Apres 10 jours de travail sur Rio, c'est le temps du retour.
Les conditions de travail ont été dures: une petite image pour le prouver.
Bon je ne met cette photo que pour conforter ceux qui sont convaincus qu'on part en déplacement pour se la couler douce… Il y en a…
Le départ est prévu à 00h55, je n'ai plus de chambre, donc j'arrive à l'aéroport vers 21h45. Pas de folie à l'enregistrement; effectué rapidement dans le hall bien tristou de cet aéroport.
Apres le passage rapide de l'immigration et de la sécurité (efficace, beaucoup de postes)je me rends au salon qui est celui d'American Airlines. Il est bondé d'Anglais qui attendent le départ vers Londres. C'est le délire, deux groupes tres bruyants ont du bien profiter des alcools… Enfin ils partent et le salon retrouve du calme; il est plutot bien, mais mes photos sans flash ne rendent pas…
Ici le coin qui a été pillé par certains Anglais…
Comme il n'y a rien à lire, que j'ai déjà pris ma douche et qu'il fait un froid polaire, je pars me promener avant le vol. Vers 23h30, ambiance folle dans les couloirs!
Heureusement, le produit phare met de l'ambiance:
Il est vrai qu'il y a peu de trafic. On admire la précision de l'heure de départ qui fait plus penser aux trains qu'aux avions:
Embarquement à l'heure, mais un peu raté: nous attendons 10 minutes dans la passerelle avant que l'accès à bord ne soit possible… Bien que ce soit cette fois un A340-600, c'est la même cabine qu'à l'aller.
Dans la passerelle, on ne peut que remarquer deux passagers très excités, visiblement alcoolisés: je prie tous les dieux de ne pas être à coté. Heureusement, ils sont plusieurs rangs derrière!Et je n'ai pas de voisin direct, le reve (pas pour Iberia…)
Installé, proposition de boisson, et au lieu de la désormais traditionnelle serviette chaude, lingette. Dommage!
Pour les journaux, il n'y a que des journaux Brésiliens ou Espagnols; comme à l'aller, il vaut mieux maitriser ces langues…Un journal international en Anglais, quelques magazines auraient été pas mal. Economies?
Dès le début du roulage, les hotesses sont très agitées: elles nous expliquent que c'est le dernier vol du commandant après 34 années chez Iberia et que du coup les pompiers ont préparé une céremonie.
Dument prévenus, je ne peux les rater, l'avion s'arrete; j'avais souvenir de dommages causés à un avion dans des circonstances analogues mais ici tout se passe bien:
Vue depuis la dérive, une arche d'eau:
Annonce du dernier vol en espagnol, en Anglais, applaudissements… Plutot sympa. 34 ans de vol…
A la mise des gaz, je sens à la poussée que pour une fois ce ne sont pas les réacteurs poussifs; ceux ci nous permettent de faire un décollage plus rassurant, je n'ai pas l'impression qu'on va finir dans le gazon en bout de piste..
Peu après le décollage, distribution des menus: vu l'heure, ayant déjà diné, je préfere dormir: la chef de cabine vient s'assurer que je ne veux rien vraiment rien? Voilà ce que je manque:
Muni du masque, des bouchons je tombe rapidement dans un bon sommeil, reveillé pourtant par les traditionnelles turbulences au début de la traversée océanique. Je me rendors, vraiment j'apprécie le siège 180° et l'absence de voisin.
Peu de photos de ce vol de nuit:
Au réveil, oh! une serviette chaude; enfin, tiède, avec des parties froides. Pas terrible pour le réveil…
Le petit déjeuner est servi, rien d'exceptionnel; c'est la première fois qu'on me sert des biscottes tièdes sous l'appelation toasts. Il y a aussi des croissants assez moyens. Bref, rien d'exceptionnel.
Les nuages se dégagent enfin peu avant l'approche.
Voilà, l'équipage range la cabine (couvertures, oreillers ramassés, la cabine aura moins l'air d'un champ de bataille. La chef de cabine vient me demander si tout c'est bien passé; comme c'est le cas, je le lui dis.
Posé dans quelques secondes:
Au roulage on voit le frère du notre:
J'esperais les pompiers à Madrid, de jour: hélas, rien…
Arrivé 20 minutes en avance. Bye A340
A suivre le dernier tronçon Madrid Nantes.
Merci pour ce très bon FR.
Merci pour ce FR
Le petit déjeuner n'a rien d'exceptionnel : où est l'huile d'olive ?
Au moins le siège à l'air confortable pour dormir !
Merci pour ce FR historique !
