Bonjour à toutes et à tous.
L'introduction
Suite de mon week-end aux Seychelles, Ceci est le segment retour d'un vol dans la journée sur l'île de Praslin.
vous pouvez retrouver les vols précédents :
DXB-SEZ en B77W sur EK Y
SEZ-PRI en Twin Otter sur HM Y
Une fois ma visite achevée, j'ai rebroussé à pied le chemin les 6 km entre la vallée de Mai et l'aéroport.
Moins pour boycotter l'arnaque des taxis seychellois que pour me donner une idée de ce qu'est Praslin (du moins la côte sud) et éviter l'effet tunnel.
Le prélude
Aux abords de la piste, j'aperçois ce panneau routier.
Chic me dis-je, je vais attendre le prochain atterrissage pour me faire une jolie photo de couverture.
Après vingt bonnes minutes d'attente, je me lasse. Je ne suis pas suffisamment avgeek pour attendre plus longtemps (et il fait chaud… et je viens de parcourir 6km à pied sans eau).
Mais c'est surtout que j'ai pu anticiper un décollage.
La chance est que les opérations sont orientées du sud (où je me trouve) au nord.
Le type d'appareil est sans surprise.
Je me dépêche pour me mettre derrière l'appareil dans une parodie de Maho Beach à SXM.
Mine de rien, avec un pauvre twin otter cela envoie du vent.
Je n'ose imaginer ce que cela doit être à SXM…
Vole petit moineau !
Sur cette introduction ébouriffante, j'atteins le terminal départ de PRI.
Trois comptoirs, soit un de moins qu'à SEZ.
Je demande si je peux avancer mon départ. Même en lézardant sur le retour je suis bien en avance.
Contre 154 SCR soit 11 EUR, je peux partir plus tôt. Finalement ne pas avoir pris de taxi au retour se sera avéré une bonne idée puisque je suis presqu'à court de devises locales après avoir réglé mon dû.
Voici le sésame.
A ce jour, toujours rien reçu en miles sur ma carte EY. J'ai fait une réclamation, on ne sait jamais.
Je passe le PIF où il n'y a strictement aucune attente.
La salle airside est nettement plus confortable qu'à SEZ.
Le reçu de mon changement de vol.
Autre point positif vs SEZ : le wifi fonctionne correctement.
Même protocole avec diffusion des consignes de sécurité par écran.
Le wifi ne dure que 15 minutes mais c'est renouvelable.
Le flight report
Après un départ d'une petite famille en hélico. On embarque.
Etihad airways partner, huh ? J'attends encore mes miles.
La cabine n'a pas changé.
Mais mon siège au rang 2 si.
Je n'ai pas pu prendre le 1A.
Cela me permet au moins de vous montrer le pas aux sièges standard.
C'est rude mais c'est pour 15 minutes. Quelqu'un saurait quel est le vol régulier en twin otter le plus long ? Avis aux maso…
On se met sur la piste.
Que voici.
Pleins gaz ? Non, pas encore.
Dans quelques instants.
C'est parti.
Pas mal la vue.
La piste de PRI.
Je ne l'avais pas remarqué avec le pitch mais je suis pourtant bien à une issue de secours !!
La traversée se passe sans encombre et pas le moindre nuage sur le trajet.
Terre, terre !
Au cas où.
Ralentissement de l'appareil pour permettre l'approche.
De l'autre côté, la ville de Victoria.
Retour aux préliminaires.
Tiens un QR !
Notez le choix du copilote : casque bose pour les professionnels.
La technologie de réduction de bruit étant particulièrement nécessaire sur ce type d'appareil.
Et on atterrit.
Avec EK en visuel.
Et QR.
La boucle n'est pas siglée de la compagnie mais du constructeur.
Et on débarque.
La mini zone d'attente des bagages à proximité immédiate de la zone d'embarquement de l'autre côté des parois vitrées à droite.
Pas de carrousel naturellement.
3 mètres plus loin, une simple porte ramène le pax à la zone d'enregistrement.
Merci de m'avoir lu.
Le bonus
Retour à pied où il n'y avait vraiment rien d'extraordinaire… à part la résidence seconddaire d'un certain Bernard.
Merci pour le FR.
6 km de marche sur une île, il n y'a rien de mieux surtout quand le beau temps est au rendez vous (contrairement lors de votre arrivé à SEZ).
11 euros pour changer, c'est raisonnable.
La connexion wifi n'a pas l'air mauvaise du tout pour un petit aéroport.
C'est impressionnant le contraste entre EK et QR (B777vsA320).
Courage et bonne chance pour l'obtention de vos miles.
Au plaisir de lire vos prochains FR.
A plus.
Merci pour le com'
Petite balade rigolote et économe qui permet aussi de "prendre le temps" ce qui m'arrive (trop) peu souvent.
L'éloge de la paresse.
11 EUR c'est environ 8-9% du prix du billet et dans l'absolu pas grand chose. Donc j'ai craqué.
Ce qui est plus impressionnant c'est qu'EK a deux vols en 777 et que celui du retour était plein !
Ce n'est pas le tout d'armer de gros modules, encore faut-il les remplir !
Salut Quentin
Après la marche commando dans un tunnel de végétation, c'est la course en plein cagnard et sans eau, tu t'étais lancé un défi ?
Effectivement, la poussée d'un B747 est autre que celle d'un Twin Otter, un Mogoy qui tombe à la flotte se transforme en Gremlins ^^^
Petits aéroports à l'échelle, j'aime !
Un vol d'un quart d'heure histoire d'en prendre plein la vue et plein les oreilles
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Merci Hervé pour ton com'
On peut voir effectivement ce court séjour comme un stage d'aguerrissement. Un défi, il doit y avoir un peu de cela sachant que l'exercice physique n'est pas en pole position des activités...
