Bonjour à toutes et tous.
Après quelques jours au parc Kruger,
(bonus en fin de FR)
nous prenons la route à 10 heures pour parcourir les quelques 430 km qui nous séparent de Jo’burg.
Rappel du routing complet :
01/08/17 : QR40 CDG-DOH A380
02/08/17 : QR1369 DOH-CPT B787
07/08/17 – 09/08/17 Cap Town – Pretoria avec The Pride of Africa bonus dans le FR du vol BA6285
10/08/17 : BA6285 JNB-VFA en B737
12/08/17 : BA6292 LVI-JNB en B737
16/08/17 : QR 1360 JNB-DOH B787 on y est
17/08/17 QR39 DOH-CDG A380
Nous arrivons directement dans le hall du terminal international (le A) qui esthétiquement n’a rien à voir avec le terminal B qui était lumineux et plus récent.
Un premier filtrage avant de pouvoir accéder aux comptoirs du check in afin de ne laisser passer que les titulaires d’un billet, ( enfin le contrôle n’est pas très poussé)
Nous avons de la chance les premiers comptoirs sont ceux de QR.
Nous sommes en avance, et nous nous mettons dans la petite file qui est déjà formée, nous n’avons cette fois ci pas fait l’enregistrement en ligne (je n’ai même pas pu vérifier si cela était possible car nous n’avions que très peu de wifi)
Celui ci ouvrira au bout d’un quinzaine de minutes.
Nous enregistrons rapidement.
Nous constatons sur les panneaux que le vol est à 19h10 lorsqu'en lisant mes mails en retard, je constate que QR nous a envoyé un mail pour un changement à 20h50 pour des raisons opérationnelles ???
En tout cas je préfère l’horaire original (depuis l’achat du billet et le vol, soit il y a 10 mois il y a eu plusieurs changement dans les horaires et la communication de QR à ce sujet est plutôt mauvaise car certains changements ne nous ont jamais été notifié.)
Après l’enregistrement nous passons derrière le comptoir dans un couloir menant directement à la PIF.
Et là c‘est l’hécatombe, il y a beaucoup de vols vers l’Europe et donc beaucoup de pax à faire passer, c’est un immense bouchon.
Voilà un panneau peu courant dans nos régions.
Techniquement le parcours est très mal conçu, en effet l’espace entre la PAF et la PIF étant restreint la PIF est obligé de s’arrêter afin de réguler celle ci et cela génère en amont de la PIF les bouchons dans lesquels nous étions.
N’ayant rien mangé depuis 9 heures nous nous rendons dans une petite zone restaurant, mais ce sera surement le pire club sandwich que j’ai mangé.
Nous nous reconnectons avec le monde de la toile via le wifi qui est plutôt correct et non limité.
La une du jour avec Esteban en une (cela fait le troisième FR ou cela m’arrive, une solidarité haut-Rhinoise)
Après ce repas qui ne restera pas dans les annales, nous terminons de liquider nos Rand avec des souvenirs (notamment du Biltong que nous avons apprécié durant notre séjour)
Nous repassons devant la douane qui est toujours bien engorgé.
Direction à 18h10 vers la porte A5, l’espace d’attente est petit avec peu de sièges, nous avons bien fait de ne pas y aller avant.
Arrivé des pilotes et des PNC.
L’embarquement se fera selon les priorités par classe et cela sera scrupuleusement respecté (un bon point).
Nous accédons à une rampe au bout de laquelle les BP et les passeports seront contrôlés assez scrupuleusement.
Nous nous dirigeons vers notre 787 qui se cache bien derrière les passerelles aveugles.
Une porte QR
On est directement derrière la J au rang 11.
Il y en a qui se met à l'aise dès le départ.
Pour l’instant il n’y a personne au hublot, et c’est notre jour de chance puisque le vol n’étant pas complet nous resteront deux pour le triplace.
Je me déplace donc au hublot.
Couverture, coussin et trousse de confort sont sur chaque siège.
Celle ci contient des chaussettes, un masque, dentifrice et brosse à dent, bouchon d’oreilles et baume à lèvre.
Le casque est dans le filet.
IFE tactile avec une télécommande.
Le pas(si bien que ça)
Sélection de films variés
La lingette rafraichissante
Les consignes de sécurité (une étude plus approfondi dans le prochain FR)
Un décollage de nuit c'est toujours compliqué pour les photos.
Les documents de voyage, j'avais oublié de le faire avant donc le BP n'est pas complet.
30 minutes après le décollage le service de repas commence sans apéritif.
Je reste sur les pâtes (d’ailleurs au vu du menu je ne savais pas que les carottes, le mais et les champignons rentraient dans l’appellation légumes méditerranéens)
La salade est fade mais elle à le mérite de rafraichir un peu.
Dessert moyen, une sorte de forêt noire.
Cheers
Les PNC passeront débarrasser quelque temps (un peu long à mon goût pour un vol de nuit), passage des toilettes qui n’étaient pas propres au point que je ne vais pas m’y attarder pour une photo (il devait y avoir un malade dans l’avion)
Un peu de lecture
Je me réinstalle à mon siège avec mon masque personnel de nuit et option marmottage en deux temps trois mouvements.
Je me réveille lors de l’annonce du commandant de l’atterrissage dans 20 minutes, il est 03h42 en France et à JNB.
Cette fois ci les PNC ne nous ont pas réveillé avec leur chausson chaud qui était prévu en fin de vol, un deuxième bon point.
Nous nous posons dans un nuage de sable typique de la région.
Nous sommes bien à DOHA, le tableau des correspondances est indiqué sur l'IFE
Ouverture de la porte et là c’est le choc thermique, il fait 34° à cette heure ci, direction les cobus et la clim..
Direction le transit
et je termine par cette photo du pax devant nous qui a commis cette faute de goût de la claquette chaussette.
Merci pour la lecture , la suite arrivera bientôt.
Un voyage en Afrique du sud c'est surtout un séjour au parc Kruger afin d'y faire des "games", et je ne fut pas déçu du résultat.
(vous l'avez remarqué j'adore la photo et j'ai eu des sujets hors normes)
Quelques animaux
Les big fives
La plus belle photo que j'ai pu faire, il a été coriace à trouver et nous l'avons un peu réveillé…
Merci Air Bretzel pour ce FR.
Etonnant ce weapon check-in mais le port d'armes est autorisé en Af du Sud, je me souviens des habitations là-bas qui affichent presque toutes "armed response"!
Le catering semble effectivement le point faible du vol.
Bon point de ne pas avoir eu de voisin.
On attend la suite.
Bonsoir Ksar,
Un point qui m'a marqué en Afrique du Sud c'est le panneau armes interdites à l'entrée des lieux publiques.. déstabilisant pour nous européens.
A bientôt
Bonjour Valérie :)
Concernant les armes, j'ai également remarqué ce genre de panneau à IST.
Quel enfer tout ce monde aux contrôles !
La prestation est quand même limite pour un vol de près de 9h ^^ Pas de deuxième prestation avant d'atterrir à DOH ? Ou peut-être qu'elle vous a passé sous le nez quand vous dormiez ;)
Les claquettes-chaussettes sont plutôt des sandales-chaussettes ! Une mode bien plus ancienne qui fait fureur chez nos voisins allemands (LOL)
La dernière photo du lion est superbe :)
Merci pour ce FR et à bientôt !
Katia
Bonsoir Katia
Il y avait un deuxième catering (le même que sur le CDG-DOH ) une sorte de Quesadillas version Qatar. mais fort heureusement les PNC ont eux la gentillesse de ne pas me réveiller pour me le proposer. Cela dis cette deuxième prestation est bien faible pour la durée du vol.
Merci pour le compliment pour le lion, j'en ai fait mon fond d'écran à mon bureau ^^.
A bientôt
Hello Valérie ! Merci pour ce FR !
JNB semble dépassé par l'affluence des vols européens du soir, alors si en plus, il y a les ME3 + les asiatiques, ça me semble faire trop !
Le catering ne me plait pas visuellement, le point faible du vol, surtout avec un diner !
Sandales chaussettes : tu sais, nous habitons à quelques kilomètres de l'Allemagne, ceci ne devrait pas nous surprendre !
Joli bonus, le safari semble très très intéressant
A bientôt !
Hello Jules.
Un aéroport totalement débordé, je ne m'y attendais pas car c'était tout le contraire lors de mon vol vers VFA, comme quoi certains facteurs peuvent faire changer d'avis.
Pour les sandales-chausettes j'ai eu pire sur le vol suivant.... même si en Allemagne c'est courant (et j'y vais régulièrement, je suis à 15 mn de la frontière) je ne m'habitue pas..
A bientôt
Bonsoir Valérie
Changement radicale d'ambiance dans ce terminal décrépi !
Il faut prévoir large à Jo'bourg...
Un plus pour le siège central neutralisé
Un moins pour le repas qui ne cassait pas trois pattes à un canard
Vous avez certainement raté la collation avant l'atterrissage
Bonus somptueux, comme Katia j'aime beaucoup la dernière photo, du travail de Pro ^^
Merci pour le partage, à bientôt !
Hello Hervé.
Enfin un siège neutralisé, que du bonheur pour mon marmottage intensif.
Niveau repas le titre de meilleure compagnie est un peu présomptueuse à mon avis.
Oui j'ai raté la collation mais je préfère me passer de manger pour dormir, donc tant mieux.
Merci pour le compliment : cette photo à aussi une histoire assez étonnante et qui à donné des sueurs froides à notre guide : nous sommes resté coincé avec le 4*4 à côté de lui, et je peux vous dire que quand ça grogne un lion c'est assez flippant, je préfère mon chat finalement.
A bientôt
Bonjour,
Merci pour ce bel FR;
Décidemment, la qualité de service tant vantée à bord de QR, et des autres "GulfSisters", relève de la plus pure communication. Les FA, cela dépend donc d'un vol à l'autre et quant aux "repas", ils n'offrent rien de plus, et ce serait même plutôt moins, que ce que l'on trouve en éco lc chez LH, LX, AF,... Akbar Al Baker ferait bien de la "ramener" un peu moins.
Le passager pieds sur la cloison : là, quelle classe, c'est d'un chic... A mon sens pire encore que les sandales/chaussettes, c'est dire !
Merci et bons vols;
Merci pour le commentaire.
Le catering est très peu qualitatif et surtout redondant : en quatre vols j'avais le sentiment d'avoir à chaque fois le même repas.
Leur force reste dans le prix.
A bientôt
Merci pour ce FR complet ; je constate que, comme moi l'année dernière, QR a modifié vos vols sans vous prévenir (ce qui avait failli me coûter une nuit improvisée à DOH !). Et concernant le Dreamliner, j'avais également trouvé le pitch très limite. J'espère que ça n'est pas la norme sur cet appareil car je vais bientôt le prendre sur une autre compagnie :) A bientôt !
Bonjour Akivi.
Oui la communication des changements de vol est aléatoire, un mauvais point pour QR.
Concernant le dreamliner, je l'avais déjà pris 3 fois avant (en Y chez AC le pitch était à la hauteur des repas^^, et en Y+ sur KLM et VN mais non comparable)
A bientôt