Bonjour à tous ! Retour sur cet excellent vol en 787 entre Paris et Londres que beaucoup de FRistes ont déjà reporté. Je propose à mes parents de m'accompagner sans leur dire toutefois que le vol sera assuré en 787, histoire de leur réserver une petite surprise en arrivant à l'aéroport !
Je profiterai également de cette petite escapade britannique de 3 jours pour choisir comme vol retour un LCY-ORY avec CityJet avant que cette ligne ne ferme définitivement.
- Vol AF 1680 CDG-LHR (789) : vous y êtes !
- Vol AF 5077 LCY-ORY (AR8) : Cliquez ici
C'est donc à une heure très matinale que nous arrivons à CDG. Petit coup d'oeil sur le FIDS.
Les divers contrôles et inspections sont forcément fluides à cette heure et nous nous retrouvons rapidement airside.
Et voici le bel oiseau du jour que découvrent mes parents qui ne voulaient pas me croire ^^ Le cadeau-surprise est réussi !
L'embarquement débutera à l'heure mais est soudainement interrompu pour "raison technique". A ce moment là, j'ai l'agréable surprise de croiser Skyteamchc accompagné de Durcouf et Paulo. Nous nous retrouverons tous ensemble dans la Premium.
L'embarquement reprendra 10min plus tard.
Nous sommes chaleureusement accueillit par 2 PNC souriants.
Pour le placement, nous nous sommes répartis aux sièges 10, 11 et 12K et c'est moi qui hériterait du siège 11K (toutes mes excuses pour cette photo qui a refusé de se laisser télécharger en portrait).
Le PTV de grande taille est très agréable et réactif.
Le pas est excellent !
La tablette dépliée
Dehors le brouillard est très dense et on distingue à peine notre voisin, un A330-200 MEA.
Voici le logement pour le casque avec les lampes individuelles.
Le logement pour la télécommande que je n'utiliserai pas.
Le CDB nous informe qu'en raison du brouillard, nous sommes en attente d'un créneau pour l'arrivée à Londres. Le temps d'attente est estimé à 1h. Moi qui me plaignait que ce vol était trop court pour pouvoir pleinement en profiter, ce retard tombe à pic ! C'est donc une excellente nouvelle ^^
Notre voisin se découvre un peu plus. A ce moment là, un steward très sympathique vient s'excuser en plaisantant de la présence de ce brouillard qui ne permet pas de prendre de belles photos. Nous en profitons pour discuter un peu. Il se sent très flatté que nous faisions ce voyage uniquement pour le 787 et ne tarit pas d'éloges pour cet avion.
Puis nous repoussons avec environ 1h de retard comme prévu.
L'IFE diffuse les démonstrations de sécurité.
Les consignes
Puis nous roulons dans une brume fantomatique ^^
Le soleil n'est plus loin de l'horizon !
Puis nous passons au dégivrage et malgré ma première centaine de vol tout juste dépassée, c'est une première pour moi !
Puis nous décollerons enfin piste 26L !
Décollage au-dessus d'une belle couette rosie par Khépri sortant tout juste du ventre de Nout ;)
La montée se poursuit doucement…
Je profite de la forte luminosité extérieure pour tester le hublot foncé ^^
Le service est effectué avec le grand sourire de "notre" steward. Le croissant est malheureusement trop pâteux. Décevant sur ce point.
Cependant, il disparaît très vite dans mon estomac affamé et seules quelques miettes trahissent encore la scène du crime !
Le vol se poursuit paisiblement au-dessus du brouillard.
Un champ d'éoliennes permet de faire quelques clichés originaux !
On distingue bien le sillage turbulent derrière chaque éolienne.
Cet alignement d'éoliennes créé un joli S.
Quelques photos de la cabine W comprenant 3 rangées.
Les écrans généraux de l'IFE resteront éteints pendant tout le vol.
Histoire d'avoir une vue d'ensemble, je prends un cliché panoramique.
Petit coup d'oeil à l'IFE que je n'ai pas vraiment exploré, faute de temps sur un vol si court.
La programmation cinématographique et musicale est intéressante et bien fournie. Je regarde par curiosité ce qu'il y a en classique. Bon, on retrouve l'inévitable sino-star médiatique et médiocre (2 mots qui vont bien ensemble, et ce n'est pas parce qu'ils ont leurs 4 premières lettres en commun ^^) mais le reste du contenu est de bon goût avec notamment le Trio Wanderer interprétant les 2 magnifiques quatuors avec piano de Fauré. Le top est bien entendu la 9e symphonie de Chostakovitch que je suis agréablement surpris de retrouver dans la programmation !
Après ce bref intermède musical, retour vers le plus beau des IFE !
Nous approchons déjà de la côte de la manche, à la verticale de la Baie de Somme et de ses phoques (honk !)
Difficile de voir quelque chose mais j'essaie néanmoins d'immortaliser l'instant.
Au loin, Boulogne-sur-Mer
Alors que la descente commence, petit moment air to air avec un A321 TK
Zoom sur notre GEnx-1B…
…et de son hippocampe ailé.
Nous devons maintenant effectuer les inévitables tours d'hippodrome pendant une quinzaine de minutes, le temps de profiter des différents éclairages selon notre direction.
Gros plan sur le winglet
Sortie des becs de bord d'attaque :
Puis nous sommes autorisé à l'approche piste 27 gauche.
Alors que nous sommes désormais alignés sur le localizer, j'aperçois au loin un A380 Emirates qui vient à notre rencontre.
En un magnifique virage, celui-ci va intercepter le localizer de la piste 27 droite.
L'A380 QR vient ainsi se placer parallèlement à nous mais malheureusement, nous serons trop décalés pour pouvoir effectuer notre approche côte à côte… Dommage !
Juste avant de rentrer dans la couette, on peut observer notre ombre avec le train sortit.
Puis c'est le retour sous un ciel bien terne…
Je retrouve avec plaisir le trafic varié d'Heathrow avec du 343 Virgin, 744 BA, 330 AA et CX.
L'antre de British Airways avec de l'A319, de l'A380 et du 767-300ER.
Le logo qu'on ne présente plus !
On passe devant cet A330-200 VIP qatari.
A380 MH et QR.
B777-300ER Jet Airways.
B777-300 Kuwait.
On se positionne aux côtés de cet A380 Etihad.
Et nous voici arrivés à 9h40, soit près de 2h de retard, ce qui est pour nous un beau cadeau puisque nous avons vraiment eu le temps de profiter cette belle cabine !
Cependant, le débarquement est retardé par la police aux frontières qui fera une vérification d'identité sur un pax.
Une fois le débarquement autorisé, nous laissons les autres pax sortir et attendons comme à notre habitude le dernier moment. Notre gentil steward nous voyant peu pressé de sortir nous propose alors de faire un petit tour dans le cockpit en attendant que les derniers pax sortent, ce que nous acceptons avec joie !
Quelques photos de la J en passant.
Et quelques photos de la planche de bord tout écran.
Le PFD avec le radio-altimètre qui indique que nous sommes 6 pieds sous terre. Nous sommes donc théoriquement morts ^^ (petit clin d'oeil à la célèbre gourde d'Ernest Laverdure qui, oubliant de régler correctement l'altimètre de son simulateur sans visibilité, se retrouve à voler sous le niveau du sol ^^)
Je m'excuse encore pour cette photo qui a refusé de se mettre en portrait malgré 7 téléchargements infructueux :(
Détail ^^
Puis nous devrons à notre tour sortir très rapidement non sans avoir pris congé de ce chaleureux équipage (je n'ai pas vu toutefois le steward grognon qui a servit en rangée gauche).
Notez l'originale et souriante poignée d'ouverture de la porte !
Gros plan sur l'imposant GEnx-1B.
Dernier regard…
…avant de se diriger vers la sortie avec un vol magnifique en souvenir.
Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR :)
Je suis parti le 25 siège 11K comme toi, mais il y avait moins de brouillard!
Très beaux clichés!
A +
Merci Nicobcn :)
Merci pour ce FR. Mais je pense que c'etait un A380 de Emirates au vue du bas de l avion rouuge
Merci Thomas2002 :)
Effectivement, je n'avais pas remarqué le ventre rouge ! Bravo ! C'est corrigé !
Je crois pouvoir le dire au nom de tout l équipage ( et même du grognon ?) : merci!!
Superbes photos!
"Votre" steward! ?
Merci Airstef95 ! :)
A mon tour de vous remercier pour votre gentillesse et votre professionalisme ! Vous avez (vous et vos collègues) été au top !
Peut-être à bientôt sur d'autres vols en 787 ! Bonne continuation et bons vols !
Merci pour ce beau FR sur le Dreamliner.
Très beau spotting à l'arrivée à LHR.
Vous faites comment pour afficher le cadre noir dans lequel vous mettez le routing? J'aimerais faire pareil pour mon prochain FR. D'avance merci et à bientôt.
Merci Aigle_voyageur :)
Le cadre noir s'affiche avec les balises suivantes : [list] [/list]
Pour ma part, j'opte pour le format suivant :
[list][*]Vol truc
[*]Vol blblblbl
[*]Vol machin[/list]
Attention si vous rajouter de la mise en forme (caractères gras et italiques) de ne pas vous mélangez dans les codes ^^
Pour insérer un lien sur une phrase du genre "cliquez ici", ça donne ceci :
[url=http://lien.fr]Cliquez ici[/url]
Pour exemple, sur mon précédent routing, ça donne ceci :
[list][*]Vol AF 1616 [u]CDG-DUB[/u] (AR8) : [url=http://flight-report.com/fr/report/22058/CityJet-AF-1616-Paris-CDG-Dublin-DUB][i][b]Cliquez ici[/b][/i][/url]
[*]Vol AF 1717 [u]DUB-CDG[/u] (AR8) : [b]vous y êtes ![/b][/list]
En espérant que tout cela puisse vous aider :)
Merci Cyrille pour ce beau FR. Très sympa d'avoir pu acceder au poste et jolies photos des instruments de bord ! Egalement belel vue du 380 de Qatar ! Content de t'avoir croisé sur ce vol.
L'A380 est d'Emirates et non de Qatar Airways, Christophe. Le drapeau sur l'empennage et le ventre rouge sous le mérou laisse très peu de doutes. Thomas2002 et moi l'avons parfaitement reconnu.
A bientôt.
Merci Christophe ! Très content également de t'avoir croisé sur ce vol !
Mea culpa pour le 380 EK. Je me suis concentré sur la dérive qui ressemblait vraiment à QR mais je n'ai pas prêté attention au ventre rouge !