Bonjour à tous
On continue ce routing portugais avec ce vol Lajes (Terceira)/Ponta Delgada (Sao Miguel) en Q400 de SATA. On aurait bien aimé avoir un Dash 8-200 pour faire plus original, mais il aurait pour cela fallu soit aller sur les îles les plus reculées de l’archipel, soit prendre un horaire peu arrangeant sur cette ligne.
Le routing est donc le suivant
- LUX/LIS en A319 de TAP (ancienne cabine) : non reporté
- LIS/FAO en A320 de TAP (nouvelle cabine) et retour en train
- LIS/TER en A310 de SATA (Business)
- TER/PDL en Q400 de SATA + bonus touristique : c'est ici
- PDL/LIS en A319 de TAP (ancienne cabine)
- LIS/ORY en A319 de TAP (nouvelle cabine) : peut-être un FR selon ma motivation^^
C’est donc parti pour une séance de spotting du dimanche à Terceira.
Notre A310 se prépare à repartir pour Lisbonne.
Notre Q400, CS-TRE, dont la journée a été assez chargée avec 12 vols (mais entre 15 et 45min à peu près, ça relativise ! ) arrive d’un vol inter-îles, et il fera encore un A/R à la Graciosa avant de nous transporter.
Un de ses jumeaux, CS-TRF, qui vient déjà de finir sa journée
Le Ryanair du jour arrive lui aussi de Lisbonne, d'ailleurs Terceira est l'escale la plus occidentale de leur réseau.
Passerelle arrière nominative
Débarquement des pax
Petit moment de répit pour les PN
Les pax ont embarqué quand j’étais allé faire un petit tour ailleurs, et l’avion repart vers LIS.
Le Dash est préparé pour la nuit.
Le 738 de Mick décolle
Ayant fait le tour du trafic local avant notre vol, on retourne à l’aéroport.
La flotte de véhicules au sol de TER :
Le terminal
Les départs se font en-dessous, et il y a cette grosse maquette exposée.
De la signalétique au sol, des fois que des gens soient perdus dans ce petit aéroport !
Un petit resto en zone landside.
Quelques sièges
Les 3 restants pour la soirée.
Passage par le PIF avec un agent qui avait l’air de ne pas avoir souvent vu des français et qui s'et mis à essayer quelques mots dans la langue de Molière ! Et vue sur la zone airside.
Notre porte
L’entrée du salon SATA, mais ce vol est l’un des rares où je suis loungeless !
Et notre Dash qui arrive de la Graciosa, désolé pour les vitres teintées en bleu
En zoomant un peu j’ai vu que les pilotes avaient des perruques, leur façon de fêter le carnaval ! A Ponta Delgada on a vu un autre équipage avec des masques !
Embarquement à pieds, par les 2 portes, avec une hôtesse qui veillera à ce qu’on ne soit qu’un à la fois sur l’escalier avant.
La cabine vue depuis mon siège, c’est du free seating sur les Dash, SATA Air Açores est donc la dernière compagnie que je connais à le pratiquer en Europe, maintenant que Ryanair et Wizzair l’ont abandonné !
Le pitch est ric-rac, mais bon pour un vol de 25min ça va passer.
Contenu de la pochette.
Le gros ventilateur, quand il s’éteint en vol les pilotes et les pax se mettent à transpirer, enfin TER a déjà dû traiter ce genre de situation avec Air Transat !
Zoom sur le cockpit où on voit un bout de la perruque du copi !
Repoussage à l’heure
Très court roulage vers la piste
Et décollage
Très courte croisière, aucun service ne sera proposé
Sao Miguel est déjà en vue
Les abords de Ponta Delgada
Reflet du soleil couchant sur la tondeuse
Un navire bien isolé, on est loin de SIN !
En finale
Atterrissage
Vues de la cabine en débarquant
Débarquement, la tondeuse a presque fini sa journée, encore un A/R à Santa Maria et puis dodo !
Petite marche sur le tarmac avant de rentrer sur le terminal, le temps de vous montrer un A320 de SATA
Une mini tondeuse, version 200
Un autre Q400
Récupération des bagages, la valise enregistrée à LIS arrivera dans les premières. Dans le terminal, et nous attendrons une bonne vingtaine de minutes au guichet du loueur jaune, les clients précédents ayant mis beaucoup de temps pour se faire servir.
Voiture louée avec Hertz sur le site partenaire d’Aegean, j’avais commandé une petite citadine type Twingo pour finalement me retrouver avec ce tank, l’effet du surclassement pour les membres Gold ! Un peu surdimensionnée pour 2 et pour les petites routes des Açores, mais sans doute plus confortable que la citadine.
Merci à Mademoiselle, qui était au hublot avec un bien meilleur appareil, pour m'avoir donné certaines images afin de compléter mon FR.
Et quelques photos de cette jolie île de Sao Miguel où nous avons passé 3 jours pleins, 2 avec du beau temps et 1 avec un temps de breton !
Puis la côte nord de l’île, à proximité de Ribeira Grande
Lagoa do Fogo, accessible par une route assez épouvantable
Excursion à l’ouest de l’île
Lagoa do Canario
Lagoa Verde et Lagoa Azul, avec le village de Sete Cidades
Un complexe 5* au milieu de nowhere ouvert en 1989 et fermé en 1990 par manque de rentabilité, il est maintenant à l’abandon.
On pourrait presque se croire en Bretagne !
Aire de pique-nique/barbecue
Le bout de piste de PDL
Et enfin le dernier jour sous la flotte, où on a à peine mis le nez dehors !
Furnas
Povoaçao
Et enfin un petit jardin sur l’horrible route entre Povoaçao et Nordeste
Merci pour ce FR, venu tout droit du pays de l'anticyclone !
Petits aéroports avec un charme provincial
Tu donnes une note de 5 en catering alors que rien n'est proposé !?
Sympa de la part du PIFman d'essayer d'échanger en français
Superbe bonus de cet archipel perdu entre Europe et Amériques, même s'il fait parti politiquement du vieux continent, ça donne envie d'y aller...
A bientôt !
Merci Hervé !
Ce sont pourtant les 2 plus gros aéroports des Açores, capables d'accueillir des gros-porteurs, les autres aéroports de l'archipel sont d'une taille bien plus modeste !
5 en catering dans ce cas c'est une note neutre, je ne trouve pas choquant de ne rien proposer sur un vol où on reste 25min dans les airs, même si un verre d'eau aurait pu éventuellement être proposé.
Il était amusant ce PIFman !
Oui je pense que c'est une destination intéressante pour qui aime la nature, le printemps est sans doute la meilleure saison.
A bientôt
Merci pour ce FR !
Ce petit aéroport possède un certain charme, et la piste rappelle les documentaires sur TS236
Comme Hervé, je suis surpris que ta note soit si élevée côté catering, même si ce n'est pas quelque chose d'important sur ce genre de petits vols.
Très beau bonus, ça donne envie d'aller faire un ptit tour aux Açores !
A bientôt !
Merci Jules !
Cette note de 5 est ici synonyme de non applicable, dans la mesure où les vols de leur réseau doivent avoir une moyenne de durée d'environ 30min, mais je reconnais que cette note catering dans un vol qui n'en a pas ou qui est en BOB est très variable en fonction de l'interprétation des membres, du tarif payé et de sûrement d'autres critères.
D'un point de vue avgeek, il est intéressant d'aller aux Açores avant que les A310 de SATA ne prennent leur retraite, mais même pour les non avgeeks ça reste une destination sympa.
A bientôt
Merci pour ce FR de qualité !
Joli spotting à TER en attendant le vol. Ryanair y vient depuis pas longtemps.
Vol court et sans histoire à bord de ce Q400. Contrairement à Jules et Hervé, votre note de 5 pour le catering est correcte !
Joli bonus touristique qui mets l'eau à la bouche concernant une destination méconnues mais de loin pas dénudée de charme !
A bientôt
Merci Gaetan pour ce commentaire et ce soutien pour ma note de catering !
Ryanair est arrivée à Terceira l'an dernier je crois, auparavant ils avaient ouvert une base à Ponta Delgada, mais c'est également assez récent.
A bientôt !
Merci pour ce FR exotique.
Pour moi 0 catering = une note de 0.
Il y a quelques années sur un vol plus court que celui-ci entre BSL et ZRH en RJ100 LX la prestation Y était un service de chocolats. Donc oui, c'est possible pour qui s'en donne les moyens.
Merci Clément pour ce commentaire.
SATA aurait effectivement pu offrir quelque chose, ça aurait été un plus, là ils décident de ne rien offrir sur un vol très court, je trouve cela moyen et mets par conséquent une note moyenne.
A titre personnel je préfère largement une compagnie qui n'offre rien sur un vol de 25min plutôt qu'une compagnie legacy convertie au full BOB qui n'offre rien de gratuit sur un vol de 2 ou 3 heures, avec des tarifs loin d'être low-cost, donc j'aurais plutôt tendance à mettre des notes tendant vers zéro dans le second cas de figure.
Beaux éclairages pour le volet aéronautique du récit; j'aime beaucoup la livrée de Sata.
Merci pour le récit et pour ce bonus qui donne envie d'y aller (malgré une météo qui manquait d'anticyclone ^^)
Merci pour ce commentaire François. Je trouve aussi la livrée de SATA sympa, mais je ne sais pas jusqu'à quand elle va rester ainsi, comme SATA est en train de devenir Azores Airlines (je ne sais pas non plus si ce changement s'applique aussi pour SATA Air Acores, la filiale exploitant les Dash).
La météo manquait un peu d'anticyclone, mais je suis plutôt content d'avoir eu du beau temps pendant les 2/3 de ce séjour entre février et mars, où on aurait pu avoir beaucoup plus de pluie.
Merci pour ce FR fort intéressant, un report bien complet sur un vol très simple en terme de gestion mais toujours sympa de faire du turboprop.
Le bonus est superbe.
À bientôt!