de Virgin Atlantic, compagnie qui jouit d'une assez bonne réputation, mais simplement décrite dans 2 FR, tous en A346, 1 en Premium Eco et 1 en Affaires (qui n'a malheureusement plus de photos). Ce FR permet donc de présenter le B744 et la classe éco de Virgin Atlantic.
Des amis sont venus nous rendre visite à Tahiti (c'est déjà en soi un évènement, personne ne vient nous voir, trop loin, trop cher?) et ont trouver un billet unique avec le routing suivant :
TLS-LHR, British Airways
LHR-LAX, Virgin Atlantic
LAX-PPT, Air Tahiti Nui sous numéro Qantas
PPT-LAX, Air Tahiti Nui sous numéro Qantas
LAX-LHR, Virgin Atlantic [VOUS ETES ICI]
LHR-TLS, British Airways
Après de belles vacances en Polynésie, et avoir parlé de FR, ils m'ont promis un petit reportage photo sur Virgin, que voici :
Le premier vol ATN était un vol de nuit, départ de PPT peu avant minuit et arrivée à LAX en fin de matinée au Terminal International Tom Bradley, escale de 6 heures environ à LAX. L'orientation dans l'aéroport a été facile vers le terminal 2 (d'où partent également les vols Air France en B777).
Il a fallu faire l'enregistrement pour ce vol à LAX, cela a été rapide et l'enregistrement pour le vol suivant BA a également été effectué.
En salle d'embarquement dans le T2
L'avion pour ce vol, G-VWOW datant de fin 2001 et nommé Cosmic Girl. Il a quand même une sacrée gueule je trouve. J'aime bien la ligne du 747, et la livrée VS lui va bien.
L'embarquement était un peu bordélique. Appel prioritaire classe business, cartes premium … seulement après la classe éco des rangs x à y …
Beaucoup de personnes ne comprenaient pas parce qu'il n'y a avait pas d'affichage, et les seules annonces étaient en anglais.
Les places étaient 40A et B, donc tout à l'avant de la classe éco 2° rangée coté gauche comme on peut le voir sur le plan de ce type de B744 Virgin.
© seatguru.com
Ambiance générale de la cabine
Le pitch reste bien pour une personne de petite taille
Un peu plus limite pour une personne de grande taille (>1m80), mais les genoux ne touchent pas, c'est le minimum
L'IFE a été jugée un peu petite, « plus grand serait confortable mais pas trop puisqu'on est déjà assez près ». Qualité d'image pas extra ordinaire mais suffisante. « J'ai regardé 2 films sans bug (Projet X et American Return), écouté 2 albums (Amy Winehouse et Emeli Sandé) et regardé un peu la Géovision, pas très pratique d'ailleurs avec peu de facilité au zoom et pas de détails pertinents sur le vol. »
Repoussage en avance, bye bye LAX
Distibution du kit de voyage : couverture, écouteurs, masque et bouchons, menu
Le menu, un peu flou mais on arrive à lire
Le choix souhaité était disponible à chaque fois : « braised beef with green beans, carrots and mashed potatoes » pour tous les 2, et une bière pour faire passer tout ça
Le tiramisu et un café au dessert
« Tout était plutôt bon pour ce genre de plat (meilleur qu'ATN) avec une impression moins flagrante de tout prêt industriel. J'ai trouvé le plat assez copieux puisque j'ai pas eu faim pendant le vol. »
Le sommeil a été moins facile que le vol aller en A346, sûrement du au bruit ambiant plus fort dans la cabine à cause de la ventilation, alors que la position semblait plus confortable.
Photo winglet au réveil
Service du petit déjeuner en boite avec un café.
L'atterrissage s'est fait avec 40 minutes d'avance, roulage pas très long, et débarquement avec finalement une demie heure d'avance au T3 à Heathrow.
Pas de problème d'orientation pour changer de terminal, une navette en bus a permis de faire rapidement le trajet.
Merci pour ce FR par procuration
Pas d'apéritif, ni de snacks en dehors des deux prestations ?
Y avait-il des passages réguliers pour offrir de l'eau ?
Les portions m'ont l'air petites (en particulier le plat chaud)
Merci pour ce FR et merci à vos amis ! ;)
De même que pour l'agentsecret, les portions paraissent un peu petites pour les repas.
Merci pour la découverte de VS en Economy ! Les housses des sièges, j'aime pas trop (couleurs, motifs etc).
Merci à vous et à vos amis mis à contribution et qui s'en sortent superbement bien ! vous les avez bien coachés !! Le produit est très interessant et semble de qualité . Dommage que Virgin et sa plétore de filiales boude tout ce qui est français ( Tahiti, Calédonie et CDG).Le produit domestique USA semble se démarquer des vieilles cies historiques et l'international offre un produit qui semble être comparable aux offres du marché . Il sera intéressant de voir l'évolution de VIRGIN en guerre contre BA et QF , elle est désormais alliée à NZ sans être dans STAR alliance . DL verrait t'elle d'un bon oeil l'arrivée de Virgin chez Skyteam ?
Merci pour ce FR !
J'aimerais bien essayer VS et ton FR me fait envie :D, la cabine est très bonne pour un 747. A quand sur CDG ? ^^
Merci pour ce bon FR ;) Vos amis se sont bien débrouillés pour faire ce FR ! Ils devraient s'inscrire ;)
La couleur des sièges me fait penser à ceux de Virgin Australia sur leur 77W. Mais avec des IFE Panasonic contrairement à ici.
Sur cette ligne, il y aussi NZ, je crois savoir que leur produit éco est EXCELLENT... Il y a des FR dessus...
