Bonjour à toutes et tous.
C'est la suite de notre routing estival:
CDG-DXB EK 072 A380-800 classe J http://flight-report.com/fr/report/26437/Emirates-EK072-Paris-CDG-Dubai-DXB
DXB-BEY EK 953 B777-300 classe J http://flight-report.com/fr/report/26502/Emirates-EK953-Dubai-DXB-Beirut-BEY
BEY-DXB EK 958 B777-300 classe J maintenant
DXB-CDG EK 075 A380-800 classe J à venir
Pas de bonus hotelier dans ce FR car il avait été fait par les Jacks dans ce très bon FR ici:http://flight-report.com/fr/report/11979/Air_France_AF_565_Beirut_BEY_Paris_CDG
Je confirme juste que si vous séjournez dans une chambre de l'hotel Mövenpick avec vue sur mer pour le spotting c'est sympa.
La preuve:
Nous quittons donc avec regret cette vue
Le transfert en taxi vers l'aéroport est rapide car nous sommes dimanche et il n'y a qu'un check-point pour y arriver
Nous voici donc à l'aéroport Rafic Hariri.
On nous propose l'enregistrement au comptoir First,l'accueil est désagréable:pas un mot de la part de l'agent au sol.
Le passage des contrôles est rapide
Le vol est annoncé à l'heure
Des objets archéologiques sont exposés airside pour rappeler que le Liban a une longue histoire.
Nous nous dirigeons vers le Cedar Lounge qui est en travaux
La cerbérine peu souriante,sans explications nous propose d'aller dans autre salon :le Beirut Lounge
Nous faisons demi-tour car c'est un salon fumeur et il n'y a pas de place assise.
Retour donc vers ce salon dédié à EK et d'autres compagnies
Il est vétuste et sale
Les toilettes sont à son image:peu entretenues
Il ya une offre très limité sauf en softs et en eau
Quelques biscuits secs
La plupart des bouteilles d'alcool sont vides
Et de toute façon il n'y a personne pour le service en dehors de ce "chariot" qui traine au milieu du coin buffet!
Il y a bien une offre presse étrangère,un coin machine à café
et toujours les objets archéologiques
Ma sélection
La vue sur le tarmac est la seule chose intéressante de ce salon
Allez direction pour l'embarquement en porte 23 ou se trouve notre 777 immatriculé A6-EGZ
Il y a du monde pour la file prioritaire
Accueil très courtois en cabine après un passage par la First
Le siège et l'écran sont bien connus
Le menu et la carte des vins sont rapidement distribués
par un Pnc très agréable et qui parle français
oshibori puis prise de la commande du repas
On repousse
J'en profite pour vous montrer les revues de bord et le pas
Décollage:bye -bye Beyrouth la Libanaise
mon voisin se met à l'aise
Le service débute sans chariot juste après le décollage:j'ai choisi le boeuf et le dessert au chocolat
Toujours la serviette avec boutonnière
Mon épouse a choisi le poulet sauce moutarde et la crème en dessert
L'ensemble de nos plats est bon.
Baileys en digestif avec un expresso
Les toilettes sont propres
L'IFE extérieur donne droit à de belles vues
La bande de Gaza
Desert du Sinaï
Le golfe d'Aqaba et sa pointe Nord
King Hussein International Airport
Aqaba ou je discerne l'excellent hotel Kempiski
Désert du wadi rum
La cote du golfe Persique
Un oshibori chaud est à nouveau distribué avant la descente
Atterrisage à DXB
En un éclair récupération des bagages et passage des formalités d'entrée
C'est tout aussi rapide pour l'obtention d'une voiture avec chauffeur
Merci de m'avoir lu.
Bonus sur la plaine de la Bekaa:
L'avantage pour nous avec France Diplomatie en red-listant des région comme la Bekaa c'est qu'il y a actuellement peu ou pas de touristes pour explorer des sites magnifiques
comme Baalbek.
La frontière Syrienne n'est pas loin mais cela nous a semblé Safe et c'est quand même dommage pour les locaux qui vivent essentiellement du tourisme
Baalbek est au Nord de la Bekaa et le temple de Bacchus est un des temples les mieux conservés du monde gréco-romain:magnifique
Les détails sont très fins
Presque seuls au monde pour visiter ce site
Anjar est l'unique site du Liban datant de l'époque omeyyade et ici vraiment personne
Quand à Byblos c'est le petit St -Tropez du Liban mais c'est beaucoup plus calme qu'en France
Et là rien de tel qu'une bonne bière locale à déguster chez le célèbre"Pépé"
Merci pour votre commentaire mais je n'ai pas ici d'explication à vous donner car il est difficile d'identifier toutes les régions survolées.
Par contre la première fois que je suis allé à Eilat vous n'étiez sans doute pas encore né !
Bonsoir Philippe
Tout avait mal commencé, depuis l'accueil au comptoir First, puis au salon, puis le lounge lui même...
Heureusement qu'arrivé à bord tout change
Repas adapté pour un vol de cette durée
Paysages magnifiques depuis le hublot
Superbe bonus d'une contrée boudée par les touristes !
Merci pour le partage, à bientôt ...
Merci Hervé pour ton commentaire
Emirates ne peut pas tout contrôler,son réseau est étendu.
L'IFE extérieur reste ce que je préfère:il est rare que je regarde un film.
L'état du salon est désolant à un point que je n'imaginais pas possible. Mention spéciale pour l'accumulation de bouteilles vides d'alcool : je n'en bois pas, mais que cela fait négligé !
Il fut un temps où les recommandations de France-Diplomatie étaient complètement décalées de la réalité dans les pays sortant un peu des sentiers battus, mais aujourd'hui, à moins d'être accompagné d'un local digne de confiance, je n'irais pas dans une zone rouge.
