Bonjour à tous et à toutes.
Voici le retour du vol vers Londres qui s'est déroulé pendant la grande panne informatique de British Airways, le 27 mai.
Dans ce FR : toute la situation et les difficultés rencontrées jusqu'au remboursement à ce jour.
Le FR du vol aller se retrouve ici : CDG-LHR en A320 Y sur BA
L'introduction
Pour mémoire, outre aller visiter une expo à Londres, le but de ce vol était d'accéder une dernière fois aux Galleries First de BA au terminal 5 de LHR avant l'expiration de mon statut oneworld.
Le vol précédent avait été retardé plus d'une heure au sol à l'arrivée.
Mais à la sortie de l'aéroport, je ne me doutais pas de l'ampleur du problème.
Nous avions été informés à bord, d'un problème de communication lié à BA mais pas de l'effondrement de tout l'IT de la compagnie.
C'est donc simplement énervé par le retard du matin que j'accomplis mon programme en centre ville.
Comme à l'aller, je m'offre le Heathrow express. Certes nettement plus cher que le tube mais le confort et le temps gagné les valent bien.
D'autant, que mon statut chez *A me permet encore plus de confort en première classe, le tout gratuitement.
A nouveau, ma carte expirée n'attirera aucun commentaire de la contrôleuse.
En sortant du train, je remarque à quai, une longue queue pour repartir à Londres.
Suffisamment étonnant pour que je la prenne en photo.
Certes c'est un long week-end. Mais en ce samedi, c'est le début du dit long week-end : mauvais sens donc…
En milieu de journée, qui plus est.
Etrange, étrange…
Je remonte sans le moindre problème au niveau arrivée par les ascenseurs.
Le terminal 5 ne laisse rien transpirer du problème en cours.
Il y a du monde mais rien d'anormal.
Et c'est alors que…
Le prélude aka le chaos à LHR
Première photo : une masse de bagages enregistrés, filoguidés et gardés.
Je passe aussi devant une longue queue de pax Y hors serpentin.
A cette vue, je me réjouis d'avoir un statut me permettant de couper cette file.
Départ de grand week-end, un peu olé olé, mais rien d'inquiétant en soi.
Vue arrière du paquet de biomasse humaine en attente.
C'est nettement plus clairsemé dans la zone business.
Tout va pour le mieux en cet instant. L'impression d'être vraiment un client privilégié est totale.
C'est devant la zone F que cela se gâte.
L'une de mes anticipations pour ce voyage était de tester le nouveau passage directe entre la zone d'enregistrement F et le salon Galleries First.
L'accès à ce dernier relèvait de la plus pure logique shadok française. Après le PAF/PIF il fallait descendre un escalator pour le remonter.
Or tout le monde sait que le temps, c'est du champagne…
Quoiqu'il en soit, l'accès est barré par un filoguide.
Je m'enquiers de la raison à l'un des cerbères qui m'explique le problème : tous les vols jusqu'à 17h00 sont annulés, après on verra.
Naturellement, je lui demande de pouvoir attendre tranquillement au salon : mon vol original devait décoller à 20h30.
J'ai fait éditer mon BP retour le matin même, je puis donc passer le PIF PAF.
Pas trop inquiet, il y a de la marge (il est 15h40 à ce moment) pour que le problème soit résolu d'ici là.
Le cerbère, au demeurant très aimable, va voir et revient avec un air navré.
Avec ou sans BP, personne n'entre dorénavant airside.
Crotte, j'aurais dû venir encore plus tôt…
Refoulé et orphelin, je me rends au FIDS pour juger du problème.
15h54. Clairement il y a un souci, mais les reprises d'activité sont annoncées.
Il me reste plus qu'à patienter, la réouverture de la PAF/PIF…
Scrogneugneu, me dis-je.
En me baladant landside pour tuer mon ennui et ma déception, tout en observant la faune aéroportée contrariée, je remarque une masse de pauvres hères qui sont bloqués par des agents en dehors du terminal.
Ils viennent d'arriver par voiture, dépose et puis bloqué dehors…
Diantre, me dis-je, j'ai eu de la chance d'arriver à temps et d'être au moins à l'abri et avec la clim.
Une fois après avoir recoupé les infos du cerbère first avec ses homologues en zone business et éco, il est clair que je ne peux pas passer airside.
Du coup je décide d'aller m'en griller une en bas, puisqu'en haut c'est bloqué.
Sauf qu'à mon retour, je réalise que tous les accès au niveau départ sont interdits. Ascenceurs, escalators, tout et bien sûr gardé par un agent.
Crotte, me voilà bloqué avec la masse au niveau arrivée.
Je viens de perdre un avantage à être au dessus en cas de réouverture des opérations…
Petite vue du FIDS arrivées, certains vols sont arrivés vers 15h30 mais guère après : visiblement les appareils sont retenus à l'aéroport de départ s'ils ne sont pas déjà partis.
Cela fait sens, et je recoupe avec l'info de ce matin : tous les point de stationnement étaient déjà saturés le matin même.
Tilt dans mon cerveau.
Et si j'allais négocier une entrée au salon arrivée ?
Celui se trouve à un étage intermédiaire.
Je vais voir une agent qui m'indique que le salon est fermé l'après-midi.
C'est en effet exact, on aurait pu espérer que BA accomode ses pax privilégiés en étendant les heures.
Mais non.
Bref me voilà bloqué avec une foule dense au niveau arrivée, comme vous pouvez le voir juste en dessous.
Aucun siège de libre, pas de prise de courant et surtout pas de salon !
Oui mais.
Le mogoy ne renonce jamais.
Je suis parvenu au niveau airside en passant par le quai du Heathrow Express.
Et si je recommençais le même chemin ?
Bingo, aucune restriction d'accès lorsqu'on arrive de la gare souterraine.
Entre temps, la situation n'a pas changé. La queue Y est énorme. On comprend mieux les restrictions d'accès.
Puis à 17H00, le couperet tombe : tous les vols de la journée sont annulés.
Je me renseigne sur les conditions de remboursement et m'empresse de réserver une chambre.
Le Sofitel Heathrow est encore dispo pour 165 EUR.
Allons-y.
Je me rends au niveau arrivée pour prendre le bus (j'ignorais qu'il était accessible en direct depuis le terminal 5).
La queue pour les taxi s'étend sur 300 mètres facilement.
Tandis que les taxis arrivent au compte goutte.
J'ai attendu longtemps le bus après en avoir raté un.
Mais à ma montée, le chauffeur me fait économiser 5 GBP en me rappelant que le bus est inutile en l'espèce.
Du coup, on repart à pied.
Un peu dans l'énervement au vu du flou des clichés.
Trouver un nouveau vol
Une fois installé, j'essaye d'accéder au site BA.
Qui ne fonctionne pas.
La hotline, pareil, un message pré enregistré de plus d'une minute et cela raccroche immédiatement.
Chez AF les vols du jour et du lendemain sont déjà pleins.
Et pas donnés en aller simple.
Tout le dimanche, la hotline BA ne répond à aucun de ma demi douzaine d'appels.
Je réussis à joindre BA en France à l'ouverture de la semaine de travail.
Ils ne peuvent pas me rebooker avant mardi soir… Deux journées de boulot perdues alors que c'est ma deuxième semaine dans ma nouvelle entreprise.
Cela fait vraiment pas sérieux.
Ce n'est qu'également lundi au petit matin, que le site est à nouveau accessible.
Kind of.
Du coup, je n'hésite pas quand je trouve un vol ex LTN avec U2.
Il a le mérite d'atterrir à CDG où est encore garée la mogoymobile.
143 GBP, j'aurais mieux fait de prendre le vol AF du Lundi qui était disponible l'avant-veille.
Mais à ce moment, BA disait pouvoir reprendre les opérations le dimanche même, ce qui ne fut pas le cas.
Plus de vol AF ce lundi, normal…pour un départ le jour même.
Le prélude second shot
Lundi après midi, je rejoins LTN.
Où les opérations suivent leurs cours.
LTN n'est pas le plus glamour des aéroports de Londres.
Je me suis déjà enregistré online, et j'ai mon BP électronique sur l'iphone.
Donc je skippe cette étape. J'ai suffisamment perdu de temps.
Il est 17h00 à ce moment, soit deux heures avant enfin de repartir sur le continent.
Seulement 5 minutes pour passer le PIF PAF, pas mal.
Du coup, je suis content.
Reste à rejoindre le niveau départ.
En passant comme toujours, par un duty free.
LTN est plein à craquer.
Petit boutique dont la citation tombe en désuétude tout comme son parrain.
Ah pour échapper à la foule très dense qui s'agglutine dans l'atrium car les portes des vols ne sont annoncées que très peu de temps avant le démarrage des opérations : pourquoi ne pas s'offrir l'accès au salon ?
J'ai une bonne heure et demie avant d'y aller.
Sauf que…
Bloody BA ! Les répercussions de l'échec de BA me poursuivent même ici.
Il y a de la queue partout, même pour s'attabler aux restaurants.
C'est uniquement plus calme dans les jetées. Mais les services y sont réduits.
Une nouvelle jetée en construction à LTN.
Feraient mieux de nettoyer l'existant…
Ou de soigner la patèrisation des portes.
Mais au moins, il y a de la presse disponible grauite. Ce qui étonnant en UK.
The Times, forcément.
Dehors, ce n'est pas très chic, mais au moins cela vole.
150m GBP ? En fait ce sera beaucoup plus pour BA !
Je me suis installé à l'écart de la foule pour lire mon journal.
Le vol U2 2441 est en final call, c'est l'heure d'y aller.
Le flight-report (enfin)
Nous y voilà.
Notre appareil… sous la pluie.
Décidément.
Pas d'embarquement prioritaire sur U2. Il faut patienter : tu parles d'un final call.
J'ai vraiment horreur de cet abus du "Final call" alors qu'il reste un quart de l'appareil à embarquer…dans le pipe.
On doit encore patienter dans des couloirs après s'être fait scanné…
La trust box… mais sous surveillance vidéo…
J'aurais dû vérifier sa présence réelle…
On approche du but.
C'est vraiment trempé.
Allez, allez !
Fusleage shot.
Il y a encore de la place dans les racks.
Mon siège.
En issue de secours, le pas est bien meilleur.
L'aumônière percée, cela ne compte pas…
La fiche de sécurité.
L'inflight magazine.
Et pour les achats.
Le BoB.
Au cas où, une fois la tablette abaissée.
L'IFE est morne.
Et la moquette pas complètement nettoyée.
Brouhaha, dans la cabine. Un Français - forcément - ne retrouve plus son passeport.
Au bout de 5 minutes de recherche avec ses compagnons, il le retrouve. On peut partir.
Au moins, se sont-ils excusés auprès des pax.
Car il est déjà 19h00.
Notre capitaine féminine prend la parole.
Puis démo de sécurité à l'ancienne et à mes pieds littéralement.
Vue furtive, puisque je suis au couloir.
On repousse avec près de 20 minutes de retard.
Et on décolle avec 30 minutes de retard.
Comme sur BA à l'aller, la tablette est sale.
Le vol se passe sans incident.
Récupération des déchets en fin de parcours.
La cabine est pleine à craquer.
Bruitomètre.
A 20h28 on arrive.
Sortie de l'appareil.
Et du terminal.
Un autre U2 au terminal D.
Ne reste plus que sortir la mogoymobile de sa léthargie.
Epilogue
BA a mis à diposition sur son site un lien pour réclamer son indemnité EC261/2004.
J'ai finalement pu obtenir les 250 EUR flat du fait de l'embarras procuré. Ainsi que le remboursement de mes frais.
Mon vol U2 a été intégralement remboursé en partie avec l'annulation du second segment dont la valeur m'a été recrédité et pour la différence avec le prix du billet Aller Simple.
J'attend encore le remboursement effectif de 40 EUR. Mais, le reste ma été crédité le 1er août.
Il n'y a pas eu à "tractionner" pour obtenir mon dû.
Merci de m'avoir lu.
Merci Quentin pour ce FR !
Finalement entre le salon F qui t'étais promis ou un vol EZY, l'écart est grand ! Au moins avec EasyJet (ou une autre compagnie que BA), tu as pu rentrer à la maison. Avec BA tu y serais peut-être encore.
J'ai entendu dire que cela a coûté 650 millions de livres à BA (3x le prix de Neymar) donc un grain de sel dans le transport aérien et c'est la gabegie. Au moins BA t'a remboursé les 250 EUR et le vol non pris, qu'en est-il des nuits à l'hôtel ?
Je te rassure de suite, tu n'as rien loupé au salon Aspire si c'est du même niveau que ceux de Manchester... Le vol a le mérite de te ramener en Île de France et c'est tout !
As-tu pu refaire une petit A/R sur LHR pour profiter enfin du salon F entre l'expiration du status et ton départ pour de nouvelles aventures ?
A bientôt
Merci pour ton commentaire Gaetan.
L'hôtel et les repas ont été remboursés, j'étais juste au niveau max.
C'était le dernier week-end en possible : ma carte expirait fin mai...
Merci pour ce FR tant attendu.
Scènes de chaos à LHR : On se croirait dans un film de série B.
Pas eu l'idée de prendre le train pour rentrer à Paris rapidement ?
J'ai visité LTN une seule fois avant de prendre un vol EZS gracieusement payé par mon entreprise... Cet aéroport est nul.
Merci Clément pour ton com'.
Le train pouah, quelle horreur ! En fait j'ai attendu d'avoir BA au téléphone : ie le lundi avant de m'engager. Et dès que j'ai trouvé un trajet m'amenant à CDG, je n'ai pas hésité. Sinon j'aurais dû prendre le RER depuis Paris pour récupérer mon véhicule.
Je suppose que tous les Eurostar étaient complets ce jour là, même si les rames sont capacitaires elles peuvent se remplir très vite en cas d'imprévu.
Bonjour et merci pour le FR.
En effet, journée " galère" pour cet AR. Heureusement que BA joue le jeu pour les remboursements. Jamais très agréable d'être obligé d'appeler son nouvel employeur pour le prévenir qu'on ne sera pas au bureau le lundi... Le vol easy jet fat son travail, du point A au point B et comme vous je suis surpris du prix d'une Heineken à 6 €.
Cordialement, Florent
Merci Florent pour le com'.
J'ai appécié ne pas avoir à batailler avec BA pour la simple application de la loi, mais s'ils ne l'avaient pas fait, ils auraient eu droit à un nouveau battage médiatique négatif. C'est plus difficile de faire respecter ses droits quand on est peu nombreux à être concernés.
Merci pour ce FR !
Intéressant pour nous de pouvoir vivre de l'intérieur le chaos que cela a été à LHR.
Au final, être sur U2 ou BA c'est la même chose non ? Choix payant de siège, BOB, pitch réduit... ;) Vraiment dommage d'avoir raté le salon par contre, surtout quand l'A/R est fait dans cet objectif !
Heureusement que BA a tout remboursé + la compensation.
Au final, la communication avec les passagers en rade n'a pas l'air d'avoir été le point fort de BA (s'il y en a eu un...).
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
A vrai dire, on peut dire que U2 et BA c'est la mm chose. Mais la cabine, les fréquences et les aéroports de départ de BA restent meilleurs.
Et puis quand on a un statut, cela permet d'accéder à des facilités qu'il faut payer en plus sur les low costs.
La communication a été nulle mais en l'absence de canaux de com et d'informations c'est difficile...
A défaut d'un FR millésimé 11 septembre 2001, celui-ci n'est pas mal. Quelle épopée !
Il fallait bien le talent de l'auteur pour raconter cette saga, et la charte de FR pour le rendre encore plus vivant du fait de l'obligation de prendre des photos de chaque étape.
Bien vu, le passage secret par le quai du Heathrow Express !
Je voyais monter l'addition en pensant que tout le monde n'a pas les moyens de prendre le risque d'en être pour ses frais, faute notamment de connaître ses droits en la matière; je note que BA a respecté ses obligations à ce sujet.
Au moins, l'excuse pour absence au bureau le lundi était crédible.
Merci pour le partage !
Merci François pour le commentaire,
J'étais content d'avoir trouvé le moyen de revenir au niveau départ, mais cela n'a finalement servi à rien...
Excuse crédible, mais crédibilité en a pris un coup, enfin c'est du passé.
Merci pour ce FR !
Pas de chance évidemment pour vous et pour BA aussi... C'est digne de la SNCF à Montparnasse sauf que là c'est exceptionnel et surtout le trafic a repris dans un délai correct, contrairement à la SNCF !
Le service client a bien fait son boulot, c'est l'essentiel surtout que celui de BA n'est pas réputé très compréhensif.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Il a fallu tout de même attendre une semaine pour que BA assure son programme normal. Le problème est survenu parait-il d'un prestataire qui a rebooté les serveurs de façon non conforme...
Il y avait intérêt que le service client assure sinon, double mauvaise presse.
Merci pour ce FR!
Un coup ou il valait peux être mieux prolonger le séjour dan le "city"!
Quentin sans salon!! Du jamais vu!! ;) ;)
Mais ça reste un long report ou les problèmes de changement de vol ont remplacé ta traditionnelle présentation du Salon ;) ;)
Je pense que cela t'a un peu vacciné de retourner de suite trainer tes beaux souliers sur Londres :)
Bonne journée et bon week-end
Merci Benoit pour le com'
Qd j'ai pris la résa d'hôtel, je ne savais pas combien de temps cela allait durer. S'ils m'avaient rebooké dès le dimanche matin, cela aurait été malpratique de repartir au centre.
Pas de salon, ce n'est pas faute d'avoir essayé. De toute façon, là où je suis, il y aura des FRs sans salon car je n'ai pas le statut qui va bien sur les compagnies intérieurs...
Cela ne m'empêchera pas de retourner à Londres assurément. Ce genre d'impondérable n'enlève rien à l'attrait de la capitale britannique.
A bientôt et bon week-end.
Bonjour Mogoy :)
Oh la la, quelle galère ! ... Et tout ça sans passer par la case Galleries :(!
Dommage que vous ne soyez pas arrivé plus tôt à l'aéroport, vous auriez pu nous faire un Lounge report façon Mogoy au mythique salon First de BA et détenir le record de présence ?!
Bon réflexe de vous retrancher à l'hôtel, c'était la meilleure des choses à faire.
EasyJet n'est pas dans mes compagnies préférées mais a le mérite de bien dépanner.
Tous les frais ont été remboursés, tant mieux.
Merci pour ce FR et à bientôt !
Katia
Merci Katia pour votre commentaire.
Galère, sans galleries ce n'est pas la galéjade ^^.
C'est vrai que je suis passé proche d'un possible record aux galleries First, mais j'imagine qu'ils ont vidé la partie airside à un certain moment...
Cela aurait pu plus mal se passer avec notamment un retour dans le centre dans un hôtel rathole. Les prix ont explosé après 17h00...
Un coup à perdre la totalité de sa clientèle lorsque l'on est indépendant, quelle horreur
Heureusement que BA a plutôt bien joué le jeu des remboursements !
Le vol avec U2 reste anecdotique
Un Mogoy privé de salon c'est comme un gamin privé de dessert ^^
Merci Quentin pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire.
Cela pourrait t'arriver aussi... A méditer donc !
BA a joué fair play en ne mettant pas de bâtons dans les roues des pax. En mm tps, le nombre de dossiers à traiter ne permet pas de mener une guerre de tranchée de principe.
Je trépigne, mon dessert devait revêtir un caractère particulier avant mon downgrade au niveau QF gold.
A bientôt !
Merci Quentin pour le partage de cette pénible expérience ! As tu vu qu'un nouveau problème informatique a encore paralysé BA hier matin ? (3/08). Décidement BA a des soucis entre ses problèmes IT et les grèves à répétition et à rallonge de ces PNC. Tu as eu, en voyageur aguerri ,les bons réflexes de te rebooker et de trouver un hôtel tout seul. Easyjet fait le job et surtout permet de se sortir de ce cauchemar. LTn ne fait pas rêver c'est le moins qu'on puisse dire , un petit coté gare de bus !
Merci Christophe pour le commentaire.
A quelque chose malheur est bon, cette IRROP me donnait matière à un FR qui s'annonçait somme toute banale, hormis le salon.
Peut-être est-il devenu un peu trop extraordinaire.
J'ai vu ton RT, il va falloir se tenir à l'écart quelque temps encore car il y a eu aussi des problème l'an dernier chez BA niveau IT.
Merci pour ce FR.
Woaw le bordel que c'etait.
Comme quoi on est vraiment (trop) dépendant de l'informatique ^^
Heureusement que easy jet était la.
Dommage de ne pas avoir pu profiter du salon.
A bientot
Merci pour le com'
C'est vrai qu'on ne réalise pas à quel point, nos société bien huilées sont dépendantes de l'informatique. Quid d'une panne généralisée d'électricité, plus d'internet. Cela n'ira qu'en s'accentuant.
Quelle histoire cet panne chez BA. Personne n'avait accès aux départs? Que faisait donc les passagers qui partait sur d'autres compagnies comme IB?
En tout cas les photos sont impressionnantes. J'ai un ami qui s'est retrouvé bloqué à JFK et à été rerouté sur QR via DOH. Mais le mieux c'est que BA a renouvelé le statut de tous les clients BAEC, son Emerald allait expiré et le voilà avec son statut jusqu'à 2019 maintenant :D
Au final, une journée de perdue, ça aurait pu être pire et BA a été honnête pour le remboursement.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour le com'
Je ne sais pas pour les pax IB mais s'ils étaient sur un vol IB opéré par BA, cela revient à voler sur BA. Donc ils étaient forcément touchés.
Au delà de IAG, personne n'a été touché.
Dommage que mon programe OW ne soit pas sur BA, cela m'aurait été grandement utile pour maintenir mon status Emerald...
Merci pour ce FR:mon record retard KTM ne tombe pas sur ce coup;)
Mais quand même quelle galère! Au moins tu as eu la chance d'être indemnisé sauf pour la journée boulot perdue !
Merci Philippe pour ton commentaire.
Il faut dire qu'entre être coincé à Londres ou à Kathmandu, l'éventail des possibilités n'est pas la même !
Mon employeur n'a pas décompté la journée perdue. Cela n'aurait pas été un message de bienvenue super sympa...
Merci pour ce FR en mode chaos fin du monde.
Un séjour outre-manche rallongeait, un vol avec U2 standard et BA qui joue l'honnêteté pour le remboursement, c'est déjà ça !
A bientôt pour de nouvelles aventures...plus calmes !
Merci Jérémy pour ton commentaire.
Au final, une IRROP bien gérée, et je n'en suis pas de ma poche, j'ai mm eu un jour de congés supp gratos.
Mais pour ceux qui voyagent en famille et ne sont pas familiers du monde aérien et/ou qui partaient pour une semaine au soleil, c'est une toute autre histoire.
Pour une fois que tu ne te pointes pas 24 heures avant le départ, tu te fais encore refouler avant de passer airside.
Leur as-tu au moins montré la réservation de ta chambre d'hôtel? (LOL)
Vu que l'employée du Heathrow Express n'y a vu que du feu de ta carte expirée Asiana, tu avais tes chances ^^
Ca me rappelle le jour où DXB a été fermé pendant des heures suite au crash d'un B77W EK.
Moi au moins, j'ai pu bénéficier d'un service First grâce à SQ.
Si tu n'avais pas la possibilité de passer airside, BA aurait au moins pu t'offrir une quelqu'assistance dans la zone F.
Combien de temps pour rejoindre Luton d'Heathrow?
Comme quoi, il ne faut jamais dire à propose des LCC "Fontaine, je ne boirai jamais de ton eau"
Tarif aller-simple élevé mais moins que ce qu'a du payer un certain Nico83et13, mais quand on n'a pas le choix.
Merci Quentin.
Merci Bernard pour le com'
Le monde à l'envers. Vu le nombre de pax à gérer, je ne pouvais pas me prévaloir de ma carte en plastique pour passer avt les pax voyageant en J ou en F. Même avec assistance les employés BA ne pouvaient rien faire. Ils n'étaient d'ailleurs pas très nombreux au niveau départ...
Merci Quentin pour ce FR "historique" même si cela n'est pas dans le sens que tu aurais voulu !
Personnellement j'aurais essayé de prendre l'Eurostar ou de partir de BHX.
Finalement les conséquences ont été limitées et tu as été remboursé ce qui est l'essentiel.
A bientôt !
Merci Stéphane pour le com'
Il est des moments historiques qu'on préfererait oublier. Au moins cela fait un FR original à défaut d'être festif.
L'ennui c'est qu'au samedi soir, BA annonçait qu'ils assureraient leur programme de vol le lendemain.
Et le dimanche impossible de les avoir pour confirmer ou infirmer cela. Or il me fallait formellement refusé l'option qu'ils proposaient pour pouvoir me rebooker.
Il me semble bien avoir regarder l'eurostar aussi, mais c'est U2 que j'ai choisi. En revanche je n'ai pas pensé à chercher au delà de Londres : les frais pris en charge par BA sont plafonnés et je pense que j'aurais explosé le plafond rapidement.
Merci pour ce FR Quentin !
joyeux bordel, mais à choisir le destin de ce type d'incident, autant qu'il ait lieu en Angleterre réputé pour son flegme face à un tel chaos^^ c'est dans ces cas là qu'on est jamais mieux servi que par soi-même !
pour le reste pas grand chose à ajouter du coup car face à la situation le vol parait banal :)
A bientôt.
Merci Aurelien pour le com'
Flegmatique ou braillared, la foule aurait attendu de toute façon. Le pb n'étant pas la rareté de la ressource et mais tout simplement son inexistence. Au mions n'a-t-on pas eu l'intervention de CRS comme au plus "prestigieux" des terminaux des plateformes de Paris, ORY sud.