AVERTISSEMENT: Certaines données/informations ont volontairement été modifiées pour des raisons transparentes.
Murakaza neza!
Souhaitez vous une mauvaise nouvelle d'entrée?
D'ici la fin de l'année, Fly540 (prononcez Fiveforty ) est vouée à disparaître des cieux, lisez et vous en découvrirez davantage sur le pourquoi du comment.
Pour les fêtes de fin d'année, soyez généreux et offrez ce cadeau à RYRthebest (s'il ne l'a pas déjà lu un millier de fois ;-)):
Suggestion pour Noël
Pourquoi faire la promotion d'un livre sur une compagnie qui m'est totalement inconnue, et qui ne figure que dans l'agenda de mars 2027 seulement?
Ce drôle de bouquin m'a inspiré à rédiger ce FR, orienté vers les transporteurs à bas coût, car mon unique expérience se réduit à un seul TLS ? ORY avec Ezjet, à la bonne époque d'étudiant mesuré!
Bienvenue dans mon 30 ième publireportage qui contient trois volets inédits sur votre site favori:
1/ Un aperçu de l'hôtel Hilton Nairobi
2/ Quels standards pour les low costs africaines?
3/ Idées pour flâner autour de Buja ? Burundi
Zappez directement à la section vous intéressant le plus, si besoin est.
Fraîchement arrivé de Mombasa par le vol KQ609, le choix d'hébergement ne manque certainement pas dans la capitale kényane. Quelques années auparavant l'Intercontinental s'était révélé plutôt commode, mais raquant de ma poche cette fois-ci, il aurait explosé le budget! Voulant éviter l'horrible expérience de l'Akulenje Inn au Malawi, le meilleur arbitrage me guida vers cette chaîne d'hôtels bien connue de tous!
1/ Un aperçu de l'hôtel Hilton Nairobi
Situé au coeur de Nairobi à proximité du KCC, il est idéal pour un séjour de loisir ou d'affaires. Son architecture si distinguée offrant 360° de vision l'a érigée comme symbole du centre ville.
Depuis l'attentat meurtrier de 1998 visant les USA, votre véhicule doit subir une inspection avant d'accéder au parking sur la Mama Ngina Street.
Cette petite chambre Queen Guest au 7ième étage vous donne une vue superbe sur le siège social de la Nation Media Group ( The East African, Daily Nation etc…) vers l'ouest.
1/La statue de Kimathi (libérateur pour les Kenyans, terroriste pour les Britanniques)
4/ Vue vers le Nation Center
La chambre lumineuse était en largeur, avec un fauteuil, un bureau, une télé aux dimensions moyennes de 20 pouces ni plasma ou LCD, où vous zappez au gré des 16 chaines locales et internationales.
Des bouteilles d'eau scellées ainsi que du thé et café kényan vous sont gracieusement mis à disposition. La chambre impeccable était de taille réduite et la moquette montrait des signes notoires d'usure.
La propriété découverte, vous ne pouvez résister à une petite baignade surtout dans une piscine chauffée à 28°C.
Si brûler encore plus de graisses vous tente, descendez au sous sol et aboutirez au fitness club. Par contre si vous préférez en accumuler, il y a toujours le Jockey Pub avec des Guinness, Tusker et fish and chips mais pas de célèbre nyama choma!
Pas vraiment rafraichissante!
Le KCC
Happy hours
Rien de tel qu'un bon bain pour gommer le stress de la journée, par conséquent profitez des mignonnettes de gels douche/shampoing offertes. Lors d'un séjour prolongé, n'hésitez pas à réutiliser la même serviette le lendemain si la protection de l'environnement vous interpelle.
Si vous vous catégorisez parmi les lèves ? tard, le buffet PDJ ne vous intéressera pas, préférant déposer la clef magnétique en toute sérénité à 7H35 pour éviter les embouteillages à la réception et monstres en se rendant à l'aéroport.
[Mode hôtel reporteur = ON] Vous apprécierez cette propriété si la chaleur vous dérange considérablement avec sa climatisation constamment à fond (car elle ne pouvait ni s'éteindre totalement ni se diminuer de manière considérable), et si vous étes en manque d'Hilton Honours convertibles en miles [Mode hôtel reporteur = OFF] .
2/ Quels standards pour les companies africaines à bas coûts?
- Avez vous déjà entendu parlé de FlyFiveForty… Non?
