Bonjour,
Comme vous aurez pu le constater dans le précédent opus, nous sommes arrivés avec un retard de près de 55 minutes à la porte à FRA. Notre embarquement se déroulant à 9h30, il faut faire vite.
Rappel des faits :
Paris CDG - Frankfurt [Lufthansa 1059, Eco, A321] Risky connection
Frankfurt - San Francisco [Lufthansa 454, Eco, A380] Il faut sauver le soldat Lufthansa ICI
San Francisco - Honolulu [United 1157, Economy, B767-400] Premier vol au dessus du Pacifique
Honolulu - Washington Dulles [United 144, Economy, B767-400] The longest US domestic flight
Washington Dulles - Paris CDG [United 914, Economy Plus, B767-300] 6 hours layover
Ainsi nous sortons directement au terminal A portes Schengen ce qui nous évite un détour monstru-schtroumpfement horriblo-énervant en paxbus, ce fut donc à peu près la seule bouchée d'air frais que j'ai eu pendant tout ce voyage jusque dans le Pacifique.
En sortant; les camel smoking lounge, c'est une bonne initiative pour nos amis intoxiqués mais ça ne les incite pas à arrêter !!
Pour les portes Z il faut monter un escalier?. et là une file d'une dizaine de personnes?. attendant le contrôle de leur ESTA. Je comprends par là que c'est foutu pour la visite du nouveau lounge Senator.
Il y a une file J/P/G mais celle ci ne sert pas à grand chose car la file est strictement la même chez les Eco. Il est 9:20, derrière nous des américains eux aussi sur le LH454 commencent à vociférer que les passagers ayant leur vol embarquant à l'instant devraient être mis en priorité. Ce que le personnel décide de faire? en appelant les passagers pour Houston !!
La moutarde commence visiblement à monter au nez de cette blonde américaine qui décide de se poster derrière l'ordinateur Dell du germano-danois barbu (on aurait presque dit un viking rétrofité) qui contrôle la file Premium, il est en train de contrôler les ESTA d'une famille de 8-9 personnes venant de Suède, cette mascarade a duré 10 minutes et visiblement la famille en a eu tellement marre que la mère a failli partir sans son passeport ce après quoi le viking commence à constater What are you doing? I didn't check your passport !
Ceci a encore duré 5 minutes, les américains décident de passer dans la file éco et passent en deux minutes, je les rejoins pendant que mon père attend toujours à la file Gold.
Arrivé au contrôle des passeports je tends mon précieux à l'agent puis demande Can I have a stamp in my passport please il répond que je ne peux pas en avoir car j'ai un passport Schengen et que je peux voyager partout avec ça (tu parles d'une arnaque ça perd vraiment de son charme de ne pas avoir de tampon) je lui réplique alors I asked your colleague in Paris and they stamped me en voyant mon cachet CDG l'agent me donne gain de cause, se moque de moi auprès de son collègue en allemand et d'un air désespéré j'obtiens finalement un joli tampon Frankfurt Main.
J'ai réussi à confondre un agent d'immigration : tu peux remercier tes collègues français !!
Enfin sorti de ce patatras il est 9:25, et tandis que mon père est toujours à l'immigration je fonce vers la porte Z62.
Quelques mètres plus tard on entre dans le pier A plus qui est vraiment une réussite au moins architecturalement parlant.
A l'aube d'une restructuration de son principal concurrent Air France qui semble bien entamée déjà au niveau du produit sol, Lufthansa aurait elle le vent en poupe dans ce domaine également ?
La queue au Senator lounge que je ne découvrirai pas aujourd'hui ; en tout cas l'entrée avec du parquet fait cosy et accueillant
Le cheminement est long et l'embarquement commence
Les pubs sont sympa
Mais certains semblent résignés
Nous arrivons en Z62 et c'est un grand foutoir au niveau de l'embarquement.
Un mérou avec la dérive cassée
Et voilà qui donne raison à TITI777, c'était bien le D-AIMJ, félicitations !!
Brüssel? deux connotations : la ville de Tintin et la seule escale d'AF qui soit pourvue de service chauffeur !!!
Le catering
Découverte de la cabine, c'est évidemment plus spacieux que les cabines sur mes précédents vols avec LH (744, 333) mais j'ai vraiment du mal avec le jaune dans un avion : sur ce point je préfère largement la cabine d'AF.
Les appuis têtes sont en cuir c'est un bon point.
