Avis du vol entre Paris et New Delhi en classe Economique avec Air India

Bonjour à tous,
Voilà l'occasion d'écrire mon second rapport, et le premier sur un vol long courrier.
En effet, 2 semaines de vacances et nous avons décidé de foncer loin de la France, dans un pays que nous avons toujours rêver de visiter : le Sri Lanka !
Pour rejoindre l'île de Ceylan, l'époque des vols directs est terminée, il faudra donc compter sur une escale, mais ou ? Tout laissait penser - et je m'en réjouissait - à un stop à Doha, et l'occasion de voler sur 4 avions différents sur l'aller retour : A380, A340-600, A332 et A350 avec Qatar Airways. Autant vous dire que je trépignais d'impatience… mais en attendant la validation des dates de vacances par le boss, les prix ont explosé… ça sera donc finalement sur Air India qu'il faudra rejoindre Colombo !
Bon, je suis quand même content, une belle occasion de découvrir une compagnie (dans le rouge) et le magnifique Dreamliner. Un peu plus frustré de faire le tronçon DEL - CMB en A321, avion que je prends souvent sur Vueling (j'ai besoin de changement héhé).
A noter en avance, j'aurais souhaité rédigé sur le DEL - CMB, pas reporté en français sur le site, mais c'était sans compter sur la fatigue… et les 2h30 de retards du vol pour une attente interminable à l'aéroport de Delhi qui auront eu peau de ma volonté de photographier. Désolé…
Bref, attelons nous maintenant au vol Paris CDG - Delhi. Le départ est prévu à 22 heures. Une heure un peu tardive car sur un vol de 7h, le jour risque de vite arriver et donne moins l'occasion de dormir. Mais je suis jeune et en pleine forme, tachons d'en profiter !
Direction Paris CDG et le terminal 2C d'où opère AI. Habitant du 19ème arrondissement, un bus 26 jusqu'à Gare du Nord et le RER B nous suffisent pour rejoindre l'aéroport en moins d'une heure si tout roule. Je me contenterai juste d'une petite photo du sac à dos à l'arrêt de bus, j'ai oublié d'en faire dans le RER. Mais il y a plus important :)

Nous y voilà, le fameux tableau des départ, et l'excitation qui grandit à la vue de Delhi : c'est bel et bien les vacances qui commencent !

On prend l'escalator pour rejoindre le 2C, l'occasion de regarder le tarmac et de voir arriver notre Dreamliner, trop loin pour être pris en photo.

Arrivés au 2C, nous passons devant les comptoirs Air Algérie, Etihad, Emirates et Air Austral ou les foules se pressent. Très en avance, on se dit qu'AI devrait être plus tranquille, et bien nous nous trompons : il y a déjà beaucoup de monde même si les comptoirs ne sont pas ouverts ! Ce qui ne saurait tardé. AI ouvrent les comptoirs et à ma grande surprise, malgré les tonnes de bagages rapportés par les voyageurs (eh oui, AI offre sur sa classe éco 2 x 23 kg par personne, plutôt sympa non?) cela avance relativement vite !

A notre tour : AI nous propose des gros sacs en plastique pour mettre nos sacs à dos dedans = bien // on nous demande de faire un noeud avec ce sac ce qui s'avère difficile, et on refuse de nous aider. On nous fait même comprendre qu'on les fait chier à ne pas réussir.. C'est carrément abusé. Heureusement, une des filles du comptoir nous voit galèrer et vient nous aider devant ses collègues, qui s'en contre foutent. Pas top top de la part des employés de comptoir de Paris Aéroport ça.
Au moins les bagages sont enregistrés et à récupérer en destination finale à CMB, on se dirige maintenant vers le passage aux sécurité.

Personne, cela se fait en quelques secondes, mais cela suffit pour qu'un homme de la sécurité me demande de ranger mon passeport juste avant les portiques. Je lui dis très gentiment et avec un grand sourire que je vais le mettre dans le bac, car pas de poche. Cela ne semble pas lui plaire et il hausse le ton pour me dire de l'écouter et ne pas lui répondre. Le dialogue semble ne pas faire partie de ses compétences, tant pis pour lui. Outre cet épisode minime, les sécurités sont passées et on se retrouve en airside, nez à nez avec un 777 Etihad !

On remonte pour découvrir un terminal bien bien vide : il n'y a pas des masses de vols en partance des terminaux 2A et 2C pour ce soir. Tel Aviv (El Al), Londres (BA), HongKong (CX), Muscat (Oman Air), Dubai (Emirates), Abu Dhabi (Etihad), Addis Adeba (Ethiopian) et Delhi si je me souviens bien ! Puis c'est tout.

J'en profite pour faire un peu de spotting et vous montrer les billets vintage façon Air India.

C'est parti pour un peu de spotting, avec en guest notre Dreamliner du jour : B788 VT-ANB livré en 2013 et âgé de 3,6 ans ! Il est très beau non ?

Sauf que je tombe sur un avion encore plus beau, l'A350 de Cathay Pacific est magnifique. C'est décidé, il faut absolument que je m'envole avec lui !

Vous remarquerez qu'il n'y a pas de mérou d'Emirates. Prévu pour un départ à 21h50, l'A380 n'est toujours pas en porte à 21h et est annoncé avec un retard d'une heure environ… De notre côté, on rejoint la porte de notre avion car l'embarquement devrait commencer sous peu. Le temps d'attendre, nous entendons un chien aboyé à la mort pendant une dizaine de minutes, ce qui est assez long. On se rend compte que le bruit vient de la zone public, car il n'y a en fait pas de véritable distinction avec la zone airside, juste un filet de protection : est-ce que c'est pas un peu cheap ? J'ai toujours vu la zone airside comme un endroit coupé du monde, et là, c'est loin d'être le cas…

D'ailleurs, en parlant de terminal, pour ma première fois au 2C, je suis étonné de la proportion de boutiques de luxe sur le nombre de boutique total. Jeune travailleur et pas spécialement intéressé par le luxe, ce terminal n'est pas le paradis de la consommation pour des revenus moyens/faibles haha ! On est loin de l'hyper centre commercial T5 d'Heathrow dont j'ai longtemps été habitué :)
Sur cette parenthèse, on nous appelle pour embarquer, youpi !
Mais que voit-on arriver lors de l'appel, l'A380 d'Emirates arrive enfin ! Il est 21h30, départ initial prévu dans 20 Minutes, ça risque d'être un peu compliqué.

De notre côté, l'embarquement se fait super rapidement, passagers business puis éco, personne n'est pressé, tant mieux, tout se fait dans le calme et la fluidité !

On aperçoit le nez de l'avion

et on embarque

C'est enfin le moment de découvrir ce hublot géant (et ce réacteur géant, puisque je vous disais que j'étais plus habitué à ceux des A321, ça me change) !

Découverte également de la télécommande et de l'IFE plutôt convenable pour de l'éco. Après, je m'attendais à mieux sur un avion récent !

Evidemment, découvrons le siège et son pitch : résultat, je suis époustouflé puisque mon dernier LC avait été sur un vieux 777 BA entre LHR et KUL et un mal de jambes intense après 13h de vol. La, il y a de l'espace, et même un petit repose pied masseur pour les pieds. Quelle idée simple mais efficace.

Une hôtesse accueille les derniers passager avec un grand sourire comme elle l'a fait avec nous, et en nous saluant du fameux "Namaste", toujours un plaisir d'être accueilli chaleureusement. On aperçoit vaguement la cabine business, loin des standards des autres compagnies en effet.

Et puis vient le moment du repoussage après le welcome du pilote qui nous dit qu'on va décoller dans les orages et qu'ensuite le temps serait bon jusqu'à Delhi et ses 32 degrés prévus

J'allais oublier, sur le siège sont proposés : couverture, oreiller et.. écouteurs. On m'avait pourtant dit que c'était des casques (que l'on aura sur le vol retour). Dommage…

Direction la piste 26R et c'est parti pour le décollage ! Excusez de la qualité des photos. Le décollage s'effectue à 22h45.

Comme d'habitude, la cabine est plongée dans le noir pour le décollage

Il faudra attendre beaucoup beaucoup de temps pour pouvoir toucher aux IFE. Pas trop un soucis puisque nous avons l'occasion de regarder dehors les éclairs, un spectacle étonnant. Puis finalement, le moment est venu de nous laisser toucher aux IFE… mais pas aux hublots, qui sont déclinés en mode teintés max. J'étais prévenu par mes lectures de ce vol sur le site, mais tout de même un peu déçu.
Il est temps de découvrir les programmes proposés, et c'est plutôt pas mal : un large choix de films en anglais, indiens. De la (bonne) musique tiré de films Bollywoodiens, et des jeux plutôt sympathiques. Si la résolution de l'IFE n'est pas au rendez-vous, le contenu fait le job !
Au moment de regarder un film, je découvre même que les sous titres sont proposés non pas en français, mais en parisien hahaha. Quelle belle surprise ! Bon, c'est pas très sympa pour les gens de province, mais je me délecte de découvrir un film sous titré en parisien de mon côté :) Blague à part, cela nous a bien fait rire !

Près de 45 minutes après notre départ, c'est l'heure de nous servir un petit apéritif avant le dîner. Il est donc 23h30 environ.

Bon, quel choix faire pour l'apéritif orné de cacahuètes ? Pas d'alcool pour ce vol aller, comme il n'y en aura pas pour le voyage, petite cure qui ne me fera pas de mal, je choisis un jus de tomate. Peut-être la première fois de ma vie que j'en prends un. Je remarque que le choix de boissons alcoolisées est plutôt bon : Ballantine's, vin rouge ou blanc, Bombay Saphire et j'en passe. La tablette est de bonne taille et modulable pour être rapprochée du siège, une bonne chose. (bon, j'ai un soucis avec certaines photos qui se mettent à l'envers, help…)

Après l'apéritif vient l'heure du repas, alors qu'il est presque minuit. Le choix proposé est poulet ou végétarien, mais de notre côté, nous avions en amont de ce vol choisit des repas Casher ! D'ailleurs, si le choix de repas Casher avait été d'une simplicité sans nom sur BA, impossible de le faire correctement depuis le (vieux) site internet Air India. Obligé de passer un coup de fil aux bureaux français pour qu'ils ajustent ça. J'en avais parlé dans un commentaire, mais certain sites de compagnies aériennes mériteraient une bonne refonte, et AI en fait partie !
Bref, le repas est très bon, rien à dire la dessus
Entrée = rillettes de thon avec pain azyme : plutôt pas mal du tout
Plat = boeuf et pâtes avec sauce olives et poivrons : super bon, pas habitué à ça dans un avion lol
Dessert = compote : simple mais bio et bonne
et un petit bonus gateau pas mauvais

Il est maintenant temps d'aller faire un petit tour de la cabine en passant par la case toilettes.
Vous découvrirez que l'avion est plein à craquer (au retour, il était vide) : de nombreuses familles françaises d'origines indienne rentrent au pays pour quelques semaines, et beaucoup de touristes à destination de Bangkok.

Les WC sont propres, la lumière tamisée n'agresse pas les yeux, rien de spécial à dire : après tout ce sont des WC et ils sont propres, c'est parfait pour moi

Retour au siège, on approche des 1h du matin, il est temps de dormir un peu.. Un sommeil plutôt bon, jusqu'au "drame". Bon, je fais exprès d'exagérer un peu mais je vais vous faire part de l'expérience des hublots sans cache du Dreamliner que je me hâtais de découvrir, et qui vont particulièrement me décevoir. J'aimerais si possible avoir vos avis et votre vécu la dessus : nous sommes réveillé au lever de soleil (très tôt au dessus de l'Iran, alors qu'il reste encore presque 3h30 de vol) car le hublot ne cache ABSOLUMENT PAS la luminosité extrême du soleil. Voici un aperçu en photo.

En gros, j'ai ce point lumineux qui m'agresse véritablement les yeux.. On me dira de mettre un masque, mais les masques m'oppressent et j'ai du mal à m'endormir avec.
Donc en gros, sans cache hublot, impossible pour moi de dormir. Est-ce un hublot défectueux, d'autres ont-ils vécu le même problème ? En soit, je n'incombe pas ça à AI mais plus à Boeing, car la, c'est bien beau de faire un hublot du futur, mais s'il ne cache pas la moitié de la luminosité du soleil, c'est un peu merdique…
Tant pis, je dormirai à Colombo, prenons des photos du majestueux réacteur (et pas des paysages, puisque la teinte ne le permet pas…)

Le jour est maintenant totalement la

et le petit déjeuner est servi !

Moins cool que le repas : pain azyme, confiture de fraise, compote, eau, et puis c'est tout. C'est bien léger tout ça…
On approche de Delhi

et on peut prendre enfin le contrôle des hublots : hourra !
Je vous mets donc une petite sélection jusqu'à l'atterrissage à Delhi, dans une brume pas si épaisse que j'aurais pu croire !

contre, une fois l'atterrissage effectué, une information importante : nous devons aller récupérer nos bagages au tapis n°7. Incompréhensible, je pensais que nous devions les avoir à Colombo. Je demande à l'hôtesse une nouvelle fois, qui me dit que j'ai bien compris l'annonce, qu'il faudra récupérer les bagages. On sort de l'avion, et là un homme crie "Passagers pour Bangkok, Katmandu, Colombo et toutes correspondances internationales, suivez-moi" : on le suit, il nous emmène …. au passage des sécurités, qui prendront beaucoup de temps, et pour finalement atterrir dans le terminal de l'aéroport, sans avoir à récupérer nos bagages. Je demande à un employé de l'aéroport qui nous dit de ne pas nous inquiéter, que l'hôtesse a du se tromper. Tous les autres passagers sont également perdus par cette annonce et rassurés par ce même employé.
Nous voilà à Delhi, prêts pour attendre 5h, suite au retard de plus de 2h30 du vol pour Colombo, ce qui achèvera définitivement ma motivation de continuer à photographier. Bon, quelques bonus des photos prises à DEL. Enjoy !

Un vieux 767 Ethiopian (-200) stocké en 1987 si j'ai bien lu !

J'ai donc essayé de faire un FR le plus complet possible, j'ai encore du oublier des choses, et je suis toujours ouvert aux suggestions et autres remarques, maintenant, c'est à vous :)