Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je trouve que le jeune padawan n'a pas été trop bizuté ;) Donc je vais me faire un plaisir de le dégager de la Une avec cette bouze, ca lui apprendra à essayer de me piquer ma signature ! Non mais :D !
Voici le résumé des épisodes intéressants de ce routing. Si vous en avez raté un, mieux vaut aller le lire que perdre du temps avec celui-ci ^^
1. Paris Charles de Gaulle - Rome Fumicino, A321, Air France, Economique
2. Rome Fumicino - Dubai International, A380, Emirates, Affaires
3. Dubai International - Singapour Changi, B777-300ER, Emirates, Affaires
4. Singapour Changi - Kuala Lumpur LCCT, A320, Air Asia, Economique
5. Kuala Lumpur Abdul Aziz - Dubai International, A380, Emirates, Première
6. Dubai International - Milan Malpensa, B777, Emirates, Première
7. Milan Malpensa - Paris Charles de Gaulle, A320, Air France, Economique (il est encore temps de renoncer :D)
Le chauffeur (car à l'arrivée il y en avait un, et c'est un effort remarquable de la part d'Emirates) nous a déposé à l'hôtel où nous avons passé la nuit avant de rattraper un vol pour Paris depuis Linate. En effet, nous arrivions à Malpensa et le temps n'était pas suffisant pour arriver à temps à Linate d'où partent désormais tous les vols pour Paris (il n'y aurait eu aucun souci à demander au chauffeur d'Emirates de nous faire le transfert aéroport).
Alors je vois venir l'objection sur tous les vols pour Paris, car en effet, EasyJet part toujours depuis Malpensa. Mais j'avais du mal à concevoir de sortir de la First EK pour ré-embarquer chez Zizi….désolé :)
Arrivée le matin (pas trop de bonne heure non plus, faut pas abuser ^^) à Linate et premier constat : il est aussi laid que Malpensa. Et pourtant, c'était pas gagné :) Les aéroports de Milan portent donc haut l'étendard de leur ville, car en additionnant la laideur de MXP et LIN, ils parviennent presque au niveau de FCO :D
Impossible de m'enregistrer en ligne la veille, le système ne veut toujours pas fonctionner (sûrement encore un problème de gestion de l'espace dans mon nom). De toute façon, nous avions une valise à déposer. En me dirigeant vers la file SkyPriority, je me fais littéralement aboyer dessus par la schtroumpfette de service que KLM dédie à tout l'enregistrement Skyteam. Après avoir vérifié mon éligibilité à la file SkyPriority avec autant de politesse qu'il y a de bon goût dans une déco. Emirates, je constate qu'entre temps la file du peuple s'est vidée et tente donc de m'extraire de la file dorée pour la rejoindre. Nouvelle vague d'aboiement du pitbull batave : je préfère rester en SkyNoPriority que risquer de perdre un bras.
Ensuite direction le fasttrack qui ne se trouve pas sous les bâches mais caché derrière un couloir sous les escaliers. Il est limite introuvable bien qu'indiqué.
Du coup il est vraiment fast entre le contrôle d'éligibilité (poli cette fois ci) et le fait que pas mal de monde ne doit même pas le trouver ! Si je n'avais pas un FR à faire, je n'aurais peut être pas chercher non plus ;)
Une fois la sécurité franchie, la traversée du supermarché est obligatoire. C'est toujours aussi laid.
Puis direction le salon, nommé Club Freccia Alata. Si quelqu'un peut me dire ce que cela signifie, je suis preneur (mon traducteur en ligne donnant sa langue au chat - chat qui a depuis longtemps fuit l'aéroport de crainte de se faire happer par le pitbull…)
Première impression : c'est beaucoup moins laid que l'aéroport qui lui sert d'écrin.
Deuxième impression : c'est minuscule.
Il y a un bar, sauf que ce n'est pas du self-service et que personne ne pointera le bout de son nez (ou de son museau si c'est encore géré par KLM) des 20 minutes où nous resterons au salon.
Il y la presse. Ça occupera puisqu'il n'y a absolument rien à manger (et ce n'est pas parce que j'ai oublié de faire de photos ;) ) et pas d'Internet sans roaming (je déteste çà !!)