- Savez vous peut-être qu'elle opère au Ghana et en Angola… Non?
- Avez vous déjà entendu parler de Lonrho plc, la société mère… Non?
Ok, concentrez vous directement sur le déroulement du vol donc:
IDÉE REÇUE N°1: Pour voyager avec une low cost, il faut de rendre dans un aéroport de campagne super isolé!
Nairobi est l'une des rares agglomérations africaines disposant de 3 plateformes; East leigh a été reconvertie en base militaire, Wilson regroupe les vols intérieurs et Jomo Kenyatta certains vols intérieurs et l'international, le plus éloigné de tous est NBO, mais ils sont tous accessibles en transports (bus) en commun réguliers depuis la gare routière ou ailleurs.
Comme vous abhorrez l'incertitude découlant de l'aventure, surtout en Afrique subsaharienne, les services d'un taxi pré-réservé vous emmènent sans tracas pour KES 1500 (équivalent USD 20) 2 heures avant l'horaire de départ.
Vous ne pouvez procéder à l'enregistrement sans au préalable admirer la splendeur architecturale du bâtiment public/administratif rappelant la tendance des années seventies.
Les arrivées internationales et building principal
Départs à l'Unité 1
IDÉE REÇUE N°2: Pour économiser, il faut se prémunir de la C.E. avant le vol et toujours calibrer habilement sa valise.
Lors de l'achat du billet, vous découvrez un site internet facile d'utilisation, demandant parfois des questions subsidiaires comme la vaccination contre la fièvre jaune ou le numéro de passeport (avant paiement), mais une fois ces étapes franchies les soucis font partis du passé.
Vous possédez tous au moins un(e) ordinateur/tablette (par personne?) à la maison, éventuellement un(e) au travail, de plus votre téléphone portable permet de surfer rapidement sur la toile et le Facebook en un éclair.
En se basant sur les données 2012 du Kenya, 28% de sa population utilise l'internet et parmi elle 14 % est avide du Facebook soit 4% de la population totale.
Vous devez aussi assimiler que plus des 3/4 d' utilisateurs d'internet le font via leurs téléphones portables. Ce qui réduit considérablement les possibilités d'achat de billets en ligne, de pré-enregistrement et d'impression de la C.E. à la maison/travail comme il est de rigueur chez les Occidentaux.
Les Africains ne pouvant voyager qu'encombrés, le gabarit coutumier de Ruinair et autres cons'urs perd de son utilité puisque la franchise bagage leur a été inclue d'office.
Votre première impression à l'intérieur se porte sur la hauteur de plafond, étrangement basse et confinant. En direction des comptoirs, l'air est vicié par une odeur nauséabonde devenant subitement omniprésente, se dégageant d'on ne sait où et provoquant l'écoeurement total. Et la vous remarquez une employée affairée à une apparente tâche de routine, qui n'en est pas.
Le couple qui vous précède aux comptoirs semble embarrassé, tracassé et le sujet masculin à l'agonie:
Ça n'a pas l'air d'aller mieux chéri?
Il faut vraiment que tu voyages pour leur apporter ces affaires, mais ne te forces pas
Je suspecte un des repas d'hier sans doute…
Le personnel de l'aéroport (veste jaune) reprenant:
As-tu peur de prendre l'avion?
- ça ne me rassure guère
est-ce votre baptême de l'air?
- non c'est la troisième fois pourtant!
Par chance vous assistez uniquement à la régurgitation d'une seconde petite galette.
Un employé de la Kenya Airport Authority (KAA) assistant un futur trouble fête
L'équipe médicale intervient, le réconforte, puis lui donne un traitement et après ses adieux aussi amers qu'hésitants, vous doutez sérieusement de l'intérêt à embarquer un passager malade et faible que nous appellerons fictivement Andrew. Performant et professionnel, vous ne remettez pas en cause leurs compétences s'agissant d'un tracas sans doute éphémère.
Karibuni sana!
Sans conviction vous vous baladez dans cette mini-supérette dénuée de surprise puisque toutes les boutiques vendent soit du parfum, soit des kitenges et bracelets bariolés, soit de l'alcool ou soit des kitenges bariolés parfumés à l'alcool.
Un exemple typique de shopping local
Un autre exemple
À l'exception de cette boutique:
Si vous avez oublié votre valise avant de partir ;-)
De toutes façon votre ventre tiraille et appelle à l'ingurgitation de solide.
