Bonsoir à tous.
Oui, je sais, la photo de couverture est floue mais je voulais montrer ce truc qu'on voit à FRA.
Je poste mon vol retour avant l'aller parce que il est moins riche dû au fait qu'il est un vol de nuit.
Je passe la petite introduction explicative qui sera dans le FR aller, sur le LH1088.
LH 1088. Francfort FRA - Marseille MRS. B737-300
Disponible
LH 1089. Marseille MRS - Francfort FRA. A319
Vous y êtes
Tout d'abord, en choisissant ma place quelques heures auparavant, j'ai pu découvrir un changement d'appareil. Pas de B737-300 qui tombe en ruine. On a eu le droit à un bel A319. Et pas n'importe lequel : le D-AIBJ ! Bon, évidemment ça vous dit rien comme ça. Moi aussi quand j'ai vu l'immatriculation j'ai pas tout de suite réagi. En fait, cet appareil à seulement 41 jours. Livré le 19 septembre. J'étais très content, c'était la première fois que je volais sur un appareil aussi neuf.
L'enregistrement est rapidement expédié. Je choisi le 19A et place mon frère au 19C. Très efficace cette technique. Y'en a un qui prend le A, l'autre le C et ça diminue fortement les chances d'avoir quelqu'un au B.
Sécurité est rapidement passée aussi.
Il fait déjà nuit à Marseille.
Et voilà le petit nouveau !
Les sièges des salles d'embarquement. Ils sont très moche mais ont le mérite d'être assez confortable.
Le CRJ-700 qui part 25mn plus tôt pour Munich
HSBC collé à toutes les passerelles
Il est tout beau, tout neuf. Le sol se reflète sur la carlingue
L'embarquement débute à l'heure. Je suis content de monter à bord d'un avion neuf. Mon petit frère, lui, préfère se foutre de ma gueule.
On a 3 Québécois assis derrière nous qui rigolent très fort. 2 femmes et 1 homme qui veulent boire « un peu d'alcool ». Ils m'ont bien fait rire. Puis ils ont passé 45mn à discuter de comment fonctionne un agence de voyage, en particulier celle où l'homme travaille.
Le winglet et le hublot qui permet de voir la propreté des parois.
Repoussage à l'heure. Un B737-500 de Air Méditerranée
Et un CRJ d'Air Nostrum pour Madrid portant un sticker « Communitat Valenciana ». Du même genre que ceux que l'on voit sur quelques B737 de Ryanair
Décollage parfaitement à l'heure et puis demi-tour qui nous fais passer au-dessus de MRS. Selon le CDB, de fortes turbulences sont prévues.
Héhé ! Gagné ! 3 places pour deux ! C'est cool non ?
Mon petit frère me fait rire. Une fois, sur un MRS-FRA, il avait réussis à se faire sur-classer en Business après avoir fait les yeux doux aux hôtesses. En tant qu'UM…
Aujourd'hui, le petit garçon va « au toilettes » et revient les mains pleines de bonbons et de petits jeux. Il arrive à amadouer hôtesses et steward assez facilement.
Alors ! Le repas. J'adore voyager avec Lufthansa sur des vols intra-européens parce que c'est toujours (pour moi) la loterie concernant l'en-cas. Aujourd'hui c'est sandwich fromage-poivron-tomate-thon-salade. Ne me demander pas comment ils ont réussis à mettre tout ça la dedans, j'en ai aucune idée. C'est du pain noir Allemand. C'est assez recherché et je trouve ça sympa. Mais les boissons viennent toujours longtemps après et je continuerais à mettre -1 d'office à cause de ça.
Mais chez Luft, c'est 2 boissons ! Alors Coca et Thé pour moi. Le « repas » des vols courts d'LH surpasse ceux de nombreuses compagnies européennes.
Quand les atterrissages se font depuis l'Est sur FRA, il y a beaucoup de choses à voir. Si on se met du côté « F » (pour l'A319/A320/A321/B737 etc… Bref, du côté « pas A »), on peut avoir une superbe vue sur la Skyline de Francfort. Je vous assure, ça vaut le coup.
Si on se met au rang A, il faut prier pour atterrir sur la « nouvelle piste ». Je vais me répéter mais cette piste n'est plus nouvelle depuis longtemps, je l'appelle comme ça parce que elle permet de la différencier des 3 autres. Donc, en cas d'atterrissage sur cette piste, on a une super vue sur tout les terminaux de l'aéroport. C'est pas mon meilleur spotting mais je tenais à vous montrer quelques petites choses :
Déjà un B77W d'Emirates qui part du T2
Un B77W de Japan Airlines qui quitte aussi le T2
Cette photo est flou mais on y retrouve : 1 A330-200 de la TAM qui partira pour Rio de Janeiro. Mais surtout, en premier plan, le B787 d'Ethiopian Airlines
Atterrissage légèrement en avance sur la « nouvelle piste » (je crois qu'elle à un peu plus d'un an maintenant)
Bien évidemment nous héritons d'un débarquement par bus depuis un espace situé en face du T2. Conclusion, nous devons remonter tout l'aéroport. Ce qui me permet de vous montrer encore quelques petits trucs. A commencer par ce B744 de LH
Puis on croise et je revois le B77W d'Emirates
Le tout nouveau terminal ouvert récemment et réservé aux gros de Lufthansa (A380, B747 et A346 de temps en temps). Ici, on a 2 A380.
