Pourquoi prendre une place de TGV à 60 euros quand Ryanair n'en demande que 9,99 pour aller à Paris ?
Je n'ai pas beaucoup hésité après la comparaison des prix de la SNCF à ceux de la compagnie irlandaise.
Devant me rendre dans la capitale pour un heureux événement familial, j'ai choisi de tester la ligne Marseille - Paris Beauvais. Ryanair proposait un aller simple à 16 euros frais compris, soit près de 4 fois moins que le TGV, réduction carte 12-25 comprise.
La veille, je m'arrête au niveau d'une petite corniche surplombant les pistes de Marseille-Provence. C'est un lieu assez connu des spotters mais également fréquenté par de simples personnes qui se détendent en regardant les mouvements aériens.
Aux antipodes !
Le lendemain, je quitte donc mon petit appart' du VIe arrondissement de Marseille pour rejoindre la gare Saint-Charles en métro, d'où j'emprunterai le TER vers Vitrolles-Aéroport Marseille-Provence. Avant de monter dans la rame, un toxico grille un fusible et m'invective gratuitement. Je l'ignore …
Le train est bien rempli en cette heure de pointe, jusqu'à la gare de VAMP, ou la majorité des voyageurs descendent ! Le quai de cette récente station est bondé. Évidemment, plus de 90% des passagers sont des employés et collaborateurs d'Eurocopter. Les navettes privées assurant la liaison entre la gare et le site se suivent de très près.
Avec une dizaine de personnes, je me dirige vers le bus Train/aéroport, qui une fois n'est pas coutume, est très largement en retard; un quart d'heure d'attente ! Je demande des explications au chauffeur. Il me dit que la navette correspondant à l'arrivée de mon train n'est pas partie d'MP1, et qu'il n'en connaît pas les raisons …
Après 5 minutes de trajet, je descends au terminal low-cost MP2. Il n'y a pas foule. Je passe rapidement le contrôle sécurité. La salle d'embarquement est correcte, mais les toilettes mixtes sont assez sales. J'ai pourtant aperçu un agent d'entretien passer à plusieurs reprises, sans vraiment d'efficacité sur la propreté.
Derrière les grillages qui protègent les quatre uniques vitrages de la salle, des 737 d'Europe Airpost…
L'embarquement n'est pas trop chaotique. Environ 80% de l'appareil est rempli.
Un sticker clandestin qui a du en voir, des paysages !
Un pitch acceptable pour 1h15 de vol, même avec mon mètre 92.
Au-delà, c'est l'étang de Berre.
Le décollage se fait sous un plafond nuageux très haut. L'ascension est très rapide, si bien qu'à l'instant ou l'appareil survole le seuil de piste, il est déjà à plus de 500 mètres d'altitude.
Marseille dans la brume …
La Sainte-Victoire auréolée.
Le Mont Ventoux
Il y a quelques légères turbulences jusqu'au dessus de Lyon.
A bord, l'ambiance est très décontractée.
Le début de descente est assez brutal et se fait très progressivement par palier.
On survole longuement la lointaine banlieue parisienne à basse altitude (une vingtaine de minutes à 1400m, source Flight Radar) l'occasion d'observer d'élégants paysages !
Patelins, Champs, Châteaux, Bois, Pâturages … on est bien en Picardie !
L'atterrissage à Paris-Beauvais-Tillé est très brutal, légèrement en travers de la piste. La météo est pourtant excellente: vent nul et ciel bleu immaculé.
Turnover des boites du galley…
Ayant du temps devant moi, je me dirige vers le hall départs de T1 pour avaler un sandwich, avant d'aller découvrir la cathédrale de Beauvais.
J'emprunte ensuite un bus de la ville à 0,90?. Une petite dizaine de minutes de trajet jusqu'à la place de la mairie.
La cathédrale Saint-Pierre n'est pas très loin. C'est un joyau d'architecture. Les voyageurs qui transitent à l'aéroport devraient plus souvent faire un petit détour par le centre-ville de Beauvais, c'est une jolie petite cité avec un riche patrimoine.
En demandant mon chemin vers la gare SNCF pour gagner Paris, un Beauvaisien me propose de m'accompagner en voiture. C'est donc vrai, les gens du nord ont de le c'ur le soleil qu'ils n'ont pas dehors ! Enfin, ce jour là, c'était particulier, ils avaient les deux…
Arrivé à la gare SNCF de Beauvais, j'emprunte un TER direct jusqu'à Paris Nord. Environ 1h10 de trajet pour 6,8? (12/25).