Ces tourtes chaudes (poulet ou boeuf) se dégustent aussi dans les salons KQ
Limite repu , vous vous dirigez à la prétendue porte 4 pour constater que les écrans affichent les vols décollés d'il y une heure, à contrario pour les vols en partance, rien de mieux que le système D et sa pêche aux infos auprès d'autres voyageurs assis sur les bancs à proximité.
La fameuse porte 4 (avec la 3, attribuées aux vols régionaux)
Pour vous distraire dans la file, vous bidouillez votre appareil photo jusqu'à l'apparition d'un flash étrange vous trahissant aux yeux de l'agent d'escale. Evidemment lorsque votre tour arrive vous faites moins le malin à devoir répondre à son interrogatoire rugueux concernant le flash de L'APN en mains.
Votre maman ne vous le répétera jamais assez que le mensonge ne mène nul part, dès lors vous jouez cartes sur table en admettant que vous n'aviez jamais vu l'uniforme de five forty auparavant et qu'en plus vêtu par une charmante demoiselle, il se révèle plutôt seyant. Ravie et souriante (ou moqueuse?) d'entendre cette vérité, Hadiya préfère vous remercier en rendant vos documents de voyage et, en guise de souvenir, la liste passagers du vol!
Typiquement africain? Pas vraiment, vous n'êtes pas sans savoir que Saraoutou l'avait eu exposée devant lui sur un trajet métropolitain, pouvant contempler avec jouissance son statut d'Aventurier Très Turbulent et Nuisible ( ATTN ++++²)
Sceptique, vous avez l'impression qu'elle vous a un peu berné, car avec son numéro de téléphone cela aurait eu plus de valeur ou d'utilité. Bref, vous retenterez sérieusement une prochaine fois!
Seconde sécurité
La liste passagers démontrant un remplissage initial de 9/50
L'ambiance bas coût se dégage finalement en pénétrant dans le salle d'embarquement crados ? mot que Flavien adore pour qualifier certains appareils d'AF ? , où aucun effort de décoration / confort visuel jaillit. En l'occurrence, vous notez la peinture qui dégouline (ou déjà sèche?), un poster mal accroché au mur et une moquette crasseuse jonchée de quelques détritus. C'est la vie!
La salle d'embarquement
Fermant les yeux sur une poignée de détails rebutants, vous vous attelez à votre réconfortante mission de spotting.
1/ KQ vers FBM, DKR et JNB
2/ Depuis fin septembre, VS a stoppé LHR - NBO
Au moment de fouler le tarmac, vous ne pouvez bien sûr qu'immortaliser le resplendissant CRJ100 sur fond de la ravissante Hadiya décidée à ne pas se faire oublier. Un collègue la sollicitant pour récupérer le dernier passager manquant, Andrew, vous fait regretter et rager de la lenteur de votre APN.
La bestiole
DC9 5Y-XXA
Segment 1: Nairobi (Kenya) ? Mwanza (Tanzania)
Heures estimées (réelles): 9h30 (9h35) ? 10h45 (10h35)
Distance : 284 miles (457 km)
Bombardier CRJ100 5Y-BXC
L'avion du jour a jadis volé sous la livrée d'Air Littoral.
Les plus anciens de ce site se remémorent aisément de FU et son slogan si particulier La Compagnie des Gens du Sud.
Cette belle regrettée régionale, basée à Montpellier et Nice, effectuait des liaisons hexagonales (et Corses) transversales depuis ces hubs. Membre du Qualiflyer Group ? incluant Swissair, Turkish, Sabena, AOM et Air liberté ? elle connut une fin trop douloureuse étouffée notamment par la puissante Air France.
À l'heure actuelle si vous vous y penchez de plus près, toutes ses liaisons depuis Montpellier et certaines depuis Nice coïncident avec les routes d'AF et ses filiales.
Aujourd'hui comblé de nostalgie, un petit retour historique vous anime en pénétrant dans la cabine maigrement remplie d'espoir local.
Le steward Kachule, trop occupé à divertir les pilotes, vous donne la liberté de vous installer à votre gré. De toute façon, la PIL vous a déjà renseigné du faible remplissage donc vous vous dirigez naturellement vers le fond certes un peu plus bruyant avec les engins, mais tellement plus Flight Reporteur friendly :-) !
