Bonjour à tous !
Après quelques mois d'absence sur le site, me revoilà pour un A/R sur Oman air.
Comme certains le savent, Oman Air a réceptionné à ce jour 5 787 -8 et -9 dont deux qui sont loués à Kenya Airways avec les cabines qui vont avec.
Donc le hasard a fait que j'aurais les cabines Kenya à l'aller et celles Oman Air au retour !
LE ROUTING
1. CDG - MCT / Oman Air / B787-8 / Business / 08/04/2017
2. MCT - CDG / Oman Air / B 787-8 / Business / 17/04/2017
LE REPORT
Inclus dans le billet, une voiture vient nous chercher pour nous emmener à l'aéroport
Je n'ai pas pris de photos de la voiture mais c'était une Mercedes qui est visible en bas à droite :)
Le FIDS du jour
Un peu de monde à l'enregistrement même dans la file prioritaire.
Tapis épais siglé Oman AIr !
Bouquet de fleurs sur le comptoir
Après le rapide passage des contrôles, me voilà airside, une jolie vue sur un A340-600 Etihad
Traversée obligatoire du Duty Free
Direction le salon Cathay Pacific, situé à côté des salons Emirates et Etihad
Un joli lustre
L'entrée du salon
Les cerbères sont accueillants, et une large offre de presse est présente à l'entrée
Une salle pour travailler
La salle est vaste et lumineuse
Un aperçu de l'offre très complète
Il y a du riz des plats européens, un coin à salade, une grosse machine à café et des boissons
Ma première sélection
A noter, qu'il y a également un bar à nouilles
La carte
Je commande des Wonton Noodles
On me donne un bipper pour me sonner quand c'est prêt
La soupe est prête rapidement et c'est très bon !
Une jolie vue sur l'extèrieur
Avant l'embarquement je demande la clé d'une cabine de douche
C'est très agréable je dois dire !
L'embarquement est annoncé, un A350 Cathay Pacific
Embarquement en porte A37
Première vue de l'appareil, A4O-SZ, un 787 livré à Kenya Airways en octobre 2015
La cabine assez spacieuse en 2-2-2,
Le pitch est bon
La télécommande
Une vue de l'extèrieur
les liseuses
Les commandes du siège
La bouteille d'eau Oman Air
Le casque est de qualité
L'oreiller et la couverture
La notice de sécurité et le magazine de bord
L'apéritif
Le menu
La trousse et son contenu
On repousse et la vidéo de sécurité originale et diffusée
Une datte et un arabic coffee
Et décollage
La géovision comme chez AF
J'aime beaucoup le mode cockpit
L'amuse bouche
La table est mise
Les pains sont variés et chauds
L'entrée, les mezzeh arabes
Je prend les gnochis à la feta en plat
Ca baigne dans l'huile mais c'est bon quand même
Les couverts sont siglés mais c moche
Une porte pour les amateurs
Passage aux toilettes, c'est propre
La photo lol du FR :)
Le siège est full flat
Mine de rien on dort plutôt bien à condition de ne pas faire plus d'1m80.
Après avoir dormi 1h30, l'hôtesse me réveille pour le petit-déjeuner comme je lui avais demandé.
Et je suis bien le seul ! :)
Le contenu est bon mais je regrette qu'il n'y ait pas quelque chose de chaud comme une omelette ou des pancakes.
Nous survolons presque Dubaï
Le soleil se lève ce qui donne l'occasion de prendre une jolie photo
La descente est en cours
Nous survolons de nombreux portes-conteneurs
Finale
Et atterrissage
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
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Merci pour ce FR, Oman Air a la cote en ce moment. Cette cabine est bien mais la nouvelle J d'Oman Air doit etre encore plus au top, le 787-9 a commencé quelques rotations sur CDG depuis le début du mois.
Le catering est appétissant surtout les mezzeh.
Le controle du hublot était il possible ou les PNCs controlaient l'obscurité?
Merci et à bientot pour le retour.
Merci pour ce Fr qui me rappelle un souvenir encore frais dans la même cabine. Le salon CX est vraiment agréable. A bord dommage que ce ne soit pas la toute nouvelle cabine meme si celle ci est très confortable. Je retrouve une restauration de qualité et bien présentée mais j'avais eu une meilleure expréience avec les PNC semble t'il.
Merci pour votre commentaire,
Oui j'ai été surpris par les PNC car en lisant les FR ( dont le votre :) ) ca avait l'air d'être le point fort de la compagnie.
A bientot !
Merci pour votre comentaire,
Oui la J d'Oman Air est mieux en effet. A noter qu'Oman Air a réceptionné un deuxième 787-9 aujourd'hui (A4O-SD) peut-être que cela augmentera la fréquence.
Oui les PNCs reglent la luminosité des hublots mais il est possible de la modifier soit même si on veut
A bientot !
Un FR sur le 789 doit bientot paraitre :)
:) a suivre ....
Merci pour ce FR!
Une bien belle attention le transfert à l'aéroport! Joli et pratique!
Uu super salon accompagné d'une très bonne prestation en vol, j'ai particulièrement louché sur l'entrée et le pain ;-)
À bientôt pour la suite!
Merci pour votre commentaire.
Le transfert en voiture est un bon point.
Un catering de qualité effectivement !
A bientôt
Merci pour ce FR
« c’était une Mercedes qui est visible en bas à droite » moi j’appelle cela un chariot à bagage, mais si Daimler s’est diversifié, pourquoi pas ^^
On retrouve le service WY. Certains font mieux dans la région mais la prestation reste supérieure à la moyenne mondiale notamment par le service à l'assiette sans chariot ni trolley et des présentations de plat soignées.
Merci pour votre commentaire.
Plutôt à gauche ^^
Oui une prestation tout à fait correcte.
A bientôt