Bonjour à tous.
Certains d'entre vous m'on fait comprendre dans les précédents FR qu'ils étaient impatient de voir ce FR parce que cela semble être le plus intéressant de mon routing (un vol moyen-courrier sur un gros porteur et de plus sur une ligne jamais reportée), et vous avez raison !!
Voici la suite de mon voyage aux Canaries en Août dernier avec ma mère.
Le routing :
1. 20 août 2012 ; ORY-MAD ; Air Europa Boeing 738 UX1020
flight-report.com/fr/report-2374.html
2. 20 août 2012 ; MAD-ACE ; Air Europa Boeing 738 UX9185
flight-report.com/fr/report-2376.html
3. 28 août 2012 ; ACE-LPA ; Binter Canarias ATR 72 NT511
flight-report.com/fr/report-2380.html
4. 3 septembre 2012 ; LPA-MAD ; Air Europa Airbus A332 UX9157
[VOUS ETES ICI]
5. 3 septembre 2012 ; MAD-ORY ; Air Europa Boeing 738 UX1025
flight-report.com/fr/report-2477.html
Malheureusement, il est déjà temps de rentrer :((( C'est la fin des vacances, et la perspective de la rentrée ne m'enchante pas du tout, surtout que je sais que j'ai le BAC au bout… Mais je reste motivé ! Je ne déspère pas un jour de faire carrière dans l'aérien !
Trève de blabla, place aux photos :
Levé à 5h30, on arrive à 7h à LPA, il fait encore nuit. Oui, pititom, on prend boucoup de marge !!
L'aérogare est grande.
On poirote jusqu'à que les 4 guichets dédiés à notre vol s'ouvrent. Y a du monde, on devine que l'avion sera bi-couloir. Ensuite on passe la sécurité sans problème (j'en reviens toujours pas…) et nous voici dans la loooooonnnngue salle d'embarquement ! Remplie de duti-fri !! Ma mère fonce dans les boutiques et moi je fonce vers les vitres très spotteur-friendly…mais c'était sans compter sur un soleil levant m'offrant un affreux contre-jour !!!
Désolé pour la mauvaise qualité de ce petit spotting, mais je vous rassure que le meilleur est à venir !!
On commence par un 737-500 de Ukraine International au large, puis un 737-800 UX et encore plus banal…du 737-800 MOLair bien sur !!! Et au fond des ATR de Binter et Islas. Et un 738 de JetairFly.
Puis je vois mon avion (A330-202 ; EC-JQQ ; c/n 749 ; livré neuf à UX en mai 2006 ; motorisé par des GE CF6-80 ridicules à côtes des GE90) arriver seulement 20 minutes avant le début théorique de l'embarquement et je m'attend à un retard à coup sur ! Il va se garer au large car les points de stationnement au contact sont trop petit pour un 330. Les plus gros au contact peuvent être un A300 ou un 757 ou 767 (qui ont une envergure inférieure au 330).
Je suis suis un peu déçu, car j'espérais avoir le beau A330-243 (avec des RR Trent 700) aux couleurs de Skyteam…mais j'aurais ma revanche dans quelques heures…. ;)
Et à ma grande surprise, pas de retard (j'en ai conclu que l'avion était arrivé vide depuis MAD et que mon vol est complet ; aller à vide, retour plein, je sais pas si c'est rentable) mais embarquement en PAXbus qui sera un énorme avantage pour moi et pour ce FR ! Ce n'est pas si mal finalement le PAXbus !!
Vue depuis le PAXbus : un 738 MOLair au contact.
Puis mon EC-JQQ sous tous les angles !!
En entrant dans l'avion je demande au steward souriant qui nous accueille si je peux aller dans le cockpit, il me dit de revenir après l'atterrissage… je souri et je repense à mes vols TG il y a 10 mois ;)
Et comme je m'y attendais, il y a un IFE (de taille 777 AF COI pour vous donner une idée) mais avec une luminosité trop basse et que je n'ai pas réussi à régler, donc pas top pour le photographier… :/
La télécommande est petite, mais il ne faut pas oublier que l'on est sur une compagnie low-cost qui fait aussi du long-courrier (deux choses totalement incompatibles pour moi), donc c'est déjà bien qu'il y ait un IFE. Je me remémore les FR sur Air Asia X ORY-KUL-ORY avec effroi !!
Le pitch est bon. Config en 2-4-2.
Vue depuis mon siège, j'ai un hublot et demi pour moi tout seul ! Toujours l'ATR 72 d'American Eagle au fond, devant le 737 Swift Air.