Le gris flétri du cuir recouvrait chaque siège possédant une têtière en papier au logo 5H, l'état de la cabine laissait clairement à désirer et les sièges défraîchis ravivaient le rêve de la belle épopée Française. À propos, Air Littoral disposait-elle des mêmes sièges?
Correct
Le voisin
La Republique Démocratique du Congo, invitée d'honneur à Nairobi
Gouvernement Congolais: 9Q-CBA
Le steward salua tout le monde une fois Andrew embarqué, sagement et stratégiquement installé au dernier rang près des toilettes!
Il y a des jours où Murphy vous colle aux basques; alors que le roulage avait débuté Andrew se leva pour les explorer justement, avant que Kachulé l'interpelle et lui offre 2 ou 3 sacs air sickness et une bonne pile de serviettes en papier. Voilà le spectacle qui vous hantait depuis le début et auquel vous assistez avant le décollage .
Le steward prit l'initiative de s'asseoir sur le strapontin collé à la porte des toilettes pour mieux l'assister le cas échéant. (comprenez en permanence jusqu'à l'altitude de croisière)
vidéo de décollage Nairobi JKIA:
Enorme!
Harare ? Zimbabwe
Voilà pourquoi tout le monde n'est pas Leadership!
Une fois le signal des ceintures éteint à 10'000, en toute hâte vous fuyez le dernier rang comme la peste . En plus du gargouillis désagréable, sa répugnante odeur attachée envahissait votre espace vital ainsi que tous les recoins de la cabine, que Kachulé traversa tout en aspergeant un peu de Clean Linen version locale de la brise printanière Oust, avant de débuter le service repas. Que faites vous dans cette galère?
Langues parlées à bord
Commençons la géo avec du facile pour Marathon (nom précis rajouté sur sa recommandation): le Fuji San :-)
IDÉE REÇUE N°3: Les low costs engrangent de l'argent avec les extras vendus en vol!
La franchise bagage incluse dans le tarif, vous scrutez minutieusement le seul magazine de la pochette pour y déceler le menu et autres babioles à la vente.
Kachulé circula à travers la cabine une première fois pour y déposer un jus de fruit (orange ou pomme), et revint à la charge pour vous surprendre avec ce petit déjeuner consistant incorporé à la tarification de base.
Oui, admettons que Lagentsecret et sa bande d'anglophobes s'offusquent de voir le service d'un sandwich (pour la précision: poulet masala et crudités) à 10h du matin ici ou 8h à Paris/Tunis, qui représente la pire hétérodoxie possible envers la gastronomie française (ou nord africaine?).
Tant pis, la tentation trop grande, vous assumez pleinement ce sacrilège ô combien méprisable, en vous consolant de sa gratuité et du croquant des poivrons. Entre-temps bien sûr, un sourire radieux vous a proposé un thé ou café pour accompagner cette collation (ou disette pour l'ex-voisin qui a aussi obtenu un verre d'eau entièrement gratuit pas comme dans une mésaventure avec Ruinair ;-) ).
Malgré international, pas de ventes duty free ou cartes à gratter sur ce vol!
Pas de supplément pour un siège à l'issue de secours
No comment…
Collation servie
Prix total: KES/USD/EUR 0,00 :-)
Débutant l'approche vers la Tanzanie, tout le monde sans exception se prend à rêver de voir un passager descendre au prochain arrêt, même le steward qui pourtant, prônait l'égalité envers chacun.
Tout rikiki
Quel(s) Jérôme(s) aurait(ient) traversé au moins 2 fois ce lac?
Atterrissage à l'aéroport international de Mwanza à l'heure sur la piste 12. Vous reviendrez prochainement ici donc les détails maintenant seront sommaires et imagés.
Vidéo d'atterrissage Mwanza:
Terminal
Segment 2: Mwanza (Tanzanie, GMT +3) ? Bujumbura (Burundi, GMT +2)
Heures estimées (réelles): 11h15 (11h15) ? 11h25 (11h10)
Distance: 252 miles (405 km)
Bombardier CRJ100 5Y-BXC
Légèrement souffrant et ronflant de bon coeur, Andrew figure encore parmi les passagers à bord, 4 ont embarqué pendant l'escale. Décollage depuis la même piste.
