J'effectue une trop rapide visite de la ville dans les 36 heures qui me sont imparties à Auckland. J'aurai juste eu le temps de faire une rapide visite du Mt Eden et du centre ville.
Le mont Eden
BIP ! BIP ! BIP ! 3h00 du matin en se 11 aout 2010 il est temps que je me prépare pour les vols m'amenant en se royaume fort fort lointain dont Londres est le capitale. Je me donne volontairement du temps pour me rendre à l'aéroport. Mon vol part à 7h30, il serait dommage de faire un no show à 12'000 [km] de chez soi. Même si Auckland est une ville à taille humaine il faut compter une heure en bus pour rejoindre l'aéroport depuis le centre ville.
Je me dirige vers le premium check in ou il me sera uniquement remit ma carte d'embarquement pour le vol AKL-MEL. Je devrai demander les deux autres le soir venu à l'un des guichets SQ à MEL. Par contre la valise je ne la reverrai pas avant LHR.
Les avantages de se premium check in sont qu'il permette d'avoir un filtre d?émigration dédié ainsi que de sûreté.
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L'entré du Premium check in
Toutes ces formalités se font dans le calme après qui je me rends au salon NZ. A l'entré de celui-ci, se trouve une reproduction agrandit d'un Weta c'est un des animaux endémique de la Nouvelle-Zélande qui est en voie d'extinction du fait de la destruction de son habitat naturel.
Reproduction d'un Weta.
Un hamac des plus accueillants.
Soyons franc, si je m'allonge dans se hamac, je m'endors et me réveille bien après que mon vol soit partie. Mais c'est une excellente initiative pour les passagers arrivant d'Europe qui ont une correspondance pour une destination d'Océanie.
Décoration du salon
Malgré l'heure matinale, le salon est bondé. Se n'est pas grave, je me rends en porte d'embarquement.
Le 777 qui effectue la liaison AKL-MEL et un 747 pour HKG-LHR.
Le billet du vol AKL-MEL
Arrivé à la porte d'embarquement, s'ensuit une annonce de nom de passagers dont le mien. Un peu inquiet, j'apparent que mon siège à l'IFE en panne et donc on m'a changé de siège. Après qui nous embarquons. Cette liaison est opérée avec un 777 en configuration international. La classe affaire, appelé Business Premier par NZ est en 1-2-1 avec des sièges proposant un lit à 180° avec le sol. Se nom est absolument pas usurpé. NZ propose clairement un produit affaire situé à cheval entre les classes affaires et première. De part la configuration cabine ou le service proposé.
La configuration cabine et mon siège.
L'IFE
Le siège se révélera très confortable avec une bonne ergonomie. Par contre j'ai trouvé très dommageable que le plateau repas soit en tôle plié. Je suis bien conscient que le poids est l'ennemis de l'aérien mais une solution un peu plus esthétique doit pouvoir être trouvée.
Pour ce vol, on nous servira un copieux petit-déjeuner composé d'une entré froide suivie d'un plat chaud que je refuserai. C?était une omelette au fromage et au lard avec des saucisses.
l'entré froide
Comme j'ai refusé le service chaud, on me proposera du pain avec un assortiment de confitures. Suite à cela, je demanderai à l'un des PNC de me préparer le lit pour que dorme le restant du vol.
Plan de vol et suivie des principales données de vol.
Je n'ai jamais eu l'occasion de tester cette configuration de sièges en épis. J'ai l'impression que ce n'est pas bien confortable pour regarder à l'extérieur par le hublot. Qu'en pensez-vous ?
Merci pour ce FR.
@marathon : J'ai eu la même réflexion que vous. Puis finalement il suffit de se tourner à 45° sur son siège et l'on peut voir à l'extérieur. Pas aussi bien que si l'on est assis parallèle à l'avion. Mais la vision extérieur est des plus correcte et permet de faire du spotting.
@Ouréa : Il y a l'ottoman pour s'assoir et discuter. De plus le plateau amovible est suffisamment grand pour que 2 personnes puissent travailler l'une en face de l'autre.
Il est vrais qu'il est dommage que NZ ne soit présente qu'a LHR en Europe. Cependant il est possible de réserver des vol depuis LHR vers LAX ou HKG avec eux.
Merci pour ce FR. Toutefois, je ne pourrais jamais m'habituer à cette configuration des sièges en épis... Ce n'est à mon avis pas la meilleure idée ;-) On semble être cloisonnés dans des boîtes et la vision est médiocre.
@stormymen : Votre allusion selon la quelle on est dans des boîtes est partiellement vrai. Par contre la vision est bonne en position vertical est des plus intimiste en position \relax\ ou de sommeil.
Merci pour ce FR ! :)
J'ai eu la chance d'apprécier l'atterrissage d'un B747 NZ à LHR en janvier, en bord de piste, c'était magnifique !
J'aime beaucoup cette compagnie et ces safety videos originales, elle a pas peur de l'innovation mais a peur des aéroports européen puisqu'on ne la voit nulle part sauf LHR... lol
Super catering !
A+
J'adore ce pays, et je suis toujours aussi heureux de lire d'aussi bon FR, merci frwstar2 !
Très sympa ce FR, même si la position des sièges quasi dos aux hublots me dérange un peu, c'est dommage que les sièges ne soient pas 45° à droite et face aux hublots ! ^^
Merci ;-)
Merci pour l'un des premiers Fr avec NZ !
Les sièges sont juste super ! Belle idée de mettre des sièges comme cela'sauf un peu moins pour ceux qui aime regarder par l'hublot?
Je sous-estimais NZ jusqu?à maintenant je suis convaincu par un très beau produit qu'offre NZ !
Il y a une compagnie qui met les siège affaire en épis face à la fenêtre c'est CX. Voici des photos trouvées sur www.sqtalk.com
[url]http://www.sqtalk.com/forum/showthread.php't=11349[/url]
Il y a un spot publicitaire de CX à ce sujet qui tourne en boucle sur CNN depuis que je suis à Taipei. Sauf cas de force majeure, vous aurez un FR dans quelques mois.
Si c'est celui de l'espion ? Je l'ai vue. Ma première impression au visionnage du spot publicitaire a été. Elle est quand même bien cette P de CX. C'est à la fin qu'il est précisé que c'est la nouvelle classe affaire.
Oui, c'est celle-là. Je suis vraiment curieux de comparer la pub avec la réalité.
Bonjour
suite à ton FR de 2010 sur AKL/MEL est il normal que je ne puisse ouvrir aucune photo que ce soit avec mon PC ou mon Ipad?
merci