Avis du vol entre Paris et Montreal en classe Affaires avec Air France

Grâce au retard généreusement accumulé sur un Amsterdam-Chicago au mois de mars dernier, nous étions les heureux bénéficiaires d'un voucher que nous nous sommes empressés d'utiliser ( de toute façon on devait partir…)
Nous voici donc parti pour un road trip au Canada avec le routing suivant pour un prix de 0€ en éco (en fait 17€ par billet):
30/06/17: Toulouse TLS - Paris CDG AF 7521 (10h35-12h05)
30/06/17: Paris CDG - Montréal YUL - AF342 (15h30- 17h05)
09/07/17: Halifax YHZ - Montreal YUL - WS3452 (fera l'objet d'un report car ce n'est pas tous les jours que l'on fait du Dash 8) (16h45-17H42)
09/ 07/17 Montreal (YUL)- Paris CDG - AF349 (22H05- 10h55)
10/07: Paris CDG - Toulouse TLS AF7522 (on va en reparler de celui là aussi…) (15h00-16h20)
Pour une fois ce n'est pas matinalement que nous quittons Toulouse pour rejoindre CDG: un départ à 10h35 de Toulouse pour une arrivée à 12h05, cela nous laissait dans notre esprit un peu de temps pour un déjeuner au Salon avant d’affronter le plateau repas d'Air France.
Comme le fera judicieusement remarqué notre CCP , "nous atterrissons à Paris, Aéroport Charles de Gaulle, avec 10 minutes d'avance", temps que nous perdrons (comme d'hab…) parce que le bloc n'est pas disponible…
Débarquement rapide et direction le passage de la frontière:

Pris en photo depuis "l'accès numéro 1". Il nous faudra attendre 50 minutes ( les gens qui attendent "classiquement" nous faisant état de 1h20 a 1h30 d'attente. La queue commençant dans le couloir du Terminal. Au passage, mention spéciale au personnel aboyeur des sous traitants d'ADP: un peu de savoir vivre ne ferait pas de mal… On est pas des animaux que l'on parque
Je ne résiste pas au plaisir de vous mettre la photo de la file attendant à PARAFE:

Euh… no comment!
Au final 1 aubette ouverte coté skyprioriry et 1 autre coté classique… Quand l'Etat exige des contrôles et ne met pas en face le personnel à même de les effectuer… (j'aime bien rappeler que durant l'Etat d'Urgence, seul le transport aérien est soumis au controle systématique des pièces d'identité pour toute sortie du territoire: rien sur le rail, rien sur le routier…).
Direction donc le salon que nous atteignons au final vers 13h30.
Madame se pose

et moi je retourne voir la cerbère car j'ai une idée derrière la tête… car la cerbère n'en ai pas une… Il s'agit de Mademoiselle S… qui officie bien souvent dans les salons du 2F qui sont ceux que je côtoie pour le boulot. Une fois échangé quelques protocolarités de rigueur, on rentre dans le vif du sujet: reste t il de la place en Prémium. Elle cherche un moment puis me dit, en off et en surveillant que sa collègue n'entende pas, que cela ne vaut pas le coup, mais que vu le remplissage de l'avion, il y a peut etre un coup à faire. Elle commence alors une interminable série de coup de fil puis au final, me propose un upgrade pour 20 000 miles en business. Quand on a pas payé les billets, et vu le stock de miles présent, on ne peut pas refuser!

Je la remercie sincèrement, et ce qui est drole c'est que je retomberai sur elle au retour au salon AF du 2F en attendant mon vol pour TLS et elle viendra parler un moment pour savoir comment s'est passé ce segment en business. Moi je l'aime bien S… (a noter que je l'ai croisé plusieurs fois depuis dans les salons du 2F et qu'à chaque fois elle est venue echanger quelques mots, vraiment très sympa S…)
Tout ceci aura duré pas mal de temps et après quelques crevettes avalées (faut etre rapide, tout le monde les veut pour eviter ce qui ressemble a du jambon de poulet avec la salade de pâtes ( encore la salade de pâtes…) direction la porte M49 où nous attend F-GZNQ notre compagnon du jour un joli bébé né en avril 2015 (A noter la configuration surprenante de l'appareil avec une business qui n'est pas Best mais le reste de l'appareil qui, lui, était configuré en Best).
Un embarquement relativement rapide, vu que nous avons un peu trainé en route et nous prenons place alors que la business se remplit gentiment
Notre siège:

Un pitch genereux… (ce que l'on ne savait pas en partant c'est que le retour s'effectuerait en 777-300 COI…)

Nous voilà bien installés…

Arrivé du verre d'accueil

Le CCP viendra dans la foulée se presenter à tous les passagers Business et mettra un point d'honneur à venir sans son iPad voir chacun des platinium en les appelant par leur nom pour savoir si tout se passe bien. Nous echangerons longuement par la suite dans le galley car celui ci est originaire du sud ouest et nous troquerons nos bonnes adresses gustatives…
Un decollage tout en douceur…à l'heure avec dans la foulée une distribution des menus.

Puis au dessus de l'Angleterre, place aux choses sérieuses:
Une mise en bouche aussi simple qu'efficace

Place aux entrées (pour le vin je me laisserai tenter par le Mercurey 2014 qui demeurera mon compagnon durant tout le vol…)

Arrivée des plats: pour Madame le Veau, pour Monsieur les crevettes

Dans les deux cas c'est très bon savoureux et le service est P A R F A I T…
Arrivée des desserts:

Le sorbet au citron est délicieux… et la lingot chocolat du menu s'est métamorphosé en tarte à l'abricot ( le CCP nous expliquera un probleme de catering…)
Après cela un petit film pour amorcer la digestion

Un petit somme suivra et le reveil au dessous du Groenland sera l'occasion de se dégourdir les jambes et de découvrir le bar au galley de la business. C'est ici que je parlerao plus de 30 minutes avec le CCP qui prendra un malin plaisir d'animer nos echanges jusqu’à l'arrivée de private jokes… Un vrai professionnel très sympathique:

L'instant WC (et presque Jack touch…)(très propre au demeurant )

Puis le temps de revenir au siège nous serons à 1 heure de l'atterrissage et arrivera la collation et le retour de la tarte à l'abricot!:

La cabine sera préparée alors très rapidement pour l’atterrissage qui s'effectuera à l'heure et des formalités douanières très rapides…