Bonjour à tous !
Je vous retrouve pour une petite série germanique en ce beau mois d'avril, à destination de la ville hanséatique de Hambourg.
Comme vous le savez, j'habite à quelques kilomètres de la frontière allemande, j'axe donc mes recherches de vols au départ de BSL, LUX et STR.
Mon meilleur ami me parle d'un voyage à Hambourg depuis juillet 2016, et je lui propose de le faire en ces vacances de printemps.
Depuis STR, LH propose des tarifs via FRA/MUC aux environs de 150€, j'aurais préféré passer par MUC (je n'y suis jamais passé), mais les prix se sont envolés, et je me suis rabattu sur un simple routing via FRA.
Le routing est donc le suivant :
- Stuttgart-Manfred Römmel (STR) - Frankfurt am Main (FRA) - Airbus A320neo
- Frankfurt am Main (FRA) - Hamburg-Helmut Schmidt (HAM) - A320-200
- Hamburg-Helmut Schmidt (HAM) - Frankfurt am Main (FRA) - A320neo
- Frankfurt am Main (FRA) - Stuttgart-Manfred Römmel (STR) - CRJ900
Départ à 6h45, en ce lundi matin, les 140 km de route sont effectués en environ deux heures, notamment du fait des bouchons qui nous ont ralenti. Je me gare au parking P0, le parking découvert de l'aéroport, sensé être moins cher, on verra au final que ce n'est pas très low-cost…
Il fait beau et chaud en ce lundi matin, 23°C prévus ici, la moitié à Hambourg.
Nous nous dirigeons vers le terminal, un cheminement clair et accéléré avec ces trottoirs roulants.
L'aéroport Manfred-Römmel apparait, direction le terminal 1.
Il y a un monde fou, c'est le début des vacances scolaires dans le Bade-Wurtemberg…
On se dirige rapidement vers les comptoirs LH, où je retire nos BPs pour les deux vols.
La queue au PIF est énorme, au moins 45 minutes, heureusement que j'ai obtenu le fast-track. Nous patienterons tout de même 20 minutes, pour cause d'intervention de la Polizei.
Petit coup au FIDS, ce sera en porte 144 pour 10h20.
45 minutes après notre arrivée au parking, nous sommes airside, direction le salon LH, qui se trouve à l'étage, avec le salon AF et l'ex-BA.
Le voici, avec sa couleur habituelle.
Les deux cerbères nous accueillent très correctement, avec un large sourire et un bonjour, ça change de ce qui est dit d'habitude sur le site à propos des cerbères allemandes…
Le salon est de plutôt petite taille, avec un buffet respectable et ressemble à tous les autres salons Senator non-refaits d'Allemagne.
L'offre de presse, complète mais ZE magazine pour Mogoy.
Les fenêtres donnent sur le tarmac, et c'est tant mieux ! Petite séance spotting.
Petit tour au buffet, il y a l'essentiel pour casser la croûte et se faire un petit déjeuner.
L'offre solide, salée et sucrée.
L'offre liquide, et au fond les bières pression ainsi que les sodas.
Ma maigre sélection, pour commencer cette journée.
Je n'oublie pas les essentiels, avec la photo corporate.
Et la photo des documents de vols.
Nous quittons le salon à 10h05, et nous nous rendons vers notre porte, la 144.
Il semble qu'il va y avoir du monde aujourd'hui pour ce court vol.
LH met à disposition de la presse pour tous.
L'embarquement est appelé, respect des priorités et nous nous engouffrons dans le jet-bridge.
Une porte, pour le Haut-Rhin et son FRiste Esteban ;)
Entrons dans cet A320Neo !
Accueil sympathique et souriant en porte, avec un passage par la pseudo-Business, avant d'arriver en classe bétail.
Notre rangée en issues de secours, 12D et 12F pour nous, nous parions sur un milieu libre, pari perdu. Mon ami se déplace alors en 12E, ce qui fera plaisir à notre voisin de grande taille.
Mon ami vous montre le pitch, pour son 1m70, c'est tout à fait bon.
Pour moi, c'est aussi un plus que d'avoir l'issue (surtout sur le 320Neo, avec le pitch à 29").
A tribord, Vueling et derrière un AB
Et oui, LH numérote les issues de secours, ici 2R
La cabine est pleine, une annonce est faite pour mettre les bagages les plus légers sous les sièges.
Le commandant se présente, annonce un temps de vol très court : 25 minutes, et un départ imminent mais avec un léger retard, qui sera rattrapé en vol.
Passage de la PNC pour m'expliquer le fonctionnement des issues, je saurai quoi faire en cas d'incident. Elle règlera également le problème d'un mineur non-âgé de 16 ans, et fera assoir la famille selon un échange standard avec un couple situé quelques rangs devant.
Un petit peu de lecture avant de repousser
007 repousse en même temps que nous
Les petits et low-cost sont garés au large : Air Saraoutou/Esteban et Germanwings (maitre des lieux, ici à STR)
Petite séance spotting durant le roulage, avec notamment l'avion d'entrainement des pompiers de l'aéroport.
Alignement et décollage
Premières vues, avec le parking Bosch et les environs de Stuttgart
L'A8, autoroute par laquelle nous sommes arrivés quelques heures auparavant
La croisière étant courte, il n'y aura donc aucun service, comme sur LUX-FRA. Je trouve à nouveau dommage de ne pas offrir une petite brique de jus de fruits et une barre chocolatée à l'embarquement. J'ai été choisi pour une enquête d'opinion et je l'ai signalé.
Puisque je suis accompagné pour cette série, présentation de la documentation de bord avec complicité de mon ami (cheers Katia !)
Petit coup d'oeil au magazine, avec notre avion : l'A320neo, et la route, qui est me semble-t-il le vol le plus court du réseau LH.
Le service bat son plein en J, alors que nous amorçons déjà la descente vers FRA
Signal des ceintures allumé, c'est le signe de l'arrivée imminente
L'approche nous amène à la piste 25C, je suis du bon côté pour une belle vue du CBD de Frankfurt !
Et hop, on est sur le plancher des vaches, direction la porte A14
Au passage, un peu de spotting, avec beaucoup de LH et family
Immobilisation à 11:35, on est dehors à 11:40, direction le salon !
La porte A14 est située à environ trois minutes de marche, parfait !
Je vous laisse ici, la suite au prochain épisode !
Merci pour ce FR Jules,
Un trajet que j'ai fait dans l'autre sens en février dernier entre un ATH/FRA et un STR/SKG/ATH, mais en ICE, et ça n'a mis qu'1h15 de l'aéroport de FRA au centre de Stuttgart !
Sympa d'avoir eu une issue de secours dans cette horrible cabine au pitch pire que sur Ryanair. Zéro prestation sur un vol si court, j'ai connu ça sur TAP et SATA notamment.
Pas envie de partir de Strasbourg avec pré-acheminement en bus ? Ni de faire un direct depuis BSL, FKB ou STR avec easyJet, Eurowings, Germanwings, Stuttgartwings ou d'autres wings ? Ah la la, que ne faut-il pas faire pour profiter d'un statut ou essayer de le maintenir ! J'en sais quelque chose, c'est d'ailleurs pour ça que j'étais passé par STR pour aller à Milan via Thessalonique et Athènes !
Je suis jaloux du visuel de ta carte gold^^ Enfin en Turquie il y a bien une ville qui s'appelle Batman, donc pourquoi pas !
D'ailleurs y aura-t-il renouvellement de cette jolie carte ?
A bientôt
Hello Carl
Non, pas le bus, trop long (3h30) je trouve. Et puis, pour 4 segments et 155€ au final, je m'en tire bien :D
Haha, c'est vrai qu'elle est jolie, et même si je ne la renouvelle pas (trop compliqué maintenant que je suis en prépa), je la garderai dans ma collection :D
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Je suis plus dans l'optique d'un éventuel statut FTL, mais tout dépendra de cet été
Merci pour ce FR !
Carte et status bientôt expiré, renouvellement en vue ?
Tiens, un Tupolev qui fait du béton à STR ?
Vol sans histoire, on retiendra le pitch excellent en issues de secours. Pour le catering, on repassera.
A bientôt
Hello Gaëtan !
Non malheureusement, avec mes études la carte TK*G est impossible à tenir, sur le long terme. Je vais essayer de chercher le FTL aux segments, mais il me faudra des segments cet été...
Le Tupolev appartient a l'aéroport je crois, avion d'entrainement pour les pompiers il me semble.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci pour ce saut de puce. Une question me vient à l'esprit pourquoi LH met un A320 pour un vol si court ?
Est il plus capacitaire qu'un CRJ ? Autre remarque je suis étonné de voir que Germanwings existe toujours
LH met souvent des 32S sur STR car il y a de la demande en correspondances. Au retour, j'ai eu un CR9 dans une plage horaire un peu moins intéressante niveau correspondances. Mais le remplissage était de 95-100% sur ce vol !
Germanwings n'existe, en effet, plus mais les avions sont toujours aux couleurs (en phase de re-painting). C'était la compagnie principale de STR, et maintenant c'est Eurowings qui la remplace.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce FR.
Je me suis fais la même remarque que vous en regardant vos photos du salon et je me disais effectivement qu'il ressemble aux autres salons.
Que serait un salon LH sans Bretzel ;)
C'est bien dommage qu'il n'y ait pas ne serait ce qu'un petit truc a boire ou à grignoter pendant le vol, du moins sur LH.
Pas mal d'avoir réussi à rattraper le retard sur un aussi court vol.
Oui, les salons LH se ressemblent assez.
Merci pour le commentaire !
Tiens, revoilà l'encarté LH ;)
La relation de cause à effet de l'introduction ne me convainc guère. J'habite à quelques kilomètres de CDG et ORY et j'axe rarement mes recherches au départ de ces aéroports :D !
Pour les cerbères, sois honnête et avoue que tu t'es adressé à elles directement en Allemand ;)
"L'offre solide, salée et sucrée." -> dans un salon LH, pas sûr que le "et" soit énumératif ^^ Quant au Gin Gordon et au Whisky Grant, ça motive pour accumuler 100.000 miles statut...mieux vaut en effet se faire matcher chez TK.
En vol, on note l'issue de secours, bien agréable. Car le NEK est du niveau de la prestation : zéro absolu.
Merci pour ce FR !
Bonjour l'encarté BA :)
En MC tu axes plus sur PAR quand même ? ^^
Oui je parle allemand, apparement c'est la clé pour avoir un bon accueil !
À 10h, tu me diras que je ne regarde pas trop les alcools forts.
Les NEK ne me dérangent pas, j'ai déjà fait 2h de vol dessus sans problème.
Merci pour ton comm' Tom !
Avé Jules
Un tapis roulant qui n'en fini plus entre le parking et l'aérogare...
Passage rapide airside, plus pour longtemps la carte TK expire bientôt !
Le salon est mimi et il y a ce qu'il faut pour ne pas mourir de faim et de soif
Tupolev 154 sur le tarmac, what else...
Le vol le plus court LH est la liaison Munich-Nuremberg, s'il existe toujours... (86 miles), STR-FRA : 97 !
Houlala, A320 neo, abominable pitch pour les grands :)
Rien à manger et à boire à bord, tout le monde est à la diète P:)
Tu n'as pas honte de faire bosser ton copain !? ^^
Merci mon gône pour ce FR, à bientôt !
Hallo Herr Dr. Pf. Senator Hervé !
Toutes les bonnes choses ont une faim, il me reste encore un salon à visiter avant (teasing d'une ligne pas encore reportee ^^)
Je vais me renseigner pour la ligne la plus courte
Heureusement que j'avais les issues !
Non, je l'ai payé en bières durant le séjour haha
Merci pour ton commentaire mon Savoyard ! A+
*une fin ! Mon téléphone intelligent fait des siennes :)
Merci Jules pour ce FR
"Il fait beau et chaud en ce lundi matin, 23°C prévus ici," pour moi c'est glacial, je frissone rien qu'en y pensant ^^
DU peuple à STR, que de monde au PIF.
Au salon, tu voulais dire "pas de ZE" ?
Jamais été convaincu par les salons LH, Senator compris. N'ayant pas réussi à trouver un vol F sur LH avec mon programme OZ, je reste sur une image peu flatteuse des salons allemands.
Ah... la carte superman, j'aurais du mal à l'utiliser... De tte façon, il va falloir penser à la renouveler bientôt au vu de la date d'expiration !
A bord, le pitch est étroit car il est semble convenable en issue de secours. J'ai bien peur de ce que cela donne en rangée normale.
Pas de catering de surcroit.
Bref un vol pour s'éviter la route pour FRA et accumuler deux segments supplémentaires !
Hello Quentin !
Dis toi qu'il faisait 10°C à Hamburg, avec un vent horrible du nord ^^
Effectivement. LH ouvre pourtant sa F à tous les FFP, mais seulement 15 jours avant...
Pas de renouvellement mais un FTL possiblement atteignable.
Exact, les 4 vols qualifiants me permettent de rêver à un possible statut ^^
Et merci pour ton commentaire !!
Merci Jules pour ce fr très complet sur un vol très court!
Heureusement que le statut sauve la mise car entre le pitch mauvais, le siège "mal au cul" et la queue interminable au pif, cela ne fait pas rêver.
A bientôt
Hello Nicolas, merci pour ton commentaire !
Tu résumes bien la situation, STR était bondé comme tout en ce lundi de départ en vacances...
A+
Bonjour bonjour, deja, excellentissime ce FR ! Mais je suis étonné au niveau de l appareil choisit par LH ! Un A320néo pour ce type de trajet très court ! Mes vols entre la Guadeloupe et Saint Martin effectué en ATR72 du 45min... Meme si le nombre de passagers est largement supérieur ici, prendre des embraer 145 auraient fait l affaire pour cette ligne. Sinon bien ce FR !
Les +:
-pleins de phtos
-tout les détails
Les -:
-AUCUN
J attribue un 10/10 pour ce FR
Vu le nombre de passagers, c'est normal d'avoir des avions de 180 places, surtout s'ils sont pleins !
Merci pour ce commentaire et les éloges, ça fait plaisir ^^
C est sur ! Oh ce n est que mon avis qui est sûrement celui des autres aussi.
Merci Jules pour ce FR qui débute ton petit routing vers HAM.
Salon au standard LH, toujours sympa d'y avoir accès avant un vol.
En ce qui concerne l'A320neo, je suis étonné du pitch car je m'attendais à bien pire, si on crois au 29'. Il faudra attendre un petit moment pour comparer avec plusieurs FR.
Vol sans encombres sinon, tout va bien.
A bientôt pour la suite !
Hello Luc !
Le pitch est amélioré car j'étais en issues de secours, mais au retour j'étais au 6A et le pitch semblait correct !
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Yo le lorrain et merci pour le FR.
Salon qui fait son boulot.
Oh la jolie carte TK .....lol
Vol nul de LH, pitch pourri dans les rangs normaux, NEK pourri, pas de boisson... heureusement l'issue de secours sauve le Vol.
A bientôt pour la suite le nordiste. A+
Merci Nico pour ton commentaire.
Je n'ai pas eu de problème de pitch au retour, on verra bien !
A bientôt
Merci Jules pour ce FR.
Rien de trépidant sur ce vol, LX offre au moin le petit chocolat et la bouteille d'eau ;-)
Heureusement que le salon nourrit un peu...
À bientôt pour la suite!
C'est pas comme si j'allais mourir de faim non plus ^^
Merci pour ton commentaire Nico, à+