Avis du vol entre Doha et Zurich en classe Economique avec Qatar Airways

Dernier vol de la série, retour DOH-ZRH sur QR en A350, en Y.
Les vols de ce routing sont:
ZRH-SIN sur SQ en A380 c'est ici
SIN-DPS sur SQ en A330 c'est ici
DPS-LOP sur GA en B738 c'est ici
LOP-DPS sur GA en B738 c'est ici
DPS-DOH sur QR en A330 c'est ici
DOH-ZRH sur QR en A350 c'est maintenant

A l'aéroport

Après avoir attendu au passage du PIF des correspondances au milieu d'une foule immense, direction la porte C22 en sous-sol pour notre vol pour Zurich. Ce sera donc un pax bus pour nous acheminer à l'avion.

Embarquement à l'heure prévue et balade sur le tarmac de DOH qui nous permet d'admirer du QR et encore du QR…:

Les équipes de nettoyages ont à peine terminé de remettre en état la cabine du vol précédent.

Embarquement à bord de ce superbe avion qu'est l'A350:

A bord

Accueil souriant de la part d'une PNC et traversée de la cabine J:

Puis traversée de la première cabine Y (configurée 3-3-3):

Photo de la porte et arrivée dans la seconde cabine Y:

Nos sièges rangée 36, notez sur la première photo que le hublot rangée 35 est parfaitement aligné:

Vues de cette cabine très réussie et agréable:

Le pas est très correct et laisse suffisamment d'espace.
Vues sur la rangée et depuis le hublot:

La cabine et le vol en général ne sera vraiment pas plein.
Notez le détail du plafonnier:

Tablette avec notice de sécurité, écouteurs toujours ok pour de l'Y, l'IFE aura besoin d'être relancé;
Une serviette rafraîchissante et le menu sont distribués:

Dehors à part un 738 d'AI Express, ce n'est que du QR (B787 et A333):

Les portes sont fermées, après la courte prière les démos de sécurité sont diffusées sur l'IFE pendant que nous repoussons. Au passage nous croisons un autre B787 ainsi qu'un B777-200LR et un A340-600:

Les caméras extérieures offrent des vues intéressantes et une bonne résolution. Roulage vers la piste avec un peu de trafic ce matin dont cet A330-300 de QR:

Alignement sur la piste 34R:

Décollage puissant et silencieux, on aperçoit un A380 de QR et un B747-400 Cargo de Silk Way compagnie cargo basée à Baku;

Vue sur la zone de maintenance avec un autre A380 de QR garé:

Vues sur la skyline de Doha, les îles artificielles et les bateaux en attente (méthaniers et pétroliers?):

La présentation et le menu de l'IFE sont aux mêmes standards que l'ensemble de la flotte de QR mais le choix semble plus complet et la qualité meilleure.
Nous mettons le cap à l'Est et rapidement les côtes iraniennes apparaissent:

Le choix du moodlight est original.

Sur cette partie du sol iranien tout n'est que désert:

Le plateau tel que distribué qui diffère légèrement du menu (pas de "seasonal fresh fruits") .
Couverts en plastique mais de bonne qualité et choix des French toast avec la sauce vanille. C'était simple et correct.
Il y avait également un croissant chaud qui ressemblait à un pain au chocolat.

Après ces réjouissances gustatives je termine un film et tour en cabine.

Nous survolons maintenant la Turquie et le lac de Van en Anatolie Orientale:

Vue éphémère sur le Mont Süphan (4000m) sur les rives du lac de Van:

Toilettes propres et modernes et galley arrière avec porte arrière:

Nous continuons au dessus de la Turquie:

Puis survol de la mer Noire direction la Roumanie:

Nous sommes un peu avant Bucarest lorsque la seconde prestation (habituelle de QR) est servie très en avance avant notre arrivée (près de 2h de vol encore):

Puis dehors tout sera couvert au-dessus de l'Autriche et pour le début de la descente.

Turbulences et pluie au programme pour cette arrivée sur Zurich, le train d'atterrissage est sorti:

La cabine est prête:

Volets déployés:

Approche finale:

Atterrissage avec une quinzaine de minutes d'avance:

On quitte la piste et roulage rapide jusqu'à notre parking aux portes E:

Quelques avions de Swiss (A333 et B77W), A330 d'Air China et d'Edelweiss:

Dernier virage:

Débarquement rapide à cause du faible taux de remplissage du vol.
Par contre beaucoup de monde par la suite au PAF du fait de l'arrivée de nombreux vols. C'est le métro aux heures de pointes pour le train automatique pour rejoindre le terminal principal!

Nos bagages arriveront dans un laps de temps raisonnable.
Merci pour la lecture.