Avis du vol entre Tel Aviv et Paris en classe Economique avec El Al Israel Airlines

Bonjour à toutes et à tous !
Encouragé par vos commentaires sur mon précédent FR du vol aller. Ca se passe ici, voici donc le vol retour TLV - CDG, toujours avec El Al.
Contrairement à l'aller, j'ai bien réessayé la manoeuvre sur l'OLCI d'El Al check-in / annulation du check-in / check-in mais rien à faire, pas de siège Premium for free cette fois !
Arrivée donc au Terminal 3 (le principal terminal, le Terminal 1 étant réservé, après une récente rénovation, aux low costs et vols domestiques) en taxi en ce mardi 15 août au matin. Ca roule plutôt bien, 20 minutes depuis le centre de Tel Aviv.
J'imprime mon étiquette bagage et mon BP sur un des automates (désolé, pas pris de photo) puis fais la queue pour la sécurité, passée hyper rapidement.

Puis dépose bagage à un des guichets d'El Al. Il y a aussi une dépose automatique mais elle ne fonctionnait pas ce jour là.

J'arrive à avoir un siège sur une rangée un peu plus au milieu, mais toujours pas de Premium Eco cette fois-ci…

Voici ensuite l'entrée de la PIF, très chargée ce jour-là mais pas plus de dix minutes d'attente.

PAF rapide (guichet automatique avec reconnaissance faciale) puis un peu de marche pour rejoindre le bâtiment regroupant les portes d'embarquement et le Duty Free. Vous remarquerez au passage les travaux, l'aéroport construisant actuellement une 4ème jetée (il y a encore de la place pour une 5ème).

Arrivée à la Rotonde, avec régulièrement jets d'eau et pluie fine au centre - pas mal ça rafraichit l'air. Beaucoup de monde ce matin.

Petit tour au Food Hall au café Aroma (la version israélienne de Starbucks, lequel n'a jamais réussi à percer en Israël alors qu'ils sont dingues de ce type d'établissement), histoire de prendre un petit-déjeuner light bien qu'il y en aura un de servi dans l'avion.

Passage aux toilettes pas très propre, je m'abstiens d'ailleurs (et vous épargne par la même occasion) de visualiser la chose…
Vol annoncé à l'heure, mais embarquement un peu chaotique. Changement de porte à deux reprises, avec retour au final à la porte initiale. Plus aucune porte n'était disponible, il devient urgent que la nouvelle jetée ouvre…

L'embarquement se fait par bus - je ne suis pas un grand fan mais cela permettra au moins de faires de jolies photos :)
Un peu de spotting en attendant, bien que l'aéroport et ses vitres mouchetées ne soient pas super friendly - AF pour CDG au premier plan et Cathay Pacific en A350 pour Hong Kong. Cette dernière ligne a été ouverte depuis peu et marche apparemment très bien. Il n'y avait jusqu'alors qu'El Al qui opérait cette route.

Voici donc la bête du jour - 4X-ECC, 16 ans d'âge.

Petit coup d'oeil au réacteur, assez impressionnant. Je constate que les pales sont numérotées (on ne le voit pas bien sur la photo).

Arrivée à bord. L'accueil est sympa, passage d'abord par la "vraie" Premium Economy.

Puis arrivée à mon siège, avec comme je le présageais, un IFE d'un autre temps…

Le siège est tout de même très confortable. Consignes de sécurité lancée, nous partirons avec 40 minutes de retard mais arrivée on time à CDG.

Sur le vol du matin, pas de service d'apéritif. Le service du petit-déjeuner débute un peu plus de 30 minutes après le décollage. Il s'agit plus ou moins d'un petit-déjeuner israélien, c'est-à-dire des laitages, une salade (en général, plutôt concombres et tomates), du pain, de la confiture et des oeufs. Un peu comme le pdej US mais en moins gras et moins sucré ;-) Il y a également un gobelet d'eau.
Donc au menu : fromage blanc, yaourt (pas d'ostéoporose chez les PAX d'El Al ;-) ), pain, confiture, salade carotte/concombre et omelette servie chaude.
Photos avant et après enlèvement des opercules et couvercles.

Ce pdej d'El Al est correct mais n'a vraiment rien à envier au véritable pdej israélien…mais bien au-dessus de ce qu'AF sert bien évidemment…
Passage ensuite des PNC avec thé et café.
Il sera temps ensuite de faire un petit somme. J'utilise notamment la couverture fournie par El Al, qui est assez innovante pour le coup. Il y a des trous au niveau de la tête et des bras. Cela permet du coup de la porter comme une sorte de poncho et de bien être couvert.

Cette couverture a d'ailleurs été récompensée par un prix de l'innovation lors d'un salon du travel amenities à Hambourg (je ne savais même pas que ça existait…). Elle a été créée dans le cadre du programme "Cockpit", sorte d'incubateur de startups d'El Al. Bref, beaucoup d'infos pour une simple couverture !
Arrivée donc à Paris presque in time, au T2A comme d'habitude. Dernier coup d'oeil sur la bête.

C'est vrai que le terminal date mais il faut bien reconnaitre qu'au moins, il n'y a pas beaucoup à marcher jusqu'à la PAF et aux bagages.
En parlant de PAF, en ce 15 août, je me demande d'ailleurs sur quoi je vais tomber…1h d'attente ? Que nenni, quasiment rien. Je vois que les Parafes sont fermés et je m'apprête à pester lorsqu'un agent de Paris Aéroports m'indique les nouveaux Parafe, à droite des guichets…Ils sont en mode fingerprint mais autorisent aussi la reconnaissance faciale, le jour où celle-ci sera autorisée par les autorités françaises of course. Ceci dit, tous les portiques ne sont pas en service.

La livraison bagage débute à l'heure, j'attendrai environ 20 minutes que ma valise sorte.

Retour ensuite à Paris en RER direct.

Et voilà, merci de m'avoir lu et à bientôt !