De nouveau la TAM et Ethiopian en dreamliner. La dérive très foncée à gauche est celle de Air India
On arrive au niveau du T2 avec ce B744 de Qantas
L'A346 d'Etihad livrée F1
Et on se parque à côté de cet A320 d'Aer Lingus.
Les bagages mettront un peu de temps à venir mais à 21h05 je suis dans la voiture pour rentrer chez moi.
Merci Moritz pour ce FR !
J'etais UM y a pas si longtemps que ca, et jamais été surclasse ^^ En meme temps je me demande si un \vrai\ UM fait la différence entre eco et J sur un vol MC !
La technique du A-C marche parfois, et seulement parfois malheureusement.
On aura tout le temps de faire du spotting a FRA le 8 décembre ;)
A bientôt
K
Merci pour ce FR !
Je suis moi aussi passé par la case UM il y a quelques temps. Ça me manque parfois, au moment où je fais la queue à la PAF :-)
On fait difficilement plus jeune comme avion.
Merci pour ce FR. J
J'ai pris cette même ligne en juin dernier, avec perte des bagages à l'arrivée et gros orage à la clé sur Cologne quelques heures après(du pur plaisir). LW a tout de même réussi à nous acheminer nos sacs jusqu'à Cologne, et on les a reçu le soir même vers 21h30.
FRA est un aéroport plutôt agréable, le fait de pouvoir y prendre directement la Deutsche Bahn est super pratique.
Tout d'abord, merci de m'avoir dégagé de la Une et d'avoir ainsi privé grandleaderquigloutonne de ce petit plaisir sadique ^^ !
Je suis aussi un adepte de la technique du siège neutralisé, et à proiri loin d'être le seul, une discussion dans ce sens ayant déjà eu lieu ici. C'est encore mieux sur AF dans les rangées qui peuvent être agencées en J. Sur LH, un des avantages non officiel du statut Senator est la neutralisation systématique de ce siège.
@flyingjapans : Trop dur, désormais il va falloir que tu te contentes des upgrades en P sur EY :D
@Ham : FRA agréable...? Pas sûr que James soit d'accord ;) Mais ok pour la liaison DB.
C'est vexant de voler de nuit avec un hublot neuf, quand on a un hublot massacré pour les vols de jour. Lol pour le petit frère, il y a encore du travail à faire pour lui passer le virus, mais ça évite de se disputer le hublot neuf (ou massacré). Hublot neuf ou pas, mes photos de nuit sont nettement pires, donc merci pour elles !
@pititom : j'ai eu un collègue qui avait le statut Plutonium chez CX : non seulement le siège voisin était systématiquement vide, mais la PNC lui a présenté les excuses de CX la fois où le vol était vraiment complet et où il avait dû supporter la présence d'un voisin pendant les 1h18 (chrono réel) du TPE-HKG.
Merci pour ce FR !
@Kristof : Mon petit frère a fait la différence entre J et Y. En descendant de son vol surclassé il est venu me voir avec un grand sourire en coin et m'a montré toutes les photos de lui-même avec tout les avantages qu'offre la J. Il a pu facilement déverser son sadisme sur moi puisque je suis le seul de la famille à n'avoir jamais été surclassé ^^
@White : Ça me manque pas vraiment. J'aimais pas avoir les yeux des autres passagers braqués sur moi quand je passais devant eux. Mais c'était tout de même sympa, je me faisais des amis ^^
@saraoutou : Effectivement, c'est corrigé :)
@Ham : FRA ? Agréable ? Je suis d'accord pour l'accès à la DB mais le nombre de voyages en bus que j'ai pu faire la-bas m'ont convaincu que FRA n'est pas agréable. Et mon FR aller viendra le confirmer :p
@pitifristequisendort : Ce fût un plaisir de t'avoir dégagé de la une :D
@marathon : Oui, assez vexant. C'est vrai qu'avec ma famille je risque pas de me faire prendre le hublot. Tous se battent pour avoir le couloir. Mes photos sont loin d'être génial ^^
@TITI : Merci :)
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR!
La technique de se mettre aux sieges A et C quand on voyage a deux, ca fait deux fois que j'essaie et deux fois que je perds :-(
Merci pour ce FR.
Trouver autant de qualités à un vol LH je n'y arriverai jamais ;)
Concernant FRA pour celui qui aime les ballades en bus c'est effectivement un aéroport parfait !
@pititom : c'est un avantage SEN qui parait très aléatoire
@marathon : si votre ami avait un statut plutonium c'est moi qui n'aurait pas voulu m'asseoir auprès de lui !
@KL651 : Ah il faut être deux ! Alors c'est pour cela que je n'y arrive pas ;)
Merci pour ce FR .
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo.