Bonjour,
Nouvelle série de FR m’emmenant chez nos cousins québécois.
INTRO
Pourquoi le Québec à la fin de l’hiver ? Parce que mon dernier frère a eu la drôle idée de partir faire un semestre d’études à Chicoutimi, ville dont j’avais déjà entendu parler grâce aux célèbres marionnettes des Têtes à Claques ! Initialement je voulais y aller vers fin mars avec mon frère cadet en atterrissant directement à Québec, mais ça ne collait pas au niveau des dates. Pour mi-mars en réservant un mois avant, c’était un peu plus cher d’aller à Québec, on se rabat donc sur Montréal, avec le choix principalement entre Air Canada à environ 470€ et Air Transat autour de 415€. Pour moi la question ne se posait pas, Air Canada était indispensable pour avoir assez de miles pour renouveler mon statut A3 Gold (en ne faisant surtout pas les LC sur le LH group, car les vols cheap sur ces compagnies ne rapportent rien sur M&B, contre 50% sur AC), profiter un peu des salons, et également avoir une franchise bagages plus importante pour pouvoir alléger mon dernier frère de quelques affaires au retour. Pour mon frère cadet, il est inconcevable de payer plus cher pour voler sur AC, malgré la possibilité d’utiliser les salons grâce à moi, il réserve donc un billet sur TS. N’ayant pas d’accompagnateur, je prends quelques libertés sur le routing avec un night stop à Francfort à l’aller, Mademoiselle ayant eu l’étrange idée d’aller faire son stage de fin d’études chez la compagnie à la grue. Au retour je voulais passer par Toronto pour faire mon premier vol en Dreamliner, mais pour des raisons pratiques j’ai pris le direct YUL/CDG en 777, dont l’horaire de départ est très proche du vol Air Transat. Mon père s’est également incrusté dans le voyage, et il a choisi… Air Transat.
En cherchant donc un multi-destination CDG/FRA, FRA/YUL et YUL/CDG, la solution la moins onéreuse (un peu moins de 500€) me faisait passer par Zürich avec un stop de 2h40, CS100 de LX sur le premier tronçon et A320 d’Edelweiss sur le second. 5h pour un CDG/FRA c’est plus long qu’en train, mais d’un point de vue avgeek ça me fait découvrir un nouvel avion, 2 nouvelles compagnies ainsi qu’un excellent salon à ZRH.
ROUTING
Le routing est donc le suivant, le tout en éco évidemment :
- CDG/ZRH en CS100 de Swiss
- ZRH/FRA en A320 d’Edelweiss Air
- FRA/YUL en 777-300ER d’Air Canada
- YUL/CDG en 777-300ER d’Air Canada
Enregistrement illico presto de ma valise, à ma demande elle ira uniquement jusqu’à FRA (Expedia m’a fourni 3 PNR différents pour ce routing, et je n’ai aucune envie de me retrouver sans valise à Montréal ! )
SALON
Dans un premier temps, passage de la PAF humaine (les sas PARAFE sont en cours de remplacement), et contrairement à mes derniers vols SAS on ne m’a pas emm**dé en me disant que je ne suis pas au bon endroit. Direction le salon Star Alliance.
Désolé pour la qualité de ces photos prises avec mon téléphone
Différentes vues du buffet
Mes différentes sélections pour ce déjeuner.
Apéro et entrée
Plat
Un délicieux yaourt
Et les fameux muffins
Nouveau passage de la PAF (où on me demande toujours d’où je viens) fluide, puis direction le satellite LH, auquel je ne suis pas habitué, mon dernier (et unique) voyage avec LH (cityline) était en 2004, sur un CDG/HAM en CRJ700.
Passage express du PIF qui était vide, le satellite est par contre bondé avec les vols vers FRA (A321), MUC (A319) et ZRH (CS100). Direction le sous-sol, où se trouve le salon Business/Senator LH.
Petit « dessert » dans ce salon, mais je n’avais plus très faim après le passage au salon *A.
Quelques vues de ce salon
Retour au satellite pour l’embarquement.
VOL
Mon joli Bombie qui attend ses pax. HB-JBA, Kanton Zürich, moins d’un an et déjà le doyen de la flotte de CS100 de LX, et également le doyen des C-series.
Le pitch a l’air un peu serré comme ça, mais pour un vol de 45min ça suffit amplement. A voir ce que ça donne sur un long vol comme celui de la nouvelle ligne d’Air Baltic, Riga/Abu Dhabi.
Ah, quel joli pays représenté sur ce joli winglet.
Différents documents dans la pochette
L’embarquement se poursuit
Boarding completed, le vol était assez bien rempli mais je n’ai pas de voisin
Une compagnie que je vais reprendre très prochainement, avec normalement mon baptême en 737-600, s’il n’y a pas de changement d’appareil !
Les fameux mini-écrans
Un 777 FedEx qui passe
Diffusion des consignes de sécurité sur les petits écrans
Et pushback à l’heure
Baleine qatarie au loin
C’est parti pour le roulage
767 United, beurk !
777 TAM, je croyais qu’ils voulaient venir en A350
Egyptair, d’accord ils sont dans *A mais je n’ai pas spécialement envie de transiter par le Caire !
