Bonjour à tous,
Voici le retour à Paris dans le routing suivant :
CPH-CDG, Attendez avant de quitter!
Arrivée dans l'aérogare
Il faut se rendre au T2
Chouettes les travaux !
Un FIDS affichant le vol à l'heure
Une borne libre-service qui se bloquera au moment du choix de la langue… super !
Deux bornes qui se bloqueront au moment du choix de la compagnie
Heureusement, une des bornes fonctionne correctement
Merci !
14-17 minutes d'attentes estimées pour le PIF
Ce n'est pas ce que me dit mon smartphone : moins de 6 minutes d'attente et moins de 4 min 30 de contrôles
Une fois airside, on retrouve de nombreuses boutiques
Des offres spéciales également…
Le vol embarquera-t-il en A/B ou en C/D/F?
Le FIDS ne nous donnera pas de réponse pour le moment
En l'espace d'une petite heure, le temps de manger rapidement…
…mon vol de 16h10 a disparu
C'est qu'il est en fait à 15h10
A18, c'est par ici
On peut observer en chemin un ATR et 2 320 gris et bleus…
Ou des ATR multicolores (Danish Air Transport)
3 minutes pour aller en A18
Il convient de ne pas se tromper
Plus on s'éloigne de son centre, plus le terminal est vide
Norwegian ?
Oui !
En voilà un autre
Le 319 prévu s'est transformé en 318
Le plus vieux des 318 AF même (13,6 ans)
Norwegian à côté et KLM encore à côté
Rien d'autre à spotter, donc demi-tour
Pas trop loin quand même, l'embarquement est proche
Juste le temps de spotter l'ATR multicolore
Le même panneau nous dit au revoir…
…Et bonjour
L'embarquement débute à l'heure
Les serviettes rafraîchissantes
Juste après cette photo, le CC me demandera si je suis un flight-reporter [oui…] (première fois que je ne passe pas inaperçu) et que "ça serait un peu limite pour le décollage"… Pas compris…
Tous ce qu'on connaît aux 318 d'AF s'applique à ce vol, notamment les planches à repasser…
Le plafonnier…
La vue…
La têtière
Le porte gobelet rond pour gobelet rond
Un insecte pour 2 hublots, c'est 1/4 de point sur la note confort
L'optimisation du remplissage des coffres est plutôt bonne
Repoussage avec quelques minutes d'avance
Norwegian
SAS
Swiss
Re-SAS
Un mérou se cache
Décollage à l'heure
Le contenu de la pochette et la fiche de sécurité
Pas de rang 13 et pas de bandeau rouge
Signes d'usure du siège
La prestation servie avec sourire : peut mieux faire (la prestation, pas le service) : ce brownie de 60g aurait pu être servi sur un vol plus court, ou aurait pu être plus grand… Il était bon néanmoins
La quantité réduite permet une meilleure optimisation des déchets, qui tiennent dans le gobelet rond
Les toilettes sont petites, mais propres
Du givre commence à se former
La descente commence
Nous ferons la finale en même temps que ce 737 algérien
Atterrissage en avance
BA décolle
AF décolle aussi
ANA atterrit
Retour au 2F
Dernière vue du 318
Direction la sortie (à noter que TOUTES les bornes libre-service) pour acheter des tickets de métro étaient hors service (comptoir obligatoire)
Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR.
Friste démasqué dès l'embarquement : voilà de quoi fausser le service et donc la notation de la compagnie.
Certainement qu'à terme, il faudra se cacher des PNCs pour faire un FR qui ne soit pas influencé par un chgt d'attitude... Enfin on peut rêver.
Bornes de métro inopérant : toute l'incurie française. Je note que ces bornes refusent systématiquement mes cartes visa ou mastercard émises aux UAE ce qui a tjrs été un facteur de frustration forte. Si en plus elles ne marchent pas, c'est le monde entier qui est enquiquiné...
Je ne comprends pas non plus la phrase de la PNC. AF autorise explicitement l'usage des petits appareils électroniques (en mode avion pour les téléphones) pendant la totalité du trajet, atterrissage compris.
La difficulté d'utilisation de la billettique pour les étrangers est un problème récurrent à CDG - il m'est arrivé plusieurs fois d'aider des PAX asiatiques qui n'y comprenaient rien. Si en plus elle est en panne...
Merci pour ce FR !
* décollage et atterrissage compris
Merci pour ce FR.
Où je me demande que faisait donc cet A330 LX à CPH....