Avis du vol entre Osaka et Nouméa en classe Economique avec AirCalin

Bonjour,
Suite et fin de mon voyage vers Nouméa.
20/08/12 BES->CDG AF7737, c'est là.
20/08/12 CDG->KIX AF292, c'est là.
21/08/12 KIX->NOU AF232/SB881, c'est enfin ici.
Ceux qui ont lu le précédent FR savent que je ne suis pas vraiment d'humeur badine à la sortie de l'AF262. Il me tarde de me refaire la santé ailleurs que dans un avion, le temps de ma correspondance.
Las, à la sortie de l'appareil, les passagers en transit pour NOU sont regroupés. Une fois tout le monde rassemblé, il s'agit de contrôler les BP du vol suivant, puis de passer la sécurité. Le tout à moins de 100m de la sortie de mon grand ami F-GSPD. Damned, je pensais être simplement en transit et voilà qu'on nous l'a joue à l'américaine. Je vais devoir prendre mon mal en patience avant de pouvoir décompresser un tantinet.
La file du contrôle de sécurité (passeport+portique) :

L'ensemble s'est bien et rapidement passé en fait, notamment grâce à une sympathique et efficace équipe japonaise d'AirCalin.
Me voici donc dans le terminal non loin de ma future porte d'embarquement.
Je n'ai pas les idées très claires et je manque à mon nouveau devoir de FRiste en oubliant de prendre des photos de l'endroit.
Ah si quand même un aéroplane vietnamien, aux couleurs de mon équipe, à ce moment précis ex, favorite :

Mon esprit est fasciné par l'avion qui me conduira à Nouméa.
Parle-moi Ô F-OJSE. Suis-je condamné à une crise de phlébite aigüe ? Serais-je aigri à vie d'ici une dizaine d'heures ?
A défaut d?être bavard il semble être à l'heure.

Embarquement prévu à 10h40 (heure France+7). Je suis à mon hublot à 10h50.
Le pitch, pour moi quasi identique au vol précédent, mais j'ai tout de même le sentiment d?être mieux installé.

L'IFE, qui pourrait lui aussi être collé sur une enveloppe :

C'est le système de vieille génération. 6 ou 7 films seulement qui tournent en boucle fixe. On ne peut choisir le moment du début.
On repousse rapidement. Tiens une vieille connaissance :

F-GSPD, qu'ici et maintenant il soit dit pour toujours : sache que tu es beau mais que je te hais.
11h35, décollage. Pour un départ prévu à 11h20, on est bien. C'est parti pour 8h45.
A bientôt KIX :

Mais que voilà ? Dites-moi pas que c'est pas vrai !? Un kit !!? :

Avec notamment une brosse à dent et du dentifrice. Quelle drôle d'idée de proposer à un PAX éco de terminer son LC autrement qu'avec une haleine de poney ; n'est-il pas AF ? Allez pan le match démarre vite : SB 1 ? AF 0
Le menu :

Je mets ma montre au diapason de l'heure calédonienne: heure Japon +2.
Le repas est servi vers 14h00. Tiens en passant, juste comme ça, un service d'apéritif précède la distribution des plateaux (SB est sans pitié : +1).
Je choisi les pâtes aux fruits de mer :

Je trouve l'ensemble de la nourriture très bon. Mention spéciale aux pâtes ; un fumet exquis et j'ai eu grand plaisir à les manger. Un bémol quand même, le vin est littéralement infâme.
Et tout cela est servi avec entrain et bonne humeur. L'occasion déjà de parler de l?équipage : excellent à tout point de vue. Vraiment sympathique, présent, prévenant? bref tout ce qui a clairement manqué précédemment (AF est dans les cordes, SB +2).
Je suis dans la première cabine éco. Le remplissage est d'environ 80-90%. Il n'y a pas de PV.
Une vue de ma cabine :

Le confortable sentiment du devoir accompli :

Une vue de la cabine du fond :

Je croyais que je ne verrai jamais plus cela en éco :

Et oui de l'eau de Cologne. Cela coûte-t-il si cher pour qu'AF ne propose plus cela dans les toilettes Y ? (crochet vicieux de SB qui touche encore: +1)
A 20h45, la collation est servie :

C'est frugal, mais bon.
Inutile de préciser qu'entre-temps les PNC sont régulièrement passés dans les couloirs pour proposer à boire. Je ne suis donc ni fou ni exagérément exigeant. C'est plus que concevable comme service !
(Le KO est dans l'air?)
Il y avait également, bien sûr, des boissons et des biscuits en libre service dans les galleys.
La nouvelle Calédonie devient enfin concrète pour moi :

A ma montre il est 22h00 local quand je crois comprendre qu'on vient d'atterrir. Je dis cela parce que le pilote nous a offert un atterrissage (de nuit) d'une douceur que j'ai jugée fabuleuse. La classe !.
Avec un horaire prévu à 22h05, considérant bien que c'est l'heure de parking (dixit mon condisciple Hcl75 ; merci), on est quasi dans les temps.
J'ai tenté de prendre en photo les fauteuils J. Echec lamentable, mais je propose tout de même l'image :

On débarque sur la piste de Tontouta à une cinquantaine de mètres de l'aérogare. L'attente des bagages est un peut longue : il y a du monde et, pour une telle destination, c'est minimum 2 valises chacun. Je suis dans la navette vers mon hôtel grosso modo 1h après l'atterrissage.
Mon FR BES-NOU est clos. Fermez le ban !