Bonjour,
Suite de ma journée Londonienne qui avait pour seul but la découverte du 787 AF et du Q400,ainsi que le spotting a Heathrow. Pour rappel,le routing:
- Casablanca ✈ Paris Orly - AT764 B737-800 –> Pas de FR
- Paris CDG ✈ Londres Heathrow - AF1680 B787-9 –> Ici
- Londres City ✈ Paris CDG - BE3306 Dash Q400 –> Ici
- Paris Orly ✈ Casablanca - AT761 787-8 –> Ici
Tout juste sortis de mon 787 et mon ticket pour la journée en main,direction Hatton Cross en métro,a 2 arrêts seulement de la station du T3 pour rejoindre le fameux parc.A peine sortis de la station que un 767 de Delta survole la station juste a coté.Bienvenue a Heathrow :)
747 One World
Je ne pourrais résister a la tentation d'un selfie avec cette reine anglaise en finale,quelques mètres au dessus seulement,on se croirais presque a Saint Martin,le soleil et le sable en moins :)
772 American
77W Turkish
787 British
764 United aux couleurs de Star Alliance
Un autre 787 British
Les spotters anglais ne sont pas très amicale,même si présents en nombre ce jour la,je ne discuterais qu'avec un seul d'entre eux,dont le père était mécanicien a British,et qui a bossé sur 747,Trident,et d'autres encore.330 American
Une compagnie que je voulais voir depuis longtemps,le 77W Air New Zealand
Un des 2 380 British qui ont atterri a 1 minute d'intervalle
Le 2e
757 DHL
Flopée de 787,Virgin d'abord:
Air Canada,avec ces couleurs qui vont devenirs collectors
Et Air India
Le seul et unique 767 d'Icelandair que j'aimerais bien tester
Une autre compagnie que je meurs d'envie de tester,Iran Air,mais ca ce sera probablement l'année prochaine =)
Et encore un 787,qui avec les 777 ont représentés une grande partie du traffic que j'ai vu
Mais il est midi,deja temps de partir,dernière photo avec pour changer,un…..787 encore !
Direction Londres en métro,un trajet de 40 minutes qui me conduit au centre de Londres,ou j'irais a la recherche d'un fish and chips avant de jeter mon dévolue sur un Burritos dans un restaurant que je connaissais deja,pressé par le temps,je le mange le long de la Tamise et de Big Ben
13h45,il est temps de rejoindre City !
Je quitte le centre ville vers 13h45,pour rejoindre Londres City en empruntant successivement le métro,puis le DLR,pour arriver a l'aéroport a 14h20.La station est reliée a l'aéroport,et sur le chemin de l'aérogare je trouve des bornes d’enregistrement automatiques pour toutes les compagnies.
Je m'enregistre,et la machine me sort alors ce coupon d'erreur.
Du coup,direction l'aérogare en lui même,ou je trouve un comptoir Flybe (a droite),et une file de passagers avec un billet identique en main.Je suis alors enregistré par un agent Flybe,qui m'explique que les sièges sont bloqués,et que ils doivent nous enregistrer eux même. Il me dit aussi que l'avion n'est pas très remplis et que je pourrais changer de siège en vol.En étant seq 54 sur un Q400,j'ai quand même un doute…
Je finis donc au 7B,au lieu du 14A que m'avait donné FlyBe initialement
La carte d'embarquement final, notez la mention "Smoke N" présente,première fois que je vois ça !
L'autre coté lui est coloré
Ma porte n'est pas encore affichée. Direction les contrôles,a l'étage,juste après les escalators
Même système que a Heathrow ce matin pour la PAF,pas d'agents,mais uniquement des machines,que je passe rapidement ainsi que la fouille,qui était fluide également
Beaucoup de monde aujourd’hui,je finis par trouver une place assise juste en face des vitres,on pourrait presque toucher cet ERJ tellement il est proche !
Mon Q400 Flybe qui dégage la piste,il s'agit de G-PRPC,un Q400 de 6 ans qui a volé jusque en 2015 pour la défunte Colgan Air,avant d’être revendus par Républic Airways a Flybe l'année dernière
Vers 15h10,direction ma porte,par d'étroits couloirs,oui oui,c'est bien la porte a gauche !
Il faut descendre ces escaliers avant d'arriver dans une salle d'embarquement sous dimensionnée au rez de chaussée. Les passeports sont scannés a l'entrée de la salle.
L'embarquement est lancé a 15h20,je suis dans les premiers a embarquer
ERJ 190 British,avec son fort taux de montée caractéristique de City
Les nacelles moteurs,qui comportent également le logement de trains. Les ailes sont peintes,chose assez rare pour être soulignée
Accueil avec le sourire par la chef de cabine.La cabine,avec des sièges qui ne sont pas a ceux de Flybe,mais ceux hérités de Colgan Air. A première vue la cabine m'a l'air plus haute que sur ATR,ou pour le coup elle est vraiment basse.
Je m'installe au 7A,attendant que mon voisin/voisine arrive pour lui demander si cela ne le dérange pas.Le pitch est correct
La tablette
Dehors l'embarquement continue,je suis vraiment au niveau de l'hélice
Bingo ! Ma charmante voisine préfère le couloir ! Je reste avec mon hublot,alors que dehors l'embarquement se finit
Les hôtesses passent avec le sourire en cabine vérifier que tout le monde est bien attaché,j'en profite pour vous montrer la ceinture,avec ce joli "Dash 8" gravé
Mise en route a l'heure,on va remonter la piste derrière un Cessna Citation,avant d'emprunter le taxiways pour le laisser décoller
On patiente un moment,avant de s'aligner.Décollage tout en puissance ! Le bruit est assourdissant,après le confort du 787 ce matin,le Q400 fait plutôt office de destructeur de tympans ^^
On survole rapidement la City,avant d'entamer un virage vers le Nord,qui nous prive du survol du Big Ben du coup
On s'enfonce rapidement dans la couche…
…pour en sortir quelques minutes plus tard
Large virage vers le sud
Ayant dormis moins de 3h sur les 40 dernières heures,je commence a piquer du nez,chose qui ne m'arrive pourtant jamais en avion,d'autant plus que le Q400 n'est pas celui facilitant le plus le sommeil ^^ J’entame alors l'exploration du contenu de la pochette. Consignes de sécurité,magazine et un dépliant vantant le programme de fidélité de FlyBe
Le menue,n'ayant plus un seul pounds en poche,je ne mangerais rien
Le réseau de la compagnie,fortement présente en France
En cabine tout va bien,les toilettes sont a l'avant,a l'inverse de l'ATR
Plafonnier moderne
Beaucoup de nuages,je ne verrais donc pas le sol pendant presque tout le vol.Le soleil se couche,projetant une superbe lumière sur cet océan de nuages
Trop rapidement malheureusement,il est temps de descendre vers CDG
On rentre a nouveau dans les nuages
Les signaux sont allumés
On sort de la couche,ce sera la piste 26L
Presque 10h après avoir décollé de CDG je suis deja de retour après cette belle journée Londonienne. Avec 205 miles entre LCY et CDG,ce vol devient,en terme de distance mon plus court vol a ce jour,le CDG-LHR n'ayant même pas duré une journée ^^
Roulage sur 1 moteur,on longe la jetée du 2E pour aller rejoindre le S3
Des chocolats sont proposés avec le sourire par la CC a tout les passagers dans un panier en sortant,délicate attention !
Débarquement en faux contact,les lumières de CDG se reflétant sur notre Q400
Escalier extérieur pour rejoindre la passerelle,qui me permet cette dernière vue surélevée
Trajectoire du jour
Longue marche jusque a la PAF que je passerais assez rapidement,avant de rentrer sur Paris via le CDG Val et le RER au terme d'une journée fatigante,mais bien remplie sur le plan AvGeek ! Il me reste ainsi quelques jours avant le retour au Maroc,toujours en 787,dont le FR arrive bientôt !
Bonsoir, merci pour vos impressions ; le taux de change dans les prix du BOB de 1,50 € pour 1 £ est quand même exagéré .
Merci de votre passage ! En effet,c'est cher payé le sandwich ^^
Très beau spotting à Londres !
Cabine vintage, sympa la voisine d'avoir laissé sa place au hublot...
Comme dit plus haut, le taux de change entre la £ et l'€ est une arnaque !
Merci pour cette publication !
Merci Chevelan,
Bien sympa de sa part en effet,j'ai eu de la chance pour le coup.
Flybe doit bien profiter des passagers dans le sens Europe-UK qui n'ont pas toujours des livres sterling sur eux !