Bonjour à toutes et à tous.
L’introduction
Voici le second vol du routing introduit dans mon précédent FR.
DXB-CDG - EK - J - A380 : c'est ce lien
CDG-BKK - XX - F - A380 : c'est ici
BKK-BBB - XX - F - B747 : à venir
BBB-CCC - XX - Y - A330 : à venir
CCC-BBB - XX - Y - A330 : à venir
BBB-DDD - XX - Y - A330 : à venir
DDD-BBB - XX - J - B772 : à venir
BBB-EEE - XX - F - B772 : à venir
EEE-DDD - XX - J - A330 : à venir
DDD-FFF - XX - F - A380 : à venir
FFF-DXB - XX - Y - A380 : à venir
Le but de ce voyage était de cramer un nombre significatif de miles sur mon programme de fidélité *A : celui d’Asiana Airlines (OZ).
Voilà plus de 10 ans que je n’avais guère utilisé ces miles. Et hormis, un aller retour DXB-Europe en avril, le trésor n’avait jamais été entamé.
Autant le routing précédent était soumis à des impératifs de temps et d’horaire.
Autant pour celui-ci, je suis libre de mon emploi du temps. Je vais pouvoir me faire plaisir et profiter de mon trésor de guerre !
Star alliance étant bien représentée en Asie, et la qualité des classes avant des compagnies locales n’étant plus à démontrer, c’est tout naturellement que j’ai choisi ce continent pour mes villégiatures.
Je rappelle que je voulais également pouvoir voter au second tour des présidentielles françaises ce qui m’amenait à un point de départ à Paris.
L’équation est donc la suivante : Paris avec *A vers Asie, et un max de miles à cramer…
D’où deux possibilités d’exception seulement : TG en F et SQ en F.
OZ (Asiana) ne propose pas la F vers CDG, uniquement vers FRA.
Plutôt que rajouter un vol vers FRA pour attraper la F OZ, j’opte plutôt pour la F avec TG.
Premièrement, on trouve de la place très aisément.
Et puis de toute façon, il est impossible de trouver un billet prime avec SQ … même en J.
Donc pas de deuxièmement….^^
Direction donc le site en coréen d’Asiana qui seul permet de réserver online les billets primes. Le peu de coréen que je maîtrise et google translate me permettront de trouver la première partie de l’itinéraire des vols #2, 3, 8 et 9 du routing sus mentionné. Soit 3 vols en F et un vol en J. A 38 500 miles en moyenne, pas trop mal, d’autant qu’il y 1 long LC, 1 court LC et deux MC.
Tout cela donne 162 000 miles, y compris 10 000 miles déduits suite à l’utilisation d’un coupon attribué lors de ma requalification au statut Diamond +, il y a deux ans.
Ces coupons sont explicitement à utiliser pour réduire le coût d’un surclassement prime d’un billet. Et à ce titre, je n’avais accordé aucune valeur à cet avantage difficilement utilisable.
Mais comme j’ai eu à appeler OZ à Paris, je suis tombé sur une très performante permanente du bureau - chez OZ à Paris, il n’y a pas de call center, c’est un tout petit bureau à l’ambiance familiale. Et c’est elle qui m’a rappelé après avoir discuté pour la réservation des sièges en F pour TG afin de me proposer cette réduction. Chapeau !
10kmiles c’est environ 100 EUR d’économisés.
Soit pas loin du coût des taxes de cette série de 4 segments en F ou en J qui ne s’élève qu’à 170 milles KRW, soit environ 150 EUR.
Le reste du routing sera réservé deux semaines plus tard en fonction des prévisions « météorologiques » du bureau.
Une fois les billets pris, je m’empresse d’aller consulter ma réservation sur le site de TG pour choisir mon book-the-cook.
Bizarrement, le choix sur le long courrier n'est pas formidable… Et je finis par prendre un filet de boeuf.
On fait plus original tout de même.
Le prélude
Dimanche matin, à la sortie de mon hôtel, direction non pas le bureau de vote car j’ai été radié des listes électorales en raison de mon absence ces trois dernières années mais le terminal 1 de CDG via le CDGVAL.
Autant, j’avais raté la rame à 3 secondes près deux semaines auparavant. Autant cette fois-ci, j’arrive à me faufiler alors que les portes s’apprêtent à se refermer.
Un passage plus tard à la détaxe que j’avais oublié d’aller visiter lors de mon dernier passage.
Celle-ci est pleine de Chinois. Mais je suis arrivé avant le flot.
Bien content de ne plus contribuer à la réduction du déficit gouvernemental français, je me dirige vers les comptoirs d’enregistrement.
On passe devant ceux de SQ.
Puis ceux de TG. Nous sommes environ à peine 3 heures avant le vol et je m’aperçois que les opérations battent déjà leur plein.
J’avise un GO à l’entrée des filoguides qui me dirige vers la file F après avoir contrôlé la présence de mon nom sur une liste de pax F. Pas de resquilleurs comme cela !