Repoussage à l'heure. Vue sur le terminal dont la première porte au contact et encore en travaux, un A321 d'IB est au contact juste après. Roulage vers la 03L.
Le décollage :
Vue sur Las Palmas pendant la montée.
Puis l'immense Atlantique…..
Euhh, votre fidèle FRiste dans la boite à image…=DD Voila le résultat avec une si faible luminosité et autant de reflets (encore pire que derrière les vitres d'un aéroport pendant le spotting !!)…
Le service est payant, comme d'hab, je commence à m'y habitué… Cette fois je prends un coca (2,50?). Et c'est là qu'on s'aperçoit que le PNC de notre cabine (celui qui nous a accueillis à l'entrée de l'avion) parle français ! Et très bien ! J'ai vu son nom sur son uniforme, il avait une consonance maghrébine (donc francophone).
Je navigue une peu sur l'IFE qui propose un faible choix de film et aucun jeux, et je trouve la flotte de UX et notre avion dans le menu.
Les côtes espagnoles.
Puis on s'enfonce dans l'Espagne continentale….
Les données de vol….et moi faisant mon boulot de FRiste ;)
Puis on commence la descente par un rond dans le ciel sans doute à cause du trafic à MAD.
Approche finale piste 33L et vue sur downtown Madrid.
Atterrissage :
Ma carte mémoire à encore planté juste après le toucher un peu dure….:( …Ca sent le crash-disc, y va falloir que je pense à la changer pour pas perdre toutes mes photos dans un futur voyage (et donc FR) comme c'est arrivé à certains membres….
Roulage vers le terminal 1,2 et 3. Mais on se garera finalement au large (encore !!) proche du tarmac pour les avions cargos. On peut voir entre autre des 752 de UPS et un A300 DHL.
Un 744 de Pullmantur Air que j'ai chopé de justesse, on roulait un peu vite et je l'ai vu trop tard et mon appareil n'est pas vif à l'allumage… :/
Et notre futur voisin, un A330-243 de UX.
Notre autre voisin, un A330-223 de la TAM.
Nos voisins de gauche (non non, pas le PS…lol…oui, elle était facile celle-là…).
Forcément, débarquement par PAXbus…
Et c'est la que je commet une erreur, je choisis de laisser descendre tout le monde pour pouvoir demander au PNC francophone (toujours fidèle à la porte 2L pour accueillir ou dire au revoir). Il se rappelle de moi et ma demande et me fait une tronche qui me montre que m'a demande ne l'arrange pas…il s'en va dans le cockpit…
Vue sur la cabine pendant que je me dirige vers le PNC. Les UM descendrons juste après nous.
Vue depuis la porte 2L, à ce moment le PNC francophone est parti dans le cockpit demander si je peux y aller. Il n'y a que ma mère et moi devant la porte et les quelques UM dans la cabine. Les autres membres d'équipages sont à l'arrière. Le PNC revient et me dit oui mais très vite parce que les pilotes travaillent, il ne faut pas leur parler !
Je fonce vers le cockpit je m'arrête sur le pas de la porte et dis holà ! Pas de réponse, les deux PNT m'ignorent totalement plongés dans leurs paperasse… je me dit tant pis et je mitraille de photos. Grâce à mon bras droit extensible, j'arrive à prendre 2 vue d'ensembles comme si on était debout au centre du cockpit, hors je suis en arrière sur la gauche, sur le pas de la porte, je n'avancerais pas plus, bien sur.
Pendant ce temps, en cabine, la chef de cabine est en train d'engueuler le PNC francophone, qui n'y est pour rien, après avoir demandé à ma mère ce quelle attend devant la porte de débarquement (c'est moi qu'elle attend !!). Le PNC me rappel fissa, mais je suis satisfais, j'ai fais 4 photos très belles ;)
Et quand je reviens devant la porte 2L, la chef de cabine, le membre d'équipage responsable des UM qui poirotent derrière nous et un agent de piste qui vient demander si il reste des gens pour le PAXbus (qui nous attend) sont tous là à nous faire les gros yeux et à soupirer d'impatience ! Pour une fois que c'est le personnel qui attend et pas les passagers… Mais les passagers dans le PAXbus nous attendaient aussi, forcément….
