Bonjour à vous !
C'est la fin de mon séjour en Corée du Sud et le début de mon retour en France. Ce dernier sera "tranquille" puisque j'arriverais normalement à CDG fin janvier 2018, après une trentaine de vols et une douzaine de pays. Il commence par un séjour de deux mois au Japon !
Pour rejoindre rapidement Kanazawa depuis Seoul, il y a deux options : Air Seoul vers Toyama et Korean Air vers Komatsu.
Au début, je pensais prendre Air Seoul qui propose un tarif assez bas ( 80 EUR +/-) mais je devais absolument partir le 16 juin et la liaison n'est pas effectuée le vendredi. Donc direction Korean Air.
Le problème est que Korean Air semble avoir une politique assez stupide du billet aller simple au prix du biller aller/retour. J'avais déjà remarqué ça lors de mon dernier retour en Corée et que Korean Air me proposait le même prix si je prenais un aller simple ou un aller retour… résultat je suis retourné en Corée avec Qatar.
Surtout que dans le cas du vol vers Komatsu, le billet n'est pas donné puisqu'il faut lâcher 250 EUR pour 1h30 de vol… mais bon 15 000 miles (ou 20 000, je ne sais plus trop) plus tard et 20 EUR et j'aurais mon billet pour Komatsu.
Pour une fois, je ne pars pas vraiment de Seoul mais de l'ile de Yeongjong (l'île de l'aéroport d'Incheon) et plus précisément du quartier de Jungsan parce que j'avais la flemme de prendre un bus à 5h du matin à Séoul.
Ce quartier est assez intéressant et représentatif de pas mal de coins en Corée : énormément de grands immeubles d'habitation, très peu d'habitants, des grands projets sur le papier qui font croire que dans six mois ce quartier sera le nouveau Gangnam…. bref une future ville fantôme, Songdo on pense à toi!
Par contre les taxis dans ce coin se font plaisir puisqu'il y a de belles 4*4 voies avec presque personne dessus. Résultat, aucun feu rouge n'est respecté, ils roulent à 120 sur des routes limitées à 60, doublent à droite ou à gauche sans clignotants… Au moins j'ai rejoint l'aéroport rapidement.
Pas de photos de la partie landside car rien de spécial à signaler (enregistrement, PIF & PAF rapides) mais une petite particularité :
En effet, Bhutan Airlines propose certains jours de juin à août des vols entre Seoul et Paro avec, apparemment, un stop à Mandalay. Il faut débourser un peu moins de 1 000 USD pour l'aller/retour et que l'avion soit quasiment plein, sinon le vol est annulé. Par contre, il sera de l'autre coté du satellite donc impossible de le voir depuis le terminal principal.
D'ailleurs il faut croire que pour Incheon Airport, c'est trop difficile de trouver un logo de B3.
Passage au Quiznos pour se restaurer
Vue de la "branche" gauche du principal terminal.
L'avion du jour !
Il faudra descendre un peu pour le prendre mais l'embarquement se fera bien via une passerelle.
Offre de presse coréenne, japonaise et anglaise
Le pas est très confortable comme d'habitude chez Korean Air.
L'écran fonctionne dès l'entrée dans l'avion et marchera jusqu'à la fin. Pour un vol court, c'est un gros plus puisque ça permet de regarder un film de 2h sans être coupé (sauf par les 250 annonces en coréen, anglais et japonais des PNC pendant le vol…) par l'arrivée de l'avion.
Pas de voisin à coté de nous…
… ni à coté de moi !
L'embarquement se poursuit.
Il y a quand meme des petites taches près de la télécommande mais c'est pas vraiment très grave.
On se met en mouvement et on décollera à 09h23.
Pour percer la couche de brume seulement quelques secondes après le décollage.
Plutôt chanceux d'avoir eu une place sans voisin puisque l'avion sera à 80% plein environ.
La route du jour.
Une autre petite trace sur le volet.
09h38 : Distribution du repas !
Le sandwich était vraiment très bon. Je ne sais trop ce qu'était le pain mais c’était certainement le meilleur sandwich que j'ai mangé dans un avion.
Dommage que pour un vol du matin, le choix de jus soit limité à l'orange. Il y a également du Coca, café, thé ainsi que des bières japonaises et des "bières" coréennes.
On arrive sur les cotés japonaises.
Alignement sur l'aéroport de Komatsu et atterrissage à l'heure.
On tourne dans la raquette et on laisse la place pour atterrissage d'avions de chasse.
On s’arrête à côté d'un JAL.
Je me retrouve dernier dans la file parce que j'ai oublié mon téléphone dans l'avion. En fait, on ne voit que le debut de la file qui continue encore longuement dans le reste de la pièce. Je mettrais bien 30 minutes pour passer l'immigration.
Il faut dire que le nombre de coréens qui ne "savent pas" qu'il faut remplir une fiche d'immigration est assez hallucinant. Je me demande comment c'est possible de pas le savoir vu que l’hôtesse passe 3 fois pendant le vol et que c'est écrit environ 548 fois entre la sortie de l'avion et l'arrivée devant le PAF.
Je récupère ma valise et je me fais, comme toujours, arrêter et fouiller par les douanes japonaises. Je commence à avoir l'habitude puisque j'y ai le droit à chaque fois et comme à chaque fois, le douanier sera vraiment très sympa, très poli et rangera très bien ma valise après l'avoir fouillée.
Maintenant, l'aéroport de Komatsu ! Il est assez grand par rapport au peu de vols qui s'y posent. Il y a tout ce dont on a besoin dans un aéroport : des boutiques, des toilettes propres, des zones fumeurs, un wifi qui fonctionne…
Le hall des arrivées avec l'enregistrement pour les vols internationaux (au nombre de 3 : Seoul, Taipei et Shanghai).
Les départs domestiques.
Les arrivées domestiques.
A l'étage, le hall des départs.
Un peu de pub pour le parc de dinosaures de Fukui.
Et les arrêts de bus. Il faut savoir que pour Kanazawa, les bus passent 15 minutes après l'arrivée des vols domestiques donc parfois il y a des trous pendant 1h30 ou 2h.
Merci pour votre lecture !
Merci pour ce FR! Et bon séjour à Kanazawa que j'ai visité en Avril, une ville magnifique dont je parlerai dans mes FR de routing vers le Japon
Merci pour le commentaire !
Oui Kanazawa est une très jolie ville, outre les jardins bien sur, je trouve la gare vraiment très bien réussie ! Bon maintenant, je suis là pour un mois donc j'ai le temps de faire le tour en long, en large et en travers !