Bonjour à toutes et tous, bienvenue sur mon premier report, bien que je prenne l'avion assez souvent du haut de mes 16 ans, je n'avais jamais eu la motivation de prendre tant de photos lors d'un vol.
Ce fut chose faite lors de cet aller/retour à Bastia, voici donc mon tout premier Flight Report.
Petite présentation tout d'abord : je m'appelle Adrien, j'ai 16ans, je veux devenir pilote de ligne depuis assez longtemps maintenant, je suis "diplomé" du BIA (non non, pas l'aéroport de Bastia mais bien le Brevet d'Initiation à l'Aéronautique) et j'ai deux compagnies favorites, Qatar Airways et Volotea.
Je m'excuse déja pour la faible qualité des photos, le vol étant de nuit, ce ne fut pas très facile.
Routing de l'année
V72574 de Montpellier à Bastia en B735 le 09/07
V72575 de Bastia à Montpellier en A319 le 16/07
XK773 de Paris à Ajaccio en A320 le 21/07
XK772 d'Ajaccio à Paris en A320 le 31/07
V72506 de Montpellier à Strasbourg en B717 le 27/10
Introduction
J'avais prévu de passer trois semaines chez mes grands-parents à Montpellier début juillet lorsque j'ai appris que mon père travaillerait dans en centre de vacances tout le mois de juillet à coté de Bastia.
Ni une ni deux, sachant que Volotea ouvrait cette année une ligne Montpellier-Bastia, je négocie pour venir passer une semaine !
J'ai régulièrement regardé le site volotea.com jusqu'à ce qu'au bout de trois jours de recherche (début mai il me semble), Volotea fasse une promo avec le billet aller à 25€, c'est booké ! Le retour étant encore trop cher et connaissant la gestion des tarifs chez V7, j'attends la promo suivante…
Environs un mois avant le vol, Volotea m'informe par le biais d'un mail, que mon A319 pour lequel j'avais réservé est remplacé par un 737-500. Le souci, c'est qu'il est exploité par Air X Charter, qui loue à V7 2 737-500 de 126 sièges durant la saison estivale et donc, vous le verrez dans ce FR, on perd en qualité, contrairement à ce que je pensais en ayant lu un autre FR sur V7 en 735 datant de l'année dernière.
Volotea en 737, c'est pas tous les jours (enfin si mais bon…!)
Je suivais depuis quelques jours mon 737 sur Flight Radar, et il s'avère que mon avion (le 9H-AHA) était tombé en panne le jeudi 6 juillet, soit 3 jours avant mon départ, et qu'il est resté quelques jours à Valence… je m'inquiétais un peu, sauf que dans la nuit du samedi au dimanche, non seulement il est rentré à la maison, c'est à dire Nantes, mais en plus il a repris ses rotations normales.
Sauf que évidemment, il à prit du retard au cours de ses précédentes rotations de la journée, c'est à dire à Marseille à cause d'un espace aérien surchargé puis à Nantes à cause d'un orage, résultat retard estimé 1h15… sans SMS de la part de Volotea, mais en ayant consulté l'app et le site mobile V7, ils annonçaient 1h20 de retard.
Coup de malchance, l'appareil de "rechange" qu'a Volotea à Nantes en cas de retard, qui aurait du en temps normal effectuer les vols de l'après-midi et donc effacer ce retard, était lui déja utilisé…
Nous partons donc tranquillement de la maison vers 21h00, pour un vol initialement prévu à 21h45
Arrivée à l'aéroport, notez les banderoles "Navette" sur les lampadaires de la route de l'aéroport.
Les départs sont par ici ! J'aime beaucoup l'aéroport de Montpellier, il est simple, pratique et efficace, et puis pas moche non plus !
Vue sur le hall plutôt vide à cette heure.
Direction immédiate, la salle d'embarquement, passage donc par la PIF.
Pour nous, c'est par ici ! Nous embarquerons porte 16.
A Montpellier, on monte pour redescendre…juste après !
Pas mal de monde déja en salle d'embarquement, le personnel de l'aéroport annoncera 1h de retard pour cause "d'arrivée tardive de l'appareil", la cause de retard que je déteste, c'est à dire "on t'explique rien à rien".
Maigre spotting en attendant :
EZS pour Bâle-Mulhouse
Un Babybus en retard d'une heure lui aussi pour CDG
EZY en retard d'une heure lui aussi (décidément !) pour Londres
AF arrive de Paris
Prises qui fonctionnent, magazine et WiFi avec très bon débit à l'aéroport de Montpellier !
L'embarquement débute vers 22h35 avec respect des groupes d'embarquement A, B et C.
Le fautif de ce soir arrive à 22h45 d'Ajaccio, avec 1h20 de retard, il aura effectué auparavant :
NTE->FAO
FAO->MRS
MRS->FAO
FAO->NTE
NTE->MPL
MPL->AJA
AJA->MPL
MPL->BIA
BIA->NTE Soit 9 secteurs en une journée, c'est bien planifié chez Volotea, mais il y a des jours comme aujourd'hui ou une légère marge à Marseille et Nantes aurait été necéssaire…
Il est agé de 25ans et à appartenu à SAS avant d'arriver chez Air X Charter en 2012.
Pré-embarquement comme d'habitude chez la plupart des low-cost, en attendant de pouvoir embarquer, Air France arrive de Paris :
L'embarquement est lancé à 23h00 par les portes avant et arrière.
Je n'ai qu'une seule photo de l'appareil puisque le personnel de l'aéroport m'interdira d'en prendre d'autres, vraiment débile enfin…
Relevez quand même le sticker Volotea au dessus de la porte qui indique bien la compagnie avec laquelle nous volons ce soir.
Bonsoir glacial d'une PNC qui officiera à l'arrière, qui sera très peu souriante et ne parle pas français.
Mauvaise pioche, je suis à l'arrière…
Vue sur le siège qui est plutôt confortable pour un si court vol
Les têtières sont siglées Volotea, belle amélioration de V7, ce n'était pas le cas auparavant.
Le pitch est par contre horrible pour mes 1m90, j'ai rarement vu pire, ce fut d'un inconfort bien que le siège s'incline faiblement.
Il me semble qu'ils ont densifié la cabine puisque j'ai lu à de nombreuses reprises le chiffre de 120 sièges pour les années précédentes, cette année nous sommes à 126, c'est serré.
La cabine embarque, nous sommes 101 (80%) ce soir sur 113 passagers prévus (89%), soit 12 no-show. Volotea fait un beau score pour une ligne dont c'est la première année d'exploitation.
La carte d'embarquement :
23h10, la cabine est prête, les démonstrations de sécurité commencent :
Décollage immédiat à 23h22, les annonces sont faites rapidement (et sont de très mauvaise qualité), aucune annonce du commandant… on sent qu'ils sont plutôt pressés.
La lumière en cabine est tamisée pour le décollage et l'atterrissage.
A 23h35, distribution du BoB que voici :
Mon choix se portera sur ces nouilles japonaises parce que c'est plutôt original pour un avion !
A 4€ c'est plutôt abordable, c'était des nouilles normales, elles étaient bonnes.
Le reste du personnel fut très aimable avec l'ensemble des passagers. Seuls défauts, ils parlaient très mal au micro, cherchaient leurs mots…, ne se sont pas excusés pour le retard, n'ont donné aucune information sur les causes du retard et ne nous ont pas remercié d'avoir choisi Volotea…tout le contraire des habitudes des "vrais" équipages de Volotea.
La safety-card pour les intéressés :
Mes seules lectures durant ce vol :
Attérissage à 00h10 soit 1h15 de retard.
J'avais fait une lettre en demandant au pilote s'il était possible d'accéder au cockpit durant le vol, ils m'auront très gentiment répondu le tralala habituel, et invitation dans le cockpit après l'atterrissage.
Je laisse donc tout le monde débarquer :
Et j'ai une brève discussion avec le pilote qui parle français, il est belge, très sympa.
J'apprendrais que tout l'équipage (2 PNT et 4 PNC) est d'Air X alors que l'année dernière on avait un CC Volotea par avion en guise de "contrôle qualité".
Tous sont employés par Air X et basés à Nantes pendant la location.
Je ne suis pas resté plus longtemps car le débarquement était terminé et j'étais attendu dehors pour clore ce dernier.
J'apprendrais enfin que le CC effectuais son premier vol en laché en temps que CC, ce qui est aussi une cause de la tension de tout cet équipage.
L'ex-CC titulaire était très aimable mais on ne l'a pas vu du vol, elle observait le travail de son collègue.
Cette dernière me dira que l'hiver, l'appareil devient un avion VIP de 44 sièges avec à la clé une reconfiguration 2 fois par an !
Dernière vue sur la cabine vide
L'ex-cheffe de cabine -très sympa- me saluera et m'encouragera dans mes études à venir pour devenir pilote avec quelque chose du style "Tu lâche rien surtout"!
Vue de l'appareil depuis l'extérieur :
Le spotting de ce soir à Bastia est encore plus maigre qu'a MPL, seulement deux Air Corsica sont la…
Le vol de block à block aura duré 59 minutes pour une durée en vol de 46 minutes.
Je vous quitte avec cet Air France qui était stationné en face de nous à MPL !
Merci de m'avoir lu, n’hésitez pas à commenter, me donner votre avis sur mon FR, sur mon expérience avec V7 et aussi vos conseils pour mes FR à venir…
Merci pour ce FR (très réussi) et bienvenue !
Un peu exagérée l'inclinaison du siège sur la safety card...
Le BoB plutôt pas mal je trouve
Sinon, un vol plutôt moyen avec un équipage pressé et un pitch horrible (heureusement que le vol ne dure qu'une heure)
FR complet et agréable à lire, et les photos ne sont pas si mauvaises que ça... Juste un détail, ce n'est pas plutôt le PIF que tu as passé ? (et non la PAF)
A bientôt ! ;)
Merci pour ton message, c'est corrigé pour le PIF, c'est exactement ça, un vol moyen, court et en retard...!
Merci de ce premier partage et bienvenu dans le "club" des contributeurs. FR détaillé et très complet : on de dirait pas que c'est le premier
Déception de ne pas avoir un vrai appareil volotea et surtout à cause de ce gros retard. Il faut dire autant de rotations dans une même journée le moindre retard a un effet boule de neige.
A bord cabine qui à l'air confortable et customisée aux couleurs volotea mais pitch serré ( même si tu es grand!). dommage de ne pas retrouver l'ambiance plutôt cool et chaleureuse de Volotea que j'avais apprécié sur mon seul vol avec eux en 717.
A bientôt pour d'autres FR.
Ce fut en effet une déception de ne pas avoir un vrai un avion Volotea (le retard en soi n’était pas très grave) puisque je n'ai pas ressenti cette ambiance vraiment sympa que j'ai eu moi aussi sur mes autres vols avec eux, notamment le retour !
Je sais que je suis grand mais le pitch était vraiment très serré...jamais vu aussi mauvais !
A bientôt !
Merci pour ce FR et bienvenue.
Cette avion est souvent reconfiguré,la cabine haute densité et toujours problématique pour les personnes de haute taille.
Le Bob à l'air pas mal pour le prix.
A bientot.
Le BoB est en effet très attractif chez Volotea et on peut en plus commander ses menus à l'avance sur le site, ce qui est bien pratique !
La cabine est par contre beaucoup trop densifiée, j'aimerai bien qu'ils laissent les 44 sièges toute l'année moi !
Merci pour ce premier FR tout à fait réussi !
Je trouve vraiment Volotea ridicule au possible. Ils font des tonnes de promotions dans tous les sens, et c'est bien logique d'attendre la prochaine promo pour réserver (à mon avis 2 semaines grand max à attendre !). Drôle de gestion quand même...
Quant aux retards, ils sont légions chez Volotea, du moins quand les vols ne sont pas tout bonnement annulés...
Pour les équipages je confirme qu'ils sont souvent sympas !
"J'avais fait une lettre en demandant au pilote s'il était possible d'accéder au cockpit durant le vol": honnêtement à part sur AF et Transavia, je ne vois pas quelle compagnie accepte maintenant. Mais sur ces deux dernières tu passeras sans aucun souci :)
A bientôt !
Merci pour ton commentaire !
Pour moi leur stratégie commerciale n'a rien de ridicule, ils essayent de maximiser leurs profits comme tous les autres ! Après, une fois qu'on à compris comment ils fonctionnent, il suffit de ne pas tomber dans le piège et d'attendre la promo suivante pour acheter le retour (ou l'aller) !
