J'avais prévu d'utiliser mon vendredi 4 Août au travail pour publier la troisième partie de ce routing mais mon client en a décidé autrement. Journée chargée. Ce n'était que partie remise; je me suis dit que je sortirai plus tôt du boulot pour profiter du calme du salon Air France au 2F avant mon vol du soir pour Milan. C'était sans compter, là aussi, sur un changement de programme de dernière minute. Une bien agréable surprise. Ceux qui me suivent sur twitter savent, les autres patienteront un peu ;-)
Marathon déserte la Suède pour cause de congés estivaux bien mérités? Soit, l'okapi prend le relais avec ce FR daté du printemps dernier mais vu les températures estivales sur Paris en ce début du mois d’août, personne ne notera la différence. Amsterdam, Milan et maintenant Francfort? Evidemment non, je suis toujours en route vers Göteborg,
J'ai quitté Milan tôt le matin du 28 mars pour un spécial Dreamliner avec Air France entre MXP et CDG. Si vous n'avez toujours pas lu cette histoire, repentez-vous pendant qu'il en est temps en cliquant sur cet avion ✈. Ce qui est lisible aussi en cliquant sur cet autre ✈, c'est le deuxième tronçon qui m'a conduit de Paris à Amsterdam dans un A321 d'Air France. Et ce que vous allez lire maintenant, c'est le troisième et dernier vol de cette journée vers la Suède dans le cadre d'un déplacement professionnel.
TIENS, UN UPGRADE?
Fraîchement débarqué de Paris, je vous avais laissés à ce niveau:
L'alignement de bandits manchot qui se présentent devant moi me permettra une réimpression de mon BP sous format papier. Ce que je ne vous avais pas encore dit, c'est que l'application KLM est comme souvent un poil plus efficace que celle d'AF. La veille de mon départ, je l'avais consultée pour voir si un upgrade était disponible à un coût raisonnable. Je n'ai rien trouvé en business qui n'en vaille vraiment la peine pour une heure de vol mais la possibilité d'être assis un peu plus à l'avant de la cabine pour quelques euros ne pouvait être ignorée, sortie rapide garantie si au contact à l'arrivée:
Je ne vais pas leur donner des miles, mes maigres économies feront l'affaire!
Surclassé, c'est un bien grand mot (je ne sais pas comment on dit euphémisme en Néerlandais et encore moins en Suédois). Toujours est-il que j'aurai plus de place pour mes courtes jambes. La gabegie est à l'honneur sur ce vol. Je trouverai bien un moyen de l'inclure dans mes notes de frais.
Le bandit manchot se propose donc de me refourguer un siège business. Ils insistent les Bataves! Facile, tu mets ta carte de crédit dans la fente idoine et on s'occupe du reste. Luxe et confort dans un 737….mouais, je préfère appuyer sur le bouton orange.
SEE BUY FLY
Mais avant, direction le centre commercial pour acheter un câble d'iPhone. Déjà ponctionné de 17 euros, je résiste à la tentation de voir le monde en virtuel. Pour des flight reports en 3D, il faudra attendre encore un peu!
Avanti! Un peu de marche à pied ne faisant pas de mal, je pars en quête de ma porte et de quelque chose à spotter. Et comme c'est un grand aéroport, ça court dans tous les sens.
Il parait que c'est la bonne direction, je suis la masse.
Désolé pour les vitres teintées et le côté peu exotique du trafic local.
Le Swiss en direction de ZRH termine son embarquement sous les rappels typiques de Schipol: "Monsieur Machin, vous retardez le vol et nous allons débarquer vos bagages." Au moins, ils ne font pas dans la dentelle les Hollandais!
C'est des marrants à AMS avec leurs pubs fourvoyantes sur la destination du finger. Ce 737 Néerlandais n'ira pas plus à Francfort que moi j'irai voir ma famille. D'ailleurs, on dirait bien que c'est le mien. Je viens de recevoir un avis de changement de porte par sms.
Comme il n'est que 20 heures et que j'ai encore largement le temps de trouver quelque chose d'intéressant à observer, je reviendrai plus tard.
Comme ce bus, par exemple, qui est alimenté au réchauffement climatique…naturel. On s'attendrait plutôt à en voir plein les rues des villes méditerranéennes mais non, le climat nordique s'y prête mieux et c'est sur le tarmac de Schipol qu'on pourra les voir évoluer. À titre d'information, voici les statistiques d'ensoleillement annuel sont publiées par Météo France. De quoi faire réfléchir au sud de la Loire…
Que du bleu!
Au pays du vrai ensoleillement, le faux contact est à l'honneur!
Et je poursuis mon petit bonhomme de chemin, à la recherche d'une fontaine d'eau potable et d'une prise de courant. Si la première est offerte gracieusement par Sa Majesté la reine de Hollande (aucun lien de parenté avec un François président, hein?), la deuxième denrée est certainement sous le coup de restrictions budgétaires. Alternative aux prises en libre service, s'attabler à un des nombreux bars. On n'est pas obligé de consommer toutefois, le serveur insiste de façon à peine voilée. Je trouve ça un peu limite. Du coup, j'obtempère et commande une bière. Faut savoir respecter les coutumes locales quand on voyage.
L'EMBARQUEMENT
Retour en porte. Les Suédois sont des gens plutôt disciplinés. Tout le monde est sagement assis, pas d'embouteillages inutiles devant la porte d'embarquement. Inutile de préciser que le respect des priorités est une évidence dans ces contrées. D'ailleurs, les passagers Sky Priority ont intérêt à faire vite parce qu'on ne les appellera pas deux fois. Comme je ne suis pas sourd, je suis prêt en porte. Le passage est souriant, la maréchaussée Hollandaise en profite pour vérifier les pièces d'identité. Direction le finger, ça bouchonne un tout petit peu.
L'instant porte! Le gars en manches courtes va avoir une jolie surprise à l'arrivée. Il a dû croire que comme Göteborg est au sud de la Suède, il y fait chaud!
Bienvenue à bord, c'est dit avec un grand sourire sincère de la part de la CC qui remarque aussitôt mon tag rouge Air France; Hey! This is KLM. Je lui réponds que je serai "happy" de tester la différence.
Mon siège est tout proche, je m'installe en espérant que personne ne viendra s'asseoir au milieu. Normalement, c'est prévu comme ça mais ne connaissant pas bien la compagnie bleutée, je ne parierai pas trop là-dessus. (photo prise à l'arrivée pour ne pas créer d'embouteillages lors de l'embarquement). Le siège est étroit mais le hublot est correctement aligné.
Le pas quant à lui est à la hauteur des espérances. 6 euros bien dépensés! Certes, il y a ce mini boitier IFE mais il est aussi inutile que peu gênant. En tous cas, moins que le viking venu s'installer en 03B. Grrrrrr! Pour le confort accru, c'est uniquement dans le sens de la longueur. Tant pis.
La moquette est propre mais le test de l'aumônière…tsss pas bien du tout!
Pas d'oshibori distribué ou en libre service sur ce vol comme chez AF. Heureusement que l'okapi prend souvent le train entre Milan et Rome…
L'embarquement est conclu assez rapidement, on attend les derniers pax pour fermer les portes et s'envoler vers le nord.
Un peu de spotting serait-il possible? Dehors, la vue est…WOW.
Pendant ce temps, l'équipage nous informe du temps de vol, de la route suivie et des conditions météo. 2 degrés à l'arrivée. Le printemps tarde à se manifester par là. L'homme en chemisette me revient à l'esprit avec un sourire narquois!
PUSH-BACK
Il est 21 heures 05, c'est l'heure d'y aller. Nous repoussons.
Le roulage sera bref.
Cabin crew, take a seat for take-off!
Le décollage s'ensuit dans une féerie artistique fidèlement reproduite par l'objectif de mon appareil photo. Je vous laisse admirer le floutage à peine intentionnel!
Bye bye AMS, à samedi!
Avant de partir, j'avais "étudié" la route; en clair, pas d'espoir de voir grand chose par le hublot vu que ce sera un survol maritime pendant presque tout le voyage. La preuve:
En cabine, pendant la montée, c'est à peine plus lumineux.
À TABLE!
Les préparatifs du festin vont bon train. Les lumières sont rallumées; j'en profite pour contrôler la littérature de bord. Ouverture de tablette, pas très propre ici non plus. Ils ne sont pas à cheval sur le ménage ce soir.
Déploiement de la paperasse disponible à bord de cet avion.
J'ai trouvé le magazine de bord de la compagnie moins consistant que son homologue français. D'ailleurs, ce n'est pas très fourni. Même leur appli presse, je l'ai trouvée assez basique. Ceci est peut-être dû à la "richesse" éditoriale Néerlandaise. Du coup, je m'en tiens à de la lecture à notre portée…
Le galley est en ébullition. Même si le rideau est tiré, j'aperçois la CC qui s'agite et s'affaire dans tous les sens.
Une seule hôtesse restera à disposition des passagers de classe Affaires, sa collègue s'occupera des économes avec son homologue masculin.
Le magique chariot arrive à ma hauteur. Would you like a sandwich? Oui, avec plaisir!
Oh! Des oeufs brouillés dans un wrap, ça n'a pas l'air mal comme ça. Allez, courage, goûtons!
La seconde question posée par le PNC de service est à ma portée. Facile, je connais déjà la réponse et vous aussi!
Santé aux millions de lecteurs et lectrices assidus et assoiffés.
Je lève mon joli verre au Champagne Néerlandais, à la communauté Flight Report, à tous ceux qui ne boivent pas d'alcool (ils devraient voyager sur Alitalia) ainsi qu'aux mini-bars des hôtels!!!
Et si vous vous demandez à quoi ressemblait mon casse-croûte, vous en serez pour vos frais. Il était aussi bon que facile à mâcher. Tellement bon que j'ai oublié de lui tirer le portrait. En tous cas, j'ai fait honneur à la gastronomie locale. Après ce diner, je teste le bouton d'appel. La jolie PNC métisse de la cabine avant arrive au pas de course en affichant son sourire des meilleurs jours.
Un "sorry", puis-je vous demander un café? et c'est toujours avec le sourire aux lèvres qu'elle me dit qu'elle revient dans une minute. Quelque chose d'autre? N'abusons pas, merci. Une chose est certaine, elle ne s'appelle pas Monique! Et pourtant, ce vol avait bien lieu un 28. Elle n'est visiblement pas du mois de mars…
Le café est servi dans son gobelet avec amour gentillesse. Voilà donc la vraie explication du symbole que l'on peut noter sur le premier coffre à bagage; évidemment rien à voir avec un éventuel défibrillateur comme nous avait enduit d'erreur un précédent voyageur (!) ;-)
Je n'ai pas eu à compacter mes déchets alimentaires, les PNC sont passés rapidement pour ramasser ce qui pouvait l'être. Le pax en 01A est parti tester les commodités, je shoote la cabine J et le galley vides puis j'en profite pour faire un peu de lecture.
La flottille
Le réseau
La promotion de la fluidité selon Skyteam: une bien mauvaise idée! Mon gamin a certainement vu cette pub ailleurs. Cela explique son attente inconditionnelle d'un cadeau après chacun de mes retours à la maison.
Testez vos connaissances en matière de queues avec KLM. Un #avgeek est passé par là en laissant quelques traces même s'il n'a pas eu tout bon au jeu des 7 familles!
Tiens, j'en connais un que cela va intéresser…
Le reste du temps de vol est passé dans le calme. Beaucoup de passagers se sont endormis.
TOP OF DESCENT!
Toutes les bonnes choses ont une fin. Une aventure laisse la place à une autre et je ne perds pas de vue que ce voyage est d'abord synonyme de travail. Comme il est toujours difficile de concilier vie privée et engagements professionnels lors de ce genre de déplacements, je devrai attendre la fin de mon séjour en Västergötland, la région dont la ville est chef-lieu. Vous trouverez quelques photos des alentours en bonus final. Mais, en attendant, les PNC passent en cabine pour s'assurer que tout soit sécurisé. Les lumières sont tamisées et nous attendons l'atterrissage. Ding! Ce son rappelle aux PNC que nous venons de passer la barre du FL100. Les passagers les plus observateurs noteront que c'est également le moment où sont allumés les "landing lights".
Nous entrons dans la couche de brouillard caractéristique de cette région maritime. C'est de saison apparemment.
Fine pluie en courte finale et de nouveau mon appareil photo qui cherche à flouter naturellement l'environnement.
L'atterrissage est délicat, le freinage ne permettra pas un dégagement rapide de la piste en service ce soir.
Le pilote emprunte le taxiway C puis nous roulons vers le terminal tandis qu'un autre appareil est en finale.
Il nous aura suffit de quatre minutes de roulage pour arriver à notre parking. Les aéroports régionaux sont une bénédiction en cas d'arrivée tardive. Certains appareils passent la nuit sur place pour assurer les premiers départs avant l'aurore. Dernière chance de spotting avant la fin de la semaine.
Nous sommes attendus en porte.
Välkommen
Et voilà, je suis en Suède! Trois avions dont un très spécial pour un long voyage qui m'aura conduit de Milan à Göteborg en passant par Paris et Amsterdam. Je salue l'équipage en les remerciant pour l'excellent service et en leur souhaitant une très bonne nuit. Direction le tapis des bagages non sans un dernier regard vers le 737-700 qui m'a transporté.
Heureusement que je ne vais pas à Rome…
L'aéroport a un petit côté #avgeek qui n'est pas là pour me déplaire et des prises de courant un peu partout!
Il ont même intégré le concept d'instant porte. Décidément, c'est universel. J'espère que l'intéressé touche des droits d'auteur!
L'endroit doit être joli en été.
Pas de doute possible, je suis bien à Göteborg!
Direction la salle de livraison des bagages, un étage plus bas. Une mise en garde contre les taxis abusifs est clairement affichée. Phénomène global apparemment!
Le carrousel est sponsorisé, y compris par celui qui a organisé la conférence.
Il y a même une aire de jeux pour les enfants d'#avgeek!
AU DODO!
L'homme à la plaquette avec mon nom dessus m'attend et m'informe qu'il doit récupérer un autre passager. Celui-ci arrivait de Glasgow via AMS. Nous montons dans la Volvo qui nous a été réservée puis roulons à vive allure jusqu'au centre de congrès, le Gothia Towers, où mon voisin de route descend (photo prise le lendemain à la "lumière" du jour).
Mon chauffeur me dépose à mon hôtel, situé à deux pas du centre de congrès deux minutes plus tard. Je lui dis que j'aurais pu marcher. L'année dernière, je n'étais pas de la partie mais mes collègues ont pu séjourner dans le premier hôtel; c'est toujours plus pratique. Cette année, victime de son succès, celui-ci affiche complet et quasiment tout le staff, y compris certains employés du client final logeront à la même enseigne. Le Scandic Opalen est un établissement sympathique. L'accueil y est plutôt jeune et dynamique. Les chambres disposent d'un frigo bar… et mes collègues m'attendaient à l'entrée. Nous avons tout juste le temps de faire un briefing et de nous donner rendez-vous à 7 heures 30 précises dans le hall du centre de congrès. On ne travaille pas dans l'événementiel pour les grasses matinées. Fin de la fête…au dodo!
Ce qui m'a le plus étonné en Suède, c'est de devoir dîner aussi tôt. À 21 heures, les restaurants ferment. Vraiment pas pratique si l'on a des rythmes différents. Je présume qu'il faut savoir s'adapter mais quand même…Quant aux boulettes de viande, je les ai laissés à mes collègues carnivores. J'ai jeté mon dévolu sur le saumon et d'autres poissons très bien cuisinés.
Mon boulot…(le client aime le bleu, ça se voit, non?)
Nous ne sommes pas très loin du Danemark, les briques Lego ont donc été faciles à repérer. D'ailleurs, quand mon gamin a vu ceci…
Mais le plus intéressant à découvrir: la ville, ses bâtiments, ses espaces verts et ses moyens de transport. Il a plu toute la semaine; Seul moment de répit avec une pointe de ciel bleu, le samedi après-midi après la fin de l'événement. Je n'allais pas laisser cette occasion de m'évader alors que mes collègues ont préféré aller se reposer ou squatter le bar. L'okapi est un animal solitaire…
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Si les croissants vous manquent…
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On peut même louer des vélos comme à Paris ou à Milan…
et pour s'orienter dans la ville, on peut toujours demander son chemin à un Français…
Fin de ce bonus non exhaustif, loin s'en faut. Le meilleur moyen de savoir à quoi ressemble la ville, c'est encore d'y aller. J'espère que ce FR vous aura donné envie de faire le voyage.
Je ne savais pas comment classer ce report. Un FR similaire est indiqué comme Premium Economy et de l'aveu même de KLM, j'ai été surclassé. S'il s'avère que ce n'est que de la classe éco, les admins du site peuvent se sentir libres de rectifier le tir au besoin.
Merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Merci pour ce FR
6 EUR pour se placer à l'avant et un peu plus de place ? Rude mais c'est un tarif normal. Dis toi que ce sera moins cher une fois gold..
"Au moins, ils ne font pas dans la dentelle les Hollandais!" C'est leur réputation d'être blunt ce qui change d'autres nationalités.
"Un #avgeek est passé par là en laissant quelques traces même s'il n'a pas eu tout bon au jeu des 7 familles! "Allez avoue que c'est toi...
Intéressante lecture du magazine, merci je m'en vais télécharger le tout. Heureusement que tu m'as volé la une où je pre-annonce ma nouvelle base.
A bord le sandwich semble avoir trouvé son public. J'ai cru que tu allais en demander un nouveau !
Merci pour le com' Je n'ai pas trouvé la dépense excessive. En silver c'est déjà deux euros d'économisés soit presque deux cafés en Italie! Une aubaine. C'est vrai que les Hollandais sont assez bruts de décoffrage et plutôt très très fiers d'eux. Quand j'ai affaire à eux au travail, il faut vraiment arrondir les angles. Faut pas leur dire que KL c'est pas Byzance face à AF ou TK ni que leur bière....enfin bref. Ils sont sympas et on les aime bien. D'ailleurs le service à bord était authentique. Pas de bis, assez de sandwich ce jour-là avec mon repas de midi. Une semaine à subir du catering imposé et on serre la ceinture. L'okapi sait se tenir.
Au jeu des 7 familles, ce n'est pas moi. J'avais pensé à du Esteban ou du Marathon.
Bonjour Guillaume,
Merci pour ce très bon FR.
Les sièges "+" de chez KLM sont vraiment un très bon compromis entre un pitch éco et un siège business souvent hors de prix pour des distances aussi courtes. Je crois que les FB Elite et Elite + peuvent bénéficier de réduction pour ces sièges (gratuit pour les platinum je crois bien).
A bord, la prestation a l'air sympa et est plus complète que sur AF.
Merci et à bientôt,
Bonjour Mathieu. Effectivement pour 6 euros, je ne me plains pas. Je n'étais pas contre l'idée du J à 93 euros mais je ne suis vraiment pas fan du catering KLM. Pour un poil moins cher, je n'ai pas regretté ma tentative de début d'année sur AF entre Milan et Paris. Pas d'accord sur la prestation plus chiche que chez AF. Faut regarder mes derniers FR pour comprendre la différence. La bière reste la même mais le jus de raisin est buvable chez l'une, suffisamment exécrable chez l'autre pour que je me rabatte sur une bière que d'ordinaire je ne bois pas.
Merci de la lecture, à bientôt pour le dernier FR de de ma courte carrière (?)
Le dernier ??? Pourquoi ?
C'est à lire... Je dois me conformer aux exigences des autorités. Teaser...
Merci Guillaume pour ce FR,
Je rejoins Mathieu concernant les sièges + mais le coût me parait assez abusé. Ils pourraient faire des efforts pour le proposer gratuitement aux PAXs Elite et Elite plus.
Prestation de qualité mais je trouve comme toi qu'on s'ennuie fermement sur ces vols KL!
Hôtel bien sympathique!
Bonne journée et à bientôt!
Tu verras dans mon prochain FR sur VY qu'ils se gênent encore moins que KL. Le statut silver donne 25% de reduc donc un prix de base de 8 EUR.
Hello Benoit. Je ne trouve pas que le coût soit trop élevé. Faut aller voir chez AZ! Alors que chez AF, il n'y a pas de différence de pitch en premières rangées sur les A32x donc moins de ces options. Les sièges + sont gratuits pour les Platinum ce que je trouve normal. Des Gold, il y en a des tonnes et les Silver sont légion aussi alors on les met à contribution.
Pour l'ennui, c'est vrai qu'il vaut mieux embarqué équipé. Heureusement que ce vol était court!
À bientôt!
Merci pour ce FR!
Au niveau de la sélection des sièges +, c'est là où je trouve que Skyteam est bien derrière OneWorld : sur cette dernière, dès le premier niveau (Ruby), la sélection de sièges est gratuite ce qui est un sacré avantage... Surtout quand on voit le prix auquel BA (par ex.) facture la sélection... Et de ma propre expérience, ce n'est pas pour autant que tous les sièges préférentiels sont immédiatement pris, il en restait toujours des disponibles même en réservant à J-5...
Dans tous les cas, le pitch en Eco Comfort vaut le coût. La présence de la boxe aux pieds me surprend toujours autant.
A bientôt !
Hello et merci pour ce com'. J'ai déserté BA il y a très longtemps. Un bon point pour eux cette sélection de siège. Je n'en avais pas vraiment besoin mais tester pour tester, je ne suis pas déçu. La bière a coûté plus cher à AMS que mon siège! Par contre, chez BA c'est en BoB donc non merci. Je n'ai effectivement pas compris l'intérêt de conserver à bord une box IFE qui ne sert à rien sinon consommer du Jet A1 en plus. je vais leur twitter mon point de vue à KLM. On verra bien ce qu'ils en disent.
Merci de la lecture!
Merci Guillaume pour ce nouvel opus!
Pour 6 zoros, ça vaut le coup je trouve.
Sandwich aux oeufs : pur moment de gastro nomie hollandaise ;)
L'Okapi a bien bossé à Göteborg, ça tombe bien moi j'étais à Marienthal (google ça :D)
A bento !
Hello Jules! Merci pour le com'. C'est vrai que je n'ai aucun regret pour la modique somme dépensée. Le sandwich a fait l'affaire même si j'ai contribué à la tuerie massive de saumon une fois sur place. Boulot, boulot. Des horaires à l'arrache mais si le client final est satisfait, c'est tout ce qui compte. Heureusement que la pluie a cessé pour mon bonus.
Marienthal au Kansas??? Je sèche... :-(
À bientôt!
Merci Guillaume pour ce FR !
J’aime bien la mention « Bon siège » sur Seat guru, je ne sais pas si cela facilite les ventes…
Pour quelques euros de plus, on peut se laisser tenter par l’économy comfort même si le vol est court. Par contre 93€ pour la J c’est un peu abuser.
A bord une prestation classique de KLM avec la petite boîte et son wrap.
Merci également pour le bonus sur Göteborg et à bientôt !
Hello Sconnie83, j'utilise guru pour les compagnies ou les avions que je ne connais pas très bien. Cela évite les surprises. C'est plus pour les anglophones que les francophones je crois mais comme KLM attire davantage cette première catégorie linguistique, j'imagine que leur marketing a bien fait ses recherches.
Pour un vol court, AF me fait souvent des propositions à €89, notamment sur du Milan Paris. Ce n'est pas trop mal si on cherche les miles qui vont avec mais en soi, je pouvais m'en passer. De plus, les différents FR d'Esteban, entre autres, m'ont indiqué que le catering n'est pas vraiment de mon goût donc j'ai laissé passer l'offre. Les six euros étaient plus que suffisant pour le budget du jour. Pas déçu par le sandwich. Une Amstel serait plus appréciée que la H mais bon...on fait avec.
Le bonus était mon vrai seul moment de détente une fois sur place, content de savoir qu'il a plu!
À bientôt!
93 € pour de la J chez KLM, 99 € chez LH, c'est kif-kif mais enthousiasmant
Traditionnelle boite en guise de catering et belle réactivité de l'hôtesse, après le test d'appel.
Un bon vol pour aller au boulot ^^
Merci Guillaume pour ce FR, à bientôt ?
Upgrade tentant mais le catering a ses limites gustatives que les FR précédents m'ont bien indiqué. À part les miles, j'étais plutôt dans la course aux segments pour le statut Gold chez FB cette année. L'hôtesse, un vrai coup de charme positif sur ce vol tardif. J'ai eu un café très agréable. Bien mieux que ce qu'offre Alitalia d'habitude, c'est tout dire. J'ai récupéré quelques photos du vol retour donc c'est en cours d'impression.
Merci pour ce com'
Comme je ne bois pas d'alcool, j'ai attendu de voler Alitalia pour lire ce FR, avant la crise cardiaque de l'auteur qui a glissé un sympathique clin d’œil dans son récit.
La fleur de prunier de China Airlines attribuée à Air China, ça pique abominablement mes yeux. J'ai une excuse en béton sur ce coup là ;)
Ah, la joie de l'écriture d'un FR le soir en Suède, et de s'apercevoir que les restos ont déjà fermé quand on l'a fini !
Merci pour le partage !
La fleur de prunier! Excellente réponse mais je savais déjà qui aurait gagné à ce petit jeu. On lit les 500 ou on ne les lit pas!
Le coup de cœur m'a bien fait sourire une fois à bord. Le lien mentionné était une lecture tout à fait récente.
À bientôt!