Bonjour à tous!
Après plus d'un an à lire quasiment tous les FR, à louper plein d'occasions d'en écrire (A350, B787, B747-8i) je me lance dans la rédaction de mon premier FR (Waouuh c'est stressant).
Sachant que c'est mon premier FR, je vous dois peut-être quelques explications: J'ai 15 ans, certains pourront trouver cela un peu jeune pour écrire, mais je ne pense pas qu'il y ai d'âges à une passion, et je suis passionné d'aviation depuis tout petit. Je suis parti cet été 5 semaines au Japon, et j'écris donc ce FR sur mes vols retours.
Le routing :
PTP-ORY - TX543 - 6 Juillet - A359 (Non reporté)
MRS-FRA - LH1087 - 18 Juillet - A320.S. (Non reporté)
FRA-HND- LH716 - 18 Juillet - B747-8i (Non reporté)
NGO-FRA- LH737- 20 Août - A343 (Ici)
FRA - LYS - LH1078 - 20 Août - A320.S. (Plus tard)
ORY-PTP - TX542 - 29 Août - A359 (Plus tard).
Petite parenthèse : Étant habitué aux "bétaillères" transatlantiques, je suis très optimistes sur les vols en direction de l'Asie, avec beaucoup plus de confort et de service (même si j’apprécie beaucoup Air Caraïbes)
Ce FR retrace donc mon voyage retour jusqu'à Lyon en passant par Francfort. Maintenant, place au FR. (C'est le premier FR sur la route NGO-FRA, je suis pas peu fier :p )
Le départ étant prévu pour 9:45AM, je me lève assez tôt, prends quelques minutes pour me préparer. Je déjeunerai à l'aéroport. Mon auberge se trouve à 100mètres de la gare de Nagoya. Je m'y rends à pied afin de prendre la Meitetsu line, en direction de l'aéroport de Nagoya "Chubu Centrair Japan Airport"
Je prends le train de 6h30, le trajet dure 30minutes. C'est assez rapide mais dommage qu'il faille prendre un réel train de banlieue alors que le métro de la ville ne s'arrête qu'à quelques kilomètres.
Le "RER" est completement aérien :
L'aéroport étant construit sur l'eau, comme KIX (Osaka Kansai) l'arrivée est spectaculaire : (Désolé j'ai du me battre avec le reflet)
Arrivée dans la gare de l'aéroport , juste deux quais enfaite mais largement suffisant.
On empreinte une passerelle afin de rejoindre l'aérogare principale, côté landside.
Direction les comptoirs LH. Il y a du monde, mais sans plus (nous sommes H-2:30 du départ).
Cela ira très vite, et en même pas 10 minutes nous avons droppé nos valises (nous nous étions enregistrés au préalable sur internet et avions réservés nos places. 24heures avant l'avion était encore vide).
Direction le SkyDeck, un concept vraiment bien qui consiste à ouvrir une plateforme à ciel ouvert sur le toit de l'aéroport. C'est tout simple, mais vraiment génial.
Il y a deux terminaux : L'international et le national. On voit les deux depuis le SkyDeck :
B777 Cathay Pacific
B777 Korean
A343 Philipinnes Airlines
A321 (je crois) Vietnam airlines.
A330 Finnair qui vient d'atterrir.
L'A343 Lufthansa qui vient d'atterrir et me mènera en 12h30 à Francfort.
Malgré le fait que l'A340 soit un un avion ancien, c'est un de mes préféré, avec le nouvel A350. Je le trouve vraiment très beau avec ses 4 réacteurs, dommage que chaque compagnies commencent à le retirer petit à petit, mais bon, il pollue beaucoup donc c'est normal (et il n'est pas très économique).
Les départs du matin
Le Korean part pour Séoul
Un United qui partira pour Guam dans quelques heures.
Je me dirige ensuite vers ma porte d'embarquement (la 203). C'est une petite salle qui sert apparemment à l'embarquement en PAXbus.
On y va en PaxBus, qui est assez ancien. Par contre on n'est pas du tout entassé dedans.
L'A343 Lh
L'accueil est souriant et chaleureux. Je rejoins mon sièges (43A) côté hublot donc.
l’intérieur de la cabine :
J'aime beaucoup la configuration en 2-4-2 des A340-300, je trouve que ça donne une ambiance plus… familiale..?
L'IFE est très récent et est très semblable à celui des A350 d'Air Caraïbes, et il propose un large choix de divertissements.
Plafonnier:
Le pas qui est super. Je peux presque qu'allonger totalement les jambes, mes genoux sont loin du siège de devant. Donc une bonne note confort.
Les sièges sont également confortables, plus anciens eux, mais plus "mousseux", très agréables.
Repoussage avec 15minutes de retard sur l'horaire prévu. Décollage "plein Pacifique" 10 minutes plus tard. On vire à droite tout en prenant de l'altitude.