Entre le moment ou j'ai demandé au PNC et le moment ou ils nous ont pratiquement poussé dehors, il ne s'est écoulé qu'une minute !! Cela vous donne une idée de combien de temps je suis resté dans le cockpit !! Je remercie très rapidement le PNC francophone et nous courrons hors de l'avion (presque avec un coup de pied au c**) et c'est quand je suis sur l'escalier que je réalise ma boulette d'avoir débarqué en dernier : l'équipage suivant attend pour prendre ses quartiers dans l'avion pour le vol suivant !! Et je continue de mitrailler de photos pendant ce temps.
Nous v'la dans l'bus. C'est parti pour une p'tite balade dans MAD. Au revoir EC-JQQ ;)
Le 332 brésilien.
Et tout le monde au complet.
Et nous passons devant les avions au contact. Vous remarquerez que nous somme arrivés de LPA à la même heure que il y a 2 semaines en venant de ORY, donc le spotting va beaucoup se ressembler !
Le 777-200ER d'AeroMexico.
Et le 332 UX Skyteam que je voulais avoir !!!
Un autre 332 UX.
Des 738 UX au large et au contact. Et un ERJ-195 UX.
Et du MOLair à perte de vue…..j'exagère à peine…Zut, un Berlingo me cache ces beaux navions…(je suis à la limite de l'ironie là…=DD)
Un A319 de la TAP.
Nous entrons dans le terminal au même endroit qu'il y a 2 semaines. Nous suivons le même panneau correspondance et nous revoilà dans la même zone départ à attendre notre vol dans 5 heures….
Le prochain FR sera beaucoup plus court et plus banal…donc vous n'avez plus besoin d'être impatient d'attendre la suite ^^ A suivre ;)
Merci de m'avoir lu ;)
<p style=text-align:center><a href=http://www.anrdoezrs.net/click-7867564-11981389-1438162367000 target=_top>
<img src=http://www.ftjcfx.com/image-7867564-11981389-1438162367000 width=728 height=90 alt= border=0/></a></p>
zut, les photos sont trop lourdes.... je les aient pourtant redimensionner en 1024 de large avec imageshack uploader....
jsais pas quoi faire...je supprime le FR ?? ya plein de membre qui pourront jamais tout voir...même mon ordi galère est pourtant c'est une Formule 1....
C'est clair que ça galère !! essaie de réduire leur poids, ça fait 1/4 d'heure que ça charge LOL et je les ai pas toutes
Wow... c'est un monstre ce FR ! J'ai finalement coupé le chargement et la lecture était difficile.
Je pense plutôt qu'il faudrait faire le tri dans les photos... chaque appareil sous tous les angles c'est lourd. Un E-190 de UX ou un 738 de FR, ce n'est pas très intéressant. Et puis la vingtaine de photos de l'A330 lors de l'embarquement aussi.
Merci quand même pour ce FR, le produit semble assez correct ! ;-)
Oui mais même si je les tries , elles ne s'afficheront peut-être pas....
Bon, jvais supprimer le FR et je vais recommencer, mais pas aujourd-hui ! Là , j'en ai marre...
Désolé à tous......... :(((
Effectivement les photos sont un peu lourdes ...
Pour le redimmensionnemt des photos, utilises plutôt un logiciel ;)
Je te souhaite bon courage car ça m'est déjà arrivé et je sais à quel point c'est long.
Énorme ce FR :D J'ai aussi un peu de mal à le lire en entier. J'ai renoncé à quelques photos :/
Quand j'ai vu la photo de présentation je me suis dit : JJ loue un appareil à UX ? Atterrissage d'urgence ) LPA lors d'un vol Brésil - Europe ? Rien de tout ça ^^
La cabine à l'air plutôt sympa et les PTV me font penser à celles de KLM.
Les photos sont en 4000 pix de large, c'est juste énorme!!! Le redimensionnement en 1024 n'a pas du marcher. Clique sur Aide en bas tu as un nouveau tuto pour redimensionner.
@leader : oui, j'ai vu le nouveau tuto ! Merci d'ailleurs ;) J'ai fait ce qui est dit avec le uploader , et ca n'a pas redimensionner ! Il faut que je re-upload toutes les photos... :((
Merci pour ce beau FR aux photos aussi enooormes qu'un GE 90/115!
OUUUUFFFFFFFF !!!!! Je viens de finir de redimensionner TOUTES les photos !!! Là c'est bon, elle font bien 1024 pixels de large, vous pouvez vérifier en faisant un clik droit et \ouvrir dans un nouvel onglet\ !!
Normalement ça devrait passer pour tout les ordits !!!
