Avis du vol entre Milan et Paris en classe Economique avec Alitalia

Bonjour à tous! La cuisine de l'okapi rouvre ses portes après une pause africaine. Comme d'habitude, je publie avec un certain retard. Les impératifs professionnels et un crash de mon pc serviront à justifier cette reprise d'un flux de FR qui j'espère, vous interessera! Merci à tous les lecteurs et commentateurs.
Pour changer les habitudes, j'ai passé la semaine à Milan et le week-end à Paris.
J'avais prévu mon coup depuis longtemps, le lundi 29 mai serait consacré à l'aérien. Après mes péripéties en compagnie d'Alitalia du vendredi 19 mai (si vous n'avez pas lu, c'est bien dommage) c'est de nouveau avec cette compagnie en italique que je m'envole ce soir. Masochiste l'okapi? Un peu, beaucoup, passionnément, à la folie. En tous cas, pas allergique au sésame du tout!

À la carte:
AZ 358 ✈ LIN - CDG — Certains l'aiment chaud!
AF7640 ✈ CDG - LYS — T'as pris ta douche ce matin?
AF7551 ✈ MPL - ORY — Les Dupont/Dupond, en chair et en os!

IN GOD WE TRUST, OTHERS PAY CASH!

J'ai déjà parlé de l'incapacité d'Alitalia de générer des revenus supplémentaires à différence d'AF/KLM et autres qui offrent souvent du surclassement de dernière minute. Chez AZ, je ne l'avais jamais trouvé. Cette fois-ci, je reçois un mail me proposant de participer aux enchères. Mea culpa. Si le jeu pouvait être tentant, l'expérience précédente a définitivement congelé toute velléité en la matière en ce qui me concerne. J'ai pris la résolution de ne jamais dépenser un centime de plus que nécessaire pour une compagnie dont le management se fiche éperdument du client. Surtout que le ton un poil mafieux ne me sied guère. Tu n'as que 72 heures pour dégainer ta carte de crédit. Nous sommes le 22 quand je reçois la lettre de menaces et je pars le 26…

Pour paraphraser Marathon*, ce n'est pas avec trois raviolis, une part de tiramisu et un verre de vin qu'ils vont m'attirer dans leur piège. Par acquis de conscience, j'ai bien regardé leur lien mais il m'aurait fallu dépenser plus que de raison pour du pré-mâché dont je ne doute pas une seule seconde qu'il sera hautement gastro-nomique.
Grazie ma no grazie!
Ah les procédures de check-in en ligne avec AZ!!! Toujours au petit bonheur la chance. Normalement cela devrait filer comme sur des roulettes puisque le départ se fait depuis l'Italie mais justement, c'est l'Italie avec son lot de surprises. Alors que je suis en wifi et 4G, l'appli me boude en me disant qu'il y a un problème de réseau. Mensonge!!!

Je réussis quand même l'exploit d'obtenir une carte d'embarquement au format pdf avec mention SKY PRIORITY en rouge dessus mais pas moyen d'en obtenir la contrepartie dans le wallet.

Finalement, à force de patience et de ténacité, j'obtiendrai gain de cause le lendemain mais au rabais, par sms d'abord et par le wallet ensuite.