Merci pour ce FR ;) Chouettes les photos!
\Pourquoi prendre une place de TGV à 60 euros quand Ryanair n'en demande que 9,99 pour aller à Paris ?\
Ma réponse et surtout mon point de vue personnel: En règle générale, Ryanair ne met que la dose exacte de carburant nécessaire pour un vol. Alors que les autres compagnies prévoient toujours un peu plus de kérosène au cas ou l'aéroport soit trop embouteillé (par exemple). Bien que ce genre de chose n'arrive pas souvent sur un aéroport comme Beauvais, je tiens quand même à ma vie et privilégie le train ou encore mieux; une autre compagnie comme EasyJet... :) Après, ça reste du lowcost mais je crois que je ne mettrais jamais les pieds dans un avion de chez Ryanair. C'est personnel mais je ne supporte pas Michael O'Leary et sa \compagnie\.
Merci pour ce FR.
D'accord avec vous : je n'aime pas MOL mais je n'irais pas dépenser plus cher surtout si je peux en plus voyager en avion, même si c'est avec FR.
Je ne vois pas les photos s'afficher à partir de \Marseille dans la brume...\
Merci pour ce FR ;)
10? pour un Paris-Marseille en avion ??? Une belle affaire !! Même MOLair, je prend ça plutot que le train...même si je me dis qu'il y a une arnaque là-dessous -_<
Vous n'avez pas l'air difficile en ce qui concerne le confort parce que la photo de vos jambes dans le siège de devant montre un pitch désastreux, surtout avec 1,92 m !!
Magic-J, je deteste également O'Leary. C'est effectivement une enflure de première classe, mais j'apprécie globalement la compagnie qu'il dirige. Concernant le kérosène, les normes sont respectées. Le CDB emporte bien évidemment un supplément en cas de déroutement, c'est obligatoire. Et si cela n'était pas respecté, il y aurai eu une multitude d'accidents. Or, en 16 ans d'existence, Ryanair n'a jamais connu de pépin majeur ayant porté préjudice aux passagers. Je comprends cependant l'argumentaire favorisant le TGV, j'ai un minimum de conscience verte. Je préfère que l'hexagone soit sillonné par des trains plutôt que des avions. Mais la SNCF doit faire un effort pour baisser considérablement le prix de ses billets.
@A32X77XL Ryanair se gave de subventions publiques. Il n'y a pas de secret !
@massiliensis: Oui effectivement, ils sont obligés de décoller avec une dose \légale\ de carburant nécessaire mais d'après plusieurs articles que j'ai lu. Ryanair a souvent été remis en cause et comparé à ses concurrents pour son dosage \radin\ en kérosène. Je ne savais pas qu'en 16 il n'y avait eu aucun incident majeur. Tant mieux d'ailleurs! Et merci pour l'info. Sinon, content de voir que je ne suis pas le seul à voir O'Leary tel qu'il est réellement. Et je suis complètement d'accord avec toi en ce qui concerne le TGV et les tarifs abordés par la SNCF.
Merci pour ce FR ;)
Je rejoint l'avis de Magic-J, je préfère payer un petit peu plus cher et prendre par exemple, EZY qui reste du low-cost donc a des tarifs tout a fait abordable !
Très sympa, le point de spotting de MRS. Etre dans la salle d'embarquement 40 minutes avant le départ ? Quand je pense qu'à TSA, l'enregistrement est jusqu'à H-20', et qu'ils appellent les PAX en liste d'attente jusqu'à H-10'... Merci pour ce FR et son bonus touristique : il n'est donc pas nécessaire d'être accompagné d'un cadreur de la Carte aux trésors pour être gentiment conduit en voiture par le premier quidam auquel on demande son chemin? Merci pour ce FR !
@Magic-J :Ce n'est pas parce que les avions de RYR n'emportent que la quantité réglementaire de carburant pour le vol, laquelle inclut une marge confortable pour déroutement, attente, etc... que l'on peut prétendre que cette compagnie présente un risque pour la sécurité. Je n'ai aucune sympathie pour RYR non plus, mais ce n'est pas une raison pour propager une désinformation.
@marathon: Je comprends ta réaction mais j'ai bien précisé que c'était mon point de vue personnel donc il ne s'agît en aucun cas d'une désinformation. Je reconnais toute fois que mon argument n'était pas des plus délicats et je m'en excuse.
