Bonjour à tous,
Voici le report d'un CDG-AMS effectué le 2 avril avec KLM
CDG-AMS, KL1228, Vous y êtes
AMS-CPH, KL1131, Venez là !
CPH-CDG, AF1851, par ici !
Passage par les bornes libre service, pour l'enregistrement. On note toujours l'interdiction du Note 7.
FIDS de CDG
Les contrôles du PIF ne prendront que 5 petites minutes
L'embarquement se fera en F33
C'est par là!
On retrouve les magazines habituels…
Les travaux devenus eux aussi habituels
L'architecture également habituelle
Les vitres sont toujours sales…
Les 32X du T2F sont toujours là, notamment : un 318 AF
Un autre 318 AF
Un 321 AF
Le même 321 AF
Cependant, il reste de bonnes raisons de ne pas appuyer sur le bouton "retour" en haut à gauche de votre PC, en bas de votre smartphone…
Notamment ce 320 Aigle Azur
Ce 320 AF (encore un!), en livrée spéciale
Ou encore ce 320 AZ
Mais il y a surtout ce 319 Fastjet, dont je n'ai aucune idée de ce qu'il fait ici. J'ai bien fait appel à mon ami Wikipédia, qui m'a dit que Fastjet ne desservait pas l'Europe, donc pas Paris. Par ailleurs, mon autre ami FR24 m'indique qu'entre 00h15 et 21h00, aucun avion de la compagnie Fastjet (ou dont l'immatriculation commençant par 5H- correspondrait à celle d'un 319 de cette compagnie) n'a atterri ou décollé à CDG. Impossible de savoir, donc, ce que ce 319 faisait à CDG à 7h55…
En attendant, le 737 est arrivé; il s'agit du PH-BGR, d'un peu plus de 5 ans 1/2
Ah… c'est pas terrible comme vue…
J'ai ça à vous proposer si vous voulez…
L’embarquement se fait à l'heure
Coucou au Schtroumpf du jour
Les sièges
Le voisin, un 321 AF
Les tests insectes impeccables
Plafonniers plutôt anciens (pas de Sky Interior)
L'équipage fera des annonces pour optimiser l'espace dans les coffres, le vol étant quasiment complet. On observe que c'est plutôt très réussi
2 minutes de retard au repoussage
KLM était à notre gauche
Le roulage dure plutôt longtemps, comme l'a annoncé le CDB quelques minutes plus tôt.
Passage à côté de Concorde
AF s'en va…
Puis c'est notre tour…
Qu'est-ce que cette lueur étrange sur l'aile?
Les toilettes, plutôt petites mais propres ; j'aime bien l'ambiance lumineuse à l'intérieur de celles-ci
Retour à mon siège avec le contenu de la pochette
Ainsi que la fiche de sécurité recto/ verso
Le catering est limité sur ce vol à un gâteau, une capsule d'eau, et une boisson
Il est également possible de limiter le volume de déchets à la manière de Marathon
Inspirez vous plutôt de sa méthode et non de la mienne : qui présente un défaut majeur : pour tout faire rentrer dans le gobelet (qui sera lui-même dans la capsule d'eau), il convient d'insérer certains déchets dans la canette de jus d'orange… or il se trouve que les canettes sont ensuite récupérées à part de façon à les recycler convenablement. Donc, éviter la méthode "bonvoyage"
La descente commence
Nous entamons un virage de 360
L'atterrissage a lieu à l'heure
Bienvenue au pays des Schtroumpfs
Où se glissent des canadiens…
Des anglais…
Et quelques américains
Arrivée en porte à 10h47
Dernière vue sur le 737 du jour
La route suivie selon FR24
Merci de m'avoir lu! ;)
Merci pour ce FR.
Curieux ce Fastjet !
Il fallait compresser la canette de haut en bas (requiert de la resserrer en mode taille de guêpe au milieu pour faciliter l'écrasement, attention aux coupures !). Et cela passait sans déchet qui déborde.
Compresser la canette, c'était possible, encore aurait-il fallu compacter convenablement la capsule d'eau vide et tout était parfait... ;)
Merci pour le commentaire!
Merci pour ce FR !
Étonnant cet appareil Fastjet, une compagnie que je ne connaissais pas non plus.
Un catering limité mais adapté à la durée du vol.
A bientôt pour la suite !
En effet, le catering était adapté à la durée du vol...
Merci pour le commentaire !