Bonsoir,
Aimant bien les extrêmes nous voici en Finlande et à Tampere plus précisément.
Je devais rejoindre Helsinki pour un vol en continuation vers St-Petersburg, j'avais bien le choix de prendre le train jusqu'à Helsinki car c'est seulement 1H45 de train, cependant prendre un vol pour un distance si courte est bien plus intéressant même si il y a un surcout de quelques dizaine d'euros.
Finnair propose plusieurs vol/jour entre les deux villes, essentiellement pour alimenter son hub, Tampere étant la deuxième agglomération du pays, les vols sont opérés par Finncomm une filiale régional (Très semblable à Airlinair pour AF) qui dispose d'une flotte d'ATR42 et 72.
le Terminal 1 pour les vols réguliers est pratique mais petit.
Une particularité de Finncomm et de leurs vols en Finlande, leurs ATR en night-stop dans le pays ne dorment pas dehors mais dans des hangars chauffé pendant les mois très rigoureux d'hiver.
Cela permet de ne pas avoir à faire du dégivrage, la compagnie explique aussi que c'est plus écologique (à voir à mon avis).
A la différence d'Airlinair leurs ATR sont récent et en particulier celui prévu pour notre vol aujourd'hui qui n'est âgé que de 4 mois.
Free seating mais aucun soucis car le vol est peu plein (environ 30%), les PNC empêchent les PAX d'accéder aux premiers rangs pour des problèmes de centrage.
Le vol est donc très court environ 20mn, ce qui bat mon record de vol le plus court (mon numéro 2 étant Lyon > Clermont-Ferrand)
Le niveau sonore en cabine (start-up et en vol) est grandement amélioré par rapport à des ATR plus anciens.
Fin mars les paysages sont encore enneigé
Les sièges sont confortables et la cabine est très propre
Je n'avais aucune idée d'un service pour ce vol, finalement les hôtesses distribueront dans un panier des barres de céréales morning bar mais rien à boire.
Bizarre d'utiliser une image d'un avion de FS et sans doute Posky dans le magazine à bord!
Arrivée à Helsinki Vantaa et débarquement par bus.
Vidéo:
La suite:
http://www.flight-report.com/reportage/28/HEL-LED.html
Original!
Superbe ces images ! J'aime bien les sièges ?
Intéressant,
J'aime beaucoup la photo avec l'appareil posé sur le sol.
Merci.
Merci pour le FR.
Une question aux passionnés d'aviation (c'est à dire à tout le monde ici :) ) Pourquoi l'ATR a un fuselage irrégulier au niveau de rang 5-6 sur les hublots? (on peut le voir sur la 2eme photo de l'ATR)
Merci pour ce partage !
@Kilmarnock : c'est le fuselage qui est renforcé au cas ou (pour une raison quelconque) l'hélice entrerais en contacte avec la cabine.
Ah d'accord, merci.
Merci pour ce joli FR :)
Etant habitué à Airlinair, ca fait bizarre de voir un ATR si cool du point de vue intérieur !
Je vous ferais découvrir celui d'Air Austral le mois prochain sur un vol similaire de 50km (équipé d'écranss collectif entre autre) qui me parait encore plus cool !
A+