Les moins jeunes Fristes dont je fait partie se souviennent sans doute de l'importance de Pondichery dans les annales bac!
cette été je choisis le Tamil Nadu et cet ancien comptoir Francais comme destination.
Pour mon 3° séjour en Inde je choisis cette région car c'est un état facile à visiter avec de superbes temples dravidiens (MADURAI) et qui offre la possibilité de se ressourcer sur les plages du golfe du Bengale non touchées par la mousson en août;mais qui ne connait pas Bombay ne connait pas véritablement l'Inde (c'était mon cas) or 9W m'offrait la possibilité d'un routing pratique pour ce choix avec des liaisons intérieures facile avec sa filiale Jetkonnect,d'autant plus que des FR récents de leadership montraient le bon niveau de cette compagnie même en éco,de plus 9W et partenaire Flying Blue.
voici donc mon itinéraire sur des vols inédits dans FR:
1° BRUXELLES-MUMBAI (B 777-300 ER JET AIRWAYS)
2° MUMBAI-CHENNAI (B 737-800 JET AIRWAYS)
3° CHENNAI-MADURAI (ATR 72-500 JET KONNECT)
4° MADURAI-CHENNAI (ATR 72-500 JET KONNECT)
5° CHENNAI-BRUXELLES ( A 330-200 JET AIRWAYS) d'avance merci aux administrateurs d'intégrer MADURAI (IXM) dans la liste des destinations,
Pour terminer ce préambule tout voyage en Inde commence par la demande du visa en passant par la société VF services officiellement accréditée par l'ambassade de l'Inde,
le dépot de cette demande est un peu galère (cf leur site) surtout lorsqu'on ne peut se rendre à Paris et se fait en envoyant toute la paperasse ,un chèque de banque pour les frais…or remplissant parfaitement toute les conditions voici le mail recu:

en fait un bout de scotch avait été rajouté par un agent des douanes sur la page de garde intérieure à Amman en début d'année et ne posait aucun problème jusqu'à cette demande.bref demande de nouveau passeport,redemande de visa,re-chèque de banque rapidement pour obtenir le visa en notant qu'a ce jour cet organisme qui a le monopole ne m'a toujours pas remboursé les frais de la 1° demande annulés pour cette mesquinerie!
ce samedi 4 août l'arrivée sur ZAVENTEM en venant de la région Lilloise est rapide car la circulation sur le ring est fluide et il ne PLEUT PAS!
ayant pu s'enregistrer sur internet la veille le passage aux comptoirs est rapide car l'organisation Belge s'y prête comme très souvent très bien
cliché pris du comptoir first

on arrive rapidement au terminal B

à la vue du tableau le départ est prévu à l'heure

le spotting sera limité car l'embarquement sera rapide
compagnie inconnue pour moi?

flotte Jet Airways en attente et préparation des départs




notre avion

de plus près


début d'embarquement en cabine qui me permet de faire des clichés des sièges en first et en éco on constate que la cabine est peu remplie:



par chance vu le taux de remplissage personne à côté de mon épouse et moi ce qui est très agréable
IFE fonctionnel avec un très bon choix audio.

WC banal mais propre.

pitch

consignes de sécurité indispensables pour le FR:



vu de notre voisin

qui est au repoussage 5 mns avant nous:



reflets dans l'aérogare

en attente de décollage

et on survole rapidement la banlieue de BRUSSELS

après un jus de tomatel: plat chaud Indien qui était très bon

voici quelques clichés du paysage


au dessus de l'Afghanistan



cabine en plein jour les PNC nous obligeant à occulter tous les hublots:raison?

ce que je refuse de faire :

dernière collation avant l'arrivée

arrivée à l'heure le contrôle d'immigration sera long ainsi que la récupération des baggages,ce cliché rappelle que ce vol était en transit à BRUXELLES et venait de NEWARK:

nous sommes bien dans le parking du terminal internationnal de MUMBAI

je termine comme ça devient la tradition par notre hébergement à MUMBAI qui était THE TAJ MAHAL PALACE et qui est vraiment une expérience à faire ne serait-ce que pour 3 nuits comme nous.
vu de l'extérieur

d'un des lobby

de la chambre avec vue directe sur la gateway of India.

MERCI
Merci
Du coup... RE: merci
C'est devenu plus facile à lire et toujours aussi intéressant. Je me demande effectivement pour quelle raison il faut occulter les hublots : peut-être pour éviter que des photos ne soient prises.
C'est devenu plus facile à lire et toujours aussi intéressant. Je me demande effectivement pour quelle raison il faut occulter les hublots : peut-être pour éviter que des photos ne soient prises.
t
Très bon FR!
@DEUCALION : je doute que cette explication soit la bonne, car je ne connais pas de pays qui l'impose.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR très complet
Merci d'avoir pris le temps de re-rédiger votre FR. La lecture est plus facile.
Concernant les caches hublots, je pense que c'est pour faciliter le sommeil des passagers ? Perso, je le laisse ouvert !!
Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR avec de bien belles photos ! :)
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce bon FR ;)
Moi aussi je laisse ouvert mon hublot tout le temps , je trouve que ça sers à rien de le fermer...
Merci pour ce FR ! La compagnie inconnue est CSA en livrée rétro.
Moralité 9W est une bonne option aussi bien pour l'Inde que pour les TATL...
Merci pour ce FR , de très belles photos dommage pour la taille , j'aime bien l'intérieur de la cabine .
Merci pour ce FR , de très belles photos dommage pour la taille , j'aime bien l'intérieur de la cabine .
Tres belle chambre d'hôtel .
Dommage que ce FR soit si court!, merci en tout cas!
Merci pour ce FR très bien présenté. De très belles photos de cabine.
beau fr