Vidéo décollage depuis Mwanza:
Peu bruyant
à très bientôt…
De la difficulté pour Marathon: le Lac Supérieur
Ce trajet légèrement plus court alterne les visions magnifiques du Lac Victoria et les plaines tanzaniennes du Kigoma. Un choix de boissons était offert, ce coup ci l'eau suffit pour vous désaltérer.
Le réseau (extrait d'une pub, pas de magazine 5H en propre)
L'accoudoir
Toilettes maintes fois visitées et malgré tout bien maintenues!
Kachulé pouvait apprécier sa pause bien méritée et toujours soucieux de l'état de santé d'Andrew, il s'assit à l'avant ? dernier rang. Il aurait bien pu se divertir avec les journaux actualisés disponibles à bord, au contraire, il décida de partager indirectement sa playlist musicale préférée. En dépit du manque d'IFE, ravis et décontractés, vous étiez notamment en mesure de siffloter sur ce célèbre [url=https://www.youtube.com/watch'v=FTBYc3lAnMU&]hit kenyan Kigeugeu[/url] agréable, bien que masqué partiellement par le ronronnement des réacteurs!
Comment s'occuper à 29'000?
Kigeugeu
Dommage qu'après 4 chansons seulement, le capitaine rappelait à l'ordre le chef de cabine en vue de l'atterrissage.
Les 18 mois d'existence de ce site ont réussi à fidéliser un public très avisé. De ce fait, certains membres reconnaîtront probablement certains quartiers de Bujumbura.
Voici l'approche vent arrière au dessus de la ville, vers un demi tour au dessus du Lac Tanganyika et une approche splendide depuis la plage, malgré la couverture nuageuse:
Vidéo d'atterrissage à Bujumbura:
Hotels de plage sur la Chaussée de l'Uvira
Quartier industriel
Boulevard de la Nation
Le port
The Coneheads
Parfaitement deviné par Aérogusz: 2 anciens DC3 de l'Armée de l'Air, et une Ex Caravelle d'Air France, F-BJTM
Merci d'avoir voyagé avec Fly540 en espérant vous revoir bientôt sur nos lignes ? Kachulé
Dernier embarqué et dernier débarqué: Un Andrew confus présentant ses excuses
BXC @ BJM
Avec vos 4 acolytes provenant tous de Nairobi, hormis la vérification du carnet de santé et surtout de la validité du vaccin contre la fièvre jaune par un officier du Ministère de la Santé, vous passez l'immigration qui vous octroie un visa de transit (VOA) valable 3 jours pour USD 40 (dollars uniquement) sans encombre et ensuite récupérez vos bagages pour vous retrouver bloqués comme des nigauds dans ce terminal épuré!
L'activité léthargique du moment a fait fuir en ville les taxis. D'ailleurs, ils stationnent à l'aéroport que durant les gros vols comme l'A330 de Brussels Airlines et les Kenya Airways de 9h du mat et l'Ethiopian de 10h30.
Vous devez donc vous adresser aux aimables employés bayant aux corneilles très heureux de contacter un taxi officiel (comprenez ami) avec 20 minutes d'attente pour une course très lucrative aéroport ? centre ville de USD 35 (ou EUR 30).
Aussi rapide qu'avec une étiquette prioritaire
Sauveur et souvenirs (Joyeux Noël ???)
Bienvenue!
Les professions en vogue du pays, invoquant l'action, telles que militaire/policier/lagentsecret/agent de sécurité ou mieux…, vous dispensent de prendre des photos à tord et à travers ici, alimenté aussi par la psychose sécuritaire environnante de la République Démocratique du Congo distante de seulement 24 km à Uvira en proie à une récente et inquiétante invasion de rebelles du M23 (Mouvement du 23 mars 2009).
IDÉE REÇUE N°4: Si vous vous y prenez tôt avec des dates flexibles, les low costs sont très avantageuses!
Avec 3 vols par semaine, vos disponibilités s'étalaient sur le mois entier et avec une flexibilité à toute épreuve pour parer aux aléas du direct. Prudemment vous réserviez 3 mois à l'avance, estimant dégoter un bon deal à la Ruinair. En se métamorphosant en TTC, le super tarif atteignait dorénavant les USD 231 (aller simple). Pas glop comme dirait quelqu'un!
Voyageur fair play, la comparaison avec la Kenya Airways (1 arrêt aussi) servant un PDJ chaud, à un horaire plus matinal mais accumulant des miles FB, à USD 261 vous laissait songeur.