Installation à mon siège 74A : à la place adjacente se trouve une indienne visiblement peu active, ça va être dur de bouger durant le vol.
Le legroom est suffisant
Les écouteurs sont normaux et on doit mettre soi même les trucs dans la pochette bleue (si quelqu'un peut me dire comment ça s'appelle?) pour garantir la propreté.
Premier défaut : l'IFE est très peu tactile (il faut appuyer fort, plusieurs fois, et parfois ça sélectionne le mauvais truc) d'autant plus qu'il n'y a pas de télécommande.
La géovision ne marche pas encore
le 787 d'ANA et un 777 du meilleur copain de pititom
Plus tard la géovision se met en route et donne une position très précise de l'appareil. Le commandant nous a annoncé un retard dû au trafic et conditions météorologiques à FRA, nous décollerons avec un retard d'une heure sur l'horaire
Moritz, gèle toi bien aujourd'hui !
Nous sortons rapidement du brouillard francfortois
L'apéritif est distribué rapidement?
Mais en prenant la photo signature on a plus l'impression que je bois de l'encre (buveur d'encre me revoilà)
La forme des biscuits est sympa
Il est possible comme sur EK de charger son natel via la prise USB ce qui s'avère très pratique dans mon cas : mon gourmand téléphone consommant beaucoup.
Des oshiboris sont distribués : enfin ce n'est que des mesquines serviettes carrées trempées et mises au micro ondes
Le repas arrive : ET GUESS WHAT? Chicken or pasta
La salade, banale
Le gâteau aux amendes et chocolat qui était très bon (et pas un de ces brownies gelés qui collent à la cuillère comme dans le FR de michaël)
Très léger ce plateau : pensée nostalgio-furtive des plateaux repas JAL qui occupaient tout le rectangle que faisait la table avec en prime une plaque chauffante? Et guess what round 2, ce fut aussi la glorieuse époque de la vaisselle en verre (selon mon père), des grains de riz comptable sur les doigts d'une main sur Aéroflot (selon ma grand mère), et des francs français où les paquets de cigarette valaient 1 euro (ça, ça vient de mon prof de SES, corrigez si votre expérience est différente !)
Revenons à nos moutons, le plat, tagliatelles au pesto, est consistant et bien saucé. Les portions en revanches sont justes.
Les lumières sont éteintes :
Je suis à la dernière rangée et derrière moi c'est l'issue de secours, au lieu de déranger mes voisins je me lève et d'une souplesse incalculable je réussis à grimper et à passer entre le siège et la paroi, sous les yeux ébahis de ma voisine : je ne suis pourtant pas si fin que cela.
Je vais aux toilettes puis au galley des sachets apéritifs sont offerts : étant quelque peu resté sur ma faim lors du déjeuner j'en profite
L'équipage passe ensuite avec des paniers de Toblerone, elle en a tendu trois pour la rangée mais ma voisine étant encore endormie, j'en ai eu deux
Tandis que je commence la rédaction du FR l'équipage distribue du café ou du thé : volontiers
L'espace entre la paroi et le siège
Les toilettes sont les mêmes chez EK
110 volts : est-ce assez pour le gourmand PC de marathon ?
Ne trouvez vous pas qu'on dirait un winglet de B747 ?
Le bar libre service
Pendant ce temps, Le Point nous met bien dans le contexte
Quelques heures plus tard (une heure 30 avant l'atterrissage) le deuxième service commence : and GUESS WHAT ROUND 3 : CHICKEN OR PASTA ?
Quand l'hôtesse arrive à notre rangee la question est posée d'une manière étrange : Would you like the pasta for dinner ? No, I want the chicken (le changement c'est maintenant après tout !) et évidemment il n'y a plus de poulet. Je sais que c'est toujours dur de réagir face à des clients qui voulaient l'autre choix mais poser une question à choix imposé n'est pas vraiment la solution appropriée? Il aurait mieux valu dire sorry, I don't have chicken for you anymore, so would you like to eat the pasta ? Enfin. Passons.
Les couverts sont en plastique, ceux du déjeuner étaient en métal.
Et là je découvre avec HORREUR que c'est le même choix que le déjeuner, a la seule différence que ce sont d'autre type de pâtes, je sais que c'était bon mais faut pas pousser quand même !
Agacé, je demande à l'hôtesse si il est possible d'avoir un second plat, après quelques secondes elle m'en tend un, j'aurais donc mangé trois portion de pâtes crémo-pesto en 12 heures ;)
La cabine se prépare à l'approche
A noter que San Francisco et Newark se sont rapprochés de quelques milliers de kilomètres durant notre vol : SFO-EWR est donc possible en 3 minutes et ce même si le concorde a disparu (ne vous gênez pas si mon humour est pourri) !
Superbe approche
Le Golden Gate bridge
Nous ne sommes pas très loin?
Arrivée 30 minutes en retard : à l'origine nous avions réservés un vol pour HNL partant à 6 pm, on nous a déplacés sur un vol pour HNL à 4pm embarquant donc à 3pm, avec le passage de l'immigration, du TSA, de la douane et les bagages à réenregistrer nous sommes donc un peu juste. Il est 2:40 pm
A suivre?.
merci pour ce FR.
Moi aussi sur un vol Bangkok/Francfort, j'avais été super déçu....
Voleur de toblerone!! ;o)
Merci
Un vol en A380 LH....je suis en transe ! J'ai foncé direct sur la lecture de ce fr.
Vous avez eu l'A380 le plus récent.
Quelqu'un a-t-il déjà pris D-AIMI (Berlin), que je rêve de prendre un jour ?
Si j'ai assez de photos (sur un autre ordi), je ferai un fr sur un FRA-SIN sur D-AIMA datant de Février.
Moi, j'aime bien les teintes de jaunes dans la cabine LH :-)
Au fait, je pourrai être à FRA les 8 et/ou 9 décembre. Quel est le programme ?
Merci pour ce FR avec de belles photos, ce vol en 388 LH aurait pu être agréable malheureusement les notes ne suivent pas. Je suis juste un peu déçu par les prestations et il y a de quoi.
Merci pour votre barème détaillé.
Merci pour ce FR ... catastrophe
Mister K en éco c'est déjà surprenant mais la suite est pire.
Beaucoup de frustrations que je comprends : pas de visite possible du salon SEN et puis ... l'enfer de FRA qui est sans doute pour moi le plus horrible aéroport où transiter (avec LHR)
J'ai du mal à me rappeler l'organisation germanique quand je vois le b....l qu'il y a à FRA dans tous les domaines : immigration, sécurité, embarquement, etc ...
Quelques problèmes avec l'autofocus ?
Une belle architecture c'est bien, une bonne organisation c'est mieux !
La cabine est aérée et les couleurs rappellent FR ;)
Bizarre de plonger la cabine dans le noir pour un vol de jour.
Bravo pour pouvoir passer entre la cloison et le siège : malgré mon entrainement au MI5 je ne pense pas pouvoir le faire ;)
Par contre \voler\ le toblerone de sa voisine, ce n'est pas très gentil !
Effectivement pour le repas LH s'aligne sur les standards les plus bas et je trouve qu'en Business c'est à peine mieux.
Un bon point le dessert au chocolat avec 62% de cacao
Arrivée à 14h40 pour embarquer à 15h : j'espère qu'il n'y avait personne à l'immigration.
Effectivement prévoir un transit de 2h30 à 3h devrait être un minimum.
Votre vol a été changé sans que vous soyez averti ?
En final un mauvais vol au départ d'un mauvais aéroport avec une compagnie dans la moyenne mais inférieure à AF sur les TATL
Merci pour ce FR.
Concernant l'embarquement, qu'est devenue la rigueur allemande? FRA n'est quand même pas ATH!
1h30 entre ton arrivée et la fermeture de la porte, ce n'est pas ce que j'appelle une connection risquée. Enfin, tout dépend de l'aéroport aussi. La correspondance à SFO est risquée en devant passer l'immigration.
Même s'il n'y a pas de snacks consistants pendant le vol, le second service est un plat chaud (même si identique au premier service). De mon point de vue, c'est mieux qu'AF qui sert la même prestation froide quelque soit l'heure (4h du matin ou 17h).
Concernant l'oshibori, je préfère ça à la serviette humide sous plastique (celle que l'on a dans les restos) que distribue AF. Au moins, c'est chaud (voire trop).
Et pour les écouteurs, même si cela fait très cheap, les \coussins\ permettent d'avoir des écouteurs de meilleure qualité tout en étant sûrs qu'ils sont propres.
Téméraire pour la photo du café sur ton clavier. Une turbulence impromptue et hop, un Mac de foutu!
Belles photos de l'approche sur SFO.
Merci.
Décidemment, j'ai de plus en plus l'impression que le groupe LH laisse le moyen de gamme à LH et le haut de gamme à LX. Du moins en Y.
La J est 50/50. Quand à la P ne connaissant que les anciens produit LH/LX je peu pas en juger.
40 min pour une connexion international/national au USA ! La bonne blague.
Dans ton cas, j'aurai choisie un siège couloir nous faisons tout les deux plus d'1,8m.
Merci pour ce FR Krystof!
Le charme A380 n'a pas fonctionné, tu es resté totalement impartial!
Mais je te comprends, le plateau du déjeuner à la AA/UA fait vraiment cheap, le bordel à l'embarquement est qqc de stressant et si sur un vol long l'IFE marche mal...
Par contre je trouve réussie et originale les cabines LH.
C'était volontaire d'avoir un hublot sur l'aile? Car elle dissimule presque tout tellement elle est énorme.
Merci a tous pour vos commentaires
@guillaume : c'est sur que sur un vol Asie en plus il ne faut pas hésiter a aller sur les compagnies asiatiques du réseau *A. Thai, SQ, TK étaient elles plus chères a ce moment ?
@Emilie : Merci de votre commentaire, je vais prendre contact avec vous pour la rencontre.
@saraoutou : si tu veux je t'envoie la photo Z20 en HD.
LOL... je ne conduis pas encore mais c'est vrai qu'un petit billet dans le gâteau aurait été sympa.
@lagentsecret : FRA, c'est surtout un gros bordel avec les paxbus. Si ceux ci disparaissent, tant mieux, mais il reste comme je l'ai souleve le problème des checkpoint : si ca prend longtemps de vérifier un ESTA, tant mieux, dans ce cas on fluidifie !
Pareil a l'embarquement en plus il y a ces machines automatiques que je n'apprécie pas vraiment. on a l'impression de passer la porte comme on entre dans une vulgaire salle de cours, d'habitude c'est plutôt un moment magique, avec l'employée vous disant \Bon voyage\ ou meme parfois \vous avez été surclasse\.....
On a été averti du changement de vol mais si on avait pris le vol de 6pm a l'origine ce n'est pas fait exprès: immigration, customs, retard éventuel, enregistrement des bagages, le temps pour mon père de s'en griller une etc.
@Olrik : en l'occurrence nous avions 2h meme avec le changement de vol, avec le retard cela s'est réduit a 1h20 et preuve en est que ca a failli ne pas être suffisant. Que les controles soient longs aux US ok mais les temps minimaux de connexion doivent être adaptes a ce paramètre. Car si c'est pour réserver un vol plus tôt et qu'en cas de pépin minime on aille a se retrouver sur le suivant mieux vaut prendre le suivant d'office.
AF propose un plateau froid mais KL propose un plat chaud sur les vols de plus de 10h n'est-ce pas ?
Moi je prefere la serviette humide sous plastique : au moins CA c'est un oshibori, la c'était une espèce de serviette pour bebe qui elle se refroidissait avant meme que j'ai le temps de ranger mon ordinateur.
@frwstar2 : Et l'entree de gamme a OS. Exactement. rien qu'en regardant les photos des cabines je trouve ca assez aberrant de proposer de telles inégalités au sein d'un meme groupe. Sinon moi je choisis un couloir sur les vols de nuit quand je voyage seul en eco.
@KL651 : Effectivement ca n'a pas été entre moi et l'A380 d'LH. En fait pour la place ce n'était pas forcement volontaire mais il n'y avait de toute façon plus de place nul part dans l'avion ni dans la sélection de places avant l'enregistrement ni a l'enregistrement.
Merci pour on FR. Prestation globale en effet très décevante. Coté couleurs à chacun ses gouts , je ne trouve pas ca si mal et puis ce sont les couleurs corporate. Le catering a l'air d'une blague et les portions minuscules. Très belles photos à l'approche sur SFO. Vivement la suite.
Merci pour ce FR, les 2 photos N&B ont un coté artistique très sympa.
Merci pour ce FR très bien présenté !
Les photos de San Francisco à l'arrivée sont magnifiques ! ;)
Pour la vérification de l'ESTA le plus simple c'est à CDG.
C'est ce qui est fait à GVA. Cette vérification est faite au moment du tout premier vol.
