Bonjour à tous,
maths sup étant fini, je peux enfin recommencer à reporter
Cet été, je voyage en Israël et en république tchèque chez de la famille, puis en Europe avec un amis et avec ma famille en Italie.
Voici le routing de ces vacances
Samedi 25 Juin 2017 : Paris(CDG)-Tel Aviv(TLV) en Airbus A320 Air France (classe économique)
Mercredi 28 Juin 2017 : Tel Aviv(TLV)-Paris(CDG) en Airbus A320 Air France (classe économique)
Dimanche 16 Juillet 2017 : Paris(CDG)-Prague(PRG) en Airbus A321Air France (classe économique)
Mardi 18 Juillet 2017 : Vienne (VIE)-Bucarest(OTP) enEmbraer 195Airbus A320 Austrian (classe économique)Jeudi 20 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Iasi(IAS) en ATR 42 Tarom (classe économique)
Mardi 25 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Cluj (CLJ) en Airbus A318 Tarom (classe économique)
Cliquer iciJeudi 27 Juillet 2017 : Iasi(IAS)-Bucarest(OTP) en ATR 42 Tarom (classe économique)
Jeudi 27 Juillet 217 : Cluj(CLJ)-Bucarest(OTP) en Airbus A318 Tarom (classe économique)
Vendredi 28 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Paris(BVA) en Airbus A320 Wizz Air (classe économique)
Dimanche 30 Juillet 2017 : Paris(ORY)-Catane(CTA) en Boeing B737-800 Transavia (classe économique)
Dimanche 6 Août 2017 : Catane(CTA)-Paris(ORY) en Boeing B737-800 Transavia (classe économique)
Mardi 8 Août 2017 : Paris(CDG)-Lyon(LYS) en Boeing B787-900 Air France (classe affaire)
Mardi 8 Août 2017 : Lyon(LYS)-Prague(PRG) en Bombardier CRJ 1000 Hop for Air France (classe économique)
Vendredi 11 Août 2017: Prague(PRG)-Paris(CDG) en Airbus A321 Air france (classe économique)
Nous voici de retour vers OTP pour prendre notre vol pour BVA.
On arrive à 6h30 à CLJ.
Le FIDS :
N'ayant pu mettre mes cartes d'embarquements Tarom sur mon portable, j'ai cherché une borne pour les retirer à l'aéroport.
Et la surprise, il n'y a pas de bornes pour retirer ses boardings pass à CLJ
J'ai donc du attendre jusqu'à une heure avant le vol pour pouvoir les retirer au comptoir.
En attendant, un petit tour de l'aéroport
Merci au Transylvanian Spotters pour cette collection de maquettes et pour le spotting complet que je n'ai pas pu faire
Me voila au comptoir , 3 comptoirs ouverts pour ce vol
Je passe la sécurité qui n'est pas très fluide
Puis, j'arrive dans le hall des départs nationnaux; 3 portes, 1 salon et un café.
Il faisait super froid, on se croyait dans un hall de gare
Viens l'heure de l'embarquement et du super pax-bus pour 50 m
Le spotting local :
A320 Wizzair
B737-800 Blueair
Le fameux pax-bus
Voici notre avion :
La porte pour les fans :
mon siège le même qu'à l'aller au premier rang de l'economique transformable en business
avec le test marathon reussi
On va sur la piste d'un bout à l'autre, puis demi-tour
Vue sur la piste de CLJ
dernière vue du Wizzair
Vue de l'aéroport depuis le ciel :
Le petit-déjeuner, le même qu'à l'aller; toujours correct pour 40 min
L'IFE central fonctionnait, ce qui m'a réjouit ; je l'ai photographié dans tous les sens
à noter, l'avion est un A318 dessus mais en livrée neutre
atterissage très doux à OTP :
spotting local
certains avions inconnus aux bataillons
b737-400 TNT
b737-800 Ryanair
A310 Tarom
un Boeing C-17 de l'Otan
On se gare en faux-contact
pax-bus
dernières vues de l'avion
on arrivera vite au terminal
Merci de votre lecture
A bientôt pour la suite
Papa Sierra Golf 91
Bonjour et merci pour ce report aux frontières de l'Europe.
L'A318 de Tarom une belle prise! Tarom fait un peu compagnie du passé. Avec ses avantages (catering) et ses inconvénients...
Spotting variée à OTP avec les C17 US mais aussi un MD ayant une livrée qui ressemble à un appareil de transport VIP US.
Bon vols!
Merci, personellement, je suis content de RO.
Les avantages (catering) et Business Européenne sur B737-300 sont plus qu'agréables.
Cependant, RO tend à s'uniformiser sur ses voisins européens, notamment en matière de Business sur ses nouveaux B737-800.
Mais, je pense que le catering restera toujours d'aussi bonne qualité.
Un inconvénient majeur de RO en région vis à vis de ses concurrents est la présence de son hub au Sud-Est de la Roumanie (plus qu'embétant pour une compagnie qui dessert majoritairement l'Europe de l'Ouest).
Par exemple, depuis CLJ, LH et LO propose des vols permettant de ne pas s'éloigner de sa destination finale.
Il est vrai que le spotting est varié à OTP mais un peu poubelle : MD présent au même parking depuis plus d'un an ; A310 souvenir.
Merci pour le partage !
La prestation est plus que correcte sur ce vol court, et voler en 318 à part sur AF c'est vraiment mission impossible de nos jours :)
Merci pour le commentaire.
Personnellement, j'adore l'A318. C'est un avion peu ordinaire, qui à la tête d'un avion court et moyen courrier et qui s'adapte parfaitement aux vols régionaux.
De plus, c'est un avion très doux ( en vol, tout comme à l’atterrissage)