Bonjour à toutes et à tous
Le 26 Avril 2017, Oman Air célébrait officiellement la lancée de son Boeing 787-9 sur la ligne CDG-MCT. L’appareil avait déjà fait plusieurs rotations à Paris avant cette date. Le lancement officiel est donc ce Mercredi 26 Avril et c’est avec plaisir que je partage ce récit avec vous.
Ce FR s’inscrit dans un routing de 4 vols dont voici le détail :
26 Avril : CDG-MCT WY132 Boeing 787-9 Dreamliner A4O-SC
27 Avril: MCT-KUL WY823 Airbus A330-300 A4O-DH
30 Avril: KUL-MCT WY822 Airbus A330-300 A4O-DI30 Avril: MCT-CDG WY131 Boeing 787-8 A40-SA remplacé par:
1er Mai: MCT-CDG WY131 Boeing 787-8 A4O-SZ WY131
Les temps forts de ce FR :
- Cérémonie d’inauguration à CDG
- Visite de la cabine avant le départ
- Le vol à destination de MCT
Ayant la chance de voyager sur ce vol je réserve le chauffeur Oman Air pour 17 :15. Ce dernier arrivera 15 minutes en retard, présage pour la suite ? LOL rien de très grave quand bien même, on discute un peu et il s’avère que ces entreprises de VTC travaillent pour plusieurs compagnies, surtout Emirates avec ses 3 vols quotidiens en A380, ça fait un paquet de passagers premium !
Temps menacant en route vers CDG sur la Francilienne branche Nord
J’arrive au 2A un peu après 18 :00, cela faisait vraiment longtemps que je n’y avait pas mis les pieds ! 2007 de mémoire pour des vols Paris-Toronto avec la feuille d’érable.
De nombreux employés d’Oman Air ainsi que des médias, agences de voyages etc. participent à l’événement. N’ayant pas pu m’enregistrer en ligne je dois attendre l’ouverture du check in pour avoir mes BPs. Mais entretemps une charmante agente d’escale me prend mon passeport gentiment et s’occupe de tout pendant que je patiente à côté des autres invités. Et en 5 minutes je récupère mon BP.
Des ballons blancs et bleus ont été accrochés, joli effet qui reflète les couleurs de la magnifique livrée d’Oman Air
Mes documents en poche je me dirige vers le controle PIF/PAF avec PARAFE, passage en 2 minutes et passage de la PIF en 2 minutes. Cet aérogare a bien changé en 10 ans et je le trouve des plus agréables.
Les memes ballons vu à l'enregistrement me font signe que la fete se passe ici :)
Il est 18:35, l'avion n'arrivant pas avant 1 heure je vais en profiter pour aller jeter un peil au salon CX que je ne connais pas
Accueil très poli est découverte de ce salon très calme, pas très grand mais agréable avec une jolie vue sur le tarmac, malgré le faible trafic à cette heure ci
J"n profite pour découvrir l'offre liquide et solide:
Voici ma sélection, le poulet korma était vraiment très bon, j'ai du me retenir pour ne pas me reservir!
Dessert menthe chocolat très bon également
BP
Vers 19:20 je quitte cet havre de paix pour redescendre. Je vais le regretter un peu plus tard car j'aurais pu faire de belles photos de l'appareil d'ici, mais soit
Et le voici qui arrive, tout beau tout neuf avec le traditionnel water salute que j'ai un peu raté
Sur cette photo se cache 2 FRistes bien connus, un de LAX, et l'autre de CHC sans vraiment l'etre ;) Je n'ai pas reconnu le 3è mais je soupçonne François??
Ca tourbillonne autour de la bete!
S'en suit un discours de plusieurs personnes dont:
- Madame Rocio Jolivet, directrice générale d’Oman Air en France
- L’ambassadeur du Sultanat d’Oman en France, Sheik Al Maani
- Président d'ADP qui fera l'apologie de cet appareil en précisant que c'est le premier de ce type qui se pose à Roissy… Et le 789 d'AF???
Notre équipage est là également, à gauche de la première photo la PNC qui s'occupera de ma section, elle aura été superbe!
Séance paparazzi lol
Et c'est parti pour la visite!
La visite est divisée en plusieurs groupe, au final vu le temps qui presse et pour éviter un départ tardif de l'appareil, 2 groupes passeront en meme temps.
La surprise est de taille pour moi, c'est la première fois de ma vie que je met les pieds à bord d'un Dreamliner! Et je commence donc par le -9 directement, qui est le plus beau des 3 variantes je trouve
Il y a du monde dans l'avion et je vous laisse deviner quelle partie de l'avion est la plus occupée lol, je commence donc par la partie droite de l'avion avec cette petite cabine J. J'ai longuement hésité à me placer dans celle ci mais vu le faible taux de remplissage de l'avion en J (8 pax sur 30 sièges), j'ai décidé de me placer à l'arrière de la cabine principale qui se sera avéré etre un excellent choix au final car j'aurais toute la rangée 14 pour moi!
La cabine Y est particulièrement spaceuse sur les sièges avant mais parait relativement serré dans cette configuration sur les autres rangées. Le siège est très moderne avec un superbe écran de 11 pouces individuel
La rangée 45 est à éviter si vous souhaitez regarder à travers le hublot
Retour en J donc avec la cabine principale, elle aussi de ballons décorée :)
Mood lighting en action
Quelques 10 minutes plus tard on nous fait signe de se diriger gentiment vers la sortie car l'heure de l'embarquement a sonné
Je dis à la PNC en porte en souriant "see you in 5 minutes" ;)
Chaque visiteur s'est vu remettre un sac siglé WY avec des goodies, je ne l'ai pas photographié mais de mémoire il contenu un plan de cabine, un livre sur Oman et un attache bagage 'remove before fly"
Et c'est parti pour le second embarquement, le vrai cette fois :)
L'accueil à bord est vraiment superbe, très joyeux, je sens que ce vol va etre excellent!
Découverte de ce superbe siège
Un oshibori est servi dans les minutes qui suivent, il sera brulant
Les sièges A et K sont absolument superbes, ce sont de loin les meilleurs sièges J que j'ai pu tester. Il faut insister sur le fait que les sièhes B et J possède un pitch réduit par rapport à ceux ci d'environs 10 à 15cm, à prendre en considération donc si vous etes grand
Boisson d'accueil, la limonade à la menthe qui est très rafraichissante
J'en profites pour fare des photos de l'autre coté puisque la cabine est presque vide, Emirates parké au 2C
Je suis vraiment un gros fan de cette cabine
Café arabe et datte
On repousse vers 21:40 pour un décollage à 22;00. Bizarement, comme à l'arrivée, l'appareil utilisera la piste Nord alors que la piste Sud est bien plus proche, mais soit, cela m'aura permis de photographier l'A350 de QR, avions qu'il me tarde de tester également. Un 767 El Al s'est également garé à nos cotés pendant le boarding
Pendant le roulage, ma PNC vient s'agenouiller pour prendre me commande pour le diner, je lui explique bredouille que je ne l'ai pas encore regardé, "no problem, after take off?" ce à quoi je réponds oui avec un grand sourire! Ah si seulement tous les équipages Oman Air étaient comme elle…
Et c'est parti! 6:25 de vol au compteur, le vol aurait pu durer 1 heure de plus j'aurais été aussi content :)
Voici donc le menu
Ma commande prise, à savoir soupe, mezzes, poulet, fromage et dessert, commande pride avec le plus grand sourire et son aucune contestation de a PNC, nous pouvons repartir à la découverte de ce superbe siège.