Document de vol avec ma sélection : un café, c'est tout ce qu'il y avait.
Au moins il y a des fenêtres, je vais donc vous regaler d'un spotting dont moi-seul est le secret. Voyons donc voir ce qui se trouve à cette heure on the floor (*)
Pas de chance, pour commencer, ne comptez pas sur moi pour vous aider ^^
Forcément, y'a du local…319 et 320 d'AZ.
(*) Tout le monde avait compris la référence à Pitbull ^^ ?
AirOne, British Airways et un B767 immatriculé 767 d'une compagnie de charter que je ne connaissais pas : ABX. Bon de toute façon je ne connais quasiment aucune compagnie de charters :p
Et enfin, je termine sur notre appareil, qui sera F-GHQK (mais où est passé airfrance72 :) ?)
Voilà qui fait ma transition : on embarque, bien contents de quitter ce lounge totalement ridicule.
Au niveau du SkyPriority c'est le joyeux bordel. Tout le monde est agglutiné sur les deux files et cela ressemble plus à un débat qui tourne mal à l'assemblée italienne qu'à un embarquement. Greta Van Pitbull a dûe être mise en laisse, car personne ne tente de préserver la file SP.
Du coup on va s'asseoir et on regarde joyeusement ce bordel. Quand tout le monde est monté, on embarque en dernier.
Embarquement dans notre A320 Air Inter de 21 ans donc la cabine accuse l'âge. En tout cas, c'est gentil de prévenir du cadeau au rang 29, lol.
Vue de la cabine. C'est plein. Il va falloir bien tasser tout çà :)
Et en parlant de tasser : impossible de m'enregistrer en ligne donc impossible d'attraper la sortie de secours et me voilà ce que donne mon mètre quatre-vingt-cinq en rang standard.
Petite attente annoncée suite à un embarquement long. Indéniable, l'avion est plein à craquer. Mais AF le savait non ? Ce n'est pas possible d'anticiper l'embarquement (l'avion était au contact depuis son arrivée) ?
On décollera néanmoins rapidement. Je n'ai pas de hublot pour vous faire de magnifiques clichés des Alpes. Et de toute façons, plein de membres ici sont mieux équipés et plus doués que moi pour çà. Donc vous aurez le wingtip traditionnel pris au zoom de ma place ;)
Puis les PNC commencent à pousser leur chariot, le nôtre avec la tête des jours sans. Pas de sourire mais rien de désagréable non plus…juste un peu blasé.
J'aurais même le droit à un petit déjeuner complet avec jus à base de concentré d'orange et un jus à base de concentré de café :)
Je prends quelques photos, j'ai l'impression qu'il y a une belle lumière dehors…
Et le soleil à travers les hublots donne un effet boule à facettes sur le sol, c'est totalement disco (surtout dans cet avion qui semble droit sorti des années 80).
Puis nous arrivons et venons nous poser à côté du vol pour FCO, celui qui ouvre le bal de ce routing : la boucle est bouclée.
Au moins pas de punition paxbus.
Mais les bagages prendront une éternité à arriver…devant le tapis à bagage désespérément immobile, BNP fait sa publicité avec une touche de mauvais esprit somme toute amusant, ou bien est ce un (mal)heureux hasard :) ?
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout ;)
Merci pour ce FR beaucoup plus nul que les autres, donc je dois être fou puisque chuis encore là ^^;)
Sinon, pour le militaire spotté à LIN, je sais pas trop , je dirais un CASA...les spécialistes de ce genre de zinc le diront mieux que moi ;)
ouaf ouaf :-)
LOL Chewing gum au rang 29. Je suis vraiment hallucine. Ils sont pas capables de l'enlever ? Moi, j'aurais reclame un surclassement, dans leur super PB (et non plus PA, les initiales veulent tout dire !) on aurait peut être été légèrement plus sustente qu'avec un chewing gum ;)
Merci pour ce dernier opus !
Merci pour le FR et la beauté incroyable des aéroports italiens... sans commentaires ;-)
Merci pour le FR et la beauté incroyable des aéroports italiens... sans commentaires ;-)
Oups pardon, fausse manip, je continue donc dans un 2e post...
FRECCIA ALATA veut dire flèche ailée... donc une flèche avec des ailes... Mouais, c'est vraiment moyen comme slogan, mais c'est bien ce que ça veut dire...
Merci pour ce FR.
J'ai pas compris quelle était la touche de mauvais esprit de la pub BNPP ;-)
Merci pour ce FR de clôture.
Je ne sais pas si LIN est pire que MXP ou FCO. Mais de ce que tu racontes, on sent qu'il y a une harmonie dans les aéroports italiens qui ne rappelle pas forcément celle des maîtres de la Renaissance.
Concernant la schtroumpfette, crier à la néerlandaise sur le PAX doit faire partie des épreuves de recrutement. Elle a juste tenté de protéger les autres PAX SkyPriority d'une attaque de requins!^^
Alitalia a compris comment faire des économies. Un salon qui n'est pas en libre-service mais personne pour gérer le bar!
Alitalia ne possède pas d'A318, il s'agit donc probablement d'un A319.
Avion aux nouvelles couleurs mais cabine bien âgée. Pas trop déçu de n'avoir touché le gros lot, la rangée 29?
J'ai 9 commentaires et tu as 10 commentaires sur ton FR, il faut croire que te piquer la une (et c'était totalement involontaire de ma part) par un vol en \narrow-body\ (faudra que t'apprennes à prononcer correctement) avec un sucré/salé, 320 AF ne t'empêche pas de susciter plus d'intérêt que moi ^^
Le FR est en réalité intéressant surtout pour l'expérience au sol, du check-in au salon que nous n'avions encore jamais vu sur FR.
A bord pas de chance car tu as eu l'un des dinosaures de la flotte MC avec les sièges qui vont avec. Le pitch à l'air vraiment mauvais vers le fond (ça tombe bien c'est là ou on entasse les UM et les familles MouahaAHAHAH).
A+
Merci pour ce FR.
ça doit être un peu dur de terminer par un tel vol ;)
je crois que j'aurais envoyé la schtroumpfette sur les tulipes, pardon les roses !
Le salon ressemble bien à ceux de FCO
@A32X77WL : Content de voir que sa nullité ne t'a pas rebuté :)
@saraoutou : Merci pour la traduction. Bon même traduit, ca n'a pas beaucoup de sens à mes oreilles ^^ Aussi une mauvaise expérience avec une schtroumpfette ?
@flyingjapans : Bon, je pense qu'il devait être difficile de le retirer tout de même, sinon (j'espère !) les PNC l'aurait fait plutôt que de laisser cette note. Ou il est sur le siège et c'est pour signaler que ce siège est condamné ?
@stormymen : Oui, j'aurais retenu de ce voyage la médiocrité des aéroports. MXP je savais déjà, j'avais eu la même impression au départ (un de mes FR sur SU)
@KL651 : En fait je n'ai pas croisé cette pub ailleurs qu'en aéroport, donc.... ;)
@Olrik : De toute façon, une gentillesse en néerlandais, ca sonne déjà comme une insulte :) Mais je pense que ni KLM ni le néerlandais sont en cause, cette schtroupfette canine devait être hystérique tout simplement :)
Bilan : peut-être qu'il aurait mieux valu prendre zizijet. Dans ce désastre, je vois mal où AF aurait été meilleur. Merci pour ce FR et la verve de l'auteur !
@Leadership : Tu comptes les com' au lieu de bosser ^^ ? Merci d'avoir trouvé un intérêt à mon FR :) Moi-même je n'en trouvais pas, mais je suis content de cet enrichissement de la base de données du coup !
@lagentsecret : Ca va, il y a pire :) De plus, une nuit s'est écoulée entre les deux, ca permet de relativiser. Mais c'est sûr que j'aurais préféré finir directement à CDG avec le chauffeur, que faire cette dernière étape qui s'est finie dans le RER bien entendu.
