Avis du vol entre Kisangani et Kigali en classe Economique avec RwandAir

Voici une boutique d'artisanat local
Le portrait du Président omniprésent en Afrique (et ailleurs)

Agaseke

Artisanat local

Urwagwa

Quelqu'un peut-il traduire ces idéogrammes, merci :-)

Pour se rendre à la capitale, 290 km de route sinueuse et parsemée de nids de poule séparent ces villes, il faut compter au minimum 5 h en voiture et 1 h supplémentaire en minibus, en avion 30 minutes suffisent et de porte à porte 1h30 environ.
En fait, fréquentation de Kamembe dépend surtout du Grand Congo voisin de sa ville Bukavu et du Sud Kivu, terrain de jeu propice à l'implantation d'actives et puissantes ONGs.
Bukavu dispose elle même d'un aéroport aux dimensions supérieures pouvant accueillir des B737s. Mais étant éloigné de 35 km du centre ville et pour celui qui connait l'état des infrastructures routières de la RDC, il faut se rendre à l'évidence que pour aller vers l'océan le plus proche, à l'est ou au Moyen Orient, transiter par le Rwanda plutôt qu'endurer les 3h d'avion jusqu'à la capitale Kinshasa semble d'une logique infantile.
Départ en moto

Avenue de l'aérodrome

Même si l'aérodrome a subit quelques améliorations de façade l'année dernière, les services offerts n'ont pas évolué depuis le temps et on y trouve:
une agence de voyages
un bar restaurant
et un entrepôt sous douane
Agence de voyage

Bar restaurant (prise à l'arrivée)

Après être passé à travers le détecteur métallique et le x-ray, un agent vous remplit la carte d'embarquement à la main, debout derrière le comptoir du bar, où on peut lui demander une carte téléphonique, acheter des clopes, et commander un Coca ou un Johnny Walker (pas de glace malheureusement).
Un rapide coup d'oeil à la liste passagers fait apparaître un 16/37, toujours honorable.
Les passagers peuvent attendre dans la salle d'embarquement, soit se divertir avec le billard, soit regarder la télé, ou se diriger au restaurant. C'est ce que nous avons choisi surtout pour la meilleure visibilité de la piste qui s'avérera au final médiocre à cause du grillage métallique.
Security check

Comptoir de bar et d'enregistrement, mauvaise idée pour faire diminuer le chômage ;-)

Et pour les amateurs de queues: billard en salle d'embarquement

Documents de voyage

Un passager africain attira notre attention à cause de son bagage inhabituel, entre-temps le Dash de la veille atterrit en accusant un léger retard de 25 minutes.
Une fois son travail terminé, pour se détendre ce passager extirpa de sa mallette un magazine particulièrement intéressant. Je lui souriais et lui demandait où avait-il pu dénicher un AirlinerWorld introuvable à la ronde sur un rayon d'au moins 600 miles nautique, à part au marché noir et encore. Il m'expliqua son histoire vite fait et je le plaignais rapidement du long transit qui l'attendait à Kigali se rendant lui même en Afsud.
La porte de jardin s'ouvrit et indiqua le début de l'embarquement. Au pied de l'appareil l'agent d'enregistrement s'exécuta à découper le talon de la carte et nous souhaita un agréable vol, enchaîné immédiatement par Ahmed le même steward, qu'au vol aller nous souhaitant la bienvenue avec un clin d'oeil.
Embarquement

Salle de restaurant

Même appareil

Tour de controle et hangar de maintenance

Premiers arrivés et Premiers servis cette fois avec la banquette de 5 places au fond de l'appareil.
Notre rangée

Ahmed explicant la spécificité de la rangée de secours

Le discours habituel conclut, décollage vers le nord est piste 20, pour éviter l'espace aérien congolais.
Un Antonov 28 (c'est peint dessus ;-))

Après depart

Pot d'échappement

L'aérodrome

Ahmed parcourut la rangée pour rafraîchir tout le monde, si besoin était.
Le seul évènement du vol qui troubla sa quiétude était un nourrisson troublé par les légères turbulences de fin de trajet.
La magazine datait d'août pour un trajet en Octobre

Service

le panier à boissons de LH

De la bière polonaise

Jus d'orange ce coup ci

Le Lac des 4 cantons

À cause de la courte distance le retard n'a pas été rattrapé, et atterissage à 9h34 et sortie par le seul embranchement central.
Le poste de pilotage (prise à l'aller)

la carte d'approche Jeppessen pour les fans de Flight Simulator

Un Cobus 2000 ou 3000 attendait les passagers et 10 minutes après nous étions tous en zone publique!
J'envie beaucoup Mynameismud d'avoir vu la version moderne du terminal

La piste n'accueillant pas de B747, Barack Obama rendit visite avec Air Force 40153

Les DC8 d'une compagnie bannie de l'UE

Extérieur