CALDO

Bref, le jour J, je sors de chez moi à 16 heures soit une trentaine de minutes plus tard que l'horaire que je m'étais fixé mais les impératifs de dernière minute étant ce qu'ils sont (les devoirs du gamin)… Métro (déjà amplement reporté par mes soins) et bus qui a changé de terminus depuis. À peine une heure de trajet pour traverser la ville un vendredi soir, c'est royal. L'Ascension n'est pas un jour férié en Italie, bizarrement. Il règne une chaleur intense à Milan. Si l'okapi supporte bien la fraîcheur des montagnes de l'est du Congo (ou de la région Parisienne), au-delà de 25 degrés, il commence à fondre. Le bus 73 était mal climatisé, tout autant que le terminal de Linate ce jour. Direction le comptoir AZ Sky P. Je me présente au fast track et scan mon BP. Ça ne marche pas, évidemment. Je m'explique donc avec la charmante hôtesse qui officie ce jour et je lui fais voir mon pdf qui indique clairement l'indication SKY PRIORITY. Elle se demande bien pourquoi ils m'ont édité une carte d'embarquement en papier sans cette mention. Le statut Elite reste une source de mystère chez certains membres de l'alliance Sky Team. D'un clic rapide, elle me débloque le sésame et le PIF sera ainsi passé en moins de cinq minutes chrono. Grazie! Direction le bar, pas le Motta situé juste après l'ersatz de duty-free que nous sommes obligés de subir en sortant du PIF; celui-ci est plein. J'en trouve un autre à l'étage, proches des portes avec finger. Un café ristretto plus un verre d'eau bien fraîche du robinet plus tard, j'ai encore du temps pour aller faire semblant de fumer un peu de tabac dans un bocal. Je n'y reste jamais plus de deux minutes de toutes façons et je reçois l'avis sur mon téléphone que l'embarquement a commencé. Je remonte d'un étage pour constater qu'une file sans fin s'est déjà formée. Aucune trace de respect des priorités pour le moment, la deuxième employée étant occupée avec des personnes âgées nécessitant de davantage d'attentions qu'un okapi en "nage" adulte. Notez que l'aéroport affiche encore des code-share qui ont pourtant cessé d'exister depuis le 26 mars dernier.

Je fais le pari que la situation va changer rapidement et c'est précisément ce qui se passe. Sky Priority? Oui, moi. En fait nous sommes deux. Les autres passagers, beaucoup de retraités français dans cet avion ce soir… rouspètent un peu de nous voir leur griller la politesse mais on est Sky P (ou assimilé) ou on ne l'est pas. Et je fais honteusement partie de la première catégorie. Et hop, je me retrouve en moins de 60 secondes dans le sauna: une passerelle vitré qui a la jaunisse et est super mal climatisée.

Je me sens comme un pingouin dans un four. Grrrrrrrr. Heureusement que l'instant porte de M. Esteban sonne la délivrance!

Et à propos de délivrance, je suis fort bien accueilli par la CC en porte. Bonsoir, bienvenue à bord. Tutto bene? Oui mais il faisait tellement chaud. Ça fait plaisir d'être finalement à bord, l'air y est bien plus frais. À ces mots, la CC ouvre ses placards et récupère plusieurs petites serviettes rafraîchissante ainsi que des serviettes en papier et me les tend. Voilà un geste que j'apprécie tout particulièrement. Il ne s'agit que de bonne éducation et peut-être même de bienveillance mais c'est devenu tellement rare aujourd'hui…et pas que sur Alitalia! Je la remercie "chaleureusement" et j'avance vers le fond de la cabine. J'ai du mal à me croire sur AZ ce soir, tant l'équipage est souriant et accueillant. Quatre PNC officient à bord et toutes sont effectivement très charmantes. Je traverse la cabine de notre Airbus A320 sous les salutations distinguées de chaque PNC rencontrée et j'arrive au fond. Ouf, ce vol ne sera peut-être pas un désastre. D'ailleurs, comme il n'y a personne à ma rangée, j'engage la conversation avec l'hôtesse présente et lui demande si elle a eu vent de l'accident qu'ont subi les PNC vendredi dernier à CDG. Elle me dit que oui. Je lui explique brièvement la situation et lui demande si elle en sait davantage, comment vont-ils? J'avais entendu dire qu'ils étaient repartis à vide vers Milan plus tard dans la journée. Elle me dit qu'elle a volé deux jours auparavant avec le même CdB. Plus de peur que de mal sauf pour une PNC qui était vraiment en état de choc. Un peu de douleurs mais pas de graves blessures finalement. Elle a l'air d'apprécier sincèrement que je m'informe. Je trouve cela naturel mais apparemment, ce n'est plus la norme encore une fois.
Oshibori à fond de cale! Cela pourrait bien faire le titre d'une enquête du célèbre Nestor Burma dessiné par l'excellent Tardi.

Joignons l'utile à l'agréable

La paperasse

L'embarquement se poursuit petit à petit. Je sais déjà que le vol sera bien rempli sans toutefois être plein.

Et si l'intérieur serait plutôt grisonnant, dehors, c'est comment? Un ciel d'un bleu parfait! Azzurro dit-on dans les parages.

ANDIAMO

Un nouvel avis de l'application officielle des Aéroports Milanais m'informe que l'embarquement est terminé. En tous cas, c'est la version officielle puisqu'il y a du encore pas mal de monde dans le couloir de notre valeureux Airbus. Et pourtant, cet avion n'est pas plein. Le passager lambda n'est pas du genre rapide. Entre le placement des bagages dans les coffres et la découverte du bon siège avec le bon numéro qui va avec… faut de la patience. C'est que ce vol est plus orienté vacances que business même si à la même rangée, de l'autre côté un businessman avisé du genre SP vient de s'y installer. Je l'entendrai vanter, au téléphone, les mérites et avantages de Sky Priority quand on est assis au fond. Jamais de difficultés à ranger son bagage à main, sortie pas plus rapide ni plus lente que si l'on est devant, etc. Je lui lance un sourire du style "tu n'es pas seul à l'avoir compris". À propos de fond de cale, faire le pari de la rangée pour moi tout seul a encore une fois bien fonctionné. J'ai fais fi des recommandations de Seat Guru et bien m'en a pris! Certes, c'est un poil plus serré qu'à l'avant mais aujourd'hui, mon confort ne sera pas entamé, je suis taillé pour de l'éco.

Le pas(ta al forno)

Et les détails du siège Recaro avec la patère accroche veste.

Repoussage à l'heure.

Le 319 compagnie devra attendre un peu que nous ayons libéré la porte.

Libero!

Le roulage est assez rapide. Un peu de spotting en passant avec cet A319 British Airways

Et cet autre A319 AZ en plein effort.

L'avion est configuré pour le décollage tandis que la cabine attend bien sagement d'être propulsée vers le ciel.

Et voici justement le seuil de piste, la 36, comme toujours. Cabin crrrrrrrew take yourrrr seat.

J'imagine qu'aujourd'hui aussi, ce sera TO FLEX. La piste n'est pas super longue mais elle a accueilli dans le passé les Boeing 747 d'Alitalia ainsi que le Concorde Air France/Pepsi en 1996. Pas besoin de poussée max pour nous arracher du sol ce soir.

Pour un vendredi soir, le parking est bien vide. Il faut espérer que tous les aéronefs sont en vols, plein de passagers payant le prix fort mais j'en doute.

Vue sur l'Idroscalo et de l'autre côté de la rive, le siège d'IBM Italie (bâtiment au toit verdâtre) et de la maison d'éditions Mondadori sur la gauche. Nous virons peu après au nord-ouest pour passer au-dessus de Saronno, ville célèbre pour ses Amaretti et sa liqueur qui va bien avec.

Climb thrust!

Le nord de l'Italie étant parsemé de lacs, il est toujours bon de savoir où trouver un gilet de sauvetage en cas de nécessité. On ne sait jamais ce qui peut se passer lorsque l'on voyage avec une compagnie qui risque de couler à tout instant! L'okapi sait nager mais il n'est jamais imprudent.

Point de lacs en vue de ce côté de l'appareil. Il va plutôt falloir chercher des skis…Les montagnes ne sont pas loin.

Ce vol n'est pas long, évidemment. Il va falloir s'occuper comme on peut. Passons donc aux activités de base avec le test Marathon: de mémoire d'okapi, on n'a jamais vu moquette aussi propre. Elle doit être neuve!

Le reste des équipements pour les passagers est aussi inutile qu'obsolète. J'ai déjà présenté ici-même les écrans qui jadis tentaient d'agrémenter les voyages en avion. Cet appareil n'en dispose évidemment pas. Il n'est toutefois pas interdit de rêver.

De toutes façons, les restrictions budgétaires invitent les passagers à se serrer la ceinture.

Ceinture que voici:

Etant assis au fond de cette luxueuse cabine riche en dotations, permettez-moi de partager avec vous cette vue sur le chêne massif qui revêt certaines parois…

Ainsi qu'un gros plan sur le logo en argent 925 poncé à la main par les plus grands orfèvres Napolitains.

