Avis du vol entre Frankfurt et New York en classe Première avec Lufthansa

Je tenais aussi a remercier ThoRi du site voyageforum.com pour les corrections d'orthographe. Ainsi que les administrateurs du site flight-report.com pour avoir uplodé toutes les photos et refait toutes la mise en page. MERCI
Je sors rapidement de l'avion qui m'a amené de GVA pour me rendre à pied au Lufthansa First Terminal qui est situé à proximité immédiate du terminal principal. Pour s'y rendre il faut aller à l?étage départ, sortir et remonter toute la file des taxis. C'est un petit bâtiment avec écrit dessus Lufthansa First Terminal. Il est uniquement dédié aux passagers première classe ou HON Circle partant de FRA et voyageant sur un vol LH mais si vous vous y rendez on ne vous refusera pas l'entrée du moment que vous remplissez les conditions précédemment citées. L'accès n'y est pas libre, il est obligatoire de sonner pour qu'un employé vous ouvre. Cette personne sera votre assistant personnel durant tout votre séjour au FCT. Avant il faut passer par la sécurité qui s'effectue tout en douceur et sans aucune attente. Il n'est malheureusement pas possible de prendre de photos dans l'enceinte du salon sauf si c'est fait de façon discrète. Il y a cependant un gros point noir à ce salon : il n'est pas possible de regarder les mouvements des avions. Par contre il y a un salon fumeur modestement appelé cigar lounge.

Images N°3 et 4 : l'intérieur du LFT

Image N°5 : la pochette contenant maintenant mon billet FRA > JFK
À 10h15 je suis invité prendre une voiture pour me rendre à l'avion. Avant cela il faut que je récupère mon passeport au contrôle douanier qui est effectué juste avant de prendre une Porsche Panamerica blanche.

Image N°6 la Porsche Panamerica
Arrivé au pied de l'avion je m'attends à devoir passer par un second filtre de sécurité ainsi que par le scanner corporel : il n'en est rien, j'embarque immédiatement et suis chaleureusement accueilli par la chef de cabine qui m'escorte vers mon siège.

Image N°7 : l'espace pour les jambes. Etant situé à l'issue de secours il est plus important que pour les autres rangées
La cabine première classe est située au pont supérieur du 747. A ma connaissance LH est la seule compagnie à mettre la P au pont supérieur et non dans le nez au pont principal. Mon siège est situé à l'une des issues de secours. A nouveau tous les sièges sont occupés soit un total de 16 passagers ; il y aura 4 PNC pour s'occuper du service. La configuration cabine est en 2‐2. L'idée de mettre la première à l?étage est judicieux, cela permet ce sentiment d?être dans un avion de 16 places et non dans un 747 pouvant contenir 330 passagers.
Le décollage se fera avec près de 30 minutes de retard dû à un problème de chargement des bagages ; cependant le
commandant nous assurera qu'il récupérera ce contretemps en vol qui nous amènera à survoler Amsterdam, Manchester, Dublin, frôler la pointe sud du Groenland puis NY.

Image N°8 : une partie du plan de vol
Le service ne débutera que l'lorsque l'avion aura atteint son niveau de croisière. A ce moment, on nous donnera une serviette chaude légèrement parfumée à la lavande ainsi que le menu.

Image N°9 : La présentation du chef qui a composé le menu : c'est Bernard Bach, qui dirige les cuisines du restaurant Le Puits Saint‐Jacques à Pujaudran en France

Image N°10 : Le menu de midi

Image N°11 : Le buffet de salades qui est servie environ 90 minutes avant d'atterrir.
Les commandes seront prises et visiblement tout le monde a eu la possibilité de choisir ce qu'il voulait manger.
Personnellement, je choisis le caviar, la salade, la volaille et pour terminer comme dessert le parfait à la vanille.

Image N°12 : La présentation de la table avant que le dîner ne soit servi avec la fameuse rose rouge

Image N°13 : Le caviar et le pain chaud

Image N°14 : la salade

Image N°15 : le poisson qui se révélera être des noix de St‐Jacques suite à une erreur d'impression des menus

Image N°16 : Le parfait à la vanille
Le dîner durera près de 2 heures; les PNC seront rapides et discrets : à aucun moment on n'a le sentiment qu'ils se déplacent pour rien, ils ont tous un rôle prédéfini à tenir pour ne pas interférer avec le service. Quand à la quantité servie, elle est largement suffisante pour sustenter tout un chacun. Le restant du vol se déroule dans le calme, il n'y aura aucune zone de turbulence. 90 minutes avant notre arrivée à JFK le buffet de salades nous est proposé.

Image N°17 : Mise en place de la table pour le buffet de salades

Image N°18 : la salade

Image N°19 : l'escalier menant au pont supérieur

Image N°20 : Vue générale de la cabine après le dîner

Image N°21 : LH baptise tous ses avions de noms de villes. Le 747 porte le nom de la ville de Hanovre.
Doc original:
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