@frwstar2 : Je n'ai jamais vu de tels dispositifs. C'est au comptoir ou bien sur un petit bureau avant d'y accéder (en général) ?
Quid si on prend un vol AF ? je ne crois pas qu'il y aie de vérification a celui ci.
C'est l'agent chargé de l'enregistrement qui vérifie si l'ESTA est bien enregistré et si les données sont correctes. Si tel est le cas, la valise est envoyé sur le convoyeur. J'ai eu le droit à cette procédure en 2010 avec LH et en 2011 avec LX/NZ.
Dispositif identique pour la vérification du VISA pour l'Australie avec AC.
Pour AF, je peu pas me prononcer mon dernier vol USA avec AF était en 2007.
J'ai toujours eu les mêmes procédures que frwstar2 : la carte d'embarquement du vol vers les USA n'est délivrée qu'après vérification de l'ESTA.
Superbe les photos de l'approche !
Merci pour ce FR avec l'épisode du viking retrofité et des grains de riz sur Aeroflot, je suis fan !
Revenons au produit en lui-même. La prestation est décevante même si ce n'est pas très étonnant pour le coup et je partage ton point de vue sur la cabine. Je ne saurais comment expliquer clairement mais on se croirait un peu à bord d'un IKEA volant (outre les couleurs bien entendu, je ne suis pas naïf quand même ^^) - Je veux dire par là que c'est un ensemble moderne mais extrêmement basique et au final peu travaillé, et ça ne se ressent d'ailleurs pas qu'au niveau de l'ambiance cabine mais aussi l'iFE et si on va encore plus loin, le catering.
Je partage aussi ton avis concernant les BLS qui comme partout, rendent le service plus convenient (et encore) mais qui lui retire un peu son mythe...
Sinon je me demande vraiment comment tu as fait pour t'extirper du siège en escaladant les rangements !
En tout cas merci et vivement la suite ;)
Merci pour ce FR et ce p'tit clin d'oeil !
J'étais à SFO du 3/11 au 6/11 et il faisait super beau avec 30 °c sans brouillard ! (ce qui est rare pour SFO)
Magnifiques photos !!!
J'adore la photo d'accueil du FR !
A plus pour la suite ;-)
Merci pour ce pasta-report :) Trois portions, on sent l'admin ;-)
Je suis confusé par l'avoidement du natel, lol. LH n'a pas brillé mais est ce que la situation de stress des retards cumulés n'a pas joué ? C'est quelquechose qui peut biaiser mon objectivité parfois...surtout dans des avions bleus ciel :)
@frwstar2 / lagentsecret : J'ai eu vérification de l'ESTA avant émission de toutes les cartes (CDG), j'ai eu émission de la carte à la connexion après vérification (FRA) et émission de toutes les cartes sans vérification avec BIIIIIIPPP rouge en présentant la seconde à la sécurité (LHR) pour ne pas être aller faire vérifier mon ESTA pendant l'escale.
Merci pour ce FR !!!
Selon-vous l'IFE LH est-il mieux ou moins bien que celui d'AF?
@TITI777 : ah quelle surprise, nous nous sommes croisés dans lea airs alors !! Quelle compagnie ? Et quelle immat ? ;) aura t on un FR ?
@pititom : Effectivement, deux portions ca va nais 3 c'est admin select ;)
Moi je pensais que la verification del'esta se faisait uniquement sur les petits comptoirs avec des ordis Dell devant le check in. J'ai surement faux.
@PMAS06 l'ife de AF est beaucoup mirux selon moi. Lequel preferez vous ?
merci pour ce fr
@flyingjapans: J'étais dans les airs le 3/11 et vous le 29/10 donc nous nous sommes malheureusement pas croisés en l'air.
C'était AF084 F-GSPZ mais pas de FR malheureusement ;-)
Merci pour ce très bon FR !! Et vivement la suite ;)
Les notes me paraissent un chouia trop sévères ^^
3-4-3 dans un 380, c'est quand même bien mieux qu'un 777, la photo de l'espace entre la paroi et le siège montre bien l'espace que procure l'A380, et le pitch à l'air bon, ce n'est que mon avis ;)
Merci pour ce FR très bien présenté.
Je suis aussi un grand réfractaire aux couleurs des cabines LH. le pire étant la business ancienne génération.
Comme toi, je préfère l'IFE AF. Celui d'LH est un peu plus grand (sur 380 et 748) mais le tactile ne répond pas bien et le choix n'est pas si varié que ça.