Et sur la têtière en velours de Gênes

Et l'aumônière? Je vous ai parlé des restrictions budgétaires, non?…Impossible de la photographier sans dépasser le quota de photos du jour.
Bon d'accord, ça va, j'ai oublié, je me rattraperai la prochaine fois! De toutes façons, ceux qui me connaissent savent qu'il y aura une prochaine fois et qu'en attendant, je résiste encore et toujours à l'envie de laisser une trace de mon passage. De fait, cette paroi ne perd rien pour attendre, son jour viendra…

Cette interlude aura au moins eu le mérite de nous amener pile au-dessus des Alpes.

SALATO

Depuis ce fatidique vol AZ419 entre FRA et LIN, qui a d'ailleurs fait bien rire plus d'un lecteur, j'ai lancé un défi sournois au catering aérien. Appelons-le la conquête de l'empire du biscuit. AF gagne sans difficultés presque tous ses matchs mais AZ était loin de remonter la pente. J'imagine que le fait que je m'enquiers de la santé de ses collègues ait poussé l'hôtesse à vouloir se dépasser. Une honorable intention au vu de ce que les nouveaux maîtres à bord lui ont laissé comme armes. Exit le café et le thé hors vols du matin. C'est désormais eau (avec ou sans bulles) et Coca-Cola. Les jus chimiques que certains ont connu se sont évaporés, quant à l'alcool, c'est dépité que je constate son absence, l'excuse de la réduction des coûts sera toujours la plus facile à servir. "Dolce" ou "Salato", point barre. Faut ni être exigeant ni affamé ce soir. Alors quand la carriole passe devant moi, mon choix est vite fait. Le rideau de ségrégation est tiré, les riches à l'avant vont pouvoir se goinfrer de tortellini et de tiramisu tandis que nous…?

DU SESAME!!! Ça me rappelle quelque chose. Faut vraiment que je prenne rendez-vous chez le psy(chiatre). D'ailleurs, puis-je vous en demander un deuxième? La réponse sera un cinglant … Certamente! Ça se passe de traduction, surtout que c'est dit avec le sourire.

Et comme tout FR-iste sérieux qui se respecte, vous aurez noté que les sachets sont au nombre de trois sur la photo de couverture. C'est qu'au retour du chariot, je pousserai le vice à redemander à boire et là, le troisième sachet me sera offert, derechef.
25 grammes de snack au sésame par sachet!

Les meilleurs cadeaux sont ceux que l'on reçoit sans aucune contre-partie et dont on choisit de faire profiter son entourage. N'est-ce pas Jules?
En tous cas, je m'efforce d'apprécier cet apéritif avec vue sur les montagnes…

Et la vallée de Sion, avec son aéroport si bien reporté mais pas d'Embraer en vue ;-)

Fin des montagnes.

Et fin de l'apéro. On passe à table? Trop tard pour la fondue, j'aurais dû descendre à GVA. Le temps passe vite et nous avons franchi les massifs. Nous voici donc entre la Suisse et la France avec le Lac de Neuchâtel, un peu plus loin avec Yverdon les Bains au premier plan.

J'ai pourtant bien suivi les MOOCs de compactage postprandial du Maître Marathon mais, en dépit de tout bon sens commercial et gastronomique, Alitalia s'évertue à rendre ce genre d'exercice le plus simple possible. C'est du niveau du CP (que je n'ai jamais fréquenté) ou à la rigueur du premier trimestre de CE1! Pas moyen de disserter davantage sur ce point.

Dijon, si je ne m'abuse…

La descente est amorcée puis c'est un classique vers Troyes. J'ai consulté la météo pour cette soirée. Le temps est au beau fixe sur Paris. Nous aurons donc droit à LA super approche. Malgré mon assise du mauvais côté, je parie pour de bonnes photos.

L'avion est encore assez haut, bien plus haut que lors de précédents vols. CDG est bien visible, surtout après une légère retouche pour enlever la composante bleue due aux hublots de l'appareil.

Tentative d'Air to Air avec ce biréacteur (AF?) en approche sur la 08R

Un autre aéroport, destiné à devenir plus familier quelques jours plus tard…

Proches du Lac d'Enghien, les hôtesses passent mettre la cabine en sécurité. Vue sue le port de Gennevilliers, Argenteuil et la Seine, frontière naturelle entre le 92 et le 95.

Houilles et Sartrouville d'un côté, Maisons-Laffite de l'autre.