Volotea n'est pas la plus ponctuelle des low-costs, mais elle s'en sort quand même très bien, j'ai pris 11 vols avec eux, seul un (celui ici) est arrivé en retard. Et il y a une règle d'Or chez Volotea, on reporte au lendemain ou au surlendemain mais on annule jamais^^
Les équipages de ce vol étaient bien, mais les équipages de V7 en temps normal sont géniaux, comme ceux de mon retour que je posterai d'ici quelques jours.
Je fais toujours la lettre mais c'est passé 2 fois chez AF, 1 fois chez KL et quand même une fois chez Volotea, qui ne tente rien n'a rien !
A bientôt !
Welcome aboard !
Très bon premier FR, détaillé, bien narré et les photos ne sont pas si nulles que ça...
Petite déception avec ce vol Volotea, ce ,'est pas cool de ne pas avoir d'info concernant les retards !
Juste un petit détails pour les récits suivant : Merci de vouloir bien flouter les visages, on ne sait jamais... ^^
Merci pour ce premier opus, à bientôt !
Merci pour ton retour ! J'essayerai de faire encore mieux pour mon prochain FR!
Les infos du retard, moi je les avais, mais c'est pas cool pour les autres passagers qui risquent de ne plus choisir Volotea lorsqu'ils auront plusieurs compagnies en concurrence...
J'essayerai de floutter les visages la prochaine fois, mais pour une photo j'ai eu vraiment la flemme...
Est-ce que je dois aussi le faire pour les PNC ?
A bientôt !
Surtout les PNC et les personnels aéroportuaire !
Merci pour ce FR bien réalisé!
La prestation de V7 et RX reste bien décevante... Un ami avait aussi fait un vol avec V7 opéré par RX sur le NTE-BIA. Il avait été déçu. Il semblerait que l’affrètement des ces appareils pose beaucoup de problèmes.
A bientôt!
Merci pour ton retour !
De mon point de vu, voyageant fréquemment avec Volotea, leurs services sont très honorables, c'est selon moi la meilleure des low-costs, et de loin.
Cependant je te rejoint sur le fait que la prestation de Air X pour V7 est très décevante...
La PNC du retour (une vraie V7 pour le coup) me confirmera qu'ils ont beaucoup de soucis avec Air X cette année...
A très bientôt pour mon retour dans lequel tu verra la "vraie Volotea" !
Je n'en doute pas ! :) Le point positif aura été de voler en 737-500 ?
Joli Fr pour une première! Et bienvenue parmi les contributeurs même si cela fait déjà un petit moment que tu commentes :)
Tout a été dit, excepté qu'enfin quelqu’un a testé les nouilles de V7! haha
Visuellement pas terrible, mais si tu dis quelles étaient bonnes c'est l'essentiel :)
A bientôt et merci!
Merci pour ton message !
C'était des nouilles quoi, ni mauvaises ni excellentes, je savais ce que j'allais avoir, mais je les ai prises parce que personne ne les avaient goûtées encore !
A bientôt !
Pitch plus serré et un PNC moins souriant que ce à quoi j'avais eu droit il y a un an sur un vol Volotea opéré par Air X Charter (le FR cité en intro), mais force est de reconnaître qu'il y a souvent pire comme décalage entre le produit d'origine et la réalisation au Jour J lors d'un affrètement comme celui-ci : par exemples les têtières Volotea et le BOB Volotea ont bien "suivi" et c'est déjà un signe de sérieux.
Pour le reste, peut-être que les choses se sont dégradées depuis l'an dernier ou alors c'est ce "lâché" d'un nouveau CC qui a un peu tendu l'ambiance comme on peut le lire, mais tout ça ne me semble pas trop grave.
En tout cas, je vois ça plutôt comme de la chance d'avoir eu un 735 Air X dans un sens et un 319 V7 dans l'autre, plutôt que deux fois le même type d'avion, tout ça pour quelques dizaines d'€...
Merci pour ton commentaire.
En effet il y a eu certaines améliorations sur les vols Air X comme les têtières et le BOB, mais le manque de personnel Volotea est vraiment à regretter...
Je connais maintenant toute la flotte de V7 et c'est assez intéressant pour mes voyages à venir, ça aura été le point positif de cet aller/retour !
A bientôt.