Et on sait ce qui se passe qd un mogwai tombe dans l'eau, ne reste plus qu'à le(s) mettre au salon F EK après minuit et c'est la fin de DXB.
'Gizmo, caca !" : pour les plus jeunes d'entre nous, l'un des films les plus déjantés des 80's https://www.youtube.com/watch?v=_UFJTq7Cww0
Merci Quentin pour ce FR retour. Qatar , Emirates, les compagnies du golfe sont bien présentes aux Seychelles !
Un petit vol sympa ou l'on profite aussi bien des belles vues du hublot que du cockpit : le pied pour tout avgeek.
Merci Christophe pour ton com'
avec HM qui oeuvre pour EY, ce sont les ME3 qui sont à SEZ. Il faut dire que c'est un peu leur arrière cour compte tenu de la distance et de l'absence de grande compagnies dans le coin. A noter que KQ dessert SEZ également pour les Skyteameux !
A TSA, le vent n'était pas mal non plus derrière un MD 80/90.
Pas de possibilité d'utiliser une carte bancaire dans ce pôle du transport aérien local ? :)
Je comprends toujours mal l'intérêt d'avoir des sessions d'accès internet de X minutes si on peut les renouveler sans limite.
A mon avis, le pitch n'est rude que quand les genoux touchent le siège de devant, surtout si les cuisses sont de travers.
Pas de topo de l'équipage au PAX en issue de secours ? ;)
S'offrir un A/R au cpm calamiteux mais économiser le taxi pour le retour, c'est très dans l'esprit de certains FRistes :)
Merci pour le partage !
Merci François pour ton com'
Paiement uniquement en cash, on est tout de mm au bout du monde.
Si moi je tangente le siège de devant, il y a bcp de personnes qui mangeraient leurs genous sur ce coucou.
Les (vraies) consignes de sécu sur cet appareil comme tous les autres en cas d'évacuation, c'est : "bouge-de là, bâtard de ta race". J'ai peu d'illusions sur le civisme du macaque upgradé qu'est l'être humain en cas d'urgence.
On l'a vu lors des évacuations récentes filmées par les pax, la loi de la jungle revient vite à l'ordre du jour.
Il est des vols pour le mileage run (et j'ai surtout donné ds les status run) et il est des vols juste pour le plaisir. Les uns n'excluant pas les autreS. It's a free world !
rhôô, genouX
Merci pour ce FR !
Bonne initiative de retourner à pied à l'aéroport via Maho Beach !
Louable attention d'avoir du Wifi dans cette aérogare et bonne affaire de décoller plus tôt
En vol, c'est standard à ce genre de prestations inter-îles avec de belles vues aériennes à la clé !
A bientôt
Merci Gaëtan pour le com'
Bonne balade, économie de taxi surtarifé et ce décollage de moustique, un instant simple de bon aloi !
Le wifi à PRI qui aurait parié ! Et pourtant cela marchait.
Merci pour ce FR retour!
Un super vol! Tout comme à l'aller! Sans oublié le meilleur IFE ;-)
À bientôt!
Merci Nico,
Certainement le meilleur IFE et pas uniquement en terme d'efficacité mais aussi de coût pour la compagnie !
Bonjour Mogoy :)
Jolie petite virée sur l'île d'à côté où, visiblement, il n'y a pas grand chose à voir et où les taxis vous arnaquent (comme souvent dans les îles ^^)
6km de marche sous le soleil sans même une coupette à l'arrivée ?? Je vous trouve bien rude envers vous-même ;)
bien vu le retour anticipé à petit prix (étonnant pour les Seychelles où TOUT est cher).
Un bien joli vol avec de belles vues.
Merci pour ce FR, à bientôt !
Katia
Merci Katia pour le com'
La petite virée ne s'impose pas vraiment pour être honnête mais je ne compte pas revenir de toute manière.
Pas de coupette à l'arrivée car pas de salon, juste un buvette...
Effectivement tout est cher aux Seychelles, c'est un choix.
Hello Quentin !
Merci pour ce FR.
Sympa le Twin Otter, mais que faire sur un long vol ^^. Il doit y avoir les vols au Népal qui sont assez longs vers Lukla non ?
Ce scenic flight semble réussi, à bientôt !
Merci Jules pour le com'
quinze petites minutes, à peine le temps d'humer l'atmosphère. Au Népal cela devrait aussi offrir de belles vues et sur une durée plus grande car les Seychelles c'est bien petit. Il y a bien des vols vers d'autres iles de l'archipel qui rallongerait le temps de vol mais ce sont des vols charters plus difficilement réservantes au débotté.
Merci pour ton FR !
J'aime bien la livrée des appareils d'Air Seychelles.
Le "penalty fee" est très raisonnable pour un changement de vol.
Sympa la vue sur le cockpit, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de porte.
A bientôt !
Merci pour le com'
Pas de porte sur ce type d'appareil, avis à tous les terroristes en herbe qui veulent "se faire la main", l'ennui c'est que dans cette carrière on n'a qu'une cartouche !
Merci pour ce bon FR;)
Merci pour le com et le compliment !
Merci pour ce FR ^^
ça doit être sympa quand même ce genre de vol. ^^
As-tu pu recevoir tes miles?
A la prochaine ^^/
Hello et merci pour le com'.
J'ai reçu un mail de EY me demandant toute une série d'infos. Le temps que je vais y passer ne mérite pas le gain de miles. Celui ne pourra guère dépasser la centaine dans les meilleurs des cas, soit 1 EUR ^^....
Un avantage trop minime et une procédure trop dissuasive pour l'obtenir, c'est une bonne recette pour fragiliser la fidélité d'un client.