@marathon : Il aurait quand même fallu passer la nuit à MXP car le dernier EZ part à 21:20 (j'arrivais à 20:50 de DXB, bien trop juste) et l'hôtel à MXP coutait plus cher donc le choix EZ aurait fait monter le prix par rapport à AF ;)
@saraoutou : L'Armée de l'Air utilise le \salon Première\ du T1...sûrement encore plus minable que les salons AZ ^^ Merci pour faire monter le compteur en tout cas ;)
Moi aussi je veux des commentaires inutile sur mes FR^^
Merci pour ce FR, au secours la vieille cabine des vieux A320 AF, pour l'avoir testée ... :(
Et MXP, c'est franchement horrible !
\Tout le monde avait compris la référence à Pitbull ^^ ?\ Je pense plutôt à Jennifer Lopez si tu vois ce que je veux dire, enfin... chacun ses goûts hein ;)
Je crois pas qu'il y est d'A318 dans le lot...
Sinon c'est quoi l'intérêt d'annoncer à l'entrée un Chewing-gum? A part pour confirmer à ses passagers qu'ils volent bien sur une compagnie médiocre... Ok je sors, patapé hihi
Café + Jus d'Orange. Hum... il devait être bon le caca après mdr
[Mode Fayot ON]Merci pour ce dernier FR d'un routing très palpitant, on en redemande encore, surtout venant de toi! [/Mode Fayot Off]
Merci pour ce très bon FR.
EZY part depuis LIN vers ORY et depuis MXP vers CDG.
Comme quoi. AF peut faire remonter une note ;)
Pour l'idée de passer de la P d'EK à U2. Je suis preneur. A condition de trouver un bon tarif.
Quand à la déco de LIN, elle sera mise au standard \domani, domani,domani\
Merci pour ce FR. Par contre, ABX est une compagnie cargo américaine :)
Merci pour ce FR:j'aime quand même bien l'effet \disco\dans la cabine!
Merci pour ce FR ;-)
Merci pour ce FR de clôture sur un des dinosaure d'AF .
Excellent le mot pour le shwing ,vous terminer votre périple en beauté .
@Leadership : Ah bah merci d'en rajouter :D
@Kilmarnock : Oui oui, je faisais bien allusion au duo J. Lopez / Pitbull ;) Ok mais alors c'est quoi...? Il est plus court que le 319. Super classe la com' caca sinon ;)
@frwstar2 : Et comme indiqué plus haut, ce n'était pas le cas. U2 s'avérait plus cher à la fin.
@FL300 : Je corrige :)
@jam : Ah je savais pas qu'AF opérait Denver :)
@pititom : AZ n'a pas de 318 !! Ceux qu'on voit sont des 319 et 320.
Je fais le mec qu'à rien pigé : \U2\, comme la bande à Bono ??? XDD
C'est bon, je connais la sortie, je sais ou est la porte ----------->[] :DDD
Excellent le coup du chewing gum ! c'est sur il vaut mieux prévenir pour éviter les mauvaises surprises pour les pax
@pititom: Alitalia n'a pas d'A318 comme l'a dit Olrik, donc ce sont des A319 :)
T'as vu? C'est la classe hein ;)
Merci pour ce FR.
Je vais répéter ce que tout le monde à déjà dit : Alitalia n'a pas de 318.
Hum...un bon chewing-gum dans l'accoudoir des sièges 29. C'est le nouveau service d'Air France pour ceux qui n'apprécient pas les galettes ou le salé.
L'aéroport de Linate est, comme tu l'a dit, similaire à celui de Malpensa. Qu'est-ce que j'avais détesté mon passage à MXP.
\la boucle est bouclée.\ Haaaaaaaaa ! Mes cours de maths me suivent partout...
@A32 / Kil' / Momo : Voilà voilà c'est corrigé :D
Et beh, quel final haut de gamme ! Avoue seulement que LIN est moins bling-bling qu'EK, que le personnel au sol et en l'air font une magnifique promo de leurs pays respectifs et qu'AirFrance a le sens du développement durable en recyclant ses avions et les chewing-gums ;)
Excellente la pub BNPP ! :D
Cela aurait pu être un vol banal, avec vous ça l'est toujours moins. Un aboiement du pitbull en batave doit être assez comique!