Bonjour à tous, voici un FR tout frais datant d'hier soir. Terminant un séjour à Calpe, je devais rejoindre Valence pour le vol UX1009/AF2331 vers Paris-CDG.
Quelques photos de Calpe et du Piñon de Ifach
Calpe
El Piñon dans son intégralité
Maintenant, dirigeons-nous vers l'Aéroport de Valence, à 1h30 de voiture depuis Calpe. On ne peut pas dire que le terminal se distingue par sa beauté…
Première chose à faire, enregistrer mon bagage cabine. Il est 17h00, le vol étant prévu à 19h00, c'est bon on est dans les temps. Direction le comptoir Sky Priority. Ce sera très rapide
C'est la que ça commence à devenir drolement intéressant. La dame du comptoir (parlant anglais avec un fort accent espagnol, le tout très rapidement…) m'explique que le vol est retardé à 21h00. Elle me remet un bon me permettant d'avoir une collation gratuite (soit 6?).
La carte d'embarquement
Puisque j'ai plus de 3h devant moi à patienter, je visite le terminal. De l'intérieur, il est quand même bien mieux.
L'ascenseur au plafond étoilé
Allez, il est temps de passer le contrôle, car la nuit se rapproche et j'espère bien spotter un peu.
Evidemment, je sonne de partout, à croire que j'étais radioactif. Au bout de 5 minutes, je suis enfin autorisé à passer.
Je me souviens de mes 4h d'attentes à Madrid, 4h que je n'avais pas vu passer grâce à un spotting varié et actif. Malheureusement, pour Valence, côté spotting, c'est pas top top, malgré les vacances.
Le Chalenge photo-sans-reflet-avec-un-appareil-photo-pourri va commencer. En tant que photographe amateur, j'arrive à avoir de très belles photos avec des appareils médiocres (c'est ma spécialité). Mais la nuit, moins l'appareil est performant, plus les photos sont pourries. Veuillez donc m'excuser par avance de la mauvaise qualité des photos qui vont suivre. De plus, le flash était HS (pour les gros plans et les photos d'intérieur, c'est pas génial).
A319 D-AILB Lufthansa
CRJ-700 Air Nostrum
737-800 Ryanair
Ryanair et Vueling
L'heure tourne, l'embarquement est prévu à 20h25. Pour patienter, je chercher ma collation au self. Pour 6?, un sandwich chorizo, un gateau au chocolat et une bouteille d'eau. Je souhaitais faire également une photo corporate de FR.net dans un décors valencien, mais la wifi était payante.
Le spotting continue avec un A320 Wizzair. Une annonce nous indique que l'embarquement aura lieu finalement à 21h05 pour un départ à 21h45
Le Ryanair d'à côté repart.
Enfin, le vol est annoncé à la porte A3
Embarquement à 21h15. Etant le premier à embarquer, je suis l'agent d'escale qui nous emmène à l'avion. Vu que c'est du NO PHOTO partout, même dans l'avion quelque soit la phase du vol, j'appliquerai le mode discret ! Le problème, c'est que de nuit, le mode discret ne permet pas de s'attarder pour bien régler l'appareil photo. J'ai quand même réussi à prendre 2 photos de notre EC-JHK, un 738 né en 2005 et aux couleurs de Skyteam depuis 2011.
La cabine
Le siège en cuir, très confortable
très bon pitch
Allez, on repousse puis on se dirige vers la piste 30. Le commandant s'excuse pour le retard. L'appareil qui devait assurer les rotations VLC-CDG a eut un problème technique le matin même et c'est le EC-JHK qui l'a remplacé sur tous les vols, d'où le retard important.
Le seuil de la piste 30 longe l'Autovia V-11
Une fois en vol, inspection des toilettes. Je serais le premier à les utiliser. Vu le retard considérable, je pense que le ménage a été un peu baclé (si ménage il y a eu).
Le buy-on-board commence. Tout étant payant et vu que j'avais déjà eut un repas gratuit au sol, je me suis contenté d'une bouteille d'eau plate à 2?. J'en ai profité pour acheter 2 maquettes (332 et 738 UX). Le tout m'ayant couté 20?, le steward m'a offert la bouteille d'eau.
quelques traversées de nuages
L'approche vers CDG commence. On contourne Paris pars l'ouest et on effectue un circuit pour la piste 26L.
Survol de CDG by night.
Ensuite, un 180° par la gauche, et à peine intercepté le LOC que l'on attrape déjà le glide. Au loin, Paris…
Posé en 26 gauche sans reverses, on laisse rouler jusqu'au bout.
Et nous voici à bon port au T2 D à 23h43.
Il fallait bien que je fasse une photo corporate. Mais quitte à ne pas avoir de verre, autant montrer la différence de pression entre la cabin cruise altitude et le sol.
Un A319 Finnair à côté
Et oui, notre cher EC-JHK n'a pas encore finit sa journée. Il faut maintenant retourner à Valence. Un bon courage aux PNT et PNC pour ce dernier vol nocturne.
A bientôt pour un prochain vol !
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Merci pour ce FR.
Je trouve ces compagnies régulières qui font payer les boissons pire que les low costs !
D'autant que celle ci fait partie d'une alliance :(
Merci pour ce FR. Je croyais que le catering payant à bord était l'apanage des transporteurs low-cost, il faut donc ranger Air Europa (membre de Skyteam) dans cette catégorie ?
@xav : non, le catering payant n'est pas un critère suffisant à mes yeux. A part ça, UX propose des services dignes d'une compagnie \classique\. Pour le retard important et les correspondances, les passagers ont vraiment été bien traités.
beau fr
@Saraoutou : petite coquille vite corrigée. Merci
J'ai refait mon retard, je suis donc très très content!!
Merci pour ce FR!
Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur ce site, que j'apprécie depuis un petit bout de temps !
Très bon flight report qui me parle beaucoup, étant en erasmus à Valence pour l'année. J'ai déja fait la liaison CDG-VLC et VLC-CDG quelques fois depuis juin avec UX et on retrouve bien l'atmosphère de l'aéroport et de la cabine dans ce report ! A ceci près, que j'ai trouvé le siège très très peu spacieux haha, notamment par rapport aux vols MC de BA ou AF. Mais sinon beau report !!
Merci pour ce bon FR :)
Moi j'ai pas eu la chance d'avoir le 738 Skyteam lors de mon voyage avec UX au mois d'aout.....
Merci pour le FR :) Quel retard ! Et je suis d'accord avec vous, le terminal de Valence est... moche :p
Sympa de pouvoir acheter ces maquettes sur certaines compagnies (parcontre la boite deu 330 fait la même taille que celle du 737 ?! )
Merci pour ce FR !
Pourriez-vous mettre l'heure de départ et d'arrivée officielle (marqué sur votre billet), et non celle réelle du au retard.
Merci pour ce FR qui est très complet malgré le \No photo\, que je trouve stupide.
D'ailleurs, des experts pourront me renseigner, je me suis toujours posé cette question:
Pour quelle raison valable et qui a un lien avec la sécurité, la prise de photos est interdite au décollage et à l'atterrissage?
D'avance, merci de vos réponses.
@F-BSHM : moche de l'extérieur seulement, à l'intérieur ça va, c'est bien lumineux (en tout cas de nuit). Les vitres sont propres pour le spotting (si si, c'est très important !!)
La boite de l'A330 est légèrement plus grande que celle du 737, mais l'échelle diffère un peu (1:200 pour le 737 et 1:250 pour l'A330)
@jmlesvoyages : je ne connais pas vraiment la raison de l'interdiction mais je peux faire plusieurs suppositions :
- la principale : interdiction de prendre des photos en zone réservée, ce qui est logique.
- autre idée : la multiplication des moyens photographique sur les téléphones en tout genre, tablettes etc... Qui dit photo sur ces appareils là dit portable/tablette allumée et pour simplifier les choses, je pense que les compagnies ont décider d'interdire les photos
Merci pour le FR ! Très beaux paysages !
Je ne suis pas là pour faire du pinaillage, mais le CRJ m'a l'air un poil long pour être un 200, ne serait-ce pas plutôt un 700 ?
Merci pour ce FR ! Quelle chance d'avoir voler sur un avion aux couleurs de Skyteam, cette livrée est une merveille !
La photo corporate avec la bouteille d'eau m'a bien faite rire ^^
Par ailleurs, l'appareil de Finnair ne serait-il pas un A319 plutôt : http://www.flightradar24.com/data/flights/ay3277 ?
@Yoke : possible. Je ne suis pas très calé sur les CRJ.
@Rednacks : si tu le dis. De là où j'étais, pas facile de déterminer si c'était un 320 ou 319.
Merci pour ce FR très complet.
Merci pour ce FR !