Pour les explications concernant ce voyage, voir le premier FR de la série
Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Affaires, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2641/PPT-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Atlanta [ATL], Delta DL1354, B763, First, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2668/LAX-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Miami [MIA], Delta DL1746, MD88, First, 22 octobre 2012
C'est maintenant
Miami [MIA] ? Atlanta [ATL], Delta DL1951, MD90, Eco Comfort, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2706/MIA-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Los Angeles [LAX], Delta DL17, B763, First, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2721/ATL-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Affaires, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2731/LAX/PPT.html
Tout juste débarqué en provenance de LAX, je m'aventure dans le concourse A
Le tableau des vols au départ, il y a de quoi s'y perdre. C'est vrai que le classement alphabétique et non par horaire peut être pratique
Future porte d'embarquement A27, encore quasi déserte à ce moment là
Mon MD88 est déjà là (un coucou de 21 ans)
Pour tous ceux qui comme moi ne sauraient pas où donner de la tête dans la jungle des Delta Sky Club à ATL en s'y aventurant pour la première fois, je conseille la lecture de ce post sur Flyertalk très instructif et très bien fait.
Mon choix se porte donc dans le concourse A sur le Sky Club situé au centre du concourse
Ce n'est pas fini, il faut encore monter un étage
Enfin dans le salon, un grand espace central
et des stations de travail tout autour
Choix de nourriture très peu diversifié en cette heure matinale
Mon choix pour le petit déjeuner
Belle vue sur le tarmac et le concourse B
Concourse A coté gauche mon B763 en provenance de LAX et qui repartira vers Hawaii
Concourse A coté droit une collection de monocouloirs Delta
Je redescends pour l'embarquement qui démarre à l'heure avec appel des passagers First. Un petit ticket supplémentaire sort de la machine pour un nouveau surclassement, siège hublot coté droit.
Première fois que je mets les pieds dans un MD
Petit coup d??il vers le cockpit
Sièges au premier rang, ils ont l'air plus neuf que sur le B763 malgré l'age plus avancé du MD
Mon siège pour les 2 prochaines heures
Vue de la cabine First depuis mon siège, quelques rangées en 2-2
Toujours la même bouteille d'eau toute petite
Legroom suffisant pour mes petites jambes (mais pour une First Class est ce raisonnable ?)
Le jour se lève vite, même vue 12 minutes plus tard
Notre PNC d'un certain age (entendre par là manifestement plus âgée que moi) est souriante au début puis remarquant mes prises de photos à l'approche du départ me demande sèchement d?éteindre mon appareil. J'attendrai qu'elle disparaisse de mon champ de vision pour poursuivre.
Repoussage à 7h35, roulage pas très long dans Deltaland
Décollage un peut ¼ d'heure plus tard, je trouve l'avion assez silencieux (les réacteurs sont assez loin tout à l'arrière de l'appareil)
Dernière vue sur ATL après un virage à droite
Le service débute rapidement. Café au lait et un mini sachet de pretzels. Encore une fois pour une classe avant qui se nomme pompeusement First, c'est très léger. Vu l'heure, un service un peu plus consistant pour le petit déjeuner n'aurait pas été de refus.
Nous survolons toute la cote occidentale de la Floride. Google map est mon ami. (Vu les noms des patelins, je me demande si on a pas traversé l'atlantique plus vite que le Concorde)
Région de Tampa Bay / St Petersburg
Vers la pointe sud de la Floride
Naples et son aéroport municipal
Marco Island (là on est au bout)
Virage à gauche et survol des Everglades.
Encore un aéroport, Dade-Collier training and transition Airport
On est vite en porte et le débarquement est rapide.
Dernier coup d??il vers mon MD88
Dans le même terminal, un A320 Air France
AF vient à MIA en monocouloir ? Oui, il s'agit de l'A320 basé dans les Antilles françaises
Ma valise doit être livrée au carrousel 5
J'attendrai là jusqu?à la livraison de la dernière valise sans voir la mienne
Une borne automatique me donnera la réponse : ma valise est déjà là, elle a pris le vol direct LAX-MIA et est donc arrivée avant moi. Je la trouverai vite dans un coin entre les carrousels et le service bagage Delta.
Me voilà arrivé à destination après une nuit raccourcie par le décalage horaire, mais l'adaptation sera très rapide
En résumé sur ce voyage aller, une bonne expérience sur un premier vol de jour en Business AF, une bonne surprise avec 2 surclassements coup sur coup avec Delta, mais grande faiblesse du produit Domestic First DL. Le siège fait Eco+, et surtout il ne fallait pas compter se nourrir dans l'avion, de LAX à MIA, il a été servi un mini paquet de chips et un mini sachet de pretzels. Franchement je ne paierai pas 1 euro, ni même 1 franc pacifique pour voyager dans cette classe
Merci pour ce FR. Effectivement Air France a basée deux A320 aux Antilles F-GKXC et F-GKXQ. Ils effectuent des vols au départ de Pointe-à-Pitre vers Cayenne, Fort-de France, Port-au-Prince, Miami et Saint-Domingue.
Merci pour ce FR.
Vous avez bien décrit le produit domestique premium US.