@ lagentsecret et Flight94 : les portions m'ont également parues petites, j'ai posé la question à mes amis, d'où le commentaire que j'ai cité : \J'ai trouvé le plat assez copieux puisque j'ai pas eu faim pendant le vol\ Mais je suis certain que cela ne suffirait pas à rassasier Leadership !
@ lagentsecret : je me renseigne pour répondre aux questions
@ Flight94 : je suis d'accord, il y amieux comme couleurs
@ fatahiti : DL et Virgin Australia sont déjà en code share. Relancer une ligne SYD JFK via PPT par Virgin Australia et Atlantic ne seraait pas pour me déplaire ;)
@ A32X77WL : NZ me tente bien pour PPT TLS, mais qqs détails bloquent encore, comme l'impossibilité de réserver des sièges skycouch depuis Tahiti, j'aimerais bien faire un FR dessus
Merci pour à vos amis et à vous pour ce FR !
Généralement ce qui ressort de VS c'est quand même très médiocre, à mon plus grand désespoir d'ailleurs...
Un vol correct dans l'ensemble.
Par contre le catering me semble vraiment très light et moyen.
A noter que VS a commencé a retrofité ses 744, je ne sais pas ou ils en sont. On retrouve aussi plusieurs version d'IFE selon certains appareils. Hâte de voir le 787 et le mérou.
Et j'oubliais bien entendu, comme on peut le constater sur une photo de l'embarquement, cet uniforme glamour superbe ;D
Pas d'écho de la safety video ? Ma préférée.
Exercice indéniablement réussi pour ce FR par procuration, avec toutes les photos utiles pour se faire une idée représentative du vol. Le plan de cabine est utile pour situer l'emplacement du siège, mais je suggère de mentionner (c) seatguru.com par courtoisie envers ce site. Merci pour ce FR, et au plaisir de lire une contre-expertise par l'auteur si l'occasion se présente !
Merci pour ce FR! Les amis ont le reflex de FRiste--ou ils ont été bien coaché car tout y est, même le winglet shot! J'ai un bon souvenir de VS que j'ai pris seulement une fois en premium eco, IAD-LHR. Comme tu dis, je prendrais plus souvent cette compagnie si elle rentrait dans SkyTeam.
Un pub qui me fait toujours rire dont voici le lien en espérant que les administrateurs de fr ne le censurent pas:
http://www.youtube.com/watch'v=eTb5i2te-9Y
@evariste : excellent ! je me demandais vraiment quelle serait la chute ;)
beau fr
Beau FR ! Tes amis ont bien fait ça ! :)
Pour avoir déjà voyagé quelques fois avec VS, (je ne connaissais pas encore le site ^^) c'est une très bonne compagnie ! La cabine ici est leur ancienne, qui équipe toujours les B747, la nouvelle cabine qui équipe leurs A330 est beaucoup mieux et très confort :)
@anthonytahiti : ah oui, le skycouch est quand même une telle nouveautée que quand on prend NZ sur une ligne en 77W, il faut tester ça ! Surtout que ce \lit\ éco à une bonne réputation, et il parait que même en famille (comme vous) c'est agréable à essayer puisque c'est sur les 3 places côté hublot (la cabine éco est en 3-4-3) et on peut s'allonger à 2 adultes et éventuellement une enfant en bas âge, à condition qu'il ne soit pas chahuteur ^^
Par contre, je sais pas si les prix sont intéressants....
Merci pour la découverte de cette cie en classe éco, même si tu n'as pas vécu ce vol! :)
A+
Delta et Air France-KLM en négociations pour racheter Virgin Atlantic ?
la bataille pour l'existence à Heathrow, dominé par British Airways
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Delta Airlines serait en négociation avec Singapore Airlines pour reprendre 49% des parts de Virgin Atlantic détenues par la compagnie singapourienne. Ce qui pourrait mener Air France/KLM, dans un second temps, à s'octroyer (avec quels moyens?) les 51% détenus par Richard Branson. Cette transaction donnerait enfin à la joint venture Delta/AF/KL:AL une présence conséquente sur l'aéroport d'Heathrow dominé par British Airways.
Merci de vous être livré à votre tour à cet exercice quelque peu particulier. La note confort est dure : les genoux ne touchent pas et l'IFE est plus grand qu'en J AF ;-)
Merci pour ce FR !
Très bonne qualité de photo et on a presque l'impression que c'est toi qui vole ;)
Le produit VS est bien, une belle découverte !
A+
@ Flysim : j'ai eu la même impression visuelle sur le catering, mais le ressenti en vrai était bon
@ marathon : corrigé pour la mention seatguru
@ KevinDC : VS dans skyteam, c'est sur que ce serait bien, ça permettrait à l'alliance d'avoir une base en UK
@ evariste : excellent, comme marathon j'ai mis du temps à voir où cet pub allait nous mener
@ SMilano : l'A346 VS du vol aller a été jugé très agréable
@ A32X77WL : Pour un couple voyageant en skycouch, le 3° siege est vendu à moitié prix il me semble. Une alternative plus économique que 2 places en Premium Eco
@ fatahiti : Le rachat des parts de Singapore dans VS faciliterait surement une intégration à Skyteam
@ pititom : note de confort un peu dure, mais c'est pas moi qui note. La note moyenne de 16 sur ce vol me parait par contre tout à fait correcte
@ Kilmarnock et Damss974 : ça me donne envie de tenter, mais comme déjà dit plus haut, l'intégration dans Skyteam me faciliterait les choses
@
Merci pour ce FR par procuration lol.
Les photos sont très belles,comme l'agent secret je trouve les portions on l'air petite ( plat chaud ) mais apparemment vous avez été calé pour tout le vol .
Merci!
**Breaking News** ça y est, DL a racheté VS. On verra Virgin dans Skyteam prochainement! Mileage redemption en \upper class\ wooooo!!
Merci beaucoup pour ce FR.