J'ai une amie qui est partie sur le même vol, de la même porte mais plusieurs jours avant ^^
Merci pour le clin d??il. Même si le 29, je n'étais pas encore rentré sur Francfort, mais depuis que j'ai repris les cours je me gèle plutôt bien. Je ressens déjà un certain manque de soleil ;)
Pour la place, si tu veux avoir une vue dégagé (là t'as l'aile en plein milieu), il faut essayer d'attraper dans les rangs 88 à 94. On a une vue dégagé sur ce qui se passe dehors et la cabine est bien moins longue, ce qui donne une certaine intimité. De même pour les rangs 50 à 59 (qui sont tout à l'avant). J'avais essayé les deux endroits lors de mon FRA-MIA-FRA et le mieux étaient les rangs 90 :)
Les repas c'est vraiment n'importe quoi ! 3 fois le même ? J'aurais été un peu plus sévère.
Ça me fait aussi penser que j'ai refusé LH et AF et opter pour une compagnie plus original pour retourner au Brésil en février ^^
Il a du te prendre un peu pour un abruti le gars aux contrôles des passeport lol. En arrivant à ORD en provenance de MAD, j'avais une carte d'embarquement IB pour un vol AA. Moi je voulais à tout prix avoir une BP AA, ça fait plus classe lol. L'agent au comptoir était étonné et n'a rien voulu savoir. J'ai quand même pu avoir ma BP AA avec les bornes auto hihi
Moi j'aime bien le jaune de LH :)
\Ne trouvez vous pas qu'on dirait un winglet de B747 ?\ J'aurais dit plutôt Embraer 190 haha
Belle approche effectivement sur SFO
Merci!
A+
Merci pour ce FR!!
@A320B777 : En fait ce n'est pas tellement l'histoire du pitch mais surtout l'IFE qui enleve des points (regarde, 1/4 et -4 de pénalités tout de meme)
@Moritz : En fait le vol était plein de toute façon et le check in disfonctionnait comme dit dans le premier FR donc je n'ai pas pu changer de place et de toute façon c'était mieux pour moi qui vais souvent aux toilettes d'être devant l'issue.
Quelle cie en février ? Un indice ? ;)
@TITI777 : Je sais bien qu'on a pas fait l'aller en meme temps, je parlais du retour le 6/11 ;
Merci !
Merci pour ce FR avec de magnifiques photos!!
Je pensais que Lufthansa était une meilleur compagnie que ça, mais....
Merci pour ce FR très sympa !
The first one pour le A+, alors content ? :-)
Hâte de voir la suite, LH ne m'a pas trop convaincu mais LX et OS semble plus intéressante dans le groupe. Ça me fait penser à leur ancien 343 livrée SFO, sublime.
Pour le 388, mon siège préféré est le 94A si mes souvenirs sont bons. Pont supérieur, grands rangements sur les côtés comme en J sur 777 si je ne dis pas de bêtises. La cabine éco est très réduite et du coup, le personnel est plus attentif. De plus c'est du 2-4-2 donc parfait pour voyager à 2. Seul problème les toilettes juste derrières mais franchement, on n'y fait pas attention.
L'approche sur la baie est superbe. SF semble être une ville très agréable.
Pour Moritz, je mise sur TAP ou CA/SQ. ;-)
@flyingjapans: Désolé, je croyais que c'était l'aller !
Pour info, le retour avec Air France AF083 F-GSPA ;-)
@Kristof & White : Hahahaha ! J'vous dirais rien ! ;) C'est assez paradoxal, j'ai mes billets pour fevriers mais ceux pour décembre sont toujours pas pris ^^. En tout cas, White à mis la main dessus ;)
Je te trouve un peu dur avec LH sur ce coup là...
Encore de très bonne photos, dont ma préférée la Z20
Merci pour ce très beau FR , moyen le catering .
Les photos sont très belles .
Je ne suis pas fan du jaune lol.
\Ne trouvez vous pas qu'on dirait un winglet de B747 ?\ oui d'accord avec vous
A bientox pour la suite ...
merci pour ce FR que j'avais oublié de commenter. je te trouve un peu dure aussi avec LH. T'es surement habitué a avoir plus de confort sur tes LC. mais je comprends apres des vols en J ou P il est toujours difficile de se taper un LC en Y.
Tres joli Fr tres complet comme d'hab.
bonnes fetes