Ils sont sympa chez IB. J'ai souvenir dans une autre compagnie... ma compagnie \nationale\, le commandant de bord de mon vol était parti en retraite dans l'indifférence générale! dommage.
Merci pour ce FR.
merci pour ce FR ;)
Vraiment une bonne affaire de voyager en Biz sur IB pour cher que la Premium Eco sur AF. Surtout pour ce tronçon, un vol de nuit, la différence de confort est flagrante. Dans les même conditions, je me serai également bien accomodé du catering décevant en échange d'une bonne nuit dans un siège agréable.
Sympa le personnel de l'aéroport de Rio de marquer le coup pour le dernier vol du Captain.
edit : pour MOINS cher
Merci pour ce FR. Bien que agés, les sièges ont l'air confortables pour ce vol de nuit.
Pas mal du tout l'arche d'eau vue depuis la dérive !
Merci pour ce FR.
Hormis la couleur chocolat des plus discutable, le siège semble confortable en position lit.
@Baptistelaviateur : En 2005, c'était la CCP qui faisait son dernier vol LAX-CDG AF. Le CdB, à fait une annonce au début du vol et à la fin pour la remercier.
Rien de la part du personnel au sol.
IB en affaires il y a des ecrans individuels mais pas en classe économique et ça fait perdre du térrain à Iberia dans le monde.
Décidément, on a vraiment du mal à comprendre l'acharnement quasi obsessionnel de certains contre Air-France.
@Fratelli : j'espère que l'ambition d'AF n'est pas d'être simplement meilleure que les plus mauvaises ;)
Il y a des PAX dont les destinations excluent IB et les compagnies américaines (pour faire simple), mais qui ont en revanche l'occasion de voyager sur des compagnies haut de gamme, dont la liste est longue. Quand ils sont basés en France, ils sont frustrés le choix le plus pratique ne soit pas celui de la meilleure qualité, et exaspérés de ne pas être écoutés au motif que c'est mal de crtiquer sa compagnie nationale. Je crois ne pas partager cette attitude, mais je peux la comprendre.
La note de repas est bien sévère pour un repas que vous avez choisi de ne pas prendre - un choix parfaitement légitime en soi. Les PAX excités et/où alccolisés n'étant pas de la responsabilité de la compagnie (tout au plsu cela rapporte des points aux PNC quand ils les gèrent particulièrement bien), et puisque vous avez bien dormi, je trouve le bilan plutôt favorable à IB. Merci pour ce FR !
@Fratelli : on a aussi du mal à suivre vos commentaires tout aussi obsessionnels qui sont tous dans la droite ligne de la théorie du complot !
Merci pour ce FR ;-)
@fratelli: j'espere que le commentaire sur un acharnement éventuel ne visait pas mon texte qui ne mentionne pas AF à part pour comparer le prix: ce n'est alors pas un acharnement, c'est purement factuel; pour les commentaires, j'ai du mal à y trouver un quelconque acharnement non plus, peut etre que quelque chose m'échappe?
@marathon: éternel problème de la note: oui je n'ai pas diné, mais le petit déjeuner était vraiment limite pour cette classe... Un 10 aurait été plus juste? Je n'ai noté que ce que j'ai gouté! Un vrai cas de conscience.
Loin de moi de reprocher les pax alcoolisés, de toutes façons il n'y a eu aucun souci à bord.Sinon, je pense que mes notes confort et équipage montrent bien un bilan \globalement favorable\: je pense meme que beaucoup de passionnés d'IFE et de service \asiatiques\ noteraient beaucoup plus sévère ;-)
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR. Les sièges sont identiques à ceux de la classe affaire de MK, mais semblent effectivement plus confortables en position horizontale.
Pour le petit déjeuner je vous invite à lire mon FR récent sur BA en LC, vous relativiserez:-)))
Merci!
Ces vraiment terrible ces conditions de travail : il est évident que ces chaises sont tout à fait inadaptées à une position allongée et que le plastique rouge va être générateur de stress. Mais que fait le CHSCT !?
La note repas peut sembler dure, mais au final, elle est proche de la moyenne de la compagnie ;)
@saratoutou
Finnair qui est partenaire d'Iberia, montre un résultat positif en même temps où Iberia perd des plumes. Finnair na pas d'avions démodés comme Iberia où sa flotte long courrier na pas d'écrans individuels à chaque siege. Aussi j'ai vu des commentaires des gens sur internet qui disait de ne pas booker avec Iberia. Iberia est une mauvaise compagnie et je pense le niveau de haine en vers Iberia est nettement supérieur à AF si vous voulez voir les mauvais éxperiences d'Iberia allez au http://www.airlinequality.com/Forum/iberia.htm.
Merci pour ce FR