On pourrait etre amené à penser que 6 sièges de frond en J présagerait un siège assez étrot. Il n'en et rien et n'étant pas un poids plume je peux vous dire que non seulement le siège est très large, il est également superbement épais et comfortable à l'assise
Trousse de confort que je trouve superbe et vraiment très complète, jugez par vous memes
Et c'est le début du repas avec ces amuses bouches qui ne se seront pas fait priés pour etre gobés :D
Je décide de commencer par le champagne, chez Oman Air, le service se fait à la place et à l'assiette. Aucun trolley n'aura fait son apparition sur tous mes vols avec eux.
Je trouve ces verres magnifiques, j'en aurais bien ramené comme souvenir :P
Champagne et vin, pour le vin, 2 blancs, 2 rouges et 1 sauterne sur la carte, plus le champagne
Dressage de la atable, je n'ai pas eu à lever le petit doigt, ma PNC a tout fait, y compris sortir ma tablette.
Large choix de pains, de loin les meilleurs par rappot au choix des autres escales, pas surprenant puisqu'il a été chargé en France ahah
Soupe aux champignons, un délice
Etant un grand fan de coriandre, j'aime beaucoup la présence de cet herbe sur nombre des plats servis par Oman air
Salière et poivrière qui s'emboitent à la SQ
Les mezzes arrivent, tous aussi excellents les uns que les autres
Seul reproche éventuel, le samossa n'était pas croustillant mais servi en avion il fallait s'y attendre
A ce moment je m'inquiète un peu car je me rend compte que j'ai déjà bien mangé et qu'il reste encore 3 plats à venir!
Le plat principal arrive, bien relevé et goutu comme j'aime
J'abandonne ici sachant que je souhaite tester le reste!
Très bonne sélection de fromages
Et un moelleux au chocolat divin pour finir avec un coulis à l'orange
Ce diner aura été une réussite en tout point. Mais j'ai le ventre plein à craquer!!
Visite des commodités ou j'en profite pour me changer, étant encore en costume après ma journée au bureau
Très pratique et pas vu dans beaucoup d'avions ce crocher…
J'en profites pour acheter les modèles réduits Oman Air du duty free, expréssement exécuté par ma PNC au top. Vraiment le seul défaut du service aura été le délai un peu long pour débarasser mes plats, mais vraiment je pinaille là
Mode full flat on
J'aurais réussi à somnoler 3 petites heures. J'adore ce siège, je sais je me répète mais c'est vraiment LE point fort de cette cabine. Je mesure 1m86 et les jambes et bras étirés je ne touche pas le fond de l'ottoman. Et pour moi qui dort su le coté, j'ai eu largement la place pour me mettre à l'aise
Au réveil, le jour pointe déjà le bout de ses rayons
Ma PNC aux aguets m'avait demandée avant de m'endormir si je souhaitais prendre le petit déjeuner ou pas. Je lui avait répondu de ne pas me réveiller si je dormais et que si j'étais réveillé, je prendrais le petit dej. la voici donc armée de nappe et couverts, sans que j'ai à demander quoi que ce soit et dressage de ma table
Je n'ai pas très faim et me contenterait du croissant et d'un café
Dehors le jour apparait rapidement
De l'autre coté de l'appareil, on est pas à contre jours, de belles photos du lever de soleil sont possibles avec ce dernier qui caresse gentiment nos petits réacteurs qui ronronnent doucement
Sur cette photo on voit clairement la différence de pitch entre le siège couloir et fenetre
Et c'est déjà le début de la descente
C'est la première fois pour moi que je me pose dans le Golfe
Bienvenue à Mascate!
Le nouvel aérogare qui doit ouvrir ces portes mais je ne sais pas quand exactement
Tiens un A330-300, notez bien l'immat, vous allez le revoir celui là :)
Jolie livrée pour ce 777-200 BA, Londres est la route la plus dense à Mascate
Dernier virage et c'est déjà l'heure de partir sniff
L'équipage prend chalereusement congé et VLAN, 32 degrés dans les yeux, ça change de Paris lol
Quelques vues de notre magnifique oiseau pendant ce transfert exclusif des pax J plus quelques membres de l'équipage
A bientot pour la suite!