Le terminal des compagnies de seconde zone ;)
Le passé rencontre le futur
Etihad en 346, ça devient de plus en plus rare, magnifique livrée
La compagnie de « mon » île, avec un de ses derniers 777
777 El Al qui nous précède
Cityjet qui nous laisse la priorité
Et on y va
Une grande dame que je n’aurais pas aimé voir décoller avant nous !
Et on s’élance
Les sièges sont de marque ZIM.
Le plafonnier
Les écrans resteront désespérément éteints au lieu de montrer la géovision !
On survole maintenant les champs
Comme je n’ai pas de voisin, j’en profite pour faire un tour aux toilettes. C’est moins « technologique » que sur les 787, on doit appuyer sur des boutons pour le robinet ou la chasse d’eau
On survole maintenant la base aérienne et la ville de St Dizier, où je me suis déjà échoué en déposant/récupérant des pax en covoiturage !
La collation nous est servie, un feuilleté à la cerise que j’accompagnerai de jus d’orange
A la santé de ce premier vol chez Swiss et en C-series.
Epinal, une ville dont le nom fait rêver, ou pas !
Les Vosges, ou j’ai fait quelques journées de ski cet hiver, c’est moins cher qu’à Aspen !
Mulhouse, le petit Manchester français !
La descente se poursuit
Le sud de la Forêt-Noire
Sortie des volets
Centrale électrique d’Eglisau, sur le Rhin
Petit coup de frein
En finale
Et voici mon premier atterrissage en C-Series, tout en douceur et en avance !
Quelques tondeuses croisées au roulage
Des collègues
Le 321 aux anciennes couleurs est un peu délavé
On est arrivé à bon aéroport !
Au revoir petit Bombie
En débarquant, on a eu le traditionnel chocolat
J’ai donc une escale de 2h40 pour lounger un peu, mais ce sera pour le prochain FR ;)
Salut !
Sacré routing, je suis toujours impressionné par le fait que tu te sois transformé d'un adorateur de Ryanair à quelqu'un qui voyage sur legacy à longueur d'année désormais :D (bon, ok, j'en fais également partie de cette catégorie, ayant été un adorateur de MOL jusqu'à mes 14 ans :D)
Au final, c'est un bon vol dans un bel appareil qui nous passionne tous ici :D
Merci !
Merci Jules !
On va dire que je monte un peu en gamme, et que pour le long-courrier le low-cost n'est pas toujours convaincant ;)
Adorateur de MOL jusqu'à 14 ans seulement ? Tu t'es embourgeoisé tôt !
A bientôt
Une belle destination en perspective !
Salon LH situé dans le satellite ou avant ? (Je ne connais que le lounge *A)
Le petit nouveau de LX est confortable, dommage que les mini écrans étaient éteints ...
Feuilleté à la cerise, miam
Tarif séduisant pour se rendre au Québec, le frangin a préféré économiser 55 € pour voyager avec TS... Chacun sa route, chacun son destin^^
Un bon vol
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé,
Oui ce voyage était sympa, enfin un peu frisquet quand même !
Le salon LH est en sous-sol dans le satellite utilisé par LH, après le PIF.
Cette histoire d'écrans éteints était dommage, surtout que je n'avais jamais vu ça sur d'autres FR parlant du CS100.
Ce tarif n'est pas ultra intéressant non plus, aux dates que je voulais fin mars on trouvait des vols AC dans la fourchette des 400/450€, mais ça ne convenait pas à mon dernier frère. Je pense que cette économie est tout à fait justifiée pour quelqu'un qui n'a pas de statut et qui ne veut pas spécialement en avoir un, car ce n'est ni pour le confort ni pour le service qu'AC vaut 55€ de plus que TS, surtout depuis qu'AC a densifié ses cabines et que TS les a un peu améliorées. Après avec la possibilité d'aller au lounge en invité j'aurais sûrement choisi AC.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Il y a peu tous les frangins auraient pris le même vol TS, c'est fou ce qu'un carte Gold change la vie . ;)
Vol sympathique un tous points mais dommage pour les écrans éteints.
LX reste une compagnie avec un bon produit CC, et même meilleur que AC en LC !
Je me mets à rêver que RYTthebest nous offrira un lounge hopping aux portes B de FRA ! ;)
A bientôt.
Merci Clément.
C'est sûr qu'on prend vite goût à cette petite carte, bon après si la différence entre AC et TS était de 200/300€ j'aurais pris TS sans hésiter.
Pas très difficile d'être meilleur qu'Air Canada en LC !
Le lounge hopping à FRA n'est pas qu'un rêve ;)
A bientôt
Merci pour ce premier FR d'une belle série avec ce routing.
Un vol agréable avec ce CS, et le catering LX qui semble toujours aussi bon!
Dommage pour la geovision, ils ont pas encore l'habitude;-)
À bientôt pour la visite des salons de ZRH et FRA.
Merci Nico pour ce commentaire !
Ce serait bien qu'ils prennent l'habitude d'utiliser ces écrans, sinon ils ne servent à rien.
A bientôt.
Merci pour ce FR ^^
Un bon petit avant un autre petit et un legerement plus long. x)
Le CS100 a l'air vraiment bien, malheuresement je ne l'aurais pas pour mon prochain vol avec LX. (FR prevu)
Le catering est bien pour un vol en Y de cette duree la.
A la prochaine ^^/
Merci pour ce commentaire Yukun :)
A la prochaine