Bonjour à tous et à toutes.
Voici le septième vol du routing introduit dans mon FR initial.
Vous pourrez y retrouver quelques éléments sur le pourquoi du comment.
DXB-CDG - EK - J - A380 : c'est ce lien
CDG-BKK - TG - F - A380 : c'est ce lien
BKK-HKG - TG - F - B747 : c'est ce lien
HKG-TPE - CX - Y - B773 : c'est ce lien
TPE-HKG - CX - Y - B773 : c’est ce lien
HKG-ICN - OZ - Y - A330 : c’est ce lien
ICN-HKG - OZ - J - B772 : c'est ici
HKG-EEE - XX - F - B772 : à venir
EEE-DDD - XX - J - A330 : à venir
DDD-FFF - XX - F - A380 : à venir
FFF-DXB - XX - Y - A380 : à venir
L'introduction
Fraîchement arrivé d'HKG la veille de mon side trip HKG-ICN en A359 (du moins, c'était le plan initial), je reprend le vol outbound ex ICN le lendemain matin.
Il me faut en effet me réinsérer dans le routing initial au plus tôt. Le séquençage des vols étant assez rapide.
Le vol OZ721 opéré lui aussi en A359 s'insérait parfaitement dans mes plans en arrivant à temps à HKG pour me laisser lounge hopper suffisamment longtemps à HKG.
Donc comme la veille, l'A359 a été retiré de ce vol et c'est un B77E qui s'y colle.
L'avantage est de pouvoir bénéficier de la J intercontinentale d'OZ équipée de sièges Solstys. Et non des sièges tout pourris des A330 OZ.
Contrairement à la classe économie, la classe affaire de l'A359 n'a pas été fondamentalement modifiée par rapport aux Solstys des B777.
Il n'y a donc pas grand chose de perdu en termes de confort pur.
Le prélude
Pour raisons de facilité, mon hôtel se trouve à ICN même. Je rejoins le terminal avec la navette.
Les passagers sont lâchés au niveau des arrivées.
Il faut donc trouver un moyen de monter.
Plusieurs coups d’escalators après, nous voici au niveau départ.
Direction les comptoirs d’OZ pour l’enregistrement.
Avec mon billet business j’attends dans la file idoine. Mon statut de FFP ne me permettant pas d’attendre dans la file First à ICN.
Néanmoins, on m’y appellera rapidement.
L’enregistrement se fera promptement.
Vue de la zone premium, les pax Y à statut doivent emprunter des files séparées des J et F.
Après un passage PIF, toujours aussi encombré et sans file prioritaire et la PAF, on arrive airside.
J’aperçois la prochaine étape de mon périple : le salon F d’OZ.
Cela fait bien longtemps que je n’y suis plus retourné. En tant que membre Diamond Plus for Life, j’y ai accès quelque soit ma classe de voyage. Les D+ non for life doivent voyager en J pour pouvoir y accéder.
J’ai surtout envie de voir si l’offre s’est un peu étoffée car ce salon ne peut pas rivaliser avec les meilleurs.
Le lounge report à la sauce mogoy
Nous approchons du but.
L’accueil y est toujours très poli et déférent.
Une fois passé la cerbère, on s’engage dans un court couloir pour rejoindre le salon proprement dit.
On passe à côté du coin IT.
Un étal de presse s’offre alors au pax. Mais il n’y a vraiment pas grand chose et de toute façon pas au niveau d’un salon F.
Voici le salon dans sa quasi totalité. Au fond se trouvent les sanitaires mais aussi quelques coin repos.
Le coin repos. On y trouve quelques cubicles avec une couche pour s'allonger.
Et de l’autre côté, les cabines de douches.
Qui sont très correctes en espace.
Les gels sont à partager. Ce qui ne fait pas très F.
En revanche, ce qui fait F et est très rare : les serviettes fraîches et non rêches.
C’est tellement rare que c’est bien la première fois que je trouve enfin une serviette qui soit agréable.
Les produits de corps sont fournis par L’Occitane.
Il y a des cotons tiges high tech.
D’autres aménités dans les armoires.
Le gel pour cheveux est à demander en revanche.
Une fois rafraîchi, installons-nous.
J’ai bien peur que rien n’ait changé. La disposition du buffet n’a pas changé d’un iota.
A l’offre, les dimsums.
Un porridge aux ormeaux.
Saucisses et bacon.
Du saumon.
Et une frittate au fromage.
Puis quelques crudités, saumon fumé, fruits.
L’offre en pain n’est guère enthousiasmante.
C’est encore pire lorsqu’on en vient aux confitures.
Le vin n’est pas en reste avec un Chardonnay de supermarché. Rien de F là dedans. Tout juste bon pour la J.
Le blended a beau avoir 21 ans, cela reste du blended. D’autant qu’il n’y a pas d’alternative.
On y retrouve bourbon - certes apprécié par bcp mais pas particulièrement luxueux - ici et du gin ainsi qu’un cognac honnête.
Le champagne est un très banal Moët. Comme la dernière fois que je suis passé.
Echantillons de thé.
Les glaces HD sont également de la partie.
L’offre au menu est pour le moins élémentaire.
Il n’y a pas de service à table. Et le buffet est tout ce qui est offert.
Ma sélection. Légère.
Les serviettes sont en papier. Impair.
Connexion au wifi.
J’enchaîne sur l’offre des cloches.
Mais vraiment pas convaincant.
Présentation de la une.
Les docs de voyage.
Avant de partir la partie TV/DVD
Il est l’heure de quitter le salon.
On revient dans le terminal.
J’ai le temps de faire une pause nicotine.
L’avion embarque à partir de la porte 40.
Les opérations sont en cours de finalisation.
Le spotting est possible à ICN. Notre 777 pour ce vol.
Deux fingers sont utilisés.
Le voisin est également Boeing en livrée Star Alliance.
Le lounge report (enfin)
Dans la passerelle.
Des journaux sont en libre service. C’est toujours cela de moins à faire faire aux PNCs.
A bord on a tout de même ZE ! Bon point pour OZ.
Mon siège pour ce moyen courrier.
La cabine J OZ équipée de Solstys de Sogerma. Pompeusement appelée quadra smartium par OZ. Il en coût davantage de miles de l’emprunter vs la précédente génération.
Le lot de bord comprend une paire de mules.
Un casque audio.
Une couverture.
Le pas(teur) est irréprochable
Le pdb est proposé rapidement. Champagne Drappier.
L’écran sans être massif…
Est suffisant. Mais en taille relative c’est pire qu’en classe éco.
En revanche, la télécommande est dernier cri.
Un prise électrique multi standard est proposée.
La notice de sécurité.
Gros plan sur la tablette d’un seul tenant.
Et on repousse à 8h54.
S’ensuivent les consignes de sécurité.
Avec un accent particulier sur les smartphones qui se coiffent dans les replis du siège et dont la batterie pourrait s’enflammer en cas de manipulations intempestives.
Vue sur le main concourse.
Le magazine Asiana.
A l’intérieur, OZ ne manque pas d’ironie en me rappelant l’appareil au bord duquel j’étais censé voyager.
L’artiste Kim Bo Hie plagie sans grande originalité le douanier Rousseau. On appelle cela un hommage parfois.
L’écran d’accueil de l’IFE d’OZ.
Répliqué sur la télécommande.
En Corée aussi, on est poli =)
Le plafond de la J.
Pendant le taxiing, quelques spotting de la faune locale.
Dont cet A380.
Comme je l’avais dit dans le précédent FR, le choix de l’IFE OZ laisse à désirer. Beaucoup de films coréens et pas beaucoup de film internationaux.
09h10, décollage.
C’est parti.
Pendant que je lance un film, la distribution des menus est faite.
Le menu est remis dans la langue idoine, avec la carte des vins.
Pour ce service, un brunch est servi sous forme de bulgogi ou de crêpes pour la version occidentale du menu (sic pour le bulgogi).
La version coréenne propose un mix de porridge.
Le champagne est de la maison Drappier.
Un bourgogne et un sauvignon blanc néozélandais complètent l’offre en blanc.
Tandis qu’un Malbec et un Cabernet Sauvignon californien constituent l’offre en rouge.
Deux vins de dessert sont proposés en sus.
Le reste des boissons est plus simple.
Le service se poursuit avec la distribution d’un oshibori chaud.
Juste au moment où je m’enquerrai des digestifs.
La nappe est disposée avec un gros pli très disgracieux.
Puis l’entrée arrive. J’ai choisi l’option occidentale, car le porridge ne m’a jamais séduit.
Panzerella salad.
C’était bon mais on n’est pas dans la recherche de la complexité.
Je décide de goûter les deux vins rouges.
Le Malbec.
Puis le copycat bordelais américain.
Le service est fait au trolley qui arbore sans vergogne un bac à verres qui n’a pas sa place à la vue des pax.
Le vin californien remporte l’appel d’offre.
Je ne ferai - quasiment littéralement - qu’une bouchée de tout ceci.
Ce siège dispose d’une tablette fort pratique pour servir de desserte. Encore faut-il avoir un siège collé au fuselage.
La suite arrive, mon choix s’est porté sur le Beef Bulgogi. Le matin, c’est juste original.
Car les crèpes en avion comme les pancakes etc, cela ne s’illustre que très rarement.
Pour un vol de cette durée un peu moins de 3 heures, la cassolette passe tout juste, question présentation.
Le pain en revanche n’est pas frais.
Une boutonnière d’autant plus nécessaire sur ce plat en sauce, que normalement on l’avale avec des baguettes.
Le bulgogi est une valeur sûre et sera tout à fait correct.
Le dessert ne m’a pas laissé de souvenir impérissable. Mais l’icewine si. D’autant qu’il a été servi généreusement.
Bruitomètre en descente. Nettement moins sonore qu’en croisière.
Premières vues sur le delta de la rivière des Perles.
Atterrissage à HKG sans souci.
Dernière vue sur l’appareil OZ.
Puis, c’est parti pour un nouveau transit qu’on espère plus fluide que lors du précédent FR (qui était sponsorisé par les dragées FUCA).
Merci de m’avoir lu.
감사합니다 pour cette suite
Sympa d'avoir eu une cabine LC pour ce MC. Il s'agit du même siège qu'IB ou AZ c'est bien ça ?
As-tu eu le choix entre des baguettes et le combo fourchette/couteau ?
Bonne quantité d'icewine pour finir le repas :-)
Merci pour le com'
C'est le solstys de Sogerma, effectivement sur AZ, IB, EY mais aussi EK sur les A380.
Pas eu le choix des baguettes, et je n'ai pas pensé à les demander.
En fait double ration d'icewine, mais pas pris en photo pour raison loi Evin...^^
Le salon me rappel son voisin J dans la décoration
A bord, la cabine est magnifique, un peu de moins bien concernant l'IFE, repas et vins de bonne tenue
Un vol peu rempli en biz, c'est parfait !
Merci Quentin pour cette suite, à bientôt... Pour la suite !
Merci Hervé pour le com'
Le thème du salon F ne se distingue pas du J. Il y a juste plus d'espace par siège. Ce n'est pas très moderne, mais pas désagréable à l'oeil.
En tout état de cause, cela fait près de 10 ans que cela n'a pas changé (depuis 2008).
La prestation dans l'ensemble tient bien son rang dans la région. Mais rien non plus d'extraordinaire. Je préfère SQ...
En avril j'ai testé le salon jumeau pour les J du vol quotidien EK. Même déco mais food & beverage catastrophique : quasiment rien et très peu qualitatif. Lorsque l'on voit ce qu'ils servent au salon F, on comprend mieux.
Déception de ne pas avoir volé en 359.
À bientôt pour la suite.
Merci pour le com'
Le salon J est encore plus terrible mais comparé à 10 ans en arrière, le niveau actuel du J est bien meilleur.
C'était vraiment la disette, avec juste quelques feuilles de salades et des pâtes froides à se mettre sous la dent (lorsqu'il y en avait, qui plus est).
Merci Quentin pour ce fr concernant une compagnie pue reportée,
Salon qui ne me fera pas casser la tirelire de mes gosses pour voyager en firts!
Visuellement la cabine est belle/ L'IFE est quand même petit et le choix des films peut être problématique sur un LC.
Catering solide à bord appétissant, le liquide un peu moins.
A bientôt pour la suite (et j'attend avec impatience les reports du nouveau routing)
Merci Nicolas pour le com'
Effectivement le salon n'est pas le point fort de la F OZ à la différence d'AF. Il faut dire qu'ils vont plus souvent en F vers les US que vers l'Europe. Or les salons US sont ce que l'on connaît.
De plus leur clientèle locale n'a aucune raison de faire du backtrack ex ICN vers HKG ou SIN où l'offre F en salon est un (juste un) cran au dessus. Aucune raison de se fouler...
Merci Quentin:
En effet l'absence de fast track à ICN est désagréable
salon correct: au moins il y a des Dim-Sum!
Un catering dans la moyenne même si le Drappier ne m'aurait pas plus: je le trouve un peu dur mais je ne suis pas De Gaulle!
Le trolley avec ce bac à verres me rappelle certaines cantines mais ça passe car la cabine est agréable.
Merci Philippe pour le com'
tu chéris les dimsums mais une seule sorte était proposé. Ce qui n'est pas si mal pour un salon coréen. Cela dit les Coréens mangent des mandu 만두 qui ne sont guère différents.
Le cageot à verre pourrait être mieux camouflé. Après ce sont des détails.
Hello Quentin ! Merci pour ce FR !
Je note le beau siège pour un vol de 3h et quelques, un avantage indéniable.
Le reste de la prestation est très correct, mais pas non plus l'extase comme avec SQ par exemple !
A bientôt :)
Hello Jules et merci pour le com'
Je trouve le produit assez correct. Surtout pour la partie hard. Le salon J aurait du mal à soutenir la concurrence avec CX sur la ligne. Mais CX arme sa cabine régionale sur ce type de vol. Dans l'ensemble, je préfère encore voyager en Solstys tant cette cabine CX me semble pingre.
Pour SQ le prochain FR à publier sera justement avec SQ.... Nous verrons alors s'ils raviront mon coeur comme bcp ici.
"les pax Y à statut doivent emprunter des files séparées des J et F"=> je me souviens avoir longtemps attendu un pax faire son check-in à un comptoir Business. Pour finalement constater à l'embarquement qu'il voyageait en Y mais qu'il avait un statut. Grrrrr!!!
Donc bonne idée de séparer les vrais premium et les pax avec statut.
Pour un hub, l'absence de Fast Track est très préjudiciable, surtout que Star Alliance met en avant les facilités quand on est * Gold.
"En tant que membre Diamond Plus for Life, j’y ai accès quelque soit ma classe de voyage."=> mais pas au check-in? Qu'est-ce que c'est compliqué.....
Mis à part les cabines de douche bien confortables, je ne te vois vraiment pas revenir à ce lounge pour y séjourner plusieurs heures, voire y dormir.
C'est tout de même assez pénible ces changements d'appareil de dernière minute. Tu as eu de la chance d'avoir voyagé sur les Smartium. J'avais lu un courrier des lecteurs sur BT où un pax était furax car le vol qui devait être effectué en Smartium entre SFO et ICN a été changé en siège toboggan. Vu la durée de vol, normal d'être furax...
Merci Quentin
Merci Bernard pour le com'
Quand les compagnies ont de la place, elles distinguent de plus en plus les pax à haute contribution des pax à statut. AF à CDG 2F notamment en est la parfaite illustration. Chacun son point de vue et je partage ton sentiment quand je paye mon billet J, moins lorsque c'est en Y.^^
Le check-in prioritaire est par défaut en J sauf à ICN où ils ont la place de discriminer.
On est d'accord le lounge n'a rien qui fasse rester et de toute façon il n'est pas H24...
Dans mon malheur, j'ai eu de la chance mais j'ai tt de mm cramer des miles pour pas grand chose finalement.
Bonsoir Mogoy,
En fin une nuit a l hotel! Pas de chance pour le changement d appareil, l A330 et le 777 c est pas mal non plus.
Un salon un peu décevant , le reste n est pas mal , la cabine a des tons agréables et le pas est géant, catering tres correct.
Asiana est une valeurs sure meme si un peu vieillot.
Bonne soirée
Merci pour le com'
OZ est une bonne compagnie mais très limitée en capacité d'investissement. Elle n'est clairement pas leader et pourtant elle profite à plein du marché chinois.
S'engager dans la lecture d'un FR siglé Mogoy, c'est prendre un risque côté temps libre mais le résultat est toujours à la hauteur des espérances.
Un grand PLUS pour la serviette moelleuse dans la douche du salon. Et quand elle ne pue pas le vinaigre, c'est encore mieux!
"Ma sélection. Légère." ->Ah bon? Ça se fait? ^^ D'un autre côté, vu l'offre...
Bel aéroport, bel avion même si ce n'est pas celui espéré à la base. Le champ dans un verre à vin? Y'a du consulting business/first class protocole à leur vendre. Quant au pain...
Au final, c'est peut-être top pour les pax Asiana mais on est en-deça de ce qu'offre la concurrence, non?
Merci pour ce partage et pour la pause refuel à Paris!
À bientôt, Guillaume
Merci Guillaume pour le com' et le compliment.
Mais quand on a trois salons F à reporter, cela rallonge mécaniquement !
Les serviettes rêches dans les douches devraient figurer dans une liste de points de contrôle. Trop souvent on a droit à une serpillère améliorée même dans les meilleurs salons.
Les Asiatiques n'ont pas le même art de la table. Embarquer des flûtes alors que l'on peut commonaliser avec des verres à vins n'est pas évident, surtout si le pax ne se plaint pas. Entre Asiatiques et Américains, rares seront ceux qui tiqueront.
Pour un vol régional, je trouve le produit OZ meilleur que CX et pas uniquement du fait du produit hard. L'icewine est un plus que j'ai bien apprécié.