Que cela ait été ou non ton cas, merci pour ce bonus et pour ce récit de vol (et pré-vol) !
Merci marathon pour ton commentaire :
L'état du salon nous a également surpris:on peut donc espérer que sa rénovation ne peut que l'améliorer,après concernant l'entretien ?
Notre chauffeur de taxi semblait bien connaître la région:on lui a fait confiance !
Merci Philippe pour ce fr,
Au salon, heureusement qu'il y a quelques vestiges archéologiques sinon, c'est le désert de la soif!
En vol très belle prestation pour la durée de vol comparée à ce que nous offrent les vols intra européens.
Les vues aériennes sont magnifiques (le ciel dégagé aide beaucoup contrairement à notre région).
Le bonus nous donne un joli aperçu de ces contrées chargées d'histoire.
A bientôt
Merci Nicolas pour ton commentaire
On ne peut plus comparer ces vols courts et la prestation offerte par les compagnies du Golfe/à l'Europe!
Il y a vraiment beaucoup de choses à voir ds ce petit pays.
A bientôt
Bonjour Philippe :)
L'hôtel Moevenpick est vraiment bien situé et la piscine est juste géniale pour se reposer entre deux visites :)
A ce propos, vous êtes bien courageux de vous être promené hors des sentiers battus ... la Beeka n'est pas très recommandable ^^
Belles photos de Byblos que nous avions visité de fond en comble il y a quelques années en y passant quelques jours ... Pépé est toujours là ? Quel bonheur ! Un bon resto :)!
Dommage pour le salon en travaux et le personnel au sol qui n'a toujours pas retrouvé le sourire :(
A bord, un vol plaisant !
Merci pour ce FR et à bientôt pour le dernier opus.
Katia
Merci Katia pour votre commentaire
Les prestations offertes par EK en J semblent régulières et toujours d'un bon niveau.
Le Movenpick est top mais la prochaine fois on passera comme vous quelques jours sur place à Byblos :adorable endroit .
Merci pour ce FR très intéressant à plus d'un titre : le spotting depuis l'hôtel (ah, le joli B763 Iraqi Airways...!), les splendides vues aériennes tout au long du parcours, et que dire du magnifique bonus touristique dans des contrées où peu de gens osent s'aventurer par les temps qui courent, alors qu'elles regorgent de merveilles architecturales comme on peut le voir ici.
Prix citron incontestablement pour ce salon lamentable : je ne pensais pas qu'EK était capable d'accepter un produit aussi médiocre. J'espère que leur "VP Lounges" -ou quelque chose comme ça- lit flight-report.com depuis le siège à DXB et va immédiatement prendre le 1er vol pour BEY afin de corriger le tir... sans présager des conséquences pour le contrat de travail du chef d'escale local, supposé quand même vérifier tout ça pour le compte de son exigeant employeur...
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci Lucky Luke pour votre commentaire
Je n'oserais pas m'aventurer à prendre le 737 iraquien !
Content également que les vues et bonus vous aient plu.
J'ai déjà traversé des lounges encore plus "minables" mais c'est vrai que celui ci n'est plus à la hauteur d'une compagnie comme EK.
Espérons qu'il vous ait entendu;)
Merci pour ce FR,
Lounge presque aussi pourri que ce qu'on peut trouver à Alger.... heureusement qu'un nouveau Cedar Lounge est en preparation !
A bord, une cabine que j'aime bien poiur un vol de jour, avec un catering qui ressemble fortement à ce que j'ai pu voir surmes autres vols.
À bientôt,
Ilyes
J'avais lu tes FRs sur des vols assez courts et on retrouve ici la constance et la qualité de la prestation EK .
Merci pour ton commentaire
A bientôt philippe
Merci Philippe pour ce FR.
S'il n'y avait ces artefacts au salon, ce serait la Bérézina totale. Mais en y regardant de plus près, les oeuvres ne sont pas bien protégées... Aucune vitre ? Avec le monde qui passe dans un aéroport et l'absence de surveillance dédiée, ce n'est pas très prudent.
Bon en vol, du EK J classique. Un effort de présentation pourrait se faire. Pour deux heures de vol, cela ne me choque pas (d'ailleurs j'aurais dit 3 heures vol entre BEY et DXB..., je pense que le site tire une ligne directe..), la cabine du 777 est plus que convenable pour cette durée.
Enfin merci pour ces bonus, j'avais visité la Bekaa en 2005 à l'époque de l'assassinat de Rafiq Hariri justement. Les tensions entre sunnites et chiites (notamment installé dans la Bekaa) étaitent fortes. Byblos, Sidon, avez vous poussé jusqu'à Tripoli ?
Merci pour ton commentaire Quentin
Bonne remarque sur les objets exposés.
Le parcours "oblige" à un crochet par la mer rouge ça rallonge le temps de vol.
Mon épouse voulait absolument aller à Tripoli mais notre guide a refusé:trop risqué.Il nous reste beaucoup trop de choses à voir ou à revoir!
Merci P. pour ces trois premiers FRs que j'ai lus mais non commentés car par facile entre deux avions.
La présence d'objets archéologiques et la vue sur le tarmac sauvent à eux deux ce catastrophique lounge. A se demander s'il ne vaut pas mieux piquer quelques bouteilles et attendre directement en salle d'embarquement.
Je me demande comment une compagnie d'un tel acabit qu'EK peut encore proposer un cabine aussi désuète quand la majorité de grandes compagnies a déjà configuré leurs avions en 3F.
Merci B.pour ton commentaire
Salon plus que catastrophique:
on se demande comme le souligne Lucky Luke comment EK peut accepter ces conditions pour ses Paxs.
Un équipage qui rattrape cette cabine ancienne mais quand même un 777.