@Magic-J : Dont acte, et le terme que j'ai utilisé était également un peu excessif. Sujet clos :)
Ah voilà quelqu'un qui voyage comme moi !
TER pour VAMP et TER de Beauvais à Paris, je le fais également. La seule chose qui diffère est que j'évite les 6EUR de frais de CB en payant avec une mastercard prépayée.
Effectivement pourquoi payer plus cher en prenant ces ********* de grévistes de la SNCF qui n'ont aucune notion de service ou de ponctualité quand on peut prendre l'avion tout en payant plus de 2x moins cher sur Ryanair, transferts vers les aéroports compris.
Les polémiques sur l'emport de carburant sont infondées, les 3 avions déroutés sur VLC avaient déjà attendu environ 1h et il leur restait 30min d'autonomie. Et dans les 18 mois qui précédaient, Ryanair avait effectué plus d'un million de vols sans le moindre incident.
Quant à EZY, déjà depuis MRS ils ne font que LGW à l'année, ensuite ce serait illusoire de penser que tout est rose chez eux, ils sont juste moins médiatisés que Ryanair et proposent des prix proches des compagnies classiques.
Pour finir, j'admire Michael O'Leary, son management est excellent et me permet de prendre régulièrement ses vols :)
Salut Massiliensis, merci pour ce FR bien complet et agréable à lire. Etant de la Ciotat j'ai également pris de nombreuses fois Ryanair pour diverses destinations, mais je dois avouer que voyageant maintenant plusieurs fois par mois pour le boulot avec des compagnies moins \low-cost\ si je puis dire, je n'ai plus la tolérance que tu peux avoir pour cette compagnie :-). Surtout en ce qui concerne le pitch!
Sympa le coin spot, je vais essayer d'aller voir ça!
Merci ! Très jolies photos :)
Merci pour ce FR,
Concernant le vent nul, quand je vois la manche à air, je ne dirais pas qu'il est nul mais plutôt autour d'une dizaine de kt.
Après concernant l'emport carburant de RYR, s'il leur restait 30min de carburant c'est un peu quand même le minimum, puisqu'il me semble que la réglementation en transport aérien impose une réserve finale de 45min sur l'aérodrome de dégagement.
Merci pour ce FR !
FR bien complet :)!
Je hais la cabine ryanair!!
9.99?, dis-donc ce n'est vraiment pas cher. Varsovie Modlin pour: 2.48?!!
Mais c'était quand ryanair venait de lancer la destination.
Sinon j'ai quelques questions:
1) Est-ce-que les sièges sont inclinables?
2)Sont-ils durs?
3)Les appareils, son-ils fiables?
D'avance, merci de vos réponses
A+
*sont
*?=euro
@jmlesvoyages
1) Non, les sièges ne sont pas inclinables, seuls les accoudoirs peuvent être relevés. Mais pour 1h15 de vol, cela ne m'a pas posé de problème.
2) Ils ne sont pas spécialement durs. La surface est en simili-cuir.
3) Les appareils sont fiables. La flotte de Ryanair comprend près de 300 appareils 737-800 parmi les plus modernes de leur catégorie. L'âge moyen est d'environ 3 ans. L'entretien est conforme aux normes imposées par l'aviation civile. De toute façon pour conserver son agrément de transporteur aérien dans l'UE, il faut respecter des cadences de maintenance strictes. Sans vouloir faire de publicité pour la compagnie, je souligne une nouvelle fois que Ryanair n'a connu aucun accident corporel majeur depuis sa création en 1996.
ERRATUM -> Ryanair a été fondé en 1985, et non pas en 1996.
@RYRtheworst : \j'admire Michael O'Leary, son management est excellent\...ce prétentieux et cet imbécile mafieux qui prend ses passagers pour des animaux (des pigeons entre autres) ??? Ah la bonne blague !! Vous devez être son frère pour aimer un personnage pareil :D !!
Par contre je suis de votre avis concernant ces branleurs de la SNCF ;)
@A32X77WL : un gage pour avoir joué au troll dans la cour de récréation. Au choix : un trajet sur MOLAir avec un bagage à main presque à la bonne dimension, ou un trajet banlieue ouest - banlieue est sur le RER-C le vendredi soir ;)
@marathon : Le RER A me semble plus indiqué à l'exécution du gage ;)
Aaaah ! Je le connais ce coin sur la colline de MRS. C'est vraiment sympa !
Vous avez bien fait de quitter les Bouches-du-Rhônes ce 25 au matin. J'étais sur Aix et je me suis pris des pluie énormes toute la journée.
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo.