Bonjour !
Retour avec Jeju Air de Fukuoka. Pour ceux qui se souviennent du FR précédent, j'avais trouvé la prestation de Jeju Air vraiment décevante et qu'elle ne justifiait pas du tout de payer plus cher que T'way ou Eastar. Mais bon, comme j'ai pris un billet aller/retour, il faut bien que je la reprenne encore une fois.
Donc direction l'aéroport de Fukuoka, qui n'a pas bougé et est donc toujours accessible en quelques minutes de métro depuis le centre ville.
Par contre, pour le terminal international, il faut prendre un bus gratuit avec un trajet d'environ dix minutes.
La file d'attente pour entrer dans le box pour s'enregistrer a commencé avec des valises… Le Japon n'est définitivement pas en mode "vigipirate".
Vue du centre de la partie landside.
Les vols du jour, principalement vers la Corée du Sud et la Chine.
Plan de l'aéroport avec les boutiques. On peut voir que comme il est dans la ville, il ferme tôt (21h40). C'est d'ailleurs pour ça qu'ils ont fait un nouvel aéroport à Kita Kyushu.
Les décorations de Noël sont encore là.
Et la vraie file commence et va durer 40 minutes… Déjà, il n'y avait que 4 guichets (Eastar derrière en avait ouvert 5), un passager sur deux avait une valise trop lourde et la vidait devant le guichet… En plus, il y a un contrôle de sécurité du bagage soute avant d'entrer dans la file et un contrôle de la réservation, donc si vous êtes avec quelqu'un qui ne prend pas ce vol, vous devez faire la queue tout seul parce qu'il ne pourra pas rentrer.
Pas trop de problèmes à l'enregistrement de mon coté, sauf les trois prénoms du passeport qui apparaissent pas sur la réservation mais la fille de Jeju Air a géré sans trop galérer.
(Je comprends pas trop le "NG". "Not good" "No go". Il aurait peut etre été plus simple de juste écrire "OK" et " NO")
Je ne sais pas ce que représente ce pictogramme.
C'est pas du niveau Belavia mais les villes sont pas vraiment aux bons endroits (sans compter sur le fait que ce panneau est extrêmement laid).
L'avion est prêt ! Contrairement à l'aller, il a la nouvelle livrée et il devrait donc être moins sale à l’intérieur.
Embarquement porte 57 à 17h20.
Notre voisin, un Eastar
Le pas n'est pas incroyable mais bon, c'est un vol d'une heure donc ça va.
Toujours la même pub pour Phuket et les horribles motifs des sièges.
D'un point de vue général, l'avion est propre. C'est vraiment un gros plus par rapport à l'aller et ça évite l'impression d'être transporter dans une bétaillère au sens propre.
Que c'est laid…
17h28, on se met en route.
Décollage à 17h50, parfaitement à l'heure et quelques prises de vue de Fukuoka. Désolé pour la qualité, mais comme je prends les photos avec mon téléphone (et qu'il n'est plus tout jeune) , il a un peu de mal avec la nuit.
Si on veut chipoter, la tablette n'est pas nickel mais comme rien ne sera servi (sauf de l'eau), son utilité est limitée au remplissage du papier pour la douane.
Busan
La région capitale.
On approche la piste et on se pose à 20h.
Parking à 19h10.
Des pubs pour du tourisme médical, ça fait un peu pays en développement.
La PAF et la douane sont passés rapidement et j'arrive devant les deux mascottes des prochains JO d'hiver.
Merci pour votre lecture !
Merci pour ce FR.
et cette découverte des low cost coréenne que je n'ai pris qu'au tout début de leur envol lorsqu'Air Busan a progressivement remplacé OZ sur la liaison GMP PUS.
Je constate qu'au concourse on voit un A32X d'OZ : à quand l'ouverture du nouveau terminal ?
Merci pour le commentaire !
Pour la date "exacte", il me semble qu'il ouvre en octobre 2017 (en tout cas c'est sur que c'est après juin parce qu'en lisant des infos dessus, je me suis dit que je ne serais plus en Corée pour le voir).
Et ça bouge bien niveau low cost en Corée. Il y avait un projet de fusion entre T'way et Eastar, je sais pas trop où ça en est.