Manque de bol, la file F est bien pleine. Une demie douzaine de Thaies accompagnent un Dom Juan apparemment.
Il enregistre son club de groupie grâce certainement à son statut ROP Platinum car ce ne sont pas eux qui étaient à bord en F.
Bref, toujours est-il qu’ils me font perdre 5 bonnes minutes… Je n’ai pas compris ce qui posait problème.
Mon tour vient ensuite, et avec moi cela prendra 30 secondes.
Destination finale, pas de bagages à enregistrer, pas besoin de visa.
Emballez c’est pesé !
Direction les tubes.
Une bonne idée d’avoir aménagé le vide du doughnut géant.
Cette fois l’accès numéro 1 sera bien utile. Une petite queue s’est déjà formée à la PAF.
Puis vient l’épreuve de l’orientation à la sortie de la PAF, à droite ou à gauche ?
Aucun panneau n’indique la direction à prendre pour rejoindre les salons.
Mais heureusement j’aperçois l’enseigne Hermès dont je sais qu’elle se trouve sur le chemin critique.
Plus de salon Galaxy. On ne le regrettera qu’un instant.
Le salon à la sauce mogoy
Arrivé au 11ème étage, le salon Star alliance qui propose une section First que je n’ai visité qu’à l’occasion de l’ouverture de l’étage lors de la rénovation du niveau business. Cette fois-ci, je pourrais profiter de l’offre First.
A nouveau une queue !
Décidément ce voyage en F m’aura déjà fait beaucoup attendre.
Deux bonnes minutes avant que mon BP ne puisse être contrôlé.
Pendant l’attente, je meuble.
Un FIDS se trouve dès l’entrée.
Les temps sont durs pour tout le monde. Le salon Star est ouvert aux membres Priorité Pass, Loungekey, Diners club.
Tout est bon pour faire entrer du cash.
Mon tour vient.
L’un des cerbères me tient la porte de l’entrée du salon F.
Et nous voici à pied d’oeuvre.
Je savais que rien d’exceptionnel ne m’attendais dans ce petit salon à l’offre très réduite.
Son plus gros avantage est d’être isolé des pax J et à statut qui saturent rapidement le salon business.
Au moins, ici on a de l’espace et la moquette est épaisse à s’y noyer.
Sélection correcte de mag mais pas de ZE malheureusement.
Passons donc en revue l’offre complète.
Nous sommes encore à l’heure du petit déjeuner. Omelettes, pommes duchesses et saucisses.
Pain et viennoiseries.
Le buffet froid, pas de Balik mais du saumon fumé.
Le bar est accessible.
Mais le champagne est un très standard Laurent Perrier.
Quant au vin rouge, il vaut plus pour l’étiquette imprenable de son contenant que son contenu.
Armagnac et cognac. Les deux sont XO.
Ma sélection légère. Les saucisses sont bonnes et bien relevées.
A défaut d’avoir une vraie vue sur les pistes, se trouver à l’étage supérieur permet d’attraper au vol quelques oiseaux.
Tandis que les F regardent les J comme les enfants les singes au zoo.
Docs de voyage, avec un spoiler.
Les pax SQ ont maintenant quitté le salon. Nous ne sommes que deux.
J’en profite pour documenter l’espace. Le salon est très réduit. Il ne propose guère plus qu’une vingtaine de places.
Soit à peu près le load des deux mérous SQ et TG. On est donc pas à l’abri d’une certaine promiscuité.
Risque d’ailleurs vérifié, car au plus fort de la fréquentation du salon, un autre pax TG F est venu prendre le fauteuil à côté du mien, faute d’autre espace libre.
Seconde sélection avec les fameux yaourts que beaucoup apprécient ici.
La porte d’entrée mais vue de l’intérieur ! On appelle cela une porte de sortie…
Le Maotai, alcool chinois fait sa promo. J’ai goûté, étonnamment complexe. On sent qu’il y a du savoir faire dans ce breuvage.
On trouve aussi de la bière chinoise à propos de laquelle je serais moins élogieux.
Mais aussi de la Grimbergen en bouteille, ce qui est rare dans les salons.
Quelques autres singularités sur le plan alcool.
Revenons sur le Maotai.
Impossible d’avoir une image nette avec cette étiquette bling bling.
Vue depuis mon siège avec le bar et le buffet.
Midi approchant, je craque pour une flûte de champagne pour accompagner le dessert : un moëlleux au chocolat et une tarte aux pommes. Jusqu’ici, tout est très correct même si le choix est très restreint et qu’il n’y a pas de service.
Un couple de pax chinois arrive et la quiétude s’en va. Cela parle fort, refais ses bagages dans le salon, pénible.
Donc c’est le temps de descendre dans ce cul de basse fosse qu’est le salon J.
Mais au moins, on peut y fumer dans le jardin.
Un jour le terminal 1 de CDG fera une prison tout à fait décente.
Mais avant, je veux savoir comment se compare le buffet J.
Le même saumon fumé, plus de choix en crudités.
Pâtes et riz. Honnêtement, peu de différence avec ce qu’on a au dessus.
Inutile donc de fantasmer sur ces pax F qui se douchent au champagne, avale leur caviar à la louche et se jettent des baliks à la figure pour s’amuser.
Anyway, dehors il fait un peu frisquet et la couleur du ciel ne détone pas avec le bâtiment.
Mal cachés par une végétation périssante, des colis indéterminés prennent l’eau à l’extérieur.
N’y a-t-il donc plus de place dans le camembert ?
De l’autre côté d’une barrière, une autre terrasse avec un salon qui doit être le salon Icare.
Je n’y suis jamais passé et il semblait bien vide.
Le mur de l’Atlantique. Ce doit être les pièces du canon que j’ai vues emballées. Manque plus que le fût.
12h44…
Et toujours, l’offre petit déjeuner…. Aurais-je l’insigne honneur de pouvoir manger autre chose que des saucisses ?
Pour l’instant le vol n’embarque pas. Nous avons passé H-1 donc cela ne devrait pas tarder.
Le serveur m’a certainement aperçu prendre en photo mon iPhone et la cloche.
Car il est venu s’excuser du retard pris dans le service et s’est proposé pour un refill de champagne servi à la place et à la bouteille.
Il m’a indiqué qu’il peut me servir rapidement une blanquette de veau si je le souhaite.
Pardi, naturellement !
En tout cas, le service rendu est élégant et discret. Un très bon point.
Et voilà la blanquette. Vraiment très goûteuse. Je regrette de n’avoir pu tester toute l’offre une fois mise en place.
Gros plan sur ce qui va venir.
Il est temps d’y aller, le vol embarque et avec le PIF dans les satellites, on ne sait jamais trop au terminal 1 combien de temps il faut compter pour accéder à l’appareil. C’est le côté le plus énervant du terminal : l’insécurité lorsqu’on cherche à maximiser le temps au salon comme souvent puisque je voyage essentiellement en classe éco.
C’est parti pour la plongée.
Notez qu’aucun accompagnement personnalisé n’est prévu par TG que ce soit pour se rendre au salon ou en porte.
HSBC, ICBC, tout ça c’est pareil, c’est chinois !
Portilllon accès numéro 1. Passage rapide au PIF pas de queue énorme. Je me demande bien comment il peut ne pas y en avoir avec un 388 a priori plein et deux machines seulement… Le load ne doit pas être terrible.
Passé le PIF, je m’aperçois que le vol n’est pas du tout en train d’embarquer…
Je n’ai pas rêvé, j’ai bien vu embarquement en cours sur le FIDS.
Pénible, j’attendrai 5 bonnes minutes au milieu de la foule que la réalité rejoigne la fiction.
Pas d’appel pour les pax F à embarquer en prio. Le satellite est bondé et tout le monde, pax et agents, n’a qu’une hâte : le vider pour remplir l’avion.
Le flight-report (enfin)
Après avoir sagement fait la queue, c’est à mon tour d’avancer.
On monte en pente douce vers l’étage supérieur.
Accueil en porte très décevant pour TG. Pas de sourire, rien de spécial, je me suis senti embarquer tel un pax Y.
Pas d’accompagnement au siège. Juste la mention pour les 400 autres pax qui diffère « au fond à gauche » au lieu de « au fond à droite ».
Bref, voici mon siège.
On remarque tout de suite quelques impairs.
La première impression n’est pas formidable.
Le pas est bien aux normes de la classe de voyage.
L’écran est bien petit pour une F moderne. Cela reste à des années lumières de ce qu’AF propose encore sur les A380 mais on verra le top du marché dans l’un des FRs de la série.
La télécommande trahit également l’âge de conception de la cabine.
Le casque à réduction de bruit n’a pas l’air mauvais, c’est un phitek, il me semble.
La connectique est suffisante.
Et la fameuse trousse rimowa. La couleur est un peu flashy qui détone avec la cabine.
Le contenu est correct mais pauvre en onguent de tout genre.
Mais comme je ne les utilise jamais, cela ne me gêne pas.
Le PDB.
Alors oui, il a une drôle de couleur ce champagne.
C’est parce qu’il n’est tout simplement pas servi.
On me dit que c’est à cause des régulations françaises. A d’autres, ma cocotte, vous ne voulez pas payer les taxes, je pense.
Rendez vous en vol ;-)
Puis distribution du pyjama que je n’ai pas encore essayé.
Le moment tant attendu.
Le menu avec les choix pour ceux qui n’ont pas commandé un book the cook.
Les vins.
Le test ZE est un échec.
On repousse à 13h44, soit seulement quelques minutes de retard.
Entre temps la CCP est passée confirmer mon choix de BTC et me souhaiter la bienvenue.
Pour l’instant, l’équipage est ok mais pas très chaleureux, voire souriant, ce qui est étonnant pour la compagnie Thaie.
Les consignes de sécurité.
Et l’hommage quasi larmoyant à feu sa majesté.
A 14h00, on s’apprête à décoller.
27R.
Et c’est parti.
Nous croisons cet AY en chemin.
TG est équipée en internet.
Mais c’est payant, donc au début du vol, j’avais de toute façon fait une croix.
C’était sans compter la distribution d’une carte pour les pax F.
Rapidement l’impair au sol est corrigé.
Accompagné par des noix fournies parcimonieusement.
Cela fait longtemps que je n’ai pas lu qu’il était intolérable de fournir des serviettes en papier en F.
Et il n’est pas faux que cela jure…
On y survivra.
Je pense même que cela devrait très bien aller…^^
Honneur éternel et gloire resplendissante au grand leader, soleil de la civilisation et lumière du Juche.
Débute le service, avec la mise en bouche.
Rien d’extraordinaire, cela pourrait sortir d’un traiteur au coin de la rue.
Je me venge sur le Dom que j’ai plus apprécié sur ce vol que lors de mon voyage en F sur EK.
La gestion des attentes doit certainement jouer beaucoup.
On continue avec une première entrée, ou mise en bouche, selon votre avis.
La saucisse thaïe une vraie découverte, relevée et goûteuse. L’oeuf au crabe, un peu plus déroutant.
Je profite d’une pause dans le service pour aller faire une pause technique.
Au passage, l’endroit inutile à bord de l’A380 que peu de compagnie ont réussi à valoriser.
Les toilettes sont organisées en deux espaces. Ici, un coin pour se changer.
De l’autre côté, les lieux d’aisance proprement dits.
L’escalier pour descendre à la cave.
Avec 76 dB, la cabine est certainement l’une des plus silencieuses.
Le service se poursuit avec la mise en place de la nappe. Rien moins que 3 plis apparents… Tsss
Notons en revanche le système simple et fonctionnel de la table qui coulisse sur un rail horizontal depuis le fond du siège, sous l’écran jusqu’à l’endroit désiré.
Ainsi pour sortir du siège pendant le repas, rien de plus simple que repousser la table.
Sur EK, il m’avait fallu me contorsionner pour m’extraire de ma « suite » (tu parles d’une suite qd il faut jongler pour s’y mouvoir).
L’oshibori chaud est placé sur une réglette en métal.
On enchaîne avec la seconde entrée. Du caviar.
Elégamment présenté.
Produit en Pologne, emballé à Dubai (cela ne s’invente pas).
Encore une entrée, qui ne figurait pas au menu, des brochettes de poulet.
Puis l’entrée proprement dite. Aucun choix possible mais le foie gras et crevettes convient parfaitement au palais français.
Désolé pour le cadrage mais j’étais déjà dans le feu de l’action.
La quantité de foie gras était correcte mais sans plus.
J’ai accompagné le tout du Gewurztraminer.
Puis changement de vin pour le plat principal. Le château Lynch Moussas 2007.
Le filet de boeuf tel que servi.
Comme chez EK et à la différence d’EY, la cuisson est imposée. Forcément décevant.
Mais je m’étais préparé à cela.
Okapi aimerait forcément cette cabine qui offre d’innombrables tentations…
Le plateau de fromage est un peu chiche avec deux types seulement.
Pour le dessert, le choix est également restreint.
Pas d’autre choix que le dessert thaï.
N’ayant que peu de connaissance en la matière, il m’est difficile de juger. Mais c’était assez terne.
Le repas s’achève, sur une lecture digestive appropriée.
Nous volons assez bas apparemment.
Je continue à m’employer à tester la cave avec un Chablis fort honnête.
Je tente de rester éveillé, mais la fatigue me gagne et j’enfile la tenue adéquate.
Pendant mon absence, le turndown service a été exécuté à ma demande.
La penderie est logée dans le creux de la paroi latérale avant.
Le masque distribué est d’une piètre qualité. Tout en synthétique. Ce n’est que la flemme d’aller chercher mon masque EK dans le rack qui me le fera porter.
Je dors à peine trois heures mais très correctement.
On a toujours mieux à faire que dormir en F - à moins d’être un habitué…
Puisque c’est offert avec le sourire, autant tester le service internet.
Mais avec 20 mb, on ne va pas bien loin.
Malheureusement, au dessus de l’Inde, le service est interrompu en raison de la réglementation.
Je me rabats sur le test des casques anti bruit.
Evidemment, je me retrouve conforté que les 300 EUR déboursés pour le QC35 valaient bien la peine.
Surtout en terme de confort de port, car avec des bouchons anti-bruit et un casque supra aural, le gain de la réduction de bruit active n’est pas énorme. Autrement dit, un casque normal supra aural vous permettra d’atteindre 80% à 90% de l’effet maximal tant que vous supportez les BAB.
On se réhydrate de temps à autre.
La cabine est encore plongée dans le noir.
Une fois sorti du trou noir indien. J’arrive à accrocher la une.
Puis c’est déjà le temps du second service. Avant de m’endormir, la PNC avait veillé à me demander si je souhaitais être réveillé pour en profiter.
J’ai déjà épuisé mon crédit.
Les viennoiseries étaient correctes sans plus.
J’avale mon petit déjeuner, un journal à la main. A l’ancienne donc.
Encore quatre heures de vol.
Suivie de pancake avec quelques morceaux de pommes cuites.
Gros boarf…
A la longue, je me fatigue. Cela fait bien 30 minutes que j’entends les PNC faire du bruit dans le galley.
Je décide donc de le prendre en note….
Même mon casque n’arrive pas à m’isoler.
Pour y échapper mais aussi pour remplir mes devoirs de FRiste, je vais faire un tour dans la cabine J.
Et son siège 3F tout à fait acceptable.
Retour en F, étude du réseau de TG. Remarquez l’excellent desserte de la Scandinavie très friande des vacances au soleil thaï.
En Asie, TG accuse un certain retard dans la desserte de la Chine. Il pourrait y avoir plus de vol et plus de routes.
En Inde, c’est correct et au niveau de SQ, il me semble.
On est proche de la fin du vol.
La descente est bien entamée.
Et touch down.
Les PNCs prennent congés de chaque pax F ensemble en nous remerciant.
Puis je quitte l’appareil par la passerelle.
Avant d’arriver au buggy de star tant attendu !
Merci de m’avoir lu.
Hello! On frappe fort chez Mogoy en ce moment. Que de la perle. Il y a sûrement de quoi faire un joli collier au final avec ces routes présentées.
"radié des listes électorales" -> Il va falloir demander au gouvernement d'installer des bureaux de vote dans les salons des compagnies pour les voyageurs fréquents.
Salon très bien pour une courte attente. Les griottines!!! Faut le faire.
Pas de ZE, pas grave tant qu'il y a Marie Claire et Télérama...
50% = on cache son nom sur le premier BP mais pas sur le deuxième, attention la mauvaise note arrivera vite!
Heureusement qu'il y a une note positive, prestement confirmée par le rejeton qui fait ses exercices de lecture dominicaux grâce à FR: "Okapi aimerait forcément cette cabine qui offre d’innombrables tentations…" Je confirme ^^
Pour le reste, c'est peut-être du fantasme mais j'avais espéré plus de luxure et de débauche. Chevelan confirmera peut-être que le niveau n'est pas au top, faut être expert et j'admets ne pas l'être (encore).
Hello Guillaume et merci pour le com'
Impair réparé, il faut dire qu'il y a tellement de trucs à cacher sur ces bouts de papier !
Oui j'avoue que j'aurais plus pu abuser mais l'absence de service en tout temps est un frein à la consommation !
J'oubliais que fût un temps, la présence de blanquette de veau eût été suffisante à justifier ma présence dans ce salon plus que de nécessaire. Pas de balik mais le saumon fumé comble agréablement l'absence de viande sur mes choix de solides chaux. Gageons que le prochain vol sera plus avenant.
Merci pour le FR :)
Attention sur le 2e BP, le nom est visible; sur el 1er le n° de ticket..
Vais-je annuler la suite du voyage ou commander des options à la Marathon (menu spécial sans cholestérol ni sel :) ???
:) :) :) :) :) :)
Sinon la F de TG ne fait pas rêver et ressemble à une excellentissime J me semble-t-il ... :)
Merci pour le com'
Egalement rectifié, merci !
Cela reste de la F mais une F qui n'a pas tout d'une grande.
Cela m'a permis de trouver plein de choses sur notre squatteur de loundges (toutes classées "très secret défense" of course) :)
Je vais vendre ces infos à EK dès que tu auras quitté ses terres pour d'autres cieux :)
C'est déjà le cas ;-P, je rédige ce com' depuis notre belle patrie !
Merci pour ce FR.
L'offre du salon First *A n'a guère été améliorée depuis le passage de Lagentsecret il y a quelques années.
Ceratins moutai sont une tuerie et le prix le la bouteille au duty free de HKG atteint des sommets !
"Cela reste à des années lumières de ce qu’AF propose encore sur les A380 mais on verra le top du marché dans l’un des FRs de la série." -> J'es doute puisque tu n'as pas volé en First LX. ;)
Je trouve la première prestation décevante : Choix de fromage restreint, cuisson de la viande ratée, pas de choix d'entrée ni de dessert... Seules la vaisselle et la verrerie sont au niveau.
Et que dire de l'absence de bulles pour le verre de bienvenue !
Merci Clément pour le com'
Il semble que certains ne lisent pas FR et son patriarche fort disert ces derniers temps...
Qd il s'agit de la Chine, certains sont prêts à débourser des fortunes pour le meilleur, les alcools chinois ne dérogent pas à la règle bien au contraire.
Tu verras si le match LX vs "XX" tourne à l'avantage de la Suisse.
Prestation catering assez passable, il faut l'avouer. On enlève le caviar et que reste-t-il des marqueurs F ? Plus grand chose à part la cave.
Hello Quentin ! Merci pour ce FR !
Au final, le produit est très correct mais la J n'est pas si loin ^^ (et vu les tarifs en J actuellement avec TG vers l'Australie, c'est tentant !!)
Confort optimal dans ce siège âgé et prestation très bonne.
Un vol Chevelan-approved quoi ^^
A+
Merci Jules pour le com'
Un produit correct mais c'est vrai que l'on fait bcp mieux dans cette classe de voyage.
Pas sûr qu'Herr Chevelan approuve l'absence de cognac dans le FR. Un vrai crime de l'avoir zappé ! Le fouet n'est pas loin ^^
A ce niveau là ce n'est plus le fouet usé d'Esteban, mais une belle cravache neuve sortie de derrière les fagots , (triple lol)
Merci Quentin pour ce FR,
CDG reste compliqué mais j'aime bien ce bon vieux camembert du T1 meme si les controles peuvent etre long, de meme pour les portes 60-68 que tu as testé récemment avec LH.
Embarquement chaotique bien dommage avec non respect des priorités.
L'ensemble parait un peu décevant, je te comprends mais je t'avoue que je te trouve un poil exigeant ;-)
Apres ca reste un ton en dessous de ce qu'offre OZ, EK voir certaines compagnies asiatiques.
A mon sens LX propose en voyant quelques FRs, de meilleure qualité.
A bientot pour cette suite qui s'annonce bien sympa
Merci Benoit pour le com'
Quand on voyage en F on peut se montrer exigeant. L'ennui ici avec TG, c'est qu'il n'y a rien qui soit au dessus de la norme. Ni le protocole, ni les vins, encore moins la carte. Certes il y a le caviar, et le BTC mais qui ne le propose pas en F ?
Entendons nous bien, le vol est agréable mais juste pas mémorable.
Merci pour ce FR !
En lisant ton FR, je partage le même ressenti que toi. Rien de mémorable ! C'est surprenant de voir que c'est pas un cran au dessus de la part de TG. Surtout qu'Hervé avait l'air de passer de très bons vols en F de TG contrairement à toi où, les PNC ne sont pas bonnes et où le catering ne brille pas.
A bientôt
Merci Gaëtan pour le com'
C'est vrai que les PNCs n'étaient pas là pour sublimer l'expérience. Pour l'essentiel distants et purement fonctionnels, ils ne participaient pas à l'expérience. Le tout est agréable mais manquait du "je ne sais quoi"
Salut Quentin
J'arrive en terrain bien connu...
Alors qu'à FRA du personnel Thaï est à disposition de bout en bout dès l'enregistrement, ainsi qu'à l'arrivée de l'avion, je constate que CDG, (comme HKG), ne proposes aucun service d'escorte !
Espace First réduit à l'offre banal, cependant la Blanquette avait l'air excellente... Et le serveur c'est bien rattrapé.
Hallucinant l'accueil à bord, de la part du personnel TG je suis très étonné, c'est carrément une faute professionnel
Après le décollage, le Champagne coule à flot
La carte des vins n'a pas vraiment changée, j'avais bien aimé le Guéwrtz. Et le cognac ^^
Catering bon mais pas à s'en relever la nuit, le dessert Thaï c'est oui mais... Je confirme fadasse ! J'avais eu mieux...
Cabine fatiguée, avec les nombreuses tâches et imperfections
Ce vol en P reste un bon moment passé à bord
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé pour le com'
L'accompagnement personnalisé n'est pas un pb pour qui connaît le terminal 1 mais c'est justement dans les outstations que les compagnies étrangères apportent le plus de valeur à leurs pax nationaux. D'autant que le T1 est assez déroutant dans sa conception.
Le salon n'envoie pas du rêve mais c'est tjrs mieux que le salon J. Au moins, on y trouve la sérénité... et une bonne blanquette.
Le cognac sur le moment ne m'a pas tenté et après avoir dormi c'était trop tard... Gros regret et ce n'est pas faute d'avoir été sensibilisé par tes FRs ^^!
Dans l'ensemble un bon vol mais je me suis plus amusé sur EK et le vol retour en F "XXX" a été plus dépaysant.
Décidément, entre TK qui ne propose pas de réservation de billets prime *A en ligne et OZ qui le fait mais uniquement en coréen, il y a encore des choses à parfaire au sein de la Star Alliance. Et dire qu'elle vient de fêter ses 20 ans.
Par contre, pas étonnant de la part de SQ qui continue à faire "cavalier seul'
Aura-t-on droit à du mogoy lors de ton long transit au Royal First lounge de BKK? Ils ont du Balik?
Lounge Star Alliance First qui a au moins le mérite d'exister à défaut d'être de qualité.
Pas d'escorte par une TG girl jusqu'à la suite? WTF!!!!
"La couleur est un peu flashy qui détone avec la cabine"=> mais elle te va bien au teint ^^
"On me dit que c’est à cause des régulations françaises."=> la bonne excuse. Ce vol en First débute bien mal
"Et l’hommage quasi larmoyant à feu sa majesté."=> tu es au courant que les mots "crime de lèse majesté" sont pris très au sérieux en Thaïlande?
Caviar élégamment présenté mais c'est à toi d'ouvrir la boîte?
"Remarquez l’excellent desserte de la Scandinavie très friande des vacances au soleil thaï."=> ou à cause de SAS au sein de *A
A l'arrivée à BKK, un service au sol plus adapté à la clientèle First grâce au buggy.
Au final, un catering bien faible pour une First et une note totale très mitigée.
Merci Quentin
Merci Bernard pour le com'
Il y a des compagnies plus tournées vers la clientèle locale que les autres. OZ en fait partie à de nombreux égards.
il y aura une longue attente au salon F de TG mais comme je m'y attendais il n'y a pas la mm exubérance que chez EK. Stay tuned.
Et malheureusement, le salon de CDG n'est pas vraiment la mise en bouche. S'ensuit un accueil totalement ordinaire à bord et l'absence de pdb, on se dit bob bof dans ces moments.
"crime de lèse majesté", il fallait naturellement lire mes lignes au premier degré... Seul un long nez comme toi ^^ y voit le mal.
Oui ouverture de la boîte par mes douces mains. Mais c'est comme les couvercles chez AF, c'est pour assurer l'hygiène... humpf
Effectivement, F Thai est descendue à la hauteur d'une J. PNC de moins en moins tournés vers l'accueil et le service, cabine qui fait son âge et catering de plus en plus affligeant. C'est bien dommage.... Mais cela va de paire avec la section F du salon Star Alliance à Paris.
J'ai 10 fois préféré F Asiana FRA-ICN malgré l'absence de suites à ce moment. Voire même J sur EVA AIR.
Merci pour le com'.
Effectivement une F qui a perdu de sa superbe. Heureusement que le siège est d'actualité.
Bonsoir Mogoy,
j avias donc vu juste sur la destination et la compagnie lors de la presentation du routing mystere...
a ce que je connais de cdg l hotel avant le vol devait etre l ibis roissypole ... rater un CDG val n est pas si grave , on attend jamais plus de 3 minutes , mieux vaut cela que courrir . Par contre que des sans dents squattent la F counter , cela doit etre frustrant.
le salon est pas si mal , il est certes difficle quand on a connu le salon F d EK et ses montagne de balik de redescendre sur terre , mais pour un salona CDG on peut faire pire...Par contre comparer les paxs J a des animaux en cage devait etre tentant .
la prestation de TG semble sans beaucoup de relief , propre mais il manque le petit plus peut etre attendu en F, surtout au niveau de l equipage.
petit paris pour la suite du routing , HKT
merci pour le second FR de ce routing et bonne soiree
Merci pour le com'
Et gagné deux fois.
Le comptoir F occupé par plus de deux personnes c'est tout de mm contrariant. Ce n'est qu'après que j'ai compris qu'il s'agissait d'un groupe.
Je vois que je partage l'avis générale sur la F de TG qui manque de pizzazz tt de mm.
Un lounge très moyen et une prestation générale en vol du niveau d'une J:on est loin de ce j'attendrais d'une P!
Merci Philippe pour le com'
Reste le service plus soigné, la cave, le caviar et le siège. Une F un peu bancale. Mais l'espace du siège ne laisse guère de doute quant à la classe de voyage.
Merci Quentin pour ce fr qui est une déception.
Je rejoins l'ensemble des commentateurs : c'est une bonne J mais une mauvaise P. Ou est l'effet WOUAHHH?
heureusement qu'il y a le caviar et le liquide.
Hate de voir la suite.
Merci Nicolas pour le com'
Il y a certains marqueurs concrets de la F, on peut rajouter le siège qui ne peut pas être comparé à un siège J. Mais service et protocole ne suivent pas.
Bonjour Mogoy :)
Un joli coin First, loin des envahisseurs J. Etonnant ce buffet petit-déjeuner qui s'éternise au salon First ^^ Heureusement que la blanquette a finalement été proposée car elle avait bonne façon :)
A bord, pas d'accompagnement à votre siège ni de sourire ... surprenant de la part des PNC TG ^^
Pas de Champagne avant le décollage, c'est nouveau !?