Pour moi c est bon :)
Merci pour ce FR, j avais pris UX en A330, sur MAD-JFK et le service était gratuit sauf les écouteurs, et le confort était au rendez vous
Merci pour ce FR. Spotting intense et photos belles mais lourdes ;) j'ai cru que ma connexion buggait !
@007 : merci ;) mais là les photos sont de taille normale : c'est à dire 1024 de large. Le problème à été réglé.
Merci pour ce FR!
Comment UX peut-elle être dans Skyteam tout en étant une compagnie low cost?
Merci pour le redimensionnement ;)
C'est très agréable à lire maintenant !
Belles photos, sympa d'avoir un 332 pour ce type de segment !
Dommage pour les pilotes... C'est vraiment ridicule ! Ça ne coûte rien de répondre à un bonjour ! Ça a du te changer de TG ;)
Merci pour ce beau FR ;)
@Sacha777: UX ne fait pas du low-cost a proprement parler, il y a juste le service boissons, et nourriture, sur les vols moyens-courrier, sinon tout est compris dans prix du billet.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR attendu et complet, enfin regardable pour les photos.
Très sympa les photos du trafic à LPA et MAD, voler en 330 sur un vol éuropéen c'est aussi un luxe, cabine pas mal, IFE, pour la télécommande je crois que c'est la meme qu'AC en J, pititom confirmera? ^^
Je ne savais pas que les 332 UX avaient 2 motorisations différentes.
Pour la visite du cockpit je comprends l'équipage, je serais un pax de ce vol avec une correspondance courte j'aurais trouvé inacceptable de devoir attendre un jeune qui veux visiter le poste et de potentiellement me faire rater mon avion, donc la visite du poste si en passerelle pas de soucis mais en bus à reconsidérer. De plus d'un point de vue FR je pense que les lecteurs s'intéressent plus à des photos de la J qui n'a jamais était reporté que du poste.
Merci.
@leader : Merci :) Oui, j'ai géléré sur ce FR, ce fut laborieux...^^ Je m'excuse encore pour les visites inutiles des membres et leur pauvres ordi qui souffrait pour afficher les images...(le mien aussi...) LOL
Pour la visite dans le cockpit, c'est vrai que c'est moins important que la cabine et le service mais c'est un bonus que j'essaye d'apporter à mes FR (et à mes vols ^^) dès que je peux, puisque c'est ma place préférée dans l'avion ^^;) Mais, là, OUI, j'ai eu une très mauvaise idée... :(( Désolé à l'équipage...
@TheLuc : oui, j'ai vu la différence avec TG !!
@thogui : je crois que le service est payant aussi sur le long courrier, dans la pochette de mon siège de ce 332, il y avait une carte (le menu si vous préférez) ou tout était payant, et cette carte je l'ai vue aussi dans les 738 UX. donc je suppose que c'est le service que propose UX sur tout ses vols.
@thogui: merci!
Merci pour ce FR.
Décidément, l'attitude des PNC des compagnies espagnoles (IB ou UX) est consternante.
L'A330 est le seul intérêt du vol ;-)
Ben alors, bizuthage au douzième FR ?! Qu'est ce qui se passe :) ? Bon je suis arrivé après la guerre, donc pas de souci pour moi (et mon PC du siècle dernier).
Sympa de faire un vol MC en A330....moins sympa de l'imaginer sur BUE par exemple...
Je confirme qu'il s'agit de la même gameboy que sur AC (en même temps, je n'oserais pas contredire notre Très Grand Leader ^^)
Merci du partage :)
Merci pour ce FR! Je trouve que tu as une belle wing view sur ce 330 pour un vol MC ;)
@pititom : oui...XDD...j'me suis complètement mélangés les liens de photos et ce ****** de logiciel me les à pas redimensionné quand je lui ai dit !!
Salut,
Merci pour le FR, es-tu sûre que Air Europa soit une compagnie low-cost ?? Car la config de la cabine m'a l'air très bien 2-4-2. Puisque certaines compagnies classique font payer les repas/boissons sur les vols MC/CC comme BMI, Icelandair, Air berlin le fessait à une époque. voilà en tout cas beau FR.
Merci pour ce FR très bien présenté et merci beaucoup pour les vidéos qui étaient géniales.
Bonjour,
Merci pour ce FR trés complet j'aimerais juste y apporter une petite modification, Air Europa est bien une compagnie régulière et non low-cost.
Oh mon dieu ?? un Ryanair sur une passerelle ??? mais ou va le monde ?^^