Un vol qui fait vraiment envie avec une superbe cabine que j'ai eu la chance de voir à l'occasion de cette inauguration.
L'équipage avait l'air super, ce qui n'est pas toujours le cas d'après ce que j'ai compris, concernant la trousse de confort elle est vraiment complète c'est bien !
Je doute fort que ca soit moi le 3eme sur la photo, la morphologie ayant l'air plus feminine équipé d'un manteau, par contre je passe etre sur la photo juste après tout à gauche ^^
Merci pour ce beau FR - Francois
Très beau FR qui correspond à ce que j'ai ressenti sur le même trajet.
Par contre je trouve que tu as été plus gourmand que moi;)
As tu eu un pyjama ?
Cette cabine est vraiment superbe.
La prestation catering est ici très bien servie avec une belle vaisselle.
Pncs tops sur ce vol:ça change beaucoup de choses
A bientôt
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Je reconnais bien de dos Mr LAX et Mr CHC mais je pense que la troisième personne sur le tarmac avec eux s'appelle plutôt Françoise.
Oman Air a parié que la qualité en choisissant la salon Cathay Pacific. Aller au lounge EK ou EY aurait moins de sens et aller à l'Admirals Club, un mauvais choix. Quant au salon Paris, je préfère ne pas en parler
"Président d'ADP qui fera l'apologie de cet appareil en précisant que c'est le premier de ce type qui se pose à Roissy… Et le 789 d'AF???"=> il n'a pas du être invité par AF début décembre et début janvier.
S'il l'avait été, c'est encore plus grave.
Moi aussi j'aime bien cette cabine, spécialement la possibilité d'accéder à l'allée sans devoir enjamber le voisin assis au couloir
Elle n'est pas 3F mais c'est tout comme
Plagiat, la housse qui contient le casque est identique à celle utilisée par Singapore Airlines
Superbe service à bord mais je suis curieux de voir à quoi il peut bien ressembler quand tous les sièges de la Business sont pris.
On est en effet à l'opposé de ce que tu as connu quelques jours plus tard.
Une chose est sûre, tu as connu le meilleur et le pire chez Oman Air.
Merci William
Merci pour ce FR . Quelle différence avec le premier récit ( en fait le dernier pour ceux qui ont suivi!) .
Je retrouve attitude des PNC que j'ai eu sur mes vols avec en prime cette cabine vraiment splendide : comme tu le dis certainement l'une des meilleurs cabines J du moment. Le repas ou tu as tout gouté est bon et bien présenté. Je partage ton avis sur cette coupe très jolie. Le vol est presque trop court pour en profiter et une petite heure de sommeil en plus serait bienvenue ( comme le retour de Dubai).
Ton hotesse si tu as eu la charmante blonde a gauche sur la photo est Polonaise.
Comme le dit Bernard c'est bien TB et moi sur l'air de stationnement ( moment toujours sympa) mais pas François qui était présent mais pas sur cette photo. Je serais bien resté à bord.
Nice report! It looks like Oman Air offers a really nice Business Class product. Thank you for sharing!
Merci pour ce FR.
Le repas semble bon et le tout est bien presenté.
Je
Je n'ai encore jamais essaye ce siege mais il presents pour moi 2 Gros defauts :
- il manque un accoudoir.
- impossible de de lever lorsque la tablette est depliee.
(Desole pour le manque d'accents)
Merci pour ton commentaire :)
De mémoire et en regardant les photos il y a bien 2 accoudoirs? Pas super larges mais honnetement ça ne m'a nullement dérangé.
La tablette pivote sur 90 degrés et il est possible de sortir en la tournant. Il me semble que j'ai fait une photo sur un autre FR à paraitre mais en A330.