Il serait peut-être temps de virer cap nord histoire de penser à atterrir ailleurs qu'en Basse Normandie.

Et voilà, suffisait de demander. Passage au dessus des usines PSA de Poissy, Villènes sur Seine et Médan, à droite au cap 360! Le golf de Saint-Germain est bien visible au milieu de la forêt.

Peugeot devrait sponsoriser le "Golf" que l'on voit mieux ici ;-)

Et sous l'aile protectrice de notre Airbus, le centre de formation d'une petite équipe de football locale; je crois qu'elle s'appelle le RER A Paris Saint Germain-en-Laye ou un truc de ce genre…Désolé mais j'suis pas expert.

C'est bien plus qu'un cap nord dont nous avons hérité. La Défense est bien visible et nous sommes avisés qu'il reste moins de 10 minutes avant le toucher des roues.

Zoom sur La Défense et le Stade Yves du Manoir à Colombes. L'A86 longe la Seine et les flaps sont sortis.

La gare d'Argenteuil en haut à gauche et ses divers embranchements vers la Grande Ceinture, Ermont et Conflans Sainte-Honorine. Pour un Milanais, vous remarquerez que je connais bien mes classiques banlieusards!

Retour sur le port de Gennevilliers, Villeneuve la Garenne et le Parc des Chanteraines avec son joli lac et son petit train très saisonnier en haut à gauche sur la photo qui suit.

Gros plan sur L'Ile-Saint-Denis, le Stade de France et le Carrefour Pleyel

Le Parc de La Courneuve ainsi que la couche de pollution sont bien visibles lors d'approches par beau temps.

Si l'aéroport de Bresso, au nord de Milan reçoit volontiers le Pape en visite pastorale dans la ville du milieu, c'est une autre sorte de grande messe qui sera bientôt célébrée dans cet espace!

Le train est sorti (fort heureusement), l'avion joue avec les vents en finale. Tout le monde retient son souffle, enfin presque tout le monde.

Pas besoin d'aller jusqu'en Suède pour acheter des meatballs ou boire du jus d'airelles, Marathon devrait pourtant le savoir!

Sauf que si l'on est assis du mauvais côté de l'avion, on risque de passer outre cette information vitale ^^

Finale 08R, cleared to land!

Atterrissage avec un coup de fanfare: 10 minutes d'avance! C'est la nouveauté à bord et c'est bien annoncé. Ils se prennent pour des Irlandais les amis Ritals. Par contre, en cas de retard, c'est profil bas et silence radio!

Sortis rapidement de la piste, point d'attente au point d'attente.

Traversée de la 08 gauche dans la foulée et nous filons vers le parking du soir.

Passage au large du 2G

Puis le roulage continue vers le 2F. Nous serons au contact ce soir.

Un A330-200 aux couleurs Skyteam mais sous pavillon Chinois nous accorde la priorité. 谢谢

Arrivés au 2F, un autre membre de la famille Skyteam est là.

Notre avion vient de s'immobiliser et déjà, tout le monde est debout. Danette time comme ce fut si bien dit ici-même. On dirait l'heure de pointe dans le métro. Sauf que le conducteur de la passerelle doit être encore aux toilettes. Il faudra 10 bonnes minutes supplémentaires pour que l'appareil soit finalement servi. Et pendant ce temps, les moteurs tournent et bouffent du kérosène. Tu parles d'économies et d'écologie!

Je reste placidement assis. J'en profite pour observer ce qui peut l'être, comme ce coffre inutile pour les passagers sauf en cas de malaise à bord…et pour faire un dernier brin de causette avec "ma" PNC. Nous discuterons des aléas de son employeur ainsi que du futur antérieur de la compagnie. Pas bien gai tout ça.

Le CdB nous l'avait anticipé, dehors il fait 28 degrés. Ce n'est pas vraiment un climat parisien du mois de mai; Qui s'en plaindra? Finalement, nous sommes libérés. Je prends congé de cet équipage fort sympathique. En espérant les revoir un jour. Dernier coup d'oeil sur l'étalon du jour. Il repartira pour Milan dans l'heure, moi pour le 13ème, en RER.

Fin de la récréation.
Merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.