On repasse sur l'aéroport, puis sur Nagoya City
Distribution du menu et d'un oshibori (pas sûr du terme) chaud
Direction l'ouest, vers la Corée. On ne peut plus passer en mer du Japon à cause de la Corée du Nord. Le choix d'itinéraire se limite à passer à la verticale de Séoul puis Pekin ou à remonter le Japon jusqu'à Hokaido (Sapporo) et longer la côte septentrionale sibérienne.
Le repas est servi à midi JST, sur les deux choix, il ne reste que le repas japonais que je ne penserai pas à prendre en photo, désolé.
Les sushis sont bons mais pas la viande ni les légumes, mais un dessert excellent (crêpes et crème) il faut dire que les Japonais sont très bons en crème de toutes sortes!!
Direction ensuite les WC pour ma vérification. Ils sont propres. Mais ils rendent "sales" en raison de leur âge avancé. Ils seront cependant nettoyés tout au long du vol et resteront donc propre.
A 2h20 de l'arrivée, juste après Moscou.
Le deuxième repas est servi. Je choisis les pâtes et je ne regrette pas mon choix. Le menu présentait des pâtes carbonara, la sauce ne ressemblait pas du tout à de la carbonara mais était très bonne. Les fruits étaient les biens venus. Je n'ai juste pas manger le pain brioché étant donné l'heure tardive.
On entre dans le ciel allemand après être passé à la verticale de Varsovie, direction Berlin.
On commence notre descente au dessus de la capitale allemande.
On reste un moment au dessus de cette mer de nuages très denses, et je trouve cela vraiment magnifique, par moment le bout des ailes disparait puis réapparait… On la traverse ensuite pour se trouver à la parallèle d'un A320 (je crois) Lufthansa en finale lui aussi.
Atterrissage très musclé en raison de vents violents. Ça ne me dérange pas plus que ça mais pour ceux qui ont peur ou craignent l'avion, cela a dû être un calvaire.
On se pose en terre allemande sur la piste 07L/25R.
Lufthansa
Lufthansa Technik
Direction notre porte. En trafic, quasiment que du LH.
Débarquement super rapide malgré le fait que je sois en queue d'appareil. Passage des formalités européennes à Francfort.
Direction ensuite les portes A/Z pour poursuivre vers LYS.
Le nouveau terminal réservé aux gros Lufthansa et partenaires.
Merci d'avoir lu mon FR. J'espère que celui-ci aura été pertinent.
A bientôt pour d'autres reports!!
Hello :)
Bienvenue sur FR et merci pour ce FR inédit ! :)
Un très bon FR avec une belle présentation de l'aéroport de Nagoya :)
La cabine de cet A340 est moderne et a l'air vraiment confortable !!
Les toilettes étaient-ils situé sous le pont principal ? Si oui, je trouve ce concept vraiment top !
A bientôt pour d'autres FR ! !
Bonjour,
Merci pour ton commentaire.
En effet en revenant de Chine il y a quelques années j'avais empreinté un A340-6 LH où les toilettes étaient sous le pont. Mais sur celui-ci non (j'étais aussi un peu déçu). Le concept des toilettes sous le niveau du pont est vraiment intéressant je trouve!
Merci pour ce FR et bienvenue !
Belle exclue, personnellement, l'A340 n'est vraiment pas un avion qui m'attire, peut-être du fait de lire des FRs sur ceux d'AF ? Chacun ses goût ;-).
Age qui n'affecte en rien la qualité de ce rapport qui est très réussi pour une première !
Le catering et la propreté des toilettes ont l'air correct. Effectivement 12h30 doit être relativement long surtout en vol de jour, mais la cabine semble vraiment confortable, ça doit aidé !
Sinon vol sur les standards de ce que propose LH ;-)
A bientôt pour la suite !
Salut,
Oui le vol aller était beaucoup plus "simple"
Le confort de la cabine a clairement aidé.
Merci pour ton commentaire!
Bonsoir et merci pour votre FR.
Tout comme vous, j'apprécie l'A340 qui est pour moi un magnifique appareil. D'autant plus que le votre à une cabine Y très récente. Les ME3 et les autres majors européennes comme AF auraient du en prendre exemple. Mais bon d'ici 2-3 ans elles n'en n'auront plus ceux qui est déjà chez EK.
Merci pour ce FR très agréable à lire.
Merci pour ce premier FR et bienvenu :)
Aucune raison de se stresser pour cette première et tu as bien raison, il n'y a pas d'âge requis pour faire un récit. La preuve, c'est que celui-ci est très réussi. C'est complet (il manque juste le premier repas !) et agréable à lire.
La configuration est bien, quand on sur le côté avec juste un voisin. Et le pitch semble vraiment confortable. Tant mieux car le vol est long.
J'aime bien aussi quand ca secoue ^^
A bientôt pour un deuxième FR alors ;)
Bonjour et merci pour cette exclue ! Vraiment très bien pour un premier FR.
Je suis surpris par la très bonne tenue de la cabine de ce 340 (si l'on compare avec le même appareil chez AF c'est le jour et la nuit surtout au niveau de l'IFE). Vivement la suite...
Bon vols !
Merci pour ce bon FR et bienvenue!
Cabine sympa je trouve avec de superbes IFE!
A bientot