Par contre je suis surpris de l'absence de petit déjeuner, peut être le vol est-il considéré comme trop court ?
Beau FR, Merci
Merci pour ce FR !
@jyhu9: Les 320 COI AF vont aller aussi à HAV !
Merci bcp pour ce FR.
C'est toujours amusant de retrouver des lieux qui me sont très familier.
Je trouve que pour un salon à ATL, ce DL Skyclub est bien tristoune, et ce n'est pas l'offre solide ou liquide qui va aider, mais ça c'est normal aux US.
Tu as eu de la chance d'avoir ton d'ATL qui arrive au A et ton vol pour MIA qui repart du A.
Après un redeye de 4h dans un siège bof tu devais etre bien crevé surtout si tu as du enchainer une journée de boulot?
Cabine pas mal du MD88 clairement les sièges ont été changé récemment.
Pour le repas je suis encore sous le choc (@lagentsecret), ATL-MIA n'est pas un petit vol (+ 2h de tps de vol effectif) donc c'est un scandale. KevinDC doit surement avoir la réponse (je crois meme l'avoir déjà lu) mais je crois que chez DL en first domestic il faut que le vol fasse plus de 3h30 pour avoir un vrai repas.
Très belles photos de la Floride, c'est vrai qu'il y a pas mal de villes aux noms européens la bas.
Tu as aussi sur tes photos deux lieu que je connais bien: Marco Island ou j'ai effectué le seminar d'introduction du programme de mon université, ainsi que mon université elle meme (FIU) avec la photo au dessus de ton \bienvenue!!!\
Genial de voir un 320AF, je sait c'est banal mais à MIA c'est tellement décalé.
Enfin pour le bagage, aux US les bagages ne sont pas obligé de voyager avec les PAX...
Merci bcp ;)
Merci pour ce FR. Très belles photos aériennes merci!
Merci pour ce FR !
Remontée de souvenirs pour moi aussi, j'ai effectué la route en sens inverse en Avril dernier.
Le survol de la Floride est un moment très agréable, les paysages sont très beaux. J'adore la photo avec l'ombre des buildings sur la mer.
@ jyh
@ jyhu9 et TITI777 : merci pour les renseignements, je croyais qu'il n'y avait qu'un seul A320 basé aux Antilles et qu'il n'y avait pas autant de destinations
@ lagentsecret : vol de 2 heures, pas si court que ça
@ Leadership : voyage professionnel mais plutôt formation que boulot, j'ai pu aménagé mon emploi du temps le premier jour avec une petite sieste dans l'apres midi, résultat pas de jet lag dés le premier soir. Je ne pensais pas avoir fait autant de photos de lieux mythiques pour l'histoire de Flight Report ;-)
L'acronyme de ton université a une toute autre signification ici à Tahiti, ça m'a bien fait rire.
Bagage qui voyage sans le pas aux USA, je ne l'imaginais pas !
@ White : j'ai revu ton FR MIA ATL, l'avantage du B757 est de disposer d'1 IFE
Merci pour ce FR complet encore une fois.
Pourquoi certains aéroports classent-ils leurs vols au départ par ordre chronologique et d'autre par ordre alphabétique ?
Où as-tu trouvé le plan de l'aéroport (en français !) ?
Le salon a l'air pas mal, mais l'offre est vraiment limitée :(
La photo \Welcome\ est très sympa !
@ TITI777 : merci pour l'information ;)
Très très beau FR, merci Antho :)
Merci pour ce FR:très beau survol de le Floride ,j'aime bien la photo des everglades.
Merci pour ce bon FR ;)
C'est fait drôle de voir un A320 AF si loin de la métropole alors que là-bas, ils ont l'habitude d'en voir souvent ^^
Sympa de revoir des MD-80/90 de temps en temps ;)
@ padawan : les aeroports US présentent les tableaux des départs par ordre alphabétique, surement que cela convient mieux aux américains. Pour le plan ATL en français, j'ai simplement tapé \delta skyclub atlanta\ sur google et je suis tombé dessus, cela devait être le site Delta.fr je crois bien
@ A32X77WL : prendre un MD 80/90 a été un des objectifs de ce voyage qd j'ai vu que c'était possible avec mes horaires. J'ai donc été servi : MD88 sur ce tronçon, MD90 sur le prochain
J'adore l'idée \welcome miami dade\ avec de la végétation.
Superbe ce FR,
Pas le salon ,mais l'offre est vraiment pauvre ,les sièges sont pas mal pour un appareille de 22 ans lol,mais comme la dit flavien ils ont été changé .
Dingue d'avoir ce Catering sur un vol de + de 2h en nFirst
Les photos de nuit sont très belles et les autres aussi .
Merci.
Merci pour ce beaur FR. Je suis surpris pour le sucré-salé--effectivement, comme le dit Leadership, les repas en First sont sur les vols de 3h30+, mais en principe les vols du matin comme ça il y a des fruits (pommes, bananes, et oranges). C'est ce que j'ai eu en First il y a quelques jours.
Alors, que peut-on voir ici? Un delta, un delta, un delta, encore un delta. Tiens, un delta, un delta, des delta, ... Et que vois-je là-bas au loin? Un delta biensur!!
(merci)