Avis du vol entre Djerba et Strasbourg en classe Economique avec Tunisair

Bonjour,
Accroc depuis des mois à ce site que je consulte très souvent, je me suis décidé à créer mon 1er FR. Je compte sur votre indulgence concernant la qualité des photos mais je reste attentif à toutes vos remarques pour améliorer mes prochains FR.
Retour de Tunisie où j'ai passé une semaine de vacances à Djerba précisément.
La navette me dépose devant l'aéroport 2 heures avant le vol.

Au début 2 guichets sont ouverts pour SXB et 2 pour ORY. Devant l'allongement de la file d'attente, un 3è guichet est ouvert pour SXB.

Beaucoup de personnes dans la file d'attente. J'ai mis environ 20 minutes avant d'arriver au comptoir d'enregistrement. L'HLE est fixé à 60 minutes avant le décollage.

L'agent d'escale enregistre ma valise et me donne une étiquette pour mon bagage à main. Elle m'invite à me diriger vers la zone d'embarquement. A ce moment, je me rends compte que j'ai oublié de lui dire ma préférence pour un hublot et c'est raté car je suis placé en 12D… mais je garde espoir
Mon boarding pass

Rapide passage à la police, au PIF puis voyant qu'il me reste du temps, je fais quelques achats dans une boutique Duty Free et me ballade dans l'aéroport pour essayer de spotter. Pas grand-chose à voir ce jour à DJE. Un seul B737 visible depuis les salles d'embarquement.

La photo corporate :

L'embarquement est annoncé 30 minutes avant l'heure de décollage prévue soit 14h10.

Je me dirige dans les derniers vers la porte et l'embarquement se fait par Paxbus.

Etant resté près de la porte du bus, je sors rapidement et rentre donc le premier dans ce B737-600 immatriculé TS-IOP et baptisé El Jem. Cet avion était stationné au large à côté de ses copains Tunisair et était donc invisible depuis la salle d'embarquement.

Là je suis accueilli par le CCP puis dans l'allée une charmante PNC très souriante me salue et me souhaite la bienvenue à bord. Ni une, ni deux, je prends mon courage à deux mains et lui demande cash s'il serait possible de visiter le cockpit. Elle me répond qu'elle se renseignera et qu'elle me tiendra informé.

Fermeture des portes, démonstration des consignes de sécurité, et le pushback commence. Rapide roulage puis l'avion s'aligne sur la piste de décollage. Celui-ci se fera 2 minutes avant l'heure prévue.
La safety card

Après l'extinction de la consigne lumineuse, voyant que les 3 sièges derrière moi étaient inoccupés, je change de place pour être à côté du hublot. (13f)
Le pitch est acceptable pour un vol de moins de 3 heures.

La fameuse publicité Tunisie Telecom sur les tablettes

Pas de winglet pour les amateurs ;-)

Peu de temps après avoir atteint l'altitude de croisière, les PNC commence le service repas. Au menu, riz, morceaux de dinde, petit pain rond, fromage Kiri, et une part de Tiramisu.

Service de boissons froides et chaudes.

Le repas était bon sans être excellent mais je ne m'attendais pas à de la grande gastronomie. Seuls les morceaux de dinde manquaient légèrement de cuisson.
Les PNC commence le débarrassage puis quelques minutes plus tard commence la vente à bord de produits détaxés.

Durant le vol, survol de la Sardaigne et passage à l'ouest de la Corse.

Le tracking :

Ciel très clair de la Tunisie jusqu?à la Corse puis très nuageux ensuite.
Survol des Alpes :

Rien à voir par le hublot donc je joue à mon jeu préféré sur ma tablette.

Voyant que l'heure tourne et que je n'ai aucune nouvelle concernant ma demande, je me dirige vers les toilettes en espérant croiser la charmante hôtesse qui m'avait promis de se renseigner pour que je puisse visiter le cockpit et vu que la descente allait bientôt commencer, je me dis qu'avec un peu de chance je pourrais assister à l'atterrissage sur SXB. La Pnc était dans le galley et je n'ai pas osé la déranger mais j'en profite pour photographier les toilettes pour ce FR.

Je retourne à ma place puis le début de la descente est annoncée et l'allumage de la consigne lumineuse concernant la ceinture de sécurité a lieu. A ce moment l'hôtesse passe et je l'intercepte en lui demandant si elle a pu se renseigner pour moi. Elle s'excuse et m'avoue avoir oublié mais qu'elle va demander au chef de cabine. Elle revient me voir rapidement et m'annonce que c'est ok pour la visite du cockpit lorsque nous serons arrivés à Strasbourg. Un peu déçu de ne pas pouvoir réaliser la visite durant le vol mais tout de même content, je la remercie.
La descente continue. L'avion entame alors plusieurs virages pour s'aligner puis atterrit. J'observe alors un avion en attente pour s'aligner en vue de son décollage.

L'avion arrive à son point de stationnement avec 14 minutes d'avance. Plusieurs personnes se lèvent alors que la passerelle n'est même pas en place (peut être avaient-ils des parachutes dans leurs bagages à main ???). Je reste tranquillement assis et attend que quasi tout le monde débarque pour me diriger vers le CCP. Celui-ci avait été mis au courant de ma demande par la PNC et me demande de patienter le temps qu'il demande au CDB. Celui-ci accepte et je rentre donc dans le cockpit où il m'accueille avec l'OPL. Il me demande si tout s'est bien passé durant le vol. Je discute brièvement avec lui sans vouloir lui faire perdre trop de temps car son temps d'escale est de 40minutes. Je le remercie et débarque par la passerelle.

Passage de la PAF rapide. Récupération de ma valise en moins de 5 minutes et je quitte l'aéroport.