Le catering est composé de tout et de rien, pas grand chose de First , à part le caviar (de Pologne, mis en boîte à Dubaï ^^) et la cave.
Vous êtes bien mignon dans votre joli pyjama ;)
Jolie trousse rRimowa bien pinky ! pas de choix de couleur ?
Bref, un vol bien décevant si ce n'est le confort du siège (taché).
Vivement la suite qui ne peut être que meilleure !
Merci pour ce FR et à bientôt.
Katia
Merci Katia pour le com'
On peut dire que le début de vol n'invite guère à l'esprit F.
Le plus regrettable fut l'embarquement, annoncé au FIDS mais pas engagé sur le terrain. J'ai en horreur d'être trompé par le système qui anticipe les comportements des pax...
Après l'accompagnement au siège est plus stylé mais pour les 5 mètres à faire, je risquais pas de me perdre...
L'absence de DP en pdb et le mensonge qui va avec font très mauvaise impression.
Clin d'oeil à la photo signature Katia-style mode bonne nuit les petits ;)
La suite en F sera meilleure en effet.
Etonnant, moi qui pensais que la F de TG était dans le très haut du panier, voilà qui ramène mes fantasmes au niveau de la terre ferme, même si l'expérience est largement supportable :) J'aurai aussi appris que TG possède (hors Thai Smile) deux 737-400 alors que je croyais qu'elle ne possédait que des gros-porteurs. Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Guillaume pour le com'
Oui largement supportable mais il manquait clairement quelque chose : la souplesse du service et l'absence totale de contrariété.
"je me suis senti embarquer tel un pax Y"
Ca fait quoi d'être considéré comme quelqu'un du peuple ?
Vous avez tenu le coup j'espère ?
On dit que le second degré passe mal sur internet...
Prenez un peu de recul, et regardez les stats de mes vols ;-)
11 vols en F , 48 en J et 163 salons.
C'est du 2nd degré aussi ?
Salut Quentin !
Au final, le salon Star Alliance de CDG est un meilleur salon J qu'il n'est un salon P. Car à part le calme et la blanquette de veau (lol), il n'a pas grand chose à offrir qui le sur-qualifie par rapport au petit frère d'en dessous.
Pendant longtemps, TG m'a fait un peu rêver. Je ne sais pas pourquoi...une idée de la compagnie, et des FR enthousiastes. Et puis j'ai testé leur Eco...pas géniale. Puis leur Biz, pas géniale. En domestique, pas génial, en régional, pas mieux et enfin (pas encore publié) en long-courrier. Et bien même punition.
Il me restait la P à tester. Des FR, même encore récents, conservait cette image très positive de TG. Mais à te lire, je me dis que je vais connaître le même désenchantement : un service peu avenant, un sol décevant, un catering qui manque cruellement de choix, une cabine un peu usée. Alors certes, il reste encore les grands codes de la P, mais ça ne fait pas tout à fait rêver.
Ce qui me consterne le plus, c'est que les PNC ne soient pas aux petits oignons (l'épisode de l'arrivée en cabine est à tomber par terre) car les thaïlandais ont tellement le sens du service. Pourquoi ce trait de culture ne remonte pas chez TG (j'ai constaté la même chose).
Merci pour le partage !
Merci Thomas pour le com'
Salon F qui vaut effectivement pour son isolement, pour le binge lounging on cherchera ailleurs clairement.
TG a du mérite de conserver une F mais ils ne se démarquent pas suffisamment notamment sur la proximité du service.
Je me suis senti mieux accueilli sur AF, EY et mm EK que sur TG. Cela joue bcp dans l'impression finale. Le manque de choix et un BTC décevant impactent le catering qui clairement pourrait bénéficier d'un service on demand.
On est tjrs dans la F mais plutôt queue de peloton à mon sens pour le peu que je connais de la classe. heureusement que le nombre de miles dépensés n'est pas astronomique.
Merci pour ce FR d'une ligne que je connais assez bien >>> Mais en Eco.
Nos FR permettent d'ailleurs de très bien présenter le produit de la Thai sur cette ligne.
Bons vols @ toi.
Merci pour le com' !
Merci pour ce FR ^^
TG est décevant cette fois... Chevelan avait eu meilleur lors de ces vols.
Peut-être que c'est mieux au départ de FRA ou MUC. x)
Le siège à l'air confortable mais quelques détails gâchent la première impression et le catering on s'attend à mieux...
En tout cas, cela n’incite pas à les reprendre.
C'est dommage surtout quand on sait de ce qu'ils se sont capables. -_-'
A la prochaine ^^/
Merci pour le com'
Un coup de malchance avec un équipage mou du genou mais certains éléments fixes tels que le protocole, le menu ou l'écran valent sur tous les vols.
Merci pour ce super Fr!
Prestation sympa mais pas à la hauteur d'une first je pense!
A bientot
Merci pour le com'
Effectivement rien énorme mais qq marqueurs bien F des familles.