Avis du vol entre Paris et Marseille en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous !
Me voici de retour avec une série de 4 FRs, un aller retour Marseille Boston en fin Août.
Sous son apparente banalité, ce trip comporte plusieurs exclusivités ! Tout d\'abord il s\'agira des premiers FR sur la ligne MRS-CDG (bon okay il y a plus excitant), puisque pour l\'instant seule la ligne MRS-ORY est reportée. Ensuite ce sera le premier FR de la ligne CDG-BOS en 747-400, qui pour l\'aller en tout cas s\'est révélé être sûrement une des pires conditions de voyage avec AF sur long courrier…
AF7669 MRS-CDG Airbus A319 Économique (http://www.flight-report.com/reportage/2339/MRS-CDG.html)
AF0332 CDG-BOS Boeing 744 Économique (http://www.flight-report.com/reportage/2355/air-france/CDG-BOS.html)
AF0321 BOS-CDG Boeing 744 Économique (http://www.flight-report.com/reportage/2381/BOS-CDG.html)
AF7664 CDG-MRS Airbus A320 Économique (c\'est ici)
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Fraîchement débarqué de notre 747, il nous faut rejoindre le terminal 2F, pour cela on emprunte le même chemin qu\'à l\'aller en sens inverse, à savoir passer par la salle de livraison des bagages, puis par un chemin aménagé et ensuite ressortir dans le hall principal du 2F.
Il n\'y a pas trop de monde ce matin là, le vol est prévu à l\'heure à 13:10 en porte F35.

Une fois les contrôles passés, nous nous rendons dans le satellite qui lui déborde de monde. Il n\'y a plus de place à notre porte, ni ailleurs. Il faut donc patienter debout pour scruter les sièges qui se libèrent. Je sors de 6h de vol long courrier et avec le décalage horaire j\'ai juste envie de m\'assoir et de rêvasser le temps de repartir. Heureusement des banquettes se libèrent.

Heu, faut informer la banque de Hong Kong que 50 cents c\'est pas le prix d\'une limonade à Boston x)

Nous attendons donc ici, le temps passe, un embarquement pour Amsterdam laisse des places libres. Mais toujours pas de signe de notre avion. Pourtant le vol est toujours indiqué à l\'heure :

A 12:45, vu que rien ne se passe, qu\'il n\'y a pas d\'avion et que l\'embarquement aurait dû commencer il y a déjà quelques minutes, on se doute qu\'on ne partira pas à l\'heure. Effectivement :

L\'A320 arrive quelques temps après, et l\'on voit les passagers en descendre. La foule compacte s\'agglutine autour de la porte. Je trouve que la salle d\'embarquement du 2F n\'est pas très pratique car les queues débordent automatiquement sur le passage piéton et ça crée très vite un gros bouchon… Je vois ça avec un Paris > Marseille, j\'imagine donc avec long courrier.
Le temps passe toujours, il est plus de 13:20 (10 min après le nouvel horaire d\'embarquement) et toujours rien. Aucune information fournie par le personnel en porte qui semble attendre comme nous que les choses s?éclaircissent. Puis, que vois-je ? Des passagers descendent encore de l\'avion !
Finalement l\'embarquement est lancé, mais comble de malchance, ma file n\'avance plus car une passagère (que je retrouverai plus tard) semble avoir un bagage à main trop volumineux, obligeant l\'agent d\'escale à l\'enregistrer, ce qui nous ajoute encore 5 ou 10 minutes d\'attente…
Et nous voici enfin à bord ! Nous sommes accueilli par un équipage entièrement féminin, et pas des moindre, le genre d\'hôtesse qu\'on réserve pour les publicités à la télévision ;)
Et voici enfin venu pour moi l\'occasion de tester ces fameux sièges dont tout le monde débat ! Déjà je remarque que le ménage n\'a pas été fait (miettes partout par terre), sûrement le retard n\'a pas aidé. Ensuite je trouve ces sièges plutôt pas mal, si ce n\'est qu\'il réduisent un peu l\'intimité car ils sont assez espacé et on peut très bien distinguer ce que fait le passager de devant si on est un peu curieux…
Un autre détail plus important, ils m\'ont semblé particulièrement fragile ! Il manquait déjà des protections sur certains accoudoirs et ils étaient couverts de coups… Ils ne vont peut être pas duré des années…
Le pitch est bon :

Nous sommes encore au parking, le commandant nous explique le retard par une arrivée tardive de l\'appareil est par un débarquement particulièrement long (pour raison inconnue). On aura aussi un bon mistral à l\'arrivée :)

Pendant ce temps, la passagère au bagage à main trop gros (assise devant moi), interpelle une hôtesse. Elle semble très agacée de voir que certains passagers transportent des bagages qu\'elle juge bien plus gros que celui qu\'on lui a confisqué, et semble penser que l\'hôtesse pourra y changer quoique ce soit. La belle navigante tentera de lui expliquer que les décisions du staff ne sont pas de son ressort et s\'en sortira très bien, malgré l\'insistance très lourde de la passagère. Alala, il faut savoir garder son calme parfois !
Nous repoussons enfin avec 35/40 minutes de retard, et commençons un petit tour qui va nous mener vers les pistes sud. Nous croisons donc 2 773ER dont un en livrée Skyteam, un A330 de China Eastern, une flopée de longs courriers au S3, et le premier A380 livré à AF, sur le point de repousser au S4.

Spécialité Air France, le B772 Gris Crasse ;)

Et, hop nous voilà enfin partis, avec au passage une belle vue sur les terminaux E, C, A et 1 :)

La collation est ensuite servie, je choisi un jus de pommes et un sachet salé. Salé ou sucré, en tout cas il n\'avait absolument aucun goût, je préférerai presque les biscuit ultra salés au pesto que j\'ai testé sur CityJet en février :P

Nous commençons ensuite notre descente, et ne connaissant pas vraiment la géographie, je vous laisse admirer les paysages. Il me semble que ça commence aux environs de Valence, mais je peux pas vous le garatir ^^\' J\'ai aussi photographié quelques aéroports/aérodrome pour les fans :

Nous survolons la Méditerranée pour approcher MRS par l\'Est, ce qui va m\'offrir une belle vue sur Marseille, et vous pouvez voir aux vagues que ça à un peu secoué !

Bonne mère, serais-ce la Sainte Victoire ? :P

Nous atterrissons sur la piste extérieure, et j\'aperçois cet A310 de SATA sur le point de décoller sur la piste d\'à côté.

Nous avons un peu rattrapé notre retard, il n\'est \plus\ que de 20 minutes. Nous croisons un 727 privé sur le tarmac, puis les Canadairs qui ont bien bossé cet été :)