Philosophe, vous listez dorénavant toutes les possibilités offertes au Burundi avec trente dollars de plus en poche…
Si le Burundi ne vous intéresse pas sautez directement à la conclusion
3/ Idées pour flâner autour de Buja ? Burundi
Pour vous récompenser d'avoir tout lu, voici quelques photos prises sur plusieurs séjours. Turyoherwe / Enjoy!
Vidéo de danses et tambourinaires à Bujumbura:
Extrait de la vidéo
Le Toyota Coaster « kaput » avec au choix: la marche ou l'auto stop? :-(
Plage du Lac Tanganyika sur la Chaussée de l'Uvira (dans l'axe de la piste pour les spotters)
Du « déjà vu »…n'est-ce pas?
La sortie des classes
L'authentique pierre Livingstone Stanley (25 novembre 1871) à Mugere
Ce même patrimoine historique perçu par un Burundais!
Le monument Burton Speke à Nyanza-lac pointant la Tanzanie
La RP de Chine lui a offert 1 Xian MA-60 pour reprendre ses activités: Ce n'est pas demain la veille mais j'espère bien être le premier ici à publier un FR sur cet appareil et compagnie ;-)
Bravo, magnifique FR. Sacré boulot tout ça !!
Dis donc, le voisin East African, ça ne serait pas un Bac-111 par hasard ?
@F-OITN:
Pas tant que ça en fait ;-)
Si vous tapez sur Google ou autres \5Y-XXA\ vous tombez sur un DC-9 de cette même compagnie! CQFD lol
ça vole encore les Bac-111? car les DC-9 oui
Le prologue touristique est un peu long, et je l'aurais mis plutôt à la fin (traduisez : j'ai pris l'habitude de mettre les miens à la fin). Changement de style rédactionnel, mais toujours autant de dépaysement et de coup d'oeil pour le détail qui fait local, et pour être local, c'est local.
2 points de malus géographique pour cause de barbarisme japonisant : le sommet du Japon est soit le Mont Fuji, soit Fuji-san, mais pas autre chose. Je laisse flyingjapans compléter avec un cours sur l'art de ne pas mélanger on-yomi et kun-yomi ;). Je rappelle au passage que le sommet de Taïwan (Mont de Jade, ou Yushan, c'est comme on veut) est plus haut : 3952m contre 3776m, et que tout ça, c'est plus bas que le Mont Blanc d'un GVA-CDG de routine ;) Côté lac, je joue le joker de l'appel à un ami (saraoutou).
Le sandwich semble appétissant, mais que valait le café à bord dans l'échelle Mandarin-Eva Air ? Merci pour ce FR !
@East African : quelques un volent encore en amérique du sud, USA et afrique, mais uniquement en vols VIP.
Comme je n'arrivais pas à distinguer l'immat' et que je pensais que les DC-9-10 (la plus ancienne des versions, mais aussi la plus courte !) étaient tous retirés du service, j'aurai pensé à un Bac-111, mais bon, le nez reste avant tout un nez de DC-9, très reconnaissable. En tout cas, toujours en pleine forme malgré ses 46 ans (1er vol en 1966 !)
http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/DC-9/45725,5Y-XXA-East-African-Express.php
D'ailleurs, après une courte recherche, il s'agit du deuxième plus vieux DC-9 encore service. Le plus vieux de tous les DC-9 (actifs) est le 5Y-XXB également chez Fly540, 4e DC-9 a être sortit de chez Douglas ! âgé de 47 ans (1er vol en 1965). ça nous rajeunit pas !!
http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/DC-9/45711,5Y-XXB-Fly540.php
Bravo d'avoir lu en entier (au moins) la première partie :-)
Merci pour cette critique sincère dont je me doutais qu'elle viendrait du Maître.
Rassurez vous les prochains FRs seront plus light, c'est dimanche et tranquille aujourd'hui ;-)
Difficile choix que d'insérer l'hébergement au début où à la fin... ça dépend de l'humeur souvent!
Le \Fuji San\ sonne bien et va être précisé immédiatement! il y a de la neige aussi en hiver au Mont Yushan?
à bord la boisson chaude est un simple thé kényan au lait, mais pas l'épicé et délicieux chai african tea!
@ F-OITN:
c'est clair que ça fait vieux, mais la maintenance y compte pour beaucoup! Sur un site concurrent, j'ai lu un rapport sur un vol commercial en DC3 engins d'origine (70-77 ans) au Canada.
Fly540 est \la société mère\ de East African Express (plus pour longtemps si vous avez lu jusqu'au bout)
- le XXB est bien entreposé à NBO et démonté pour les pièces détachées.
- le XXA est encore opérationnel, quelques vols par semaine vers Entebbe et la Somalie. Sa livrée a toutefois changé depuis ce FR et est visible ici:
http://www.airliners.net/photo/East-African/Douglas-DC-9-14/2079498/M/
Si vous rêvez d'un vol vintage vous savez où aller maintenant ;-)
Ayant quelques doutes sur l'authenticité des FR d'East African, je suis allé sur le site de Fly540, qui en sait plus sur elle même (\About us\) que sur les autres, Easy Jet étant décrite comme une compagnie low cost des Etats Unis d'Amérique.
Oui, il y a de la neige sur les hauts sommets taïwanais en hiver, j'en ai vu lors de mon trajet TSA-TTT en février dernier.
Merci pour ce FR très complet, plein d'humour et de références : le style \East African\ s'affirme de plus en plus à chaque FR.
Belle maîtrise de l'image aux multiples photos.
Récit très intéressant qui se lit comme un roman (on attend des rebondissements à chaque instant) et qui aurait pu empiéter sur la collection Harlequin si l'hôtesse au sol (fort jolie d'ailleurs) avait laissé son numéro de téléphone ;)
Mais au fait pourquoi ne pas utiliser votre compagnie \East African Express\ plutôt qu'une low cost ?
Le prix est au niveau d'une compagnie régulière mais le service aussi
Le poulet masala devient très trendy : BA MC, BA LC et maintenant 5H, c'est le must à bord ce qui explique qu'on peut le manger à toute heure !
Le supplément touristique met la barre très haut : que vais-je pouvoir raconter/photographier lors de mes turnarounds jersiais ?
Je suis impatient de pouvoir lire une autre de ces palpitantes aventures africaines.
beau fr exotique
Merci Saraoutou
\Ruinair: No comment\
Vous faites référence à la vraie compagnie ou au livre? t'as peu d'expérience publiée ici, est-ce un signe?
\Kitenze = Soubique ?\
Correct
\Une question: qui a déjà acheté une valise \airside\ et qu'en fait-on?\
si votre valise ne rentre pas dans le gabarit, vous pouvez toujours passer avec des sacs plastiques et racheter une valise airside, non?
\ATTN = Affable Touriste Terriblement Nuisible dans mon cas. \
C'est noté pour la prochaine fois lol!
\DC9 c'est déjà dit: l'avion de ma première TATL ... Il y a longtemps et c'était déjà une machine d'occase.\
Wow en combien d'escales? (via le Groenland?)
\9Q-CBA on n'est pas supersticieux au congo, le précédent avec cette immatriculation s'est crashé.\
+1, oui bien vu, la meilleure compagnie de RDC qui s'était faite suspendre sa licence de vol après un crash l'année dernière,mais a repris les vols avec comme changement .... un nom différent: flycongo!
\Avec la Caravelle (qui doit encore être AF: voir sa couleur)\
LOL très juste. Le Beech est toujours en check C ou D depuis 2009
\Burton et Speke sur un monument commun.... A quand une statue Churchill et Adolf ??? LOL \
Euh, oui un but commun les rassemblait un minimum tout de même ;-)
Et pour le lac tu me déçois franchement! Tu dois alors te ressaisir, alors un autre essai??
@Marathon
Le site Fly540 bug légèrement en ce moment avec la transition vers FastJet, toutefois, une bévue de la sorte ne peut être que d'origine américaine, souvent ils (leurs médias) considèrent RYR comme une compagnie britannique!
@Lagentsecret
Merci bien,
Lol Saroutou a bien insisté là dessus, il faut oublier Hadiya donc pas de roman en vue... ;-)
East African dessert la Somalie, et les horaires vers l'Uganda sont pas très commodes, mais l'espoir vit encore!
vous êtes suspecté d'avoir soufflé cette idée de masala aux anglois de BA, pour mieux la critiquer par la suite!
\que vais-je pouvoir raconter/photographier lors de mes turnarounds jersiais ? \
En tant qu'agentsecret, comparer l'utilité d'un important paradis fiscal avec un ancien tel HKG ! Sans rire votre créativité ne fera pas défaut.
@Pierrejos
Un grand merci
Merci pour ce FR !
La Caravelle avait été 'offerte'...cadeau empoisonné dans le cadre de la coopération avec pièces de rechange,pilotes et mécanos .... par la France (sous Giscard) - comme d'ailleurs a d'autres dictateurs africains de l?époque - au Président Burundais Micombero.
Elle est donc peinte aux couleurs du drapeau du Pays.Les dakotas furent ceux de l'armée burundaise jusqu?à la fin des années 90.
Très beau FR!de l'aventure,du risque, de dépaysement!
Murakoze cane !
Merci pour ce FR original, la couleur du CRJ100 de Fly540 me fait penser à la livrée d'Easyjet spécial 200 e Airbus !
Superbe FR, tant pour le dépaysement, que pour le style. J'ai lu ça comme un roman comme le dit 007.
J'aime bien la photo du patrimoine historique perçu par un burundais. Les préoccupations ne sont pas les mêmes selon l'endroit où l'on vit. Après tout ce n'est qu'un caillou
Merci pour ce nouveau FR africain sur cette nouvelle compagnie et les nombreux bonus touristiques !
NBO est vraiment horrible, c'est quoi ce gros bunker tout moche ? Rien ne vaut les petits aéroports de province comme celui de Mwanza ^^
Pas mal la collation !
Merci pour ce très détaillé, pourrait on même dire romancé FR ! Il y a clairement une East African Touch. La rédaction a dû te prendre un temps fou avec toutes ces anecdotes et divers clins d'oeil...Serais je le seul à avoir survolé ce beau lac Victoria ?
Je m'arrête là, étant en pilotage automatique (comprendre en manque crucial de sommeil) , de retour d'un A/R express en Afrique de l'Ouest.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR complet !!
@Marathon:
Toutes mes excuses car j'ai précédemment répondu en toute hâte. Et après vérification sur leur site web, en effet ils se sont royalement plantés sur EZY provenant des USA, vous êtes impressionnant LOL. Pour eux c'est un peu embarrassant envers leurs actionnaires ! Pour le lac c'est le Victoria.
@Saraoutou:
Vol direct donc?
Nyanza ? lac (petit piège car c'est une bourgade) se situe sur le Lac Tanganyika, mais la réponse pour Marathon est le Lac Victoria!
@Mzani:
Vos connaissances sont toujours très pertinentes, ravi d'en apprendre davantage à chaque fois... pas trop de politique tout de même hein ;-) .
Dans le désordre MWZ, JRO, TKQ seront prochainement au menu si vous connaissez un brin la Tanzanie... merci et @ +
@flight94:
Bravo et merci d'avoir fait ce rapprochement, pas étonnant qu'EZY s'intéresse à elle donc ^^
@AnthonyTahiti
Merci, Le Burundi n'a pas de compagnie aérienne voilà maintenant 3 ans, donc oui il a bien d'autres chats à fouetter. Vous avez parfaitement résumé ça ce n'est qu'un rocher!
@Padawan:
NBO est en cours de rénovation pour la partie airside, pour le bunker il faut encore patienter...une petite décennie au moins ;-)
@Mynameismud:
Clairement ça bouffe un temps incroyable cette rédaction!
D'un autre côté, qui ça pourrait bien captiver un vol régional d'archives sur une compagnie à bas coût vers un pays surendetté et sous développé dont le secteur aérien/ l'aviation se réduit à 4 coucous d'un moyenne d'âge de 58 ans ^^?
Y aura- t-il quelques publications de votre part avant la fin de l'année?
@White &A320B777
Merci à vous deux!
il y a peu j'étais prêt à publier un FR, mais quelqu'un m'a demandé d'attendre quelques jours...puis entre temps j'ai rajouter d'autres éléments touristiques sur les bons conseils de cette même personne: me voilà avec un FR qui fait trois kilomètres de long ! Sans parler du fait que j'essaie de rattraper mon retard sur les FR des autres membres.
Pour la réponse version courte: c'est oui, je compte bien publier avant la fin de l'année.
Quant à la réponse à ta question: environ une dizaine de personnes minimum...
Merci pour ce FR très intéressant et dépaysant!
